縮小貧富差距，先給藍(lán)領(lǐng)加薪

錢(qián) 力

多年來(lái)，人們已經(jīng)習(xí)慣地接受這樣的事實(shí)：藍(lán)領(lǐng)就該掙錢(qián)少，白領(lǐng)就該掙錢(qián)多。但慣性思維并不等于理性思維，在國(guó)門(mén)內(nèi)外走走看看，就會(huì)感到縮小“藍(lán)白”之間的收入差距才能給社會(huì)向前，國(guó)家發(fā)展帶來(lái)更多動(dòng)力。

需要肯定的是，由于智力資本的掌握以及工作種類的不同等原因，不同人群工資收入有差別是不可避免的。目前，藍(lán)領(lǐng)特別是進(jìn)城打工的農(nóng)民工收入明顯與生活在同一城市里的白領(lǐng)收入存在十倍甚至幾十倍的巨大差異。

藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)之間收入存在差異有其合理性，但差距過(guò)大卻勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生諸多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題。藍(lán)領(lǐng)階層雖然收入少，但所占人口比重卻很大。他們收入一直難以得到改善，直接影響到他們的消費(fèi)水平。這在很大程度上也制約著中國(guó)向消費(fèi)型社會(huì)轉(zhuǎn)型。

此外，收入差距帶來(lái)不同的生活境遇是顯見(jiàn)的：商品價(jià)格動(dòng)輒在四五位數(shù)的商場(chǎng)是藍(lán)領(lǐng)階層不敢踏足的地方，按揭貸款購(gòu)房更是想也不敢想的事，因?yàn)楸仨氁U納的數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的首付款只有白領(lǐng)一族才有能力盤(pán)算。不同社會(huì)消費(fèi)能力衍生出的是社會(huì)階層之間的心態(tài)對(duì)立，矛盾加深乃至過(guò)激事件的發(fā)生，這樣的新聞并不少見(jiàn)。

如何讓過(guò)激的社會(huì)情緒降溫，縮小藍(lán)領(lǐng)白領(lǐng)之間的收入差距是極為重要的。從2008年開(kāi)始，英國(guó)社會(huì)貧富階層之間的矛盾再次通過(guò)示威、罷工等群體行為暴露出來(lái)。然而時(shí)隔近兩年后，早前飽受指責(zé)的工黨政府卻在一點(diǎn)點(diǎn)地贏回民意支持度。究其原因，縮小貧富差距是關(guān)鍵。從勒令金融高管們停止年終分紅，到控制國(guó)會(huì)議員們偷偷摸摸地公款私用，這些都成為最搶眼的國(guó)際新聞。為了贏得民意，工黨政府還考慮出臺(tái)針對(duì)高收入階層征收40%高稅收的“托賓稅”，雖然面臨阻礙，但在民間卻是一片叫好聲。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫早前在“十一五”規(guī)劃審議通過(guò)后，曾撰文解讀說(shuō)：“中國(guó)當(dāng)前貧富差距的主要矛盾不在于富人太富，而在于窮人太窮。”雖然林毅夫的觀點(diǎn)引來(lái)褒貶不一的評(píng)價(jià)，但中國(guó)藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)的收入差距與西方國(guó)家相比的確懸殊。在英國(guó)，水電工、地鐵司機(jī)或是工地建筑工人，每周的收入都在八百英鎊左右，這幾乎是一個(gè)銀行系統(tǒng)初級(jí)白領(lǐng)辦事員、剛到小學(xué)教書(shū)的大學(xué)畢業(yè)生一個(gè)月的收入。不過(guò)，藍(lán)領(lǐng)的工作往往是又累又臟的，像是汽車(chē)修理工、卡車(chē)司機(jī)這些工作并不是每個(gè)人都愿意從事的，因此這些工種在英國(guó)乃至西方的社會(huì)收入分配上就被列在了“稀缺”的行列，收入也自然水漲船高。

當(dāng)然，英國(guó)人少地狹的社會(huì)環(huán)境同中國(guó)擁有巨大的勞動(dòng)力市場(chǎng)的現(xiàn)狀有很大不同，因此簡(jiǎn)單地照搬西方生存規(guī)則，讓藍(lán)領(lǐng)收入同白領(lǐng)收入看齊甚至是大幅超越是不現(xiàn)實(shí)的。但另一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，中國(guó)正在走向人口老齡化，“人口紅利”的時(shí)代正在一天天逝去。如果不在眼下逐步調(diào)整藍(lán)白領(lǐng)階層之間的收入差距，那么未來(lái)的中國(guó)藍(lán)領(lǐng)市場(chǎng)就會(huì)顯露出難以彌合的產(chǎn)業(yè)黑洞，進(jìn)一步惡化經(jīng)濟(jì)的失衡發(fā)展問(wèn)題。▲（作者是旅英學(xué)者。）