劉　征

想著自己的愛(ài)車穿著4條內(nèi)含“凱芙拉纖維”這種高科技玩意兒的輪胎，不由得對(duì)愛(ài)車的性能更有信心了。但話說(shuō)回來(lái)，輪胎是否耐用關(guān)乎荷包的出入，而輪胎的行駛性能則直接關(guān)乎駕乘感受和行車安全。

測(cè)試時(shí)間：2009年6月至9月，已進(jìn)行至第三個(gè)月

測(cè)試對(duì)象：固特異安殊輪，對(duì)稱花紋、非單導(dǎo)向、不分內(nèi)外側(cè)，中檔舒適型輪胎

測(cè)試地點(diǎn)：城市柏油路，郊區(qū)鋪裝路

輪胎規(guī)格：195／160 R15

測(cè)試?yán)锍蹋豪塾?jì)約3000km

輪胎壓力：前2.3Bar，后2.1Bar(標(biāo)準(zhǔn)半截胎壓)

減振和抓地是汽車輪胎最基本的兩個(gè)功能。拋開(kāi)它們，節(jié)油，靜音都無(wú)從談起。適當(dāng)?shù)妮喬鈮罕ＷC輪胎合適的減振效果，而輪胎花紋的設(shè)計(jì)和橡膠配方則是輪胎實(shí)現(xiàn)抓地力的決定因素，這也是各大輪胎廠商研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)。

觀察這輛雨燕安裝的固特異安殊輪的胎面花紋。你可以說(shuō)它看起來(lái)沒(méi)什么特別之處?。簩?duì)稱、非單導(dǎo)向、不分內(nèi)外側(cè)、4條縱向排水溝——典型的中檔舒適輪胎。但是固特異的獨(dú)門(mén)絕技——“鎧甲抓地”科技就隱藏于此。

“鎧甲抓地”這種新技術(shù)有兩大亮點(diǎn)——新型三維“霸力齒”技術(shù)和先進(jìn)的胎面硅膠配方。所謂的三維“霸力齒”是固特異新一代的胎面花紋塊互鎖技術(shù)，由固特異首創(chuàng)的“霸力泡”技術(shù)發(fā)展而來(lái)。它通過(guò)輪胎滾動(dòng)過(guò)程中橡膠塊的輕微變形，使胎面花紋相互鎖緊。從而提高輪胎在干濕路面的抓地性能，能夠顯著提升輪胎在制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。硅膠是一種復(fù)合材料，常被應(yīng)用于抓地力至關(guān)重要的高性能輪胎，它通過(guò)橡膠聚合物之間的化學(xué)鍵鏈接，增強(qiáng)抓地能力。

雖然沒(méi)有進(jìn)行過(guò)激烈駕駛(本人絕對(duì)遵守交通規(guī)則)，但是在實(shí)際駕駛中，還是能夠感覺(jué)到這一科技所帶來(lái)的好處：這款輪胎在沒(méi)有犧牲油耗的前提下，抓地性能良好，特別是制動(dòng)時(shí)能夠明顯感覺(jué)到制動(dòng)效果有所加強(qiáng)；高速駛?cè)肓⒔粯蛞龢虻膹澋罆r(shí)，車身向外側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)微乎其微。北京的夏天暴雨頻頻，以90km／h的速度在五環(huán)行駛，并沒(méi)感覺(jué)輪胎有“滑水”現(xiàn)象，并線時(shí)方向感扎實(shí)，剎車減速穩(wěn)定。

開(kāi)手動(dòng)擋車的朋友都知道一個(gè)省油的好方法，那就是帶擋滑行，而這正是檢驗(yàn)輪胎滾動(dòng)阻力大小的好方法。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，不同輪胎的帶擋滑行距離相差很大，甚至是幾倍的差距。換裝了安殊輪的雨燕滑行距離比過(guò)去明顯變長(zhǎng)，這無(wú)疑讓雨燕更省油了。

看似樸實(shí)的固特異安殊輪，卻是一款擁有高技術(shù)含量的輪胎，在提高耐用性的同時(shí)，抓地性能堪稱優(yōu)秀，的確是一款優(yōu)秀的中級(jí)輪胎。