青藏鐵路

2006年7月1日,全長1956千米的青藏鐵路全線建成通車。青藏鐵路在建設過程中創(chuàng)下了諸多世界之最:它是世界上海拔最高的鐵路;風火山隧道是世界上最高的高原凍土隧道;昆侖山隧道是世界上最長的高原凍土隧道;唐古拉車站是世界上海拔最高的車站;安多鋪架基地是世界上最高的高原鐵路鋪架基地;凍土段列車時速達到100千米,是世界高原凍土鐵路的最高時速……青藏鐵路的建成,標志著我國的鐵路建設成功攻克了高原凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等世界性科技難題,同時在衛(wèi)生保障、質量保證等方面也取得了令世人矚目的成就,被外國媒體稱為可與萬里長城媲美的偉大工程。

青藏鐵路的全線貫通,在經(jīng)濟、政治、軍事、文化等多方面都將產(chǎn)生積極影響:它可以極大地改善青藏高原地區(qū)的交通狀況,有力地推動青海、西藏兩省區(qū)工業(yè)、旅游業(yè)的快速發(fā)展,改善民眾生活,促進民族團結,鞏固邊防安全;它也有利于青藏高原地區(qū)礦產(chǎn)資源的開發(fā),為國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展提供保障;同時,青藏高原與南亞多國毗鄰,地理位置十分重要,青藏鐵路使西藏與內地的聯(lián)系更為緊密,能夠迅速、有效地應對未來可能出現(xiàn)的突發(fā)事件。