特保案攪亂世界輪胎市場

美國輪胎特保案一石激起千層浪，攪亂了世界輪胎市場。不僅中國輪胎企業(yè)決定集體提高輸往美國的輪胎價格，在華生產(chǎn)的外國輪胎制造商也在考慮以他國產(chǎn)品替代中國產(chǎn)品出口美國，正像美國媒體所說的那樣，美國政府對中國輪胎征稅，最終是要美國消費者埋單。

韓國《朝鮮日報》15日報道說，韓國最大輪胎制造商韓泰輪胎和錦湖輪胎日前表示，他們將以在越南和匈牙利工廠生產(chǎn)的輪胎，取代在中國生產(chǎn)、輸往美國的輪胎。韓國是繼日本、法國、美國之后的世界第四大輪胎生產(chǎn)國，在中國的生產(chǎn)比重高達40%。受美國輪胎特保案的影響，連日來韓國輪胎企業(yè)的股價一直動蕩不安。韓國業(yè)界認為，此次美中輪胎貿(mào)易摩擦將對韓國企業(yè)造成巨大影響。

美國輪胎制造商也將遭受沖擊。美國兩大輪胎制造商固特異公司和固鉑輪胎橡膠公司都在中國生產(chǎn)銷往美國的輪胎，固鉑公司原計劃今年進口250萬個中國產(chǎn)輪胎，明年增至400萬個，該公司公開反對政府對中國輸美輪胎征收重稅。

另一方面，有媒體透露，不少中國輪胎出口企業(yè)請求提高輪胎出口退稅，同時決定集體提價，以應對眼下危機。業(yè)內(nèi)人士表示，如果不集體提價，就只能集體虧損。

《華爾街日報》評論說，最終購買這些輪胎的消費者將成為征稅后最大的受害者。中國產(chǎn)品退出美國市場后，其他國家如印尼和巴西的廠商需要好幾個月才能彌補這塊市場缺口，銷售商尋找替代資源也耗費時日。美國國內(nèi)廠商一直生產(chǎn)高端產(chǎn)品，要想在低端市場分一杯羹，則需要更換生產(chǎn)線，過程復雜而且昂貴。很多廠商表示，在美國國內(nèi)生產(chǎn)低端輪胎根本不賺錢。孟菲斯一家大型輪胎進口商Del-Nat輪胎公司負責人梅菲爾德預計，“60天之內(nèi)輪胎價格將顯著上漲?！比腴T級輪胎價格可能提高20%-30%。據(jù)統(tǒng)計，美國市場上低端輪胎價格一條為50-60美元，而高端輪胎為200－300美元。

德意志銀行證券分析師拉齊說，對中國產(chǎn)輪胎征稅來得不是時候，可能加劇市場的動蕩。因為在經(jīng)濟衰退之下，很多公司的庫存都很少，同時美國輪胎廠商正在削減產(chǎn)能。2005年北美地區(qū)的產(chǎn)能為3.7億條輪胎，現(xiàn)在只剩下4000多萬，可是需求卻在慢慢回升。

彭博新聞社15日報道說，很多輪胎廠商和其他企業(yè)不滿政府決定。由沃爾瑪、塔吉特等大型零售商組成的零售業(yè)負責人協(xié)會發(fā)表聲明，對奧巴馬的決定表示失望，并提請政府下次做決定時“明智”些?！?/p>

本報駐美國特派記者 管克江