劉 剛 雷 雪

（1、宜春市公路管理局，江西 宜春 336000 2、江西省高速公路投資集團有限責任公司，江西 南昌 330000）

1 原材料的選擇

1.1 乳化瀝青

乳化瀝青由瀝青拌合廠提供，進場瀝青應附有煉油廠的瀝青質量檢驗單，必須進行針入度、延度、軟化點等指標的抽檢，經評定合格后方可使用。乳化瀝青應在瀝青拌合廠現(xiàn)場制備，制備乳化瀝青的溫度應通過試驗確定。根據施工要求，制備相應配比的乳化瀝青。乳化瀝青由施工單位與駐地監(jiān)理組、中心試驗室對乳化瀝青檢驗蒸發(fā)留含量及殘留物針入度、延度、軟化點、每車檢驗一次。乳化瀝青制成后應及時使用，存放期以不離析、不凍結、不破乳為度。經較長時間存放的乳化瀝青在使用前應抽樣檢驗，質量不符合要求的不得使用。

1.2 石屑

石屑應使用采石場加工碎石時通過4.75mm的篩下部分，采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質、并有適當級配的顆粒組成的米砂，巖性宜為石灰?guī)r，按公稱粒徑3～5mm，不得采用山場的下腳料，小于0.6mm的粉料含量不超過5%。

2 主要施工機械及檢測儀器：

主要施工機械：瀝青灑布車1輛；灑水車1輛；森林滅火鼓風機4臺；壓路機：6～8噸鋼輪壓路機和8～10噸輪胎壓路機各1臺；集料灑布機2臺。

主要檢測儀器：瀝青針入度儀；瀝青延度儀；瀝青軟化點儀；標準篩（方篩孔）；路面滲水儀。

3 瀝青路面下封層的施工工藝

3.1 施工前的準備工作

對基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標進行全面復測，如局部表面出現(xiàn)松散的應進行修補，使其達到質量要求，基層表面不平整，或表面有坑塘的情況的應及時修補，防止在低洼處乳化瀝青用量過大，形成軟層。

二灰碎石基層需保濕養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定碎石基層需灑水養(yǎng)生。經驗收合格的二灰碎石基層或水泥穩(wěn)定碎石基層應在正常養(yǎng)生7天后才可施工下封層。

徹底清除基層表面浮灰和泥漿，確保下封層與基層粘結牢固。先人工用竹掃帚將基層表面進行全面清掃，再用2～3臺森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達到除凈的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。

3.2 施工工藝

3.2.1 灑布乳化瀝青

采用瀝青灑布車灑布乳化瀝青，灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴油量。灑布車在整個灑布寬度內必須噴灑均勻，不得有漏灑露白，不得污染其他構筑物。施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設施等，將一定數(shù)量乳化瀝青裝油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度、噴油高度及灑油量。噴油嘴始終保持干凈，管道暢通，不得有堵塞，不得出現(xiàn)花白條。試驗路段達到規(guī)范要求后方可開工。

3.2.2 接縫形成原因及處理

縱向接縫形成原因有：縱向左右兩車灑布之間的搭接；一車分兩幅或幾幅灑布之間的搭接；縱向邊緣與路緣石等的相接。

縱向接縫的處理方法為：

對于縱向之間的搭接，首先必須保持縱向灑布線條的順直，不能彎曲；其次應注意搭接邊緣外的噴灑量，因為采用雙重噴油高度后（同一點接受兩個噴油嘴噴油），邊緣區(qū)仍是接受單個噴油嘴的油量，要保證邊緣區(qū)同一點接受兩個噴油嘴的油量，搭接寬度一般為15～20cm。

對于縱向邊緣與構造物連結時，不能污染路緣石和防撞護欄。噴灑乳化瀝青時可用廢報紙、塑料紙加以遮蓋，噴灑之后可取下覆蓋物。

橫向接縫形成原因有：前后兩車的接頭；一車分二段或幾段噴灑；與橋梁或構造物相接處。

橫向接縫的處理方法：

每車噴油的開頭處要用油毛氈等不滲油材料鋪在起點處，起點前不鋪，從起點往后鋪5～10m，要壓緊或固定好，車輛從覆蓋物上起步后迅速打開閥門并行駛至正常檔位和速度，可確保起點處下封層均勻一致。在終點處可鋪3～5m覆蓋物，油車到達終點后有關閉閥門和降速的時間，可保證終點處下封層灑布均勻。

3.2.3 撒布集料

用集料撒布機或人工撒布集料，石屑撒布必須在乳液破乳之前完成，為使石屑能與瀝青很好結合，一方面選擇合適的撒布時間：一般在乳化瀝青噴灑后，待乳液不再流動即可撒布。

石屑。撒布后，石屑經滾動后粘于乳化瀝青中，等待乳化瀝青破乳與之結合。另一方面用石屑撒布車撒布均勻的石屑，達到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。

當局部有缺料時，應采取人工找補；局部積料過多，應將多余集料掃出，達到表面平整，均勻一致。

3.2.4 碾壓

一般用6～8噸雙鋼輪壓路機較好。因為壓路機過重，石屑易碎；膠輪壓路機，易粘輪或推移。碾壓的時間應選擇在瀝青全面發(fā)黑，開始破乳后進行，先輕壓1～2遍，待水分蒸發(fā)后再復壓1～2遍為宜。

3.2.5 開放交通和初期養(yǎng)護

碾壓完畢并待水分全部蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通，但應控制車速20km/h，盡量不在下封層上剎車或調頭。初期養(yǎng)護的主要工作是掃砂，將因車輛行駛跑出的毛砂掃回原處，并通過初期養(yǎng)護解決一些如泛油、多余石屑堆積、剝落、松散等現(xiàn)象，并根據不同情況及時進行修補，成型后還要限制交通。

3.2.6 做好試鋪路段

在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。試鋪路段宜選在主線上，長度不小于300m。試鋪路段需要決定的內容包括：基層表面浮灰清除方法；乳化瀝青的噴灑方法及用量的掌握，起步、終止的橫向及縱向噴灑幅間搭接工藝等；集料撒布方法及用量的控制；碾壓工藝；確定施工產量及作業(yè)段長度，修訂施工組織計劃；全面檢查材料質量及試鋪層的施工質量是否符合要求；確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式等；試鋪段結束后應通過現(xiàn)場目測和相應技術項目的檢測，各項技術指標符合規(guī)定后，施工單位應提出試鋪總結。由駐地監(jiān)理工程師審查，經總監(jiān)批準后，即可作為申請正式開工的依據。

4 封層性能檢測

4.1 瀝青用量檢測

施工時嚴格控制乳化瀝青用量?？稍谡綖⒉记邦A灑一段，剪一塊1m×1m見方的硬紙板，稱好質量，鋪在路基表面，待乳化瀝青灑過后，稱其質量，兩次質量差值即為乳化瀝青撒布量?？雌涫欠衲軡M足要求，若滿足，則可進行正式撒布；若不滿足，則須進行調整，直至滿足要求。

4.2 下封層厚度檢測

根據施工設計方案和試鋪成果，在下封層鋪筑碾壓成型后，用游標卡尺刺入下封層進行厚度檢測，來檢驗下封層厚度是否滿足要求以及下封層鋪筑是否均勻。試驗頻率為每50m一個斷面，每一斷面兩個點，每1000m2為一個檢測單元。

4.3 下封層外觀檢查

目測，要求外觀平整、均勻、密實、顏色一致、無擁包、波浪、松散、石料明顯散失、路基外露等現(xiàn)象。用硬物刮開下封層觀察，要求下封層與基層表面牢固。不符合要求的面積不得超過被檢查面積的0.5%。

5 施工中注意事項：

雨季施工：施工過程中遇雨應停止下封，以防雨水將乳液沖走。

冬季施工：氣溫在0℃以下，易冰凍時嚴禁施工。因為水泥穩(wěn)定碎石基層表面有一部分游離水，其內部也會有毛細水存在，這些水被凍后會膨脹上升，進而抬起下封層與基層脫空。建議冰凍來臨之前15天不要進行瀝青下封層的施工。

稀漿封層施工應在干燥情況下進行，施工氣溫不得低于10℃。

結束語

施工人員只有不斷探索和總結施工經驗，研究施工規(guī)范，嚴格控制原材料質量，加強質量標準的檢驗評定，工程質量就能得到保證。

[1]彌海晨.瀝青乳化劑及其應用技術研究[D]長安大學,2001.

[2]豆仁國.改性乳化瀝青做高速公路下封層試驗[J].安徽建筑,2006,(03).

[3]王紅,韓冬.改性乳化瀝青的發(fā)展和應用概況[J].石油瀝青,2006,(05).