張　健

2009年6月30日，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端自動(dòng)變速器——?dú)W意德全電控、低噪音、高傳動(dòng)比、高適用性4速自動(dòng)變速器，在我國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器生產(chǎn)基地——內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)公司試生產(chǎn)成功，從而填補(bǔ)了我國(guó)在核心零部件制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)空白。這也是繼歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)試生產(chǎn)成功之后，該公司助力中國(guó)汽車工業(yè)自主發(fā)展的又一創(chuàng)舉。隨著歐意德變速器的試生產(chǎn)成功，中國(guó)企業(yè)終于突破了曾經(jīng)制約變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大瓶頸，開辟了國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器生產(chǎn)的新局面。據(jù)悉，該型號(hào)自動(dòng)變速器不久將應(yīng)用于中高端乘用車上，而該公司研發(fā)的6速自動(dòng)變速器的量產(chǎn)也已被提上日程。

歐意德的成功，首先突破了高端自動(dòng)變速器的生產(chǎn)技術(shù)瓶頸；其次突破了國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)引進(jìn)中慣用的合資模式，代之以完全的自主經(jīng)營(yíng)，不僅避免了合資模式中中方占股較少造成的利潤(rùn)大量外流，而且企業(yè)牢牢掌握著自我發(fā)展的決定權(quán)；再次突破了企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模瓶頸，不僅可以大幅降低單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，取得對(duì)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)格的統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

據(jù)CSM預(yù)測(cè)，到2014年，中國(guó)市場(chǎng)配備自動(dòng)變速器的車型比例將達(dá)到總量的45％左右，市場(chǎng)可謂廣闊。可以預(yù)見，集產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)于一身的歐意德自動(dòng)變速器，必將在自主品牌與國(guó)際品牌的市場(chǎng)博弈中發(fā)揮舉足輕重的作用。