[摘要]以西山煤電集團(tuán)西曲礦貯煤倉(cāng)工程為例,介紹“超大直徑礦井筒倉(cāng)中心井架環(huán)式平臺(tái)滑模施工技術(shù)”。針對(duì)礦井筒倉(cāng)特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)有滑模施工工藝進(jìn)行了改進(jìn),既滿足礦井筒倉(cāng)滑模施工操作需要,又能解決倉(cāng)頂結(jié)構(gòu)施工承重問題。對(duì)于30米以上超大直徑礦井筒倉(cāng)滑模施工,具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

[關(guān)鍵詞]超大直徑 礦井筒倉(cāng) 滑模施工 環(huán)式平臺(tái) 中心井架 預(yù)應(yīng)力

中圖分類號(hào):TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1671-7597(2009)0920130-03

西山煤電集團(tuán)西曲礦貯煤倉(cāng)工程,由圓形筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)上結(jié)構(gòu)組成。煤倉(cāng)內(nèi)徑30米,總高73.8米,倉(cāng)體儲(chǔ)煤高度54.73米,單倉(cāng)儲(chǔ)煤能力為3萬(wàn)噸。倉(cāng)頂為鋼筋混凝土正截錐殼結(jié)構(gòu),筒倉(cāng)漏斗以下壁厚為600㎜,漏斗以上壁厚為400㎜。倉(cāng)內(nèi)增設(shè)4個(gè)鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力錨固柱,預(yù)應(yīng)力鋼絞線成束狀布置,按包角180°環(huán)向鋪放?；炷翉?qiáng)度等級(jí)C40。

這種超大直徑筒倉(cāng)是近幾年來來為適應(yīng)礦山建設(shè)發(fā)展的環(huán)保要求,出現(xiàn)的一種新型結(jié)構(gòu)形式,具有直徑大、高度高、儲(chǔ)量大,倉(cāng)壁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。

一、施工方案

筒倉(cāng)漏斗以上采用液壓滑模施工,漏斗以下由于平臺(tái)多、砼量大,采用常規(guī)倒模方法施工。起滑位置設(shè)在漏斗上口200～300mm處,?；恢迷O(shè)在倉(cāng)壁頂端環(huán)梁底標(biāo)高處,滑升總高度52.6m。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)的平行式操作平臺(tái)滑模工藝已不能滿足現(xiàn)有使用要求,針對(duì)礦井筒倉(cāng)特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)有的滑模工藝技術(shù),提出了“超大直徑礦井筒倉(cāng)中心井架環(huán)式平臺(tái)滑模技術(shù)”(以下簡(jiǎn)稱中心井架滑模技術(shù))。示意見圖1。

1-提升架2-托架3-中心井架4-輕型桁架5-鋼環(huán)梁(構(gòu)造)6-鋼環(huán)梁(下)7-水平支撐8-“米”形水平撐9-圓形連接鋼板10-操作平臺(tái)11-中心千斤頂12-承重桿

圖1中心井架滑模示意圖

中心井架滑模技術(shù)工藝由模板系統(tǒng)、中心井架、操作平臺(tái)系統(tǒng)和液壓提升系統(tǒng)四部分組成。與傳統(tǒng)滑模技術(shù)相比,中心井架滑模技術(shù)做了很多改進(jìn),主要體現(xiàn)在如下幾點(diǎn):

⑴操作平臺(tái)、中心井架和內(nèi)環(huán)梁根據(jù)筒倉(cāng)直徑的大小可進(jìn)行工具式組合;⑵中心井架和操作平臺(tái)既考慮滑模施工操作,又重點(diǎn)解決倉(cāng)頂錐殼混凝土結(jié)構(gòu)施工需要;⑶大噸位千斤頂及承重鋼管在結(jié)構(gòu)內(nèi)、外的布置,保證了操作平臺(tái)布置的靈活性及滑模系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性;⑷改變了外模斜度,解決了表面水泥漿流墜問題。

輕型鋼桁架呈環(huán)向放射狀布置,操作平臺(tái)采用中心井架支撐,是本技術(shù)的核心內(nèi)容。在設(shè)計(jì)施工中需要處理好以下三個(gè)難點(diǎn)部分。

二、設(shè)計(jì)施工難點(diǎn)

(一)中心井架

中心井架采用扣件式φ48×3.5mm鋼管腳手架搭設(shè),作為內(nèi)環(huán)梁的支撐結(jié)構(gòu),將操作平臺(tái)傳來的荷載向漏斗傳遞;倉(cāng)頂錐殼結(jié)構(gòu)施工時(shí),作為模板支撐架,亦承受倉(cāng)頂?shù)氖┕ず奢d。其搭設(shè)參數(shù)根據(jù)筒倉(cāng)直徑大小和上部結(jié)構(gòu)荷載確定。

倉(cāng)頂錐殼結(jié)構(gòu)情況:梁最大截面600×1150mm,板厚150mm。為減小施工時(shí)的荷載,倉(cāng)頂錐殼鋼筋混凝土分三段施工:斜墻為第一部分;錐殼梁第二部分,施工縫在板下20～30mm處;錐殼板第三部分。

本工程中心井架平面尺寸為15×15m,立桿縱、橫間距1m,步距1.2m,搭設(shè)高度52.6m,板下垂直面荷載3.75KN/m²,梁下線荷載24.25KN/m,內(nèi)環(huán)梁線荷載達(dá)33.2KN/m,屬于典型的重荷載、超高模板支撐架體系。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)大,施工難度高,必須在構(gòu)造上予以強(qiáng)化,并對(duì)承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行復(fù)核。

1.構(gòu)造設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)原則:通過構(gòu)造設(shè)計(jì),使中心井架接近或達(dá)到幾何不變體系,確保軸力較大部位的承載力和受變形約束能力,確保中心井架的整體剛度和穩(wěn)定。

(1)設(shè)置具有強(qiáng)勁約束作用的水平剛性加強(qiáng)層。在井架頂部、底部(掃地桿位置)和中部每隔4.8～6米處設(shè)置,采用水平斜桿形式,局部地方采用水平剪刀撐且與立桿相連接。設(shè)置斜桿的框格數(shù)≥水平層框格數(shù)的1/3。

(2)在外立面整個(gè)長(zhǎng)度和高度連續(xù)設(shè)置剪刀撐,剪刀撐傾角控制40～60°之間,斜桿與每相交立桿用旋轉(zhuǎn)扣件連接。

(3)對(duì)于受力較大的部位:內(nèi)環(huán)梁兩側(cè)及梁下模板的立柱,采用雙立桿。雙立桿之間用扣件扣緊,中心距≤200mm,雙立桿按步距滿設(shè)雙向水平桿。

(4)立桿頂部裝設(shè)U型可調(diào)托撐,U型可調(diào)托撐上用[16槽鋼做主龍骨,50×100mm方木作次龍骨。為使荷載均勻分布到已作加密的一定寬度的架體上,梁下的方木應(yīng)平行于梁軸線鋪放,梁下的方木應(yīng)平行垂直于梁軸線鋪放,可調(diào)托撐至支架頂層橫桿的高度≤0.3米。

(5)為限制中心井架的整體側(cè)移,在井架的四個(gè)方向采用雙排腳手與已澆筑倉(cāng)壁進(jìn)行剛性連接。

(6)由于漏斗表面高低不平,所以立桿底部不在一個(gè)水平面上,為確保井架的穩(wěn)定性和承載力,底部采取加密水平桿和增設(shè)斜桿辦法,每600mm設(shè)雙向水平桿將立桿聯(lián)系起來,漏斗上表面設(shè)一道水平加強(qiáng)層。

2.計(jì)算復(fù)核

中心井架承受的最大荷載為支撐倉(cāng)頂錐殼梁時(shí)施工荷載,依據(jù)最不利原則,取用倉(cāng)頂錐殼結(jié)構(gòu)施工荷載及此時(shí)井架高度作為計(jì)算依據(jù),進(jìn)行井架承載力和穩(wěn)定性計(jì)算。

(1)倉(cāng)頂錐殼施工荷載傳力途徑:

(2)立桿穩(wěn)定性

通過構(gòu)造設(shè)計(jì),中心井架整個(gè)體系接近“幾何不變桿系結(jié)構(gòu)”,整體穩(wěn)定可轉(zhuǎn)化為對(duì)長(zhǎng)度為步距h的立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算。第二部分錐殼梁施工時(shí),內(nèi)環(huán)梁周圍底層立桿所受軸向力最大,對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算。因井架在筒倉(cāng)內(nèi)搭設(shè),不考慮風(fēng)荷載組合。

①立桿豎向承載力設(shè)計(jì)值

腳手架結(jié)構(gòu)及構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值NG1k+NG2k=7.60kN;

立桿豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值(包括施工人員、模架自重和澆筑混凝土?xí)r的荷載)∑NQk=17.1kN;

單立桿豎向承載力:N=1.2(NG1k+NG2k)+1.4∑NQk=32.9kN。

②因市場(chǎng)供應(yīng)鋼管壁厚在3.0～3.5mm之間,為安全起見計(jì)算時(shí)壁厚取3.0mm,即鋼管φ48×3的計(jì)算參數(shù):截面面積A=424mm²,回轉(zhuǎn)半徑i=15.8

mm,抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值=205N/mm²。

立桿計(jì)算長(zhǎng)度偏于安全取lo=kμh=1.155×1.50×1.2=2.079m〔式中計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)k取1.155;腳手架的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)μ=1.50(因腳手架排數(shù)≥5,按兩步三跨考慮)〕;

長(zhǎng)細(xì)比:λ=lo/i=2.079×1000/15.8=131.58,查JGJ130-2001附錄C表C得φ=0.386;

ΦA(chǔ)f=0.386×424×205=33551N=33.51kN。

③N=32.9kN≤φAf=33.51kN,單立桿穩(wěn)定性滿足。

注:實(shí)際按雙立桿布置,據(jù)有關(guān)資料,承載力可增加15～20%;此時(shí)千斤頂承重鋼管亦參與工作,作為安全儲(chǔ)備,計(jì)算時(shí)未考慮。

(3)其它驗(yàn)算

錐殼梁下荷載,通過梁下方木與槽鋼及頂層水平加強(qiáng)層分配到周圍立桿,槽鋼[16滿足要求;

內(nèi)環(huán)梁下水平桿與立桿連接扣件采用雙直角扣件,抗滑承載力設(shè)計(jì)值=12kN,因內(nèi)環(huán)梁下立桿為軸心受壓,滿足要求。

(二)承重桿

1.承重桿采用φ48×3.5mm鋼管,是千斤頂向上爬升的軌道,又是滑動(dòng)模板裝置的承重支柱,承受著施工過程中的全部荷載。布置在結(jié)構(gòu)體內(nèi)、外,滑模最大脫空長(zhǎng)度≤2.2m。倉(cāng)壁外承重桿的穩(wěn)定性,采用水平鋼管在縱橫方向與中心井架立桿相連,與中心井架連接構(gòu)成幾何不變體系,既可確保立桿在x,y方向的穩(wěn)定性,又可將承重桿上的荷載傳遞到周圍立桿上,從而保證承重桿穩(wěn)定性。

2.接頭采用絲扣連接:承重桿兩端車外絲長(zhǎng)30mm(外絲),中間用圓鋼φ48連接,圓鋼兩端車內(nèi)絲長(zhǎng)20mm,采用人工扳手裝拆。

3.為防止承重桿接頭量過于集中而削弱滑模結(jié)構(gòu)的支撐能力,相鄰接頭相互錯(cuò)開,使同一標(biāo)高上的接頭率不大于25%。底層加工長(zhǎng)度分為4種:2.5m,3.5m,4.5m,5.5m,標(biāo)準(zhǔn)層承重桿長(zhǎng)度統(tǒng)一為3m。承重桿軸線與千斤頂軸線一致,允許度偏差2‰。

4.承重桿設(shè)計(jì)承載力計(jì)算:

PO=α·f·φ·An

式中:PO—φ48×3.5鋼管的支撐承載力(N)

F—支撐桿鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,取205N/mm²

An—支撐桿的截面積為489mm²

Α—工作條件系數(shù),取0.7

Φ—中心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù),由桿的長(zhǎng)細(xì)比λ值,查表得到φ(結(jié)構(gòu)體內(nèi)φ=0.829,結(jié)構(gòu)體外φ=0.775)。(λ=(μL1)/r式中:μ—長(zhǎng)度系數(shù),取0.75。L1:支撐桿計(jì)算長(zhǎng)度(mm)。在結(jié)構(gòu)體內(nèi)時(shí),為千斤頂下卡頭到澆筑混凝土上表面的距離,取1470mm;在結(jié)構(gòu)體外時(shí)為千斤頂下卡頭到模板下口第一個(gè)橫向支撐桿扣件節(jié)點(diǎn)的距離,取1200mm。r:回轉(zhuǎn)半徑,取15.8mm)。

承重桿在結(jié)構(gòu)體內(nèi)時(shí)PO=58.2kN;在結(jié)構(gòu)體外時(shí)PO=54.4kN,滿足使用要求。

(三)內(nèi)環(huán)梁

內(nèi)環(huán)梁為半徑R=6.7m的圓形鋼梁2[16,作為操作平臺(tái)和中心井架聯(lián)系樞紐,將操作平臺(tái)系統(tǒng)與中心井架構(gòu)成一體。

1.內(nèi)環(huán)梁計(jì)算復(fù)核

內(nèi)環(huán)梁作為操作平臺(tái)的一端支撐點(diǎn),將鋼桁架的一端支座荷載傳遞到中心井架上。梁上設(shè)20臺(tái)千斤頂,均勻放置48榀桁架(中心間距438mm),見圖2?？赊D(zhuǎn)化成n=20支座上的圓弧梁,上部作用均布荷載q=33.2KN/m,據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)》:

最大剪力Vmax=3.14Rq/n=3.14×6.7×33.2/20=34.9KN;

在二支座間的跨中彎矩M={〔3.14/(n·sinα)〕-1｝qR2={(3.14·sin9°)/20-1｝×33.2×6.72=5.39KN·m;

支座彎矩M={(3.14·ctgα)/n-1｝qR2={(3.14·ctg9°)/20-1｝×33.2×6.72=-1.30KN·m;

最大扭矩T={3.14·sinφ/(20sinα)-φ｝×qR2={3.14·sin7.63°/(20sin9°)-0.133｝×qR2=0.38KN·m(支柱軸線與最大扭矩截面間的中心角φ=7.63°/0.133)。

經(jīng)計(jì)算,2[16槽鋼滿足要求。

2.構(gòu)造

(1)為保證中心井架部位桁架的整體性,在圓形環(huán)梁部位的桁架頂部增加一道圓形橫梁槽鋼2[16(構(gòu)造設(shè)計(jì)),見圖1。

(2)兩個(gè)槽鋼[16之間選用-20鋼板(長(zhǎng)、寬均為208mm)連接,使2[16形成一體,均勻受力,見圖2。

三、滑模機(jī)具組裝及施工工藝

(一)滑模機(jī)具組裝

按施工方案進(jìn)行組裝。

1.組裝順序

定位放線→立提升架→裝內(nèi)外圍檁及安裝中心井架→掛內(nèi)、外模板→裝內(nèi)托架、外挑架→安放輕型鋼桁架→裝水平、垂直支撐→鋪內(nèi)、外操作平臺(tái)→裝安全設(shè)施→裝液壓提升系統(tǒng)→調(diào)試→插支承桿。

2.組裝方法

(1)定位放線:在漏斗上口平面放出中心線,在倉(cāng)壁上放出內(nèi)外模板邊線、標(biāo)高控制線、提升架的定位線以及中心井架立桿控制線等。(2)模板系統(tǒng)組裝。模板系統(tǒng)包括滑升模板注釋①、圍圈、提升架和附屬配件等。

①外模采用5mm厚冷軋鋼板,每@300mm設(shè)置-50×5的扁鋼帶,以增加模板抗變形能力,模板之間采用螺栓連接;內(nèi)模采用普通55型組合小鋼模板,以P1512為主,配少量P2012,用于調(diào)整模板模數(shù)。為了防止混凝土在澆筑時(shí)的外濺,外模板上端比內(nèi)模板應(yīng)高出50mm,下端比內(nèi)模板高出30mm。

②提升架將模板系統(tǒng)和操作平臺(tái)系統(tǒng)連成一體,將其全部荷載傳給千斤頂和支撐桿。提升架采用雙橫梁、雙立柱式開字架,橫梁采用[14,立柱采用2[8。橫梁和立柱之間采用螺栓連接。

③圍圈把模板與提升架聯(lián)系在一起,保證模板所構(gòu)成的幾何形狀及尺寸。圍圈采用[12,布置在提升架的兩側(cè),沿模板高度設(shè)上下兩道,間距以模板受混凝土側(cè)壓力和振動(dòng)沖擊力時(shí)變形最小為原則,距模板上口250mm,距模板下口350mm,圍圈的連接采用等效剛度的型鋼螺栓連接。提升架豎立時(shí)中心對(duì)準(zhǔn)倉(cāng)壁中心,立柱垂直度、橫梁水平度不大于1mm。

(3)操作平臺(tái)系統(tǒng)組裝。操作平臺(tái)系統(tǒng)包括環(huán)式中心井架環(huán)式內(nèi)操作平臺(tái)注釋②、外操作平臺(tái)和下輔助操作平臺(tái)。

①中心井架環(huán)式內(nèi)操作平臺(tái)由中心井架配合48榀輕鋼桁架(每榀長(zhǎng)8.4m,高0.8m)搭設(shè),桁架徑向環(huán)形布置。一端安裝在托架上(與倉(cāng)壁提升架對(duì)應(yīng)布置),一端安裝在中心井架內(nèi)環(huán)梁上。

通過上下水平支撐(在桁架兩端各1/3處)和垂直支撐∠63×6連接,保證了桁架的側(cè)向穩(wěn)定性,將操作平臺(tái)連成剛性整體。

②外操作平臺(tái)為挑架式三角形桁架,用角鋼∠45×5制作;下輔助操作平臺(tái)為吊腳手架,供檢查倉(cāng)體混凝土質(zhì)量和修飾、調(diào)整和拆除模板、引設(shè)軸線、高程等操作之用。下輔助操作平臺(tái)為吊腳手架,懸掛在提升架外側(cè)立柱和三角挑架上。

(4)液壓提升系統(tǒng)組裝。液壓提升系統(tǒng)是承擔(dān)全部滑升模板裝置、設(shè)備及施工荷載向上滑升的動(dòng)力裝置。由承重桿、液壓千斤頂、液壓控制臺(tái)和油路等部分組成。

液壓提升以單倉(cāng)為系統(tǒng)進(jìn)行布置,每倉(cāng)設(shè)一臺(tái)HY-56型液壓控制臺(tái)。千斤頂采用大噸位GYD-60型,油路采用分級(jí)布置,倉(cāng)壁周圈和中心各設(shè)一組分油器(一級(jí))。其中倉(cāng)壁周圈54臺(tái)千斤頂設(shè)9組分油器(二級(jí)),每組供6臺(tái)千斤頂(三級(jí));倉(cāng)中心16臺(tái)千斤頂設(shè)3組分油器(二級(jí)),其中兩組各供5臺(tái)千斤頂、一組供6臺(tái)千斤頂(三級(jí))。

組裝后進(jìn)行千斤頂流量調(diào)整、密封性試驗(yàn)和整體空載試車(不少于3次)。待全面檢查無誤后,插入支撐桿。

承重桿接頭必須打磨平整,以保證能順利通過千斤頂。

(5)中心井架。安裝圍圈的同時(shí)進(jìn)行中心井架部位內(nèi)環(huán)梁定位、安裝。安裝前,在將中心井架最上層橫桿調(diào)平,找平、就位后將接頭部位扣接牢固。然后開始布置環(huán)梁上的千斤頂(承重桿不得與腳手架立管位置重合),使其均勻的布置在環(huán)梁上。

立柱垂直度偏差≤1/500,必須采用對(duì)接扣件,不允許用搭接接頭,保證立柱接頭垂直受力、不彎曲。對(duì)接接頭在平面內(nèi)應(yīng)錯(cuò)開布置,同一平面內(nèi)≤25%;在豎向,同一步高內(nèi)錯(cuò)開距離≥500mm。

節(jié)點(diǎn)處各扣件采用測(cè)力矩扳手?jǐn)Q緊,使其扭力矩保持在45～60KN·m。

(二)施工工藝

1.工藝流程。倉(cāng)壁鋼筋綁扎→布置預(yù)應(yīng)力筋→澆灌砼→初升→正常滑升→滑模結(jié)束→預(yù)應(yīng)力筋張拉→倉(cāng)頂錐殼施工→模具拆除。

2.倉(cāng)壁鋼筋綁扎。倉(cāng)壁配筋設(shè)計(jì)為雙層,立筋在內(nèi),環(huán)筋在外。施工時(shí)立筋采用直螺紋套筒連接,環(huán)筋采用綁扎搭接。為防止環(huán)筋接頭蹦出砼表面,每個(gè)環(huán)筋接頭應(yīng)綁扎牢固,或用電焊點(diǎn)焊不少于3處。

3.預(yù)應(yīng)力筋施工。無粘接預(yù)應(yīng)力鋼絞線束狀布置,兩端張拉,每束為7φ15.4鋼絞線。從筒倉(cāng)漏斗上口開始布置,從下到上間距分別為330mm、400mm、500mm和1000mm。在倉(cāng)壁內(nèi)呈水平布置,鋼絞線中心線與倉(cāng)壁外皮距離為150mm。

鋼絞線布置時(shí),從一端向另一端單根進(jìn)行,采取多人同時(shí)作業(yè),每穿完7根用膠帶綁成一束,并用事先制作的鋼筋骨架定位,鋼筋骨架在倉(cāng)壁中的間距約1.5～2m。每束鋼絞線呈水平狀態(tài),單根應(yīng)基本順直,不能扭絞,兩端預(yù)留外伸長(zhǎng)度應(yīng)大致相等。待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后分圈張拉預(yù)應(yīng)力筋,每圈采用4臺(tái)千斤頂同步張拉。

4.混凝土施工。

(1)初升。第一次澆筑砼,先澆筑同強(qiáng)度減半石砼約100mm厚,并判斷最底層砼強(qiáng)度達(dá)到0.2～0.4Mpa時(shí)進(jìn)行初升。將全部千斤頂同時(shí)緩慢提升2～4個(gè)行程(約50～100mm),然后對(duì)滑模裝置和砼出模的狀態(tài)進(jìn)行全面檢查和處理后,即可轉(zhuǎn)入正?；?/p>

(2)混凝土澆筑。分層對(duì)稱澆筑,每層厚300～400mm。每提升一次澆筑一次,以后循環(huán)往復(fù)進(jìn)行,并做好混凝土的振搗與養(yǎng)護(hù)工作。

(3)正?；?。每次提升10～12個(gè)行程(約250～300mm),與鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋布置、砼澆筑穿插進(jìn)行。兩次提升時(shí)間間隔不超過2h,當(dāng)氣溫較高時(shí),可增加1～2次中間提升(1～2個(gè)行程),以減少砼與模板間的摩阻力。

提升間隙可進(jìn)行鋼筋綁扎、直螺紋套筒連接和無粘接預(yù)應(yīng)力鋼絞線布置等工作。

(4)滑模結(jié)束。當(dāng)模板滑升到距離倉(cāng)壁頂端標(biāo)高1m左右時(shí),就正式進(jìn)入滑模結(jié)束階段。此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度,并對(duì)倉(cāng)壁周圈進(jìn)行找平找正,使最后一層砼均勻交圈,保證倉(cāng)壁頂部標(biāo)高及位置準(zhǔn)確。

(5)倉(cāng)頂錐殼鋼筋混凝土施工時(shí),為保證中心井架均衡受載,采用從中部開始、向兩邊均勻?qū)ΨQ的澆筑方法,避免誘發(fā)過大水平力作用,增加附加豎向軸力。

四、施工中出現(xiàn)問題及處理

1.筒倉(cāng)外表面水泥漿流墜,造成混凝土外觀質(zhì)量缺陷。將外模鋼板斜度由技術(shù)規(guī)程中的2～5‰變?yōu)?～2‰,斜度減小,摩阻力略微增大,抵消了鋼板代替組合小鋼模摩阻力減小部分。

2.操作平臺(tái)剛度小、穩(wěn)定性差,可能造成倉(cāng)壁結(jié)構(gòu)變形、偏中和半徑偏差。在操作平臺(tái)中心增設(shè)“米”字型連接鋼支撐:倉(cāng)中心設(shè)圓形連接板,利用角鋼將輻射形桁架與其連接,同時(shí)連接板中心增加一臺(tái)千斤頂和支承桿。筒倉(cāng)滑升時(shí),先關(guān)閉該千斤頂?shù)挠吐?派專人監(jiān)測(cè)中心部位的滑升標(biāo)高,一旦出現(xiàn)鍋底情況,即刻打開該千斤頂油路,關(guān)閉其他千斤頂,使其滑升到與周圈布置的千斤頂同樣標(biāo)高,再繼續(xù)照常施工。

3.中心井架施工超載,穩(wěn)定性差。嚴(yán)格控制實(shí)際施工荷載不超過設(shè)計(jì)荷載,在施工中設(shè)專人對(duì)施工荷載進(jìn)行監(jiān)控;倉(cāng)頂混凝土澆筑開始后,在確保安全的前提下,派人檢查井架及其支承情況,發(fā)現(xiàn)有下沉、松動(dòng)和變形情況時(shí),及時(shí)予以解決。

五、結(jié)束語(yǔ)

超大直徑礦井筒倉(cāng)中心井架環(huán)式平臺(tái)滑模施工技術(shù)具有適應(yīng)性強(qiáng),操作簡(jiǎn)單,勞動(dòng)強(qiáng)度低,施工速度快,質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。既解決了滑模施工的操作需要和倉(cāng)頂結(jié)構(gòu)施工支撐問題,又大大縮短了工期,保證了礦山建設(shè)的施工質(zhì)量和安全。適用于20米以上筒倉(cāng)滑模施工,尤其對(duì)30米以上超大直徑筒倉(cāng)具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì),有很好的推廣應(yīng)用前景。

注釋:

①滑升模板:注冊(cè)國(guó)家實(shí)用新型專利,專利號(hào):ZL 2006 2 0128174.7.

②中心井架環(huán)式平臺(tái),注冊(cè)國(guó)家實(shí)用新型專利,專利號(hào):ZL 2007 2 0138242.2.

參考文獻(xiàn):

[1]鄧文芳,《礦井建設(shè)技術(shù)與管理》,中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,1998.

[2]中國(guó)建筑科學(xué)研究院,《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001),北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2002.

[3]杜榮軍,《建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)》,北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1994.

作者簡(jiǎn)介:

付漢江,山西焦煤西山金信建筑有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理,碩士學(xué)歷,高級(jí)工程師。