王英達(dá)

（中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司，黑龍江富拉爾基l6l042）

1 部裝交貨實例

l977年，我國機(jī)械進(jìn)出口總公司（CMEC）為我集團(tuán)公司購置一臺重型龍門銑鏜床，生產(chǎn)廠家為德國瓦德利?！た票C(jī)床廠。由于當(dāng)時處在文革后期，沒能邀請德方專家安裝調(diào)試，我們在安裝龍門架右立柱橫梁提升滾珠絲杠上支座時，發(fā)現(xiàn)支座孔與立柱螺孔嚴(yán)重錯位，重新改制后才得以安裝就位。我們不理解當(dāng)時生產(chǎn)廠是如何試車的，為什么會發(fā)生這樣的低級錯誤。后來得知這是由于當(dāng)年該廠沒有大型裝配車間，這臺機(jī)床受限無法進(jìn)行總裝試車，而是部裝交貨的。如此龐然大物，沒在機(jī)床制造廠總裝試車而在用戶順利投產(chǎn)確實不易。僅憑當(dāng)時瓦德利?！た票C(jī)床廠的裝備水平和加工制造能力，能夠做到這一點(diǎn)是相當(dāng)成功的。

2004年，我集團(tuán)公司又從德國瓦德利希·科堡機(jī)床廠購置一臺重型龍門移動式動梁數(shù)控銑鏜床。由于急于將該機(jī)床投入生產(chǎn)運(yùn)行，把交貨期壓得很短，使德方難以接受。幾經(jīng)磋商，最后雙方議定采用部裝分期交貨方式，約定床身等大件先行制造發(fā)貨，在我方現(xiàn)場先期進(jìn)入安裝，利用床身在基礎(chǔ)上安調(diào)的時間差，德方陸續(xù)將其余配套件發(fā)至我方現(xiàn)場，這樣德方就滿足了我方交貨期的要求。這一舉措使這臺機(jī)床的投產(chǎn)周期較傳統(tǒng)總裝交貨的方式提前了20余天，是十分成功的。

2008年，我集團(tuán)公司從北京第一機(jī)床廠購置了數(shù)臺重型龍門移動式銑鏜床。為滿足我方在短期內(nèi)投產(chǎn)的需求，在合同執(zhí)行中，雙方約定，改變最初議定在制造廠總裝預(yù)驗收交貨的方式，改為部裝分期交貨，在我方現(xiàn)場直接進(jìn)入安裝驗收，節(jié)省了在制造廠總裝、調(diào)試、預(yù)驗收、拆卸分解的大量時間。

2009年，我集團(tuán)公司從武漢重型機(jī)床廠購置l8臺重型機(jī)床，由于受交貨期限的制約，雙方協(xié)商修改了供貨合同，全部采取了分期分批部裝交貨的供貨方式。

2 重型機(jī)床部裝交貨是無奈中產(chǎn)生的新事物

部裝交貨即針對重型機(jī)床零部件外形龐大、噸位高的特點(diǎn)，將機(jī)床分成幾大部分有機(jī)地獨(dú)立完成裝配，然后分別發(fā)到用戶現(xiàn)場直接進(jìn)行安裝的交貨方式。它改變了在機(jī)床制造廠進(jìn)行總裝、試車、預(yù)驗收、分解拆卸、包裝發(fā)運(yùn)，然后在用戶現(xiàn)場安裝調(diào)試驗收的傳統(tǒng)交貨方式。它省略了很多的中間環(huán)節(jié)，減少了大量的工作，可大幅度縮短機(jī)床交貨期、大幅度降低機(jī)床制造成本，給買賣雙方都帶來益處。這種交貨方式也越來越為重型機(jī)床買賣雙方所接受，應(yīng)該說它是一種在機(jī)床制造業(yè)很有生命力的新生事物。

但是，這一新事物是在以下的各種無奈中產(chǎn)生的：

（l）機(jī)床制造廠家受到了交貨期的嚴(yán)重制約 近幾年來我國重型機(jī)械制造企業(yè)設(shè)備更新力度非常大，擴(kuò)大再生產(chǎn)要增加重型機(jī)床的需求量也非常大，而國內(nèi)重型機(jī)床制造廠家生產(chǎn)能力有限，使供需矛盾突增。

重型機(jī)床價格昂貴、投入資金巨大，買方一旦立項購置就迫切期待機(jī)床早日投產(chǎn)回報，同時也迫于重機(jī)行業(yè)激烈的市場競爭，在與賣方簽定供貨合同時，竭力把交貨期壓得很短，使機(jī)床制造廠很難在短期內(nèi)交貨。而機(jī)床制造廠為了取得合同，往往是在明知不能按期交貨的情勢下也違心接受一個根本就不能交貨的交貨期。由此，在合同執(zhí)行期間不得不拖期交貨而橫生爭端，而分期分批部裝交貨在很大程度上緩解了這一矛盾。

（2）機(jī)床制造廠受到裝配條件的制約 隨著重型裝備制造能力和水平的迅猛增長，對重型機(jī)床的加工能力要求越來越高，有的重型機(jī)器制造廠甚至需求兩頂尖頂持力高達(dá)250 t的重型磨床、最大加工件重量高達(dá)400 t的臥式車床、最大加工寬度為l2 m的重型龍門銑床、最大加工高度為l3 m的立式車床和鏜床等。機(jī)床制造廠往往不具有裝配如此超重、超寬、超高機(jī)床的廠房、場地和起重設(shè)備，也就無法進(jìn)行總裝調(diào)試。而分部件裝配交貨，在用戶現(xiàn)場直接安裝就解決了這一矛盾。

（3）機(jī)床制造廠受到了裝配場地面積的制約 由于機(jī)床廠在短期內(nèi)接受大量重型機(jī)床訂單，而重型機(jī)床裝配占用裝配場地很大，裝配現(xiàn)場幾乎是機(jī)滿為患。而部裝交貨就解決了機(jī)床廠這一難題。像機(jī)床床身這樣的大件，可隨裝隨走，空出場地供其它機(jī)床裝配使用，節(jié)省了大量的占場時間。

重型機(jī)床部裝交貨解決了這一領(lǐng)域里許多實際問題。筆者認(rèn)為只要機(jī)床制造廠和機(jī)床用戶協(xié)商一致，進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化管理，在設(shè)計、工藝和生產(chǎn)組織上采取新的結(jié)構(gòu)、手段和措施，隨著數(shù)控機(jī)床加工的大面積應(yīng)用，重型機(jī)床部裝交貨會得到不斷的完善和提高，它有著很強(qiáng)的生命力，將會逐漸被廣大機(jī)床用戶所接受。

3 部裝交貨的合同約定

機(jī)床制造廠和機(jī)床用戶采用部裝交貨的方式，無論是最初的合同約定還是合同執(zhí)行中的更改，都必須在供貨合同中明確以下約定：

（l）部裝交貨的分部范圍；

（2）部裝交貨的起始時間和完成時間；

（3）部裝件交貨的時間順序；

（4）部裝件裝配程度標(biāo)準(zhǔn)；

（5）部裝件精度標(biāo)準(zhǔn)、檢驗方法及功能測試；

（6）用戶在制造廠的監(jiān)造；

（7）機(jī)床用戶對機(jī)床制造廠在現(xiàn)場安裝工作的支持；

（8）機(jī)床供貨合同價款的變更。

3.1 部裝交貨分部范圍

重型機(jī)床部裝交貨分部應(yīng)以大件為主脈、以部件功能為根據(jù)進(jìn)行分部。如重型臥車可按如下分部：床身部、床頭箱部、大溜板部（含中、小溜板和刀架）、尾座部、中心架部、電氣液壓部、輔具部等。龍門銑可按如下分部：床身部、工作臺部（含龍門移動式的下滑座）、龍門架部、橫梁部、滑枕銑頭部、電氣液壓部、輔具部等。

3.2 部裝交貨的起始時間和終結(jié)時間

部裝交貨改變了傳統(tǒng)的總裝交貨時間概念，部裝交貨時間的概念應(yīng)為部件交貨起始至終結(jié)的時間段。這一時間段雙方必須恪守，因為制造廠家機(jī)床部件的制造與用戶機(jī)床基礎(chǔ)施工及首批部裝件在基礎(chǔ)上的安裝是交叉進(jìn)行的。這一時間得不到保證，在某些方面也就失去了部裝交貨的意義。

3.3 部裝交貨的時間順序

機(jī)床部裝交貨的時間應(yīng)是有序的，這一時間順序基本上是由安裝順序決定。如重型機(jī)床應(yīng)為床身—床頭箱—大溜板—尾座—電液—中心架等輔具。龍門銑應(yīng)為床身—工作臺（滑座）—立柱—頂梁—橫梁—滑枕銑頭—電液—角銑輔具等。部裝交貨的時間順序，對雙方也是至關(guān)重要的，它既決定在制造廠排產(chǎn)計劃的編制、又左右在用戶現(xiàn)場安裝工作的銜接，務(wù)必高度重視。

3.4 部件裝配的程度標(biāo)準(zhǔn)

雙方必須約定部裝件的裝配程度，即部裝件零件的配備標(biāo)準(zhǔn)。如重型立車的床身底座和工作臺必須約定：床身底座導(dǎo)軌和工作臺導(dǎo)軌應(yīng)合研達(dá)標(biāo)、床身底座主傳動系統(tǒng)必須配裝并試車、工作臺與床身底座主軸徑向軸承和推力軸承安裝達(dá)標(biāo)、床身底座與工作臺靜壓導(dǎo)軌副各靜壓油腔清洗沖刷、試壓達(dá)標(biāo)并與靜壓供油裝置聯(lián)調(diào)、各油管配備齊全無泄漏、各安全裝置配備齊全、功能測試可靠等。

另外，各部件相互接口十分關(guān)鍵，必須保證各相關(guān)部件裝配和配合無誤后，才能分解分部發(fā)貨。如臥車的床身，其導(dǎo)軌必須與大溜板合研達(dá)標(biāo)后才能包裝發(fā)貨。

所以約定以上諸項，一是為了保證部裝質(zhì)量；二是為了避免部裝過剩；三是為了避免制造廠為趕進(jìn)度而蓄意將應(yīng)進(jìn)行的部裝工作轉(zhuǎn)移到用戶現(xiàn)場進(jìn)行。

3.5 部裝件的精度標(biāo)準(zhǔn)、檢驗辦法和功能測試

部裝交貨的部裝質(zhì)量不應(yīng)由制造廠獨(dú)家制定，應(yīng)由雙方約定并執(zhí)行。由此則必須在簽訂合同時重新約定部裝標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)部裝交貨的特點(diǎn)約定檢驗方法，將其作為合同條款認(rèn)真執(zhí)行。這些標(biāo)準(zhǔn)和方法的約定很重要，它涉及到制造廠是否應(yīng)制備必要的檢驗工裝等多項工作及激光干涉儀等測量儀器和驗具的準(zhǔn)備。

3.6 用戶在制造廠的監(jiān)造

用戶應(yīng)派出技術(shù)水平較高、專業(yè)知識全面、經(jīng)驗豐富、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的人員到制造廠進(jìn)行監(jiān)造。對關(guān)鍵大件的制造，從鑄件直至加工成品在制造廠實地進(jìn)行全過程監(jiān)控；對關(guān)鍵零件的裝配（如主軸等）適時監(jiān)控；對部裝的質(zhì)量隨時提出整改意見；對關(guān)鍵的加工工序和裝配工序與制造廠進(jìn)行聯(lián)檢；參與制造廠質(zhì)檢部門的精度檢驗和功能測試并簽字確認(rèn)等。所有這些，必須在合同中明確約定，否則機(jī)床用戶在制造廠得不到有效的監(jiān)造。

3.7 用戶對制造廠在現(xiàn)場安裝工作的支持

由于制造廠在用戶進(jìn)行機(jī)床安裝是異地作業(yè)，會有很多不便。特別是部裝交貨，往往會在安裝中出現(xiàn)一些意外差錯，而這些差錯經(jīng)常是難以避免的，而某些諸如通過機(jī)加工能修正的差錯，制造廠絕不會返回加工。因此，雙方必須約定機(jī)床用戶對機(jī)床制造廠在現(xiàn)場安裝工作支持的義務(wù)。如上所述，機(jī)床用戶應(yīng)提供有償或無償?shù)男拚庸?、人員配備、材料領(lǐng)用、工具借用及天車使用等有效支持。

3.8 機(jī)床總價款變更

由于部裝交貨，制造廠免去了總裝、試調(diào)、驗收和拆卸分解等大量工作，減少占用自己場地的時間而相對多占用了用戶場地的時間等。由此種種，其制造成本會有較大的下降，應(yīng)在傳統(tǒng)供貨的總價款中有所體現(xiàn)。特別是合同執(zhí)行中的更改，更應(yīng)該注重這一點(diǎn)，在價款上也要雙方互惠。

4 機(jī)床設(shè)計和工藝應(yīng)適應(yīng)部裝交貨

機(jī)床部裝交貨，給機(jī)床設(shè)計者帶來新的思考。要努力開拓新的結(jié)構(gòu)、新的裝配形式、大膽應(yīng)用新技術(shù)、不斷對傳統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行必要的可靠的改進(jìn)。要強(qiáng)化機(jī)床部件間的可調(diào)性設(shè)計，多利用調(diào)整墊、調(diào)整塊、調(diào)整鑲條、對斜鐵等零件，去調(diào)定各大型部件間的位置精度。比如，重型機(jī)車主軸箱主軸和尾座主軸中心線等高性，可通過在主軸箱體下端面增設(shè)精密調(diào)整墊，在現(xiàn)場安裝時修磨調(diào)定。大型立柱與下滑板的安裝，是非常精細(xì)復(fù)雜、刮研工作量非常大的工作，而它完全可以采用在配合面間設(shè)置小型對斜鐵精調(diào)定位的結(jié)構(gòu)形式。在現(xiàn)場安裝時一次調(diào)定精度緊固后，配作銷孔打入銷釘再注入定位膠即可。由此，把一個很難的工作變得簡單易行；而龍門架頂梁也可在安裝現(xiàn)場通過精磨調(diào)整墊而一次調(diào)定等。對一些聯(lián)接螺栓副，可適當(dāng)加大相關(guān)件光孔的尺寸，以便于裝配。對于一些孔距較大的重要聯(lián)接螺栓孔一定要求用數(shù)控機(jī)床加工。要設(shè)計、制造專用的部裝件試車工裝，如用兩專用支座支起橫梁，即可檢驗滑板在橫梁上的移動功能和精度。設(shè)計制造專用的液壓裝置和電氣裝置，對部裝件進(jìn)行試車和檢驗，如對靜壓導(dǎo)軌副、靜壓軸承副、主軸箱轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的可靠性、平穩(wěn)性、精度進(jìn)行綜合檢驗和測試。在編制部裝工藝時，應(yīng)確定部裝件合理的配作工序及工序間的檢查等。

為保證重型機(jī)床部裝交貨成功，技術(shù)和工藝至關(guān)重要，為適應(yīng)重型機(jī)床部裝交貨，給設(shè)計和工藝人員提出了一些新問題、新難點(diǎn)、新思路，也會產(chǎn)生一些新的設(shè)計和工藝，這就要求我們的工程技術(shù)人員為此不斷進(jìn)行的探索創(chuàng)新。

5 機(jī)床制造廠家與機(jī)床用戶大件合作

大多數(shù)訂購重型機(jī)床的用戶，都是重型裝備制造企業(yè)，這些企業(yè)大型部件加工能力很強(qiáng)，機(jī)床用戶中這種能力數(shù)倍于機(jī)床廠家的很多。而機(jī)床廠家也瞄準(zhǔn)了這一優(yōu)勢，在簽訂供貨合同時，直接將大件制做反包給用戶，以委托制做加工合同形式明確雙方權(quán)利義務(wù)，由賣方變?yōu)橘I方。這樣，機(jī)床個別大件在機(jī)床用戶加工制造完了后，直接進(jìn)入現(xiàn)場安裝，既可緩解機(jī)床廠家大件生產(chǎn)難的困境，又給機(jī)床用戶增加了一塊市場空間，還免去了大件運(yùn)輸?shù)陌嘿F費(fèi)用，可謂雙贏的大好事。我集團(tuán)公司近幾年來從齊齊哈爾一機(jī)床廠購置數(shù)臺大型立車，就采用了這個模式，大型鑄件、大型鋼結(jié)構(gòu)件由我方承制，進(jìn)行合作生產(chǎn)。這種模式也可謂部裝交貨特例，同樣收到了預(yù)期的良好效果。

6 結(jié)語

重型機(jī)床部裝交貨是機(jī)床交貨的一種新模式，它伴隨科技水平的提高和數(shù)控機(jī)加工的大面積應(yīng)用，是完全可行的。

重型機(jī)床部裝交貨在很大程度上緩解了供需雙方在交貨期上的矛盾。

重型機(jī)床部裝交貨省略了總裝及相應(yīng)工作，在機(jī)床用戶直接進(jìn)入安裝，既可大幅縮短了交貨期又大幅降低了制造成本。

重型機(jī)床部裝交貨可在很大程度上解決制造廠裝備能力和裝配場地不足的困難。

重型機(jī)床部裝交貨應(yīng)在合同中應(yīng)明確規(guī)定相適應(yīng)的一系列新條款。

重型機(jī)床部裝交貨給營銷人員、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)組織者帶來一系列新的思考，應(yīng)對其進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化管理，應(yīng)該得到不斷的完善和提高。

重型機(jī)床部裝交貨將逐漸取代傳統(tǒng)的總裝交貨，對其它重型裝備的交貨模式也會產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。