魏展鵬
(陜西重型汽車有限公司,陜西西安710200)
汽車制造業(yè)是制造領(lǐng)域零部件數(shù)目最多的行業(yè)之一,也是供應(yīng)鏈管理更加復(fù)雜的行業(yè)之一。汽車生產(chǎn)中,所需零部件種類繁多、差異顯著,幾乎涉及機械、電子、化工、電氣、儀表、橡膠等各個領(lǐng)域。然而,在形形色色的零部件中,大到發(fā)動機總成,小到螺母、墊圈等獨立元件,都必須具有良好的品質(zhì)和優(yōu)異的性能。任何一個零部件,都是整個汽車產(chǎn)品不可缺少的有機組成部分。據(jù)統(tǒng)計,汽車行業(yè)70%以上的零部件均購自外部。特別是近年來,隨著市場競爭的加劇和用戶個性化需求的上升,汽車制造企業(yè)不斷地推出新的車型,更加助推了汽車零部件數(shù)量和種類的激增。因而,汽車制造企業(yè)面對的,是一個龐大的供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈上的任何一環(huán),都對整個汽車產(chǎn)品具有重大的影響。在激烈的市場競爭條件下,如何提高供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量,降低采購成本,是每個主機廠必須面對的課題。供應(yīng)商質(zhì)量管理,成為了汽車制造業(yè)企業(yè)管理的重點。
通常企業(yè)對供應(yīng)商的選擇重點,首先放在對供應(yīng)商的樣件鑒定和審驗上。對供應(yīng)商的審核評價,依據(jù)一定的流程,然而“低廉的價格”往往是眾多主機廠選擇供應(yīng)商的第一要素。這樣,很有可能在后期供貨期間出現(xiàn)種種問題,造成大量的質(zhì)量成本。對供應(yīng)商的選擇,應(yīng)該從對潛在供應(yīng)商的選擇開始,要對潛在的供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力、產(chǎn)品開發(fā)能力和供貨產(chǎn)能進行審核評估,看其是否滿足企業(yè)零部件采購的需求。
在市場化的條件下,要選定一個合格的供應(yīng)商并不容易。合格的供應(yīng)商,不但是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的保證,還能有效降低采購成本、運輸成本、延期成本、客戶信譽損失成本等。作為汽車主機廠,在選擇新的供應(yīng)商時,通常依據(jù)《供方資格評價程序》中的“供方資格調(diào)查評價表”,對供應(yīng)商進行考察后打分。其內(nèi)容包括供應(yīng)商概況、財務(wù)狀況、主要產(chǎn)品、科研開發(fā)、工藝設(shè)備、質(zhì)保體系、檢驗和試驗設(shè)備、競爭環(huán)境、主要用戶、生產(chǎn)能力、價格和承諾等。在汽車行業(yè),通常還要求供應(yīng)商必須通過TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。一些跨國企業(yè),還有一套自己開發(fā)的對供應(yīng)商進行綜合評估的表格和評價標(biāo)準(zhǔn),這種評價標(biāo)準(zhǔn)更加具有針對性和實用性。此外,供應(yīng)商的規(guī)模大小、地理位置及其對主機廠業(yè)務(wù)的重視程度,也應(yīng)酌情考慮。
供應(yīng)商的選擇,是通過一系列的審核評價來決定的。即對預(yù)先討論選定的數(shù)個潛在供應(yīng)商,主機廠的專業(yè)人員對其質(zhì)量體系和工廠現(xiàn)場進行第二方審核,以確定供應(yīng)商開發(fā)能力、質(zhì)量保證能力和產(chǎn)能是否滿足主機廠零部件配套的要求;然后,在審核通過的供應(yīng)商范圍內(nèi)進行招標(biāo),一般為選擇價格較有優(yōu)勢的供應(yīng)商。供應(yīng)商選定的數(shù)量一般為1~2家,根據(jù)產(chǎn)能和風(fēng)險評估后確定。選定的供應(yīng)商,根據(jù)主機廠的要求,在樣件開發(fā)完成并經(jīng)過一系列的試用、實驗、小批量試裝流程后,開始供貨,同時簽訂供貨合同。
(1)產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)階段的質(zhì)量控制。在這一階段,通常有以下做法:邀請供應(yīng)商參與產(chǎn)品的早期設(shè)計與開發(fā),鼓勵供應(yīng)商提出降成本、改善性能及提高質(zhì)量的意見。對供應(yīng)商進行培訓(xùn),明確設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品的目標(biāo)質(zhì)量,與供應(yīng)商共同探討質(zhì)量控制過程,達成一致的產(chǎn)品質(zhì)量控制、檢驗方法和驗收標(biāo)準(zhǔn)。
(2)試制階段的質(zhì)量控制。試制階段,要求供應(yīng)商提供樣件,這就產(chǎn)生了對外購件的質(zhì)量檢驗、不合格品的控制等過程。這時,主機廠應(yīng)與供應(yīng)商共享已有的技術(shù)和資源,對試制樣件進行全數(shù)檢驗,對供應(yīng)商質(zhì)量保證能力進行初步評價。對產(chǎn)品質(zhì)量問題,宜采取改進、妥協(xié)、更換供應(yīng)商的辦法來解決。
(3)批量生產(chǎn)階段的質(zhì)量控制。企業(yè)在批量生產(chǎn)中,對供應(yīng)商的質(zhì)量控制除了監(jiān)控供應(yīng)商的過程能力指數(shù)、測量系統(tǒng)、質(zhì)量管理體系和進貨質(zhì)量檢驗之外,還對入廠檢驗中發(fā)現(xiàn)的批量性質(zhì)量問題、生產(chǎn)中出現(xiàn)的重大質(zhì)量問題和售后反饋的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求供應(yīng)商制定質(zhì)量對策和強化質(zhì)量管理,從而杜絕質(zhì)量問題的再次發(fā)生。
(1)業(yè)績的評定。對供應(yīng)商進行業(yè)績評定,是主機廠對供應(yīng)商進行動態(tài)管理的依據(jù)和前提。因此,主機廠應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品特點,建立一套科學(xué)的供應(yīng)商業(yè)績評價指標(biāo)體系。通過業(yè)績評定,分別對戰(zhàn)略合作型供應(yīng)商、資源約束型供應(yīng)商、市場約束性供應(yīng)商及一般供應(yīng)商,進行業(yè)績分級,并采取相應(yīng)的措施,鼓勵優(yōu)秀供應(yīng)商,淘汰不合格供應(yīng)商,形成供應(yīng)商之間的良性競爭。供應(yīng)商業(yè)績評價的指標(biāo)體系,主要包括供應(yīng)商的供貨質(zhì)量水平、交付能力、服務(wù)水平、創(chuàng)新與發(fā)展能力及產(chǎn)品價格等,并對不同指標(biāo)賦予不同的權(quán)值。
(2)動態(tài)分級。根據(jù)供應(yīng)商的業(yè)績評價得分結(jié)果,將每一類別的供應(yīng)商劃分為A、B、C、D四級。其中A級供應(yīng)商為優(yōu)秀供應(yīng)商,B級供應(yīng)商為良好供應(yīng)商,C級供應(yīng)商為合格供應(yīng)商,D級供應(yīng)商屬于不合格供應(yīng)商。對于C級供應(yīng)商,主機廠應(yīng)向其提出警示,要求其制定相應(yīng)的整改措施,促使其向良好供應(yīng)商發(fā)展;D級即不合格供應(yīng)商,不能滿足主機廠的基本采購要求,正常情況下主機廠應(yīng)選擇終止與其合作,并代之以更好的供應(yīng)商。供應(yīng)商的業(yè)績評定和分級,可根據(jù)產(chǎn)品的特點和質(zhì)量波動情況,每季度或每半年進行一次。
(3)動態(tài)份額激勵。針對供應(yīng)商的不同業(yè)績表現(xiàn)分級,采取有針對性的管理措施,是企業(yè)不斷優(yōu)化供應(yīng)商隊伍的有效手段。對各類供應(yīng)商的管理,可以結(jié)合企業(yè)的供應(yīng)商定點個數(shù)來區(qū)別對待。對于定點個數(shù)為1的情況,A級供應(yīng)商的訂單分配為100%,繼續(xù)與之維持緊密的合作關(guān)系;B級供應(yīng)商的訂單分配為100%,但需開發(fā)新的供應(yīng)商;如果此供應(yīng)商為C、D級,應(yīng)盡快更換供應(yīng)商。對于定點個數(shù)為2和3的情況,訂單分配與管理相對復(fù)雜,但仍應(yīng)體現(xiàn)“獎優(yōu)懲劣”的管理原則。
(4)客戶、主機廠及供應(yīng)商間的動態(tài)溝通。主機廠通過客戶關(guān)系管理,了解客戶抱怨和對市場進行預(yù)測,然后將問題進行分析并迅速反饋到供應(yīng)商處。通過客戶、企業(yè)、供應(yīng)商的數(shù)據(jù)平臺,直接讓供應(yīng)商處理某些顧客抱怨,主機廠只需要跟蹤質(zhì)量分析和改進的結(jié)果。這就可以改變以往的供應(yīng)商不了解市場、只埋頭生產(chǎn)而缺乏主動改進和創(chuàng)新機會的狀況。
隨著汽車行業(yè)市場競爭的加劇,各主機廠越來越專注于自身具有核心競爭力的領(lǐng)域。打造核心供應(yīng)鏈,建立供應(yīng)商戰(zhàn)略合作聯(lián)盟,已成為汽車制造商的必然選擇。在這樣一種供應(yīng)鏈環(huán)境下,汽車主機廠必須采用相應(yīng)的手段和措施,對供應(yīng)商提供的產(chǎn)品進行有效管理。因而,供應(yīng)商的質(zhì)量管理,是整個供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié),需要在整個產(chǎn)業(yè)鏈的分工合作過程中具體實現(xiàn),并做到優(yōu)勢互補,風(fēng)險共擔(dān)。
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