K. Dalamagkidis等著

這是唯一一本全面提出規(guī)范目前的載人飛行、適航認(rèn)證、特別航空器類別、試驗(yàn)認(rèn)證、美國聯(lián)邦航空的要求、操作規(guī)則、領(lǐng)空和管理階層的發(fā)展模式的著作,同時(shí)也是第一本討論了無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)與載人飛行相應(yīng)級別的安全水平的著作。

本書共分為八個(gè)部分。第一部分,概述了寫這本書的動(dòng)機(jī)和理由。首先從一般性和非技術(shù)性角度入手討論無人飛行器以及目前世界上已知的無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng),然后給出了一般飛行系統(tǒng)和無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)基本定義,并對本書后面章節(jié)的內(nèi)容和組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡明的介紹。第二部分,對航空和無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)的歷史進(jìn)行了回顧,配有豐富的插圖。第三部分,描述了目前載人航空規(guī)章、適航認(rèn)證、特別航空器類別、飛行員認(rèn)證、美國聯(lián)邦航空操作規(guī)則、領(lǐng)空和管理階層的發(fā)展模式。第四部分,概述了全世界歷史與現(xiàn)今無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)的適航和操作規(guī)程,制定了符合無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)的完整監(jiān)管框架需求的條例,國家航空當(dāng)局和國際組織正在準(zhǔn)備制定與學(xué)術(shù)界和工業(yè)界合作的方案、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等。第五部分,重點(diǎn)在于介紹無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)的功能要求、安全規(guī)程和安全評估,使其達(dá)到地面撞擊和半空撞擊的安全水平要求。第六部分,討論如何將無人飛機(jī)系統(tǒng)集成到國家空域系統(tǒng)中去,指出了載人和無人航空不同之處,并針對如何發(fā)展與無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)參考系統(tǒng)、分類標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證系統(tǒng)等提出了建議。第七部分,對文章的內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)回顧,對無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)未來的發(fā)展進(jìn)行了展望。第八部分,附件,附件A列出了本書中牽涉到的數(shù)學(xué)知識;附件B列出了世界范圍內(nèi)當(dāng)前和歷史上無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)發(fā)展、生產(chǎn)和使用情況。

作者Konstantinos Dalamagkidis現(xiàn)為南佛羅里達(dá)大學(xué)博士,研究方向是無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)的安全性,具體包括:人工智能與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的建模與控制,特別是在節(jié)約能源方面的應(yīng)用、安全性和可靠性工程、清潔和可再生能源系統(tǒng)M燃料電池、太陽能和風(fēng)能供電系統(tǒng)、容錯(cuò)控制等;作者Kimon P. Valavanis為丹佛大學(xué)教授,研究領(lǐng)域主要有:無人系統(tǒng)、分布式智能系統(tǒng)、機(jī)器人和自動(dòng)化等,他已發(fā)表上百篇期刊論文,學(xué)術(shù)成就卓越;作者Les. A. Piegl為南佛羅里達(dá)大學(xué)教授,他的研究方向是與幾何計(jì)算等相關(guān)的廣泛領(lǐng)域,包括電腦輔助設(shè)計(jì)與制造(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助制造) 、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)和軟件工程等,1985年獲得了由德國洪堡基金會(huì)頒發(fā)的德國洪堡研究獎(jiǎng),1991年和1995年在南佛羅里達(dá)大學(xué)獲得了本科教學(xué)優(yōu)秀獎(jiǎng)和教學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃獎(jiǎng)。

本書作者用非常簡潔的方式組織行文,并配有精美的圖片,栩栩如生,通俗易懂?？晒┛蒲腥藛T及所有對無人機(jī)感興趣的讀者閱讀參考。

鄒易清,碩士

(中國科學(xué)院高能物理研究所)