何 勇

(泰州口岸船舶有限公司,江蘇泰州 225321)

提高電纜敷設(shè)利用率的措施

何 勇

(泰州口岸船舶有限公司,江蘇泰州 225321)

總結(jié)船上日常電纜敷設(shè)過程中常見的電纜浪費(fèi)現(xiàn)象,從設(shè)計(jì)、施工、管理幾個(gè)方面分析電纜浪費(fèi)現(xiàn)象產(chǎn)生的原因,并有針對(duì)性地提出提高電纜利用率的幾點(diǎn)措施,要求多部門齊抓共管、共同推進(jìn)以提高電纜利用率,降低船舶建造成本。

電纜敷設(shè);利用率;電纜拉放手冊;節(jié)能降耗

0 引言

在全球性金融風(fēng)暴的襲擊下,世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退,國際船舶市場從“沸點(diǎn)”降至“冰點(diǎn)”。在深度進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的形勢下,船舶企業(yè)如何度過難關(guān),各船廠正在積極尋找對(duì)策。節(jié)能降耗、降本增效,已成為船廠的主要措施之一。船用電纜是船電工程的主要材料,因其數(shù)量多,價(jià)格高,在造船成本中占有一定的比例。可是,由于沒有真正改變落后的造船模式,船電工程中浪費(fèi)船用電纜的現(xiàn)象在一些中小型船廠普遍存在。因此,節(jié)省船用電纜,提高其利用率,成為船廠降本增效的一條途徑。

1 電纜浪費(fèi)現(xiàn)象及原因

1.1 電纜放樣清冊的準(zhǔn)確性不高

目前,不少船廠還在依靠人工進(jìn)行電纜放樣,所編制的電纜清冊準(zhǔn)確率不高,是導(dǎo)致大量電纜浪費(fèi)的主要原因。這是由于人工放樣在統(tǒng)計(jì)電纜長度時(shí)擔(dān)心電纜不夠長會(huì)引起后期施工過程中的返工和浪費(fèi),而在電纜清冊中有意將電纜長度多放了一定的余量。這部分余量主要由兩部分組成,一是電纜轉(zhuǎn)彎處的余量,二是電纜兩端的余量。這些余量使得船上產(chǎn)生了大量的短頭電纜。

在生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)者對(duì)電纜轉(zhuǎn)彎處應(yīng)留余量缺乏經(jīng)驗(yàn),不知道設(shè)備的接線端子具體位置而擔(dān)心電纜進(jìn)設(shè)備后接線長度不夠。因此,在電纜的轉(zhuǎn)彎處和兩端預(yù)留了較多的余量,通常為 2～5 m。尤其是大型設(shè)備和電纜集中的設(shè)備,例如,主配電板、駕控臺(tái)、集控臺(tái)等,有的電纜余量甚至可以從最左屏放到最右屏。

在施工過程中,會(huì)發(fā)現(xiàn)有的電纜路徑不合理,甚至不符合規(guī)范規(guī)則或工藝的要求。在修改電纜路徑后必然會(huì)影響電纜的長度,造成按照原先電纜清冊中的長度進(jìn)行預(yù)裁的這部分電纜不準(zhǔn)確,進(jìn)而造成電纜浪費(fèi)。

電纜敷設(shè)完成后,在船上有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)少數(shù)電纜的余量很長,原因是施工人員現(xiàn)場調(diào)整了電纜路徑。從節(jié)約電纜的角度來看,這也說明電纜拉放手冊上的少數(shù)電纜路徑不經(jīng)濟(jì)。

還有一種現(xiàn)象是極少數(shù)船廠根本沒有很好地進(jìn)行電纜敷設(shè)的放樣設(shè)計(jì)或者設(shè)計(jì)深度不夠,而是沿用了讓施工人員用整盤電纜在現(xiàn)場拉放這種最原始的、最落后的生產(chǎn)工藝,從而導(dǎo)致電纜的大量浪費(fèi)。

1.2 電纜臨時(shí)標(biāo)簽缺失

在電纜拉放之后,經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些丟棄的電纜臨時(shí)標(biāo)簽。電纜臨時(shí)標(biāo)簽是便于將來整線、查線、接線,并做永久標(biāo)簽的依據(jù)。由于電纜拉放現(xiàn)場的環(huán)境復(fù)雜,加上施工人員不夠細(xì)心,容易造成電纜臨時(shí)標(biāo)簽丟失,導(dǎo)致查線時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不是少電纜,就是有的電纜不知從何而來的問題,最后不得不補(bǔ)放電纜,而將丟失標(biāo)簽的電纜抽出從而造成電纜浪費(fèi)。

1.3 電纜臨時(shí)固定不到位

在廢電纜堆中,有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)少數(shù)電纜兩端的臨時(shí)標(biāo)簽還完整存在,表明這是一根有用的電纜,但船上卻重新敷設(shè)了一根相同的電纜。發(fā)生這種現(xiàn)象的主要原因是因?yàn)榉笤O(shè)時(shí)沒有將電纜臨時(shí)固定牢靠,有時(shí)甚至直接將電纜放在地上或掛在附件上,導(dǎo)致該電纜掉落,從而被不知情的人當(dāng)作垃圾或廢電纜清理下船。

1.4 電纜采購計(jì)劃的準(zhǔn)確性不高

由于電纜放樣的準(zhǔn)確率不高,加上擔(dān)心將來電纜長度不夠而影響施工進(jìn)度。因此,在編制采購計(jì)劃時(shí),在電纜放樣統(tǒng)計(jì)的電纜長度基礎(chǔ)上再增加了一定的余量。另外,電纜廠在供貨時(shí),每盤電纜都要多供一些,這也是造成電纜浪費(fèi)的原因之一。

1.5 敷設(shè)電纜過程中的若干問題

(1)施工過程中一些不良施工習(xí)慣容易造成電纜浪費(fèi)。例如,施工人員不了解全局情況或者為圖方便,隨意修改電纜清冊中的電纜敷設(shè)路徑,導(dǎo)致部分電纜貫穿件或電纜支撐托架上疏密不均勻?？臻g余量大的電纜貫穿件,既不美觀,又給施工人員在電纜封堵時(shí)帶來了一定的麻煩;而太密的電纜貫穿件和電纜支撐托架則滿足不了規(guī)范規(guī)則和工藝要求。

(2)首制船上,船東和船舶檢驗(yàn)人員提出了許多修改意見,例如:設(shè)備位置的變更、電纜路徑的修改、系統(tǒng)的調(diào)整等。這些變動(dòng)均會(huì)導(dǎo)致電纜做相應(yīng)的修改,進(jìn)而造成部分已敷設(shè)完成的電纜因長度不夠而不得不重新敷設(shè),這也是導(dǎo)致電纜拉放清冊不準(zhǔn)確的原因之一。

(3)施工人員為節(jié)約時(shí)間或?yàn)槭┕し奖?對(duì)一些小截面的短電纜,例如:機(jī)艙內(nèi)燈與燈之間或開關(guān)與燈之間的電纜,用整盤電纜現(xiàn)場實(shí)敷,而不愿花時(shí)間和人力去分揀使用已裁減下來的短電纜,導(dǎo)致短電纜不能得到充分利用,而被浪費(fèi)的電纜越來越多。

(4)電纜規(guī)格代用造成電纜浪費(fèi)。如有的規(guī)格臨時(shí)缺貨,施工人員為圖進(jìn)度,用現(xiàn)有的規(guī)格電纜來代替;電纜交替敷設(shè)時(shí),由于是整盤電纜,施工人員懶于換盤,為圖方便,而用同一種規(guī)格的電纜。這樣一來可能會(huì)導(dǎo)致有的規(guī)格的電纜貨源多余,而有的規(guī)格的電纜貨源不足。

(5)施工管理不到位產(chǎn)生電纜浪費(fèi)現(xiàn)象。在船上會(huì)發(fā)現(xiàn)少數(shù)正在敷設(shè)的電纜被挪用到施工設(shè)備上,例如電焊機(jī)、通風(fēng)機(jī)、臨時(shí)照明燈等。如果不能對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行有效的管理,這部分電纜就有可能在這些施工設(shè)備完成任務(wù)后被當(dāng)作廢電纜處理掉。

(6)生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)管不力。有時(shí)會(huì)發(fā)生電纜被不法人員偷盜,而被偷盜剪斷的電纜因長度不夠,不得不重新敷設(shè),導(dǎo)致浪費(fèi)。

2 節(jié)省電纜的措施

2.1 提高電纜放樣的準(zhǔn)確性

(1)技術(shù)部門在編制電纜清冊時(shí),應(yīng)當(dāng)選用性能良好的生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行電纜放樣,這是節(jié)省電纜的前提,是現(xiàn)代造船模式下進(jìn)行船電安裝工程的首要環(huán)節(jié)。這需要將電纜放樣和管系放樣統(tǒng)一進(jìn)行,才能做到電纜敷設(shè)路徑合理,電纜計(jì)算長度準(zhǔn)確。電纜放樣和管系放樣的國產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件已很成熟,在大多數(shù)設(shè)計(jì)部門都已普及使用。

(2)如果少數(shù)設(shè)計(jì)部門暫時(shí)還不能使用生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行電纜與管系放樣,則技術(shù)部門要盡可能將圖紙細(xì)化,設(shè)備布置的信息要全面、準(zhǔn)確、直觀,以便將電纜放樣和管系放樣協(xié)調(diào)進(jìn)行,盡量做到電纜敷設(shè)路徑合理,電纜長度準(zhǔn)確。

(3)無論是計(jì)算機(jī)放樣還是人工放樣,首制船因客觀因素,都有可能出現(xiàn)放樣欠妥之處,這就需要設(shè)計(jì)者對(duì)計(jì)算機(jī)放樣結(jié)果(選擇典型部位和大截面電纜)到船上進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)以取得調(diào)整依據(jù)。首制船上出現(xiàn)的任何問題必須要確保在后續(xù)船施工前及時(shí)得到糾正。這就要求技術(shù)部門要始終跟蹤首制船電纜敷設(shè)的實(shí)際情況,要將所有首制船上發(fā)生的修改、調(diào)整反映到后續(xù)船圖紙和電纜清冊中去;施工單位也有責(zé)任將首制船上電纜敷設(shè)的實(shí)際長度及時(shí)反饋給技術(shù)部門,以便技術(shù)部門調(diào)整好后續(xù)船的電纜計(jì)劃,從源頭上減少后續(xù)船上的電纜浪費(fèi)現(xiàn)象。

2.2 加強(qiáng)電纜敷設(shè)過程中的科學(xué)管理

(1)電纜敷設(shè)前,要加強(qiáng)對(duì)圖紙的消化,要熟悉電纜路徑。如生產(chǎn)管理部門、施工單位對(duì)電纜路徑有疑問或認(rèn)為不合理,要盡早與技術(shù)部門進(jìn)行溝通。技術(shù)部門要及時(shí)做好檢查核對(duì),并對(duì)一些不合理的電纜路徑進(jìn)行修改。

(2)對(duì)照電纜清冊,做好電纜預(yù)裁工作。注意預(yù)裁的電纜長度和卷繞順序等必須以電纜清冊上的要求為準(zhǔn)。

(3)避免電纜規(guī)格代用現(xiàn)象。一是要求采購部門要保障電纜及時(shí)供貨;二是生產(chǎn)管理部門要合理安排好電纜敷設(shè)的先后順序;三是要求施工人員要嚴(yán)格按照圖紙上的電纜規(guī)格敷設(shè)電纜。如果因某種原因,不可避免發(fā)生電纜規(guī)格之間的代用,施工人員或生產(chǎn)管理部門要及時(shí)將發(fā)生代用的電纜規(guī)格通知給技術(shù)部門和采購部門。

(4)施工人員在電纜敷設(shè)時(shí)要檢查電纜標(biāo)簽是否綁扎牢固,電纜標(biāo)簽的內(nèi)容要清楚、不易丟失,杜絕電纜敷設(shè)時(shí)的各種隨意現(xiàn)象。

(5)生產(chǎn)管理部門、施工單位或其他職能部門要加強(qiáng)巡視、檢查,防止船上的電纜被盜。

(6)對(duì)施工單位或生產(chǎn)管理部門提出的電纜增補(bǔ)計(jì)劃,技術(shù)部門要客觀分析原因。對(duì)于設(shè)計(jì)原因引起的電纜計(jì)劃不準(zhǔn)確,技術(shù)部門在及時(shí)調(diào)整電纜計(jì)劃的同時(shí)要認(rèn)真細(xì)致地檢查圖紙和電纜清冊,并到現(xiàn)場進(jìn)行有效核對(duì)。

(7)船東盡可能在圖紙認(rèn)可階段全面完整地提出自己的意見。

3 結(jié)語

按照我國《全面建立現(xiàn)代造船模式行動(dòng)綱要(2006～2010)》的要求以及國內(nèi)外先進(jìn)船廠的經(jīng)驗(yàn),許多中小型船廠正在大力推進(jìn)先進(jìn)造船工藝,提高生產(chǎn)效率,降低造船成本。有的船廠在船電工程方面,已將電纜的裁切、做標(biāo)簽、卷繞等工作交給電纜供貨商去完成。船廠將電纜清冊和要貨計(jì)劃交給電纜供貨商,船廠拿到的電纜是按要求卷繞在專用電纜盤上的凈長度電纜,實(shí)現(xiàn)了船用電纜零庫存。據(jù)了解,不僅每艘船能節(jié)省 20%左右的電纜費(fèi)用,而且減少了有色金屬和橡塑材料消耗,為節(jié)能減排作出了貢獻(xiàn)。因此,中小型船廠完全可以通過節(jié)省船用電纜來為降低船舶的建造成本、為抵御船舶市場的“寒冬”作出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。船廠要根據(jù)自身的實(shí)際狀況苦練內(nèi)功,狠抓設(shè)計(jì)、管理,多部門齊抓共管來實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。

F 406

B

2009-12-07

何勇(1974-),男,工程師,主要從事船舶電氣設(shè)計(jì)。