名刊要覽

時(shí)代年度圖片專輯

美國(guó)《時(shí)代》(12月21日)

2009年對(duì)于我們所有人來(lái)說(shuō)，都是不平凡的一年。今年，我們迎來(lái)了美國(guó)歷史上第一位非洲裔的總統(tǒng)奧巴馬，也送走了“搖滾之王”邁克爾-杰克遜。我們看到了戰(zhàn)火中那些備受煎熬的面孔，也目睹了客機(jī)墜河乘客集體生還的奇跡，甚至還能通過(guò)綁在鯨魚身上的相機(jī)見到一個(gè)從未示人的水下奇妙世界。

為何我們不能把臉扭開

美國(guó)《新聞周刊》(12月21日)

如果換個(gè)角度來(lái)看泰格·伍茲偷情丑聞所代表的名人新聞，也許更有助于我們了解為何全美民眾會(huì)如此關(guān)注。名人新聞并不是媒體修飾出來(lái)的廉價(jià)產(chǎn)品，而是一種新型的、超越了諸如電影和電視等傳統(tǒng)娛樂(lè)樣式的藝術(shù)。我們甚至可以說(shuō)，名人及其新聞堪稱21世紀(jì)最偉大的藝術(shù)形式。

豐田犯錯(cuò)

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》(12月12日)

世界第一大汽車生產(chǎn)商豐田如今正陷入困境。究其自身失誤，除了倉(cāng)促推進(jìn)大型兼并行動(dòng)試圖迅速實(shí)現(xiàn)商業(yè)轉(zhuǎn)型外，還包括頻繁內(nèi)部重組導(dǎo)致發(fā)展動(dòng)力不足、企業(yè)戰(zhàn)略布局不明、錯(cuò)誤引進(jìn)行業(yè)外高管等等。豐田可以從其他公司的成功復(fù)蘇中吸取經(jīng)驗(yàn)，比如說(shuō)惠普、摩托羅拉和IBM。惠普和摩托羅拉通過(guò)自身重組和引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)軍人物，成功再度崛起；而IBM則拒絕華爾街分拆建議，堅(jiān)持主業(yè)，成為計(jì)算機(jī)服務(wù)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。在汽車業(yè)內(nèi)，昔日忽視其制造本行欲轉(zhuǎn)型汽車品牌和服務(wù)業(yè)而導(dǎo)致業(yè)績(jī)慘敗的福特公司也是前車之鑒。當(dāng)然，豐田也有機(jī)會(huì)糾正自己的失誤。比如現(xiàn)在的老板就很清楚失誤在什么地方，并已開始著手糾正，而質(zhì)量和可靠性也正回歸到豐田的關(guān)注核心。而研發(fā)出富于創(chuàng)新和更有吸引力的新車，是當(dāng)下的豐田走出困境所最需要的。

世界通縮的恐怖

日本《日經(jīng)商務(wù)》周刊(12月7日)

日元匯率在急劇上升，迪拜危機(jī)震驚世界。國(guó)際經(jīng)濟(jì)再度開始搖擺。日本國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了極為深刻的需求不足，商品價(jià)格一落千丈，出現(xiàn)通貨緊縮。反映CPI的585種商品中，10月有62％比上月下降。日本經(jīng)濟(jì)界做了一下計(jì)算，在今后3年日本經(jīng)濟(jì)基本保持增長(zhǎng)的前提下，通縮仍將給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大壓力。

貝松將何去何從

法國(guó)《新觀察家》(12月10日)

埃里克·貝松，原先是社會(huì)黨成員，加入薩科齊陣營(yíng)后擔(dān)任法國(guó)移民部部長(zhǎng)。他執(zhí)行薩科齊的政策，虔誠(chéng)地“向右轉(zhuǎn)”。日前，對(duì)“主人”及其野心無(wú)比忠誠(chéng)的他在移民部里作了一場(chǎng)著名的關(guān)于國(guó)民身份認(rèn)同的演講。埃里克·貝松與薩科齊結(jié)成的聯(lián)盟有著很多幕后故事可講。

失去光環(huán)的古騰貝格

德國(guó)《明鏡》周刊(12月14日)

德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)古騰貝格陷入了困境，因?yàn)樗两袢詿o(wú)法令人信服地解釋他為什么重新評(píng)估駐阿富汗德軍對(duì)昆都士的轟炸事件并解除聯(lián)邦國(guó)防軍總監(jiān)的職務(wù)。人們懷疑他不誠(chéng)實(shí)。今年9月4日北約軍隊(duì)根據(jù)一名德國(guó)將領(lǐng)的指令，轟炸被塔利班劫持的油罐車，造成包括大量平民在內(nèi)的140多人死傷。