中日韓爭(zhēng)奪巴西高鐵大單

本報(bào)駐日本特約記者 李 珍

據(jù)日本NHK電視臺(tái)12日?qǐng)?bào)道，11日巴西政府在里約熱內(nèi)盧召開(kāi)了首次“巴西高速鐵路建設(shè)計(jì)劃公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)”。與會(huì)的日本、韓國(guó)、中國(guó)及歐洲國(guó)家均表示希望參與競(jìng)標(biāo)。

為了2014年在巴西舉行的世界杯，巴西政府計(jì)劃大力建設(shè)公共設(shè)施，高速鐵路是其中最大的一個(gè)投資項(xiàng)目，耗資約364億雷亞爾（約合1432億元人民幣），全長(zhǎng)510公里。巴西政府在2008年10月已經(jīng)公開(kāi)了競(jìng)標(biāo)條件，將于今年2月實(shí)施招標(biāo)，在上半年發(fā)表最終結(jié)果，爭(zhēng)取年內(nèi)動(dòng)工修建。

日本NHK電視臺(tái)評(píng)論說(shuō)，中國(guó)在自己國(guó)家內(nèi)部不斷擴(kuò)大高速鐵路建設(shè)的同時(shí)，又發(fā)揮其在勞動(dòng)力成本上的優(yōu)勢(shì)積極向海外拓展業(yè)務(wù)。在世界上“存在感”越來(lái)越強(qiáng)烈的中國(guó)加入巴西高鐵競(jìng)標(biāo)，勢(shì)必會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。事實(shí)上，各國(guó)競(jìng)標(biāo)巴西高鐵在去年就出現(xiàn)了“白熱化”狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，以日本、韓國(guó)和法國(guó)最為積極。日本前首相麻生太郎在2008年7月舉行的G8峰會(huì)上，親自向巴西總統(tǒng)盧拉推薦新干線(xiàn)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)日本新干線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還表明日本政府會(huì)支援巴西高速鐵路建設(shè)。而韓國(guó)和法國(guó)也不落人后，韓國(guó)總統(tǒng)李明博和法國(guó)總統(tǒng)薩科齊親自出訪(fǎng)巴西，宣傳自己國(guó)家的高速鐵路。

日本媒體12日?qǐng)?bào)道說(shuō)，鑒于日韓法等國(guó)早已做了很多工作，中國(guó)此時(shí)動(dòng)手已經(jīng)有些晚了。而且，巴西方面也有與會(huì)者提出“應(yīng)考慮引進(jìn)日本最新的磁懸浮列車(chē)技術(shù)”?！?/p>