形形色色的公路

自動(dòng)公路在比利時(shí),有兩條能自動(dòng)行進(jìn)的公路。一條在兩個(gè)地下鐵路車(chē)站之間,每秒鐘行程一米,旅客只要站在上面,就能從一個(gè)車(chē)站到達(dá)另一個(gè)車(chē)站。另有一條公路在飛機(jī)場(chǎng),能把旅客一直送到機(jī)艙門(mén)口。

吸音透水公路瑞典公路交通科技專(zhuān)家研制出吸音透水的公路路面材料。用這種材料鋪成的路面多孔,下雨時(shí)水滲到路面下而流走,使路面避免積水。由于路面多孔,因而還可以降低車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)出的噪聲。

橡膠防震公路日本因地震使阪神高速公路遭到嚴(yán)重破壞,在修復(fù)的阪神高速公路上,采用了最新抗震技術(shù),即在公路的梁柱上注入橡膠等物質(zhì),能抗七級(jí)以上地震,整條公路可像彈簧一樣彈動(dòng),但不會(huì)遭破壞,這是世界上第一條具有彈性的橡膠防震公路。

移動(dòng)公路英國(guó)用鋁合金板連接而成一條公路,裝在專(zhuān)用的平板卡車(chē)上,可以隨便移動(dòng)。這條公路可以伸縮,哪里的公路壞了,馬上就把移動(dòng)公路搬到那里作為臨時(shí)應(yīng)急之用。這條公路可以通過(guò)60噸的載重汽車(chē)。

夜光公路芬蘭等一些歐洲國(guó)家,在修筑公路時(shí)采用能發(fā)光的水泥劃分車(chē)道、鋪設(shè)人行橫道線和制作各種車(chē)道標(biāo)志。白天發(fā)光水泥在日光的照射下,能充分吸收太陽(yáng)光的能量并把能量?jī)?chǔ)藏起來(lái),到了夜晚,發(fā)光水泥便會(huì)將白天儲(chǔ)藏的能量以光的形式釋放出來(lái),形成閃閃發(fā)光的公路。這樣,就會(huì)給夜間行駛的司機(jī)帶來(lái)方便,又有利于交通安全,可謂一舉兩得。

會(huì)說(shuō)話的公路意大利有一條會(huì)說(shuō)話的公路,它是在公路的路面和路肩埋入傳感器,記錄并向中心計(jì)算機(jī)報(bào)告出現(xiàn)的路況,如薄冰層、沿途有霧、事故以及由此產(chǎn)生的交通堵塞情況等,通過(guò)電子計(jì)算機(jī)預(yù)測(cè)交通形勢(shì),隨時(shí)向行駛在路上的駕駛員提供信息,保證行車(chē)安全。

彩色公路美國(guó)和法國(guó)都已使用彩色公路。紅色能提醒駕駛員注意安全;藍(lán)色能使長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的司機(jī)感到精神愉快,使用在陡峭公路及急轉(zhuǎn)彎處,讓人放慢速度,謹(jǐn)慎通過(guò)。

(金衛(wèi)東薦自《上海交通安全周刊》)