撰文/孫婕*

本文從國(guó)內(nèi)外果蔬冷鏈物流現(xiàn)狀出發(fā)，比較列舉了國(guó)內(nèi)外果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀、政策法律環(huán)境、市場(chǎng)機(jī)制、技術(shù)設(shè)備以及相關(guān)協(xié)會(huì)作用等五個(gè)方面的差距，最終提出快速發(fā)展我國(guó)果蔬冷鏈物流業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。

果蔬，冷鏈物流，對(duì)策

水果和蔬菜是集易腐性、易損性、營(yíng)養(yǎng)性、風(fēng)味性、生理活性于一體的居民生活必需品，從生產(chǎn)到消費(fèi)應(yīng)該經(jīng)過(guò)采摘、預(yù)冷、揀選、病害防治、包裝、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、批發(fā)、配送、貨架陳列等一系列處理，才能實(shí)現(xiàn)果蔬生產(chǎn)的根本目的。

冷鏈物流（也叫低溫物流）是一種價(jià)值的物流形式，其主要對(duì)象是易腐食品。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以人工制冷技術(shù)為手段，以生產(chǎn)流通為銜接，以達(dá)到保持食品質(zhì)量完好與安全的一個(gè)系統(tǒng)工程。

所謂“果蔬冷鏈物流”是指水果和蔬菜采摘后，在儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、包裝、加工、配送、銷售及消費(fèi)者短暫存放的全過(guò)程中，始終保持果蔬新鮮所要求的溫度、濕度和氧氣含量，即果蔬從離開(kāi)田間的那一刻起，到消費(fèi)者的餐桌前都在“冷鏈”狀態(tài)下流通。

1、國(guó)內(nèi)外果蔬冷鏈物流的比較分析

我國(guó)是世界上最大的果品蔬菜生產(chǎn)國(guó)，2007年我國(guó)水果總產(chǎn)量1.8億噸，蔬菜產(chǎn)總量在5.7億噸，但由于當(dāng)前我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了冷鏈物流，品種僅限于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果。我國(guó)果蔬產(chǎn)后保鮮、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用范圍狹窄、發(fā)展滯后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地預(yù)冷及冷鏈流通，加上儲(chǔ)藏方式和消費(fèi)方式原始，果蔬產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)中的損失就高達(dá)25%-30%，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到1000億元以上。而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬8 0%都采用了低溫物流，果蔬損失率平均水平已控制在5%以下。美國(guó)的水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%-2%，由此可以看出我國(guó)與先進(jìn)國(guó)家之間的巨大差距。

1.1 果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀 果蔬冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的低溫系統(tǒng)工程，由多個(gè)環(huán)節(jié)所組成，能夠確保各環(huán)節(jié)的質(zhì)量與安全是冷鏈物流的核心。歐美各國(guó)政府十分重視冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)，并制定了一系列涉及果蔬的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、標(biāo)簽、品質(zhì)等級(jí)、農(nóng)藥殘留物含量等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。發(fā)達(dá)國(guó)家建立了“從農(nóng)田到餐桌”的現(xiàn)代冷鏈物流體系，實(shí)行供應(yīng)鏈集成化管理，最終實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全過(guò)程的食品安全控制與管理。

中國(guó)果蔬冷鏈物流自20世紀(jì)80年代初興起，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展歷程，雖已初步形成一定規(guī)模的以果蔬加工、儲(chǔ)存為主導(dǎo)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，但中國(guó)果蔬冷鏈物流至今還未形成完整而獨(dú)立的冷鏈體系。不僅在冷鏈物流管理體制上存在制度缺失、技術(shù)手段不足、條塊分割、各自為政現(xiàn)象普遍存在，而且在硬件上存在冷鏈技術(shù)設(shè)施落后、運(yùn)輸設(shè)備工具陳舊，現(xiàn)代信息技術(shù)裝備缺乏，導(dǎo)致果蔬流通環(huán)節(jié)損耗嚴(yán)重、物流效率低下。

1.2 相關(guān)的政策法律環(huán)境 果蔬冷鏈物流涉及“從田間到餐桌”的全過(guò)程，供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)系到果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量與安全。發(fā)達(dá)國(guó)家為了確保生鮮果蔬的質(zhì)量和安全，制定了一系列冷鏈物流的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋水果、蔬菜的生產(chǎn)、采摘、加工、包裝、銷售、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、標(biāo)簽、品質(zhì)等級(jí)、農(nóng)藥殘留等諸多方面。此外，發(fā)達(dá)周家十分重視對(duì)冷鏈物流的財(cái)政支持和法律保障，促進(jìn)了果蔬冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展。

我國(guó)冷鏈物流發(fā)展起步較晚，冷鏈物流意識(shí)不強(qiáng)，政策支持力度不大，法律制度也不健全，不僅冷鏈物流管理缺少制度和監(jiān)控手段，而且物流鏈節(jié)松散缺乏規(guī)范，果蔬冷鏈物流市場(chǎng)體系建設(shè)與管理基本處于粗放型階段。因此，亟待建立和完善相應(yīng)的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)化體系以及誠(chéng)信體系，從而營(yíng)造果蔬冷鏈物流健康發(fā)展的良好環(huán)境。

1.3 果蔬冷鏈物流市場(chǎng)機(jī)制 在發(fā)達(dá)國(guó)家，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，鼓勵(lì)多種冷鏈物流模式并存共贏。產(chǎn)地、加工企業(yè)、超市集團(tuán)、大型批發(fā)市場(chǎng)、配送中心、第三方物流企業(yè)等龍頭企業(yè)在促進(jìn)果蔬冷鏈物流發(fā)展中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，促進(jìn)了冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展。

目前中國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)化程度低，果蔬生鮮除了外貿(mào)出口的部分外，國(guó)內(nèi)銷售的物流配送業(yè)務(wù)大多由大型超市集團(tuán)的物流配送公司完成，果蔬冷鏈物流以自營(yíng)為主，第三方物流發(fā)展比較滯后。

1.4 冷鏈物流的技術(shù)設(shè)施投入 發(fā)達(dá)國(guó)家提供全方位的高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)，依靠技術(shù)創(chuàng)新提升冷鏈物流業(yè)的整體水平。例如：使用了先進(jìn)的栽培管理技術(shù)和分析檢測(cè)技術(shù)，在源頭方面保證了冷鏈物流的質(zhì)量與安全；采取各種預(yù)冷和自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)，延長(zhǎng)果蔬的保鮮期；對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的冷藏車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和監(jiān)控，確保物流信息快速可靠傳遞；此外在技術(shù)進(jìn)步的過(guò)程中始終注重節(jié)能和環(huán)保。

目前中國(guó)果蔬冷鏈物流的整體投入不足，技術(shù)落后、設(shè)施陳舊。例如：由于長(zhǎng)期以來(lái)在冷藏運(yùn)輸設(shè)備投入嚴(yán)重不足，果蔬冷藏公路運(yùn)輸僅占果蔬公路運(yùn)輸總量10%～20%，果蔬冷藏鐵路運(yùn)輸僅占果蔬鐵路運(yùn)輸總量的2 5%。從儲(chǔ)存設(shè)備看，全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳堰_(dá)700萬(wàn)m3，主要用于肉類、魚(yú)類的冷凍儲(chǔ)藏，功能單一，導(dǎo)致冷庫(kù)利用率并沒(méi)有隨著庫(kù)容增加而提升。果蔬采摘后的低溫加工技術(shù)、包裝技術(shù)落后，導(dǎo)致產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時(shí)自然產(chǎn)值之比為1.8:1，而美國(guó)為3.7:1，加拿大為3.2:1。

1.5 果蔬相關(guān)物流協(xié)會(huì)的職能作用 發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬物流協(xié)會(huì)在政府與企業(yè)之間充當(dāng)橋梁和紐帶的角色，在完善行業(yè)管理過(guò)程中發(fā)揮著重要的協(xié)調(diào)配合與自律作用。一方面積極宣傳政府的交通運(yùn)輸方針、政策和法規(guī)，代表企業(yè)利益反映企業(yè)呼聲，另一方面協(xié)助政府部門(mén)制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)冷鏈物流環(huán)節(jié)行為主體的關(guān)系，同時(shí)果蔬協(xié)會(huì)還從不同角度起到溝通情況、協(xié)調(diào)關(guān)系、提供信息服務(wù)等作用。

相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家而言，中國(guó)冷鏈物流發(fā)展滯后，冷鏈物流協(xié)會(huì)不健全，行業(yè)內(nèi)缺乏協(xié)同與自律。目前除已成立中國(guó)冷鏈物流協(xié)會(huì)外，全國(guó)大多數(shù)省、自治區(qū)、直轄市尚未建立地域性的行業(yè)協(xié)會(huì)組織，即使少數(shù)省、直轄市建立了相應(yīng)的協(xié)會(huì)組織，但也存在職能定位不明確、相互競(jìng)爭(zhēng)激烈等問(wèn)題，不具備充當(dāng)行業(yè)協(xié)調(diào)和自律者的角色。

2、我國(guó)果蔬冷鏈物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策

面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化浪潮的到來(lái)，我國(guó)的果蔬產(chǎn)業(yè)如何通過(guò)發(fā)展冷鏈物流，以最小的代價(jià)、最短的時(shí)間贏得國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)有的地位，實(shí)現(xiàn)從果蔬生產(chǎn)大國(guó)向果蔬產(chǎn)銷強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越，需要制定一系列的應(yīng)對(duì)策略。

2.1 積極發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用 政府制定的相關(guān)政策、法律法規(guī)和制度對(duì)果蔬冷鏈發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。借鑒美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)政府應(yīng)充分發(fā)揮果蔬物流宏觀調(diào)控作用，主要包括：加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；推進(jìn)農(nóng)業(yè)企業(yè)改革和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系的發(fā)展，為物流和配送的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境；規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)行為，制定法律法規(guī)；加快對(duì)外開(kāi)放的步伐，加強(qiáng)與國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域在物流、配送技術(shù)、教育、管理咨詢等方面的聯(lián)系和合作。

2.2 建設(shè)和發(fā)展果蔬產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地利用科技手段從營(yíng)養(yǎng)性、耐貯性、外觀形狀等方面不斷提高果蔬自身質(zhì)量和商品化程度，是改善果蔬物流的前提和基礎(chǔ)。為此，要按照產(chǎn)業(yè)化的要求，加快果蔬產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地的建設(shè)。建立優(yōu)勢(shì)果蔬產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地、無(wú)公害果蔬產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地、出口果蔬產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地。通過(guò)果蔬標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量提高10%-15%，優(yōu)質(zhì)率達(dá)到90%以上，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率提高20%-30%，輻射和帶動(dòng)近l億畝農(nóng)田、果園實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)和物流?；亟ㄔO(shè)要與龍頭企業(yè)的發(fā)展相結(jié)合，開(kāi)通由基地直接進(jìn)入市場(chǎng)的物流渠道，推動(dòng)建立新型產(chǎn)銷機(jī)制。

2.3 擴(kuò)大果蔬冷鏈物流技術(shù)的應(yīng)用范圍 大力開(kāi)發(fā)和推廣生鮮果蔬產(chǎn)后低溫包裝和保鮮技術(shù)。中國(guó)冷鏈物流行業(yè)應(yīng)在引進(jìn)和吸收國(guó)外先進(jìn)低溫包裝和保鮮技術(shù)基礎(chǔ)上要善于自主創(chuàng)新，主要包括采前管理技術(shù)、采收技術(shù)、預(yù)冷保鮮技術(shù)、包裝保鮮技術(shù)、運(yùn)輸保鮮技術(shù)、貯藏保鮮技術(shù)、果蔬分銷等。通過(guò)與科研單位或相關(guān)高校的聯(lián)合攻關(guān)與協(xié)作，努力研發(fā)具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低溫包裝和保鮮的新技術(shù)新設(shè)備，不斷提高中國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)代化水平。

2.4 加強(qiáng)果蔬冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè) 提高冷鏈物流設(shè)施裝備的現(xiàn)代化水平，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)改造提升現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸設(shè)備和冷庫(kù)裝備。針對(duì)當(dāng)前國(guó)際冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)應(yīng)著力發(fā)展小批量、多品種的小編組機(jī)冷藏車，以滿足市場(chǎng)對(duì)多品種、小批量貨源運(yùn)送的需要。同時(shí)還要注重發(fā)展機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱，以滿足不同路徑的貨運(yùn)需要。對(duì)于低溫冷庫(kù)的建設(shè)，應(yīng)根據(jù)冷藏產(chǎn)品對(duì)溫度和濕度的不同要求，分類分期進(jìn)行更新和改造。

2.5 引進(jìn)先進(jìn)的果蔬冷鏈物流信息管理方法

美國(guó)成立了以信息技術(shù)為核心，以農(nóng)業(yè)信息技術(shù)、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化果蔬冷鏈物流技術(shù)體系，荷蘭建立了電子虛擬的果蔬物流供應(yīng)鏈管理。我國(guó)應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)果蔬物流信息技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)果蔬物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)化，例如積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)(GIS與GPS)和電子交換系統(tǒng)(EDI)，對(duì)各種冷藏車和冷庫(kù)進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)掌握冷鏈運(yùn)輸動(dòng)態(tài)和庫(kù)存產(chǎn)品的保質(zhì)期與庫(kù)齡，確保冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量與安全。

2.6 培育和完善果蔬物流運(yùn)作主體 果蔬冷鏈物流體系的建設(shè)與果蔬產(chǎn)業(yè)的組織運(yùn)行模式密切相關(guān)。我國(guó)果蔬產(chǎn)業(yè)的組織運(yùn)行與美國(guó)不同，與日、韓等國(guó)比較接近，屬于分散的小規(guī)模生產(chǎn)，批發(fā)市場(chǎng)在果蔬物流中所占的比重較大。從我國(guó)現(xiàn)階段的情況看，鼓勵(lì)農(nóng)民、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)企業(yè)、商業(yè)系統(tǒng)企業(yè)、國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)介入農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)，促進(jìn)物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，完善物流服務(wù)。尤其應(yīng)大力發(fā)展農(nóng)民合作社和農(nóng)協(xié)，提高農(nóng)民參與市場(chǎng)的組織化程度，保護(hù)農(nóng)民利益。

2.7 建立高水平的農(nóng)產(chǎn)品物流中心 我國(guó)果蔬集散市場(chǎng)目前還處于初級(jí)階段，管理水平低，綜合服務(wù)能力差，擁有儲(chǔ)藏、加工和信息開(kāi)發(fā)利用能力的市場(chǎng)為數(shù)不多。可借鑒法國(guó)、荷蘭建立綜合型、專業(yè)型物流中心的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)各地實(shí)際情況建立各種中轉(zhuǎn)站和綜合型配送中心，積極推動(dòng)果蔬物流中心的建立。

2.8 制定果蔬物流業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)果蔬是流通難度很大的商品，為保持安全低耗和理想的貨架期，需要一個(gè)具備溫度保證、無(wú)傷害保證、時(shí)空調(diào)運(yùn)保證的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。為此，要抓緊制定果蔬冷鏈物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，逐步健全和完善有利于果蔬產(chǎn)業(yè)冷鏈物流健康發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施與監(jiān)督體系。加強(qiáng)對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的研究，提高國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的采標(biāo)率，使我國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)盡快與國(guó)際接軌。

2.9 發(fā)展第三方物流模式 第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是指由物流勞務(wù)供需雙方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式。第三方不干涉商品的買(mǎi)賣交易，是提供商品從采購(gòu)到生產(chǎn)再到銷售的整個(gè)流通過(guò)程的物流服務(wù)，包括商品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、加工等一系列增值服務(wù)。如山東魯林冰輪果蔬保鮮技術(shù)有限公司研制開(kāi)發(fā)的組合式氣調(diào)貯藏設(shè)備， 解決了我國(guó)一些特色果蔬的物流保鮮問(wèn)題，運(yùn)用該技術(shù)與設(shè)備可使荔枝果實(shí)貯藏保鮮期達(dá)到45天以上，冬棗、大櫻桃、哈密瓜達(dá)120天以上，鮮蒜達(dá)210天以上。通過(guò)將供應(yīng)鏈上的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給第三方物流服務(wù)提供者，企業(yè)能夠把時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的效率。

2.10 加強(qiáng)現(xiàn)代冷鏈物流人才隊(duì)伍培養(yǎng) 現(xiàn)代果蔬冷鏈物流在我國(guó)尚屬新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，涉及果蔬種植、儲(chǔ)運(yùn)保鮮、果蔬物流配套設(shè)施制造和信息管理等多個(gè)學(xué)科，從事現(xiàn)代果蔬冷鏈物流工作人員的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力將直接決定果蔬物流的水平和效果。針對(duì)目前果蔬物流專業(yè)人才缺乏的實(shí)際情況，盡快培養(yǎng)人才隊(duì)伍，提高物流管理水平已迫在眉睫。通過(guò)高端人才引進(jìn)、政府組織培訓(xùn)、借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、企業(yè)與高校聯(lián)合培養(yǎng)等各種渠道，加速果蔬物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，為我國(guó)果蔬物流業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供足夠的人才儲(chǔ)備。

3、結(jié)束語(yǔ)

果蔬冷鏈物流的發(fā)展是大勢(shì)所趨，與歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)差距還比較明顯，需要進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)意識(shí)，完善法律法規(guī)、建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用各種技術(shù)手段和管理方法實(shí)現(xiàn)果蔬冷鏈物流的有效運(yùn)作，從而最大限度的保障人民生活質(zhì)量，更積極地參與到國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去。