文/穆 鑫 郭繼坤

某戰(zhàn)區(qū)總面積309.3萬平方公里，約占國土總面積的三分之一，與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等九個國家接壤，邊境線長達6700公里，與周邊國家爭議地區(qū)多，同時又是多民族聚居區(qū)，社情、民情、宗教問題復雜，有可能成為邊境局部沖突及突發(fā)事件爆發(fā)的誘因，其內(nèi)憂、外患并存，戰(zhàn)略位置十分重要，一直是是我軍密切關注的熱點地區(qū)和重要方向之一。同時，航空兵部隊作戰(zhàn)油料消耗數(shù)量大，需求品種多，而戰(zhàn)區(qū)自然環(huán)境差、經(jīng)濟相對落后、交通不夠發(fā)達，受特殊的地形、道路、氣候條件的影響，其油料保障難度很大。

因此，為適應新時期軍事斗爭和“熱點”地區(qū)航空兵作戰(zhàn)的需要，立足于某戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵部隊油料保障現(xiàn)狀，研究和探討適應戰(zhàn)區(qū)實際的空軍航空兵部隊油料保障理論和實踐問題，對于建設符合戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合作戰(zhàn)要求的空軍油料保障力量，組織與實施快速、高效、可靠的油料保障，實現(xiàn)油料“保障有力”的目標，確保我戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵部隊在現(xiàn)代信息化條件下的局部戰(zhàn)爭中立于不敗之地，具有十分重要的理論和實踐意義。

1.某戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵部隊作戰(zhàn)形勢的嚴峻，決定了其油料保障的獨立性

某戰(zhàn)區(qū)空軍所擔負的主要任務是保衛(wèi)祖國西北部領空，其面臨的主要對手是某國空軍。由于受到地緣利益的影響，特別是兩國邊境領土爭端懸而未決，某國一直視我國為主要潛在威脅。近年來，某國空軍在“稱霸南亞，控制印度洋，爭當世界軍事強國”的國家戰(zhàn)略目標指引下，斥巨資引進了大量俄、法等國的先進戰(zhàn)機，其第三代作戰(zhàn)飛機的總數(shù)已經(jīng)達到作戰(zhàn)飛機總數(shù)的50%以上。而且，某國還是南亞地區(qū)唯一擁有預警機的國家，其空軍戰(zhàn)機經(jīng)過空中加油后，在預警機的指引下，可直接對我國西北甚至華中等廣大地區(qū)構成直接威脅。

未來某戰(zhàn)區(qū)空軍所面臨的最嚴峻的考驗很可能是Y軍乘我國在東南沿海集中精銳部隊，武力收復臺灣之際，與疆內(nèi)敵對分裂分子相互勾結，在中國邊境西中段向我國發(fā)起武裝入侵，企圖奪占爭議地區(qū)。此時，西北戰(zhàn)區(qū)空軍將面臨還擊某國空軍，捍衛(wèi)祖國領空，支援地面部隊作戰(zhàn)等艱巨任務。在此連鎖反應條件下的空軍作戰(zhàn)行動中，其油料保障任務只能立足于依靠本戰(zhàn)區(qū)的油料保障力量來完成。因此，由于某戰(zhàn)區(qū)空軍作戰(zhàn)任務的特殊性，油料保障的儲備、運輸、補給等各個環(huán)節(jié)獨立性突出。

2.某戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵部隊戰(zhàn)場環(huán)境的特殊，凸顯了其油料保障的復雜性

某戰(zhàn)區(qū)東西長約3400公里，南北寬1000-2200公里，面積約335.24萬平方公里，地域遼闊，自然環(huán)境復雜，尤其是新疆及西藏阿里地區(qū)，氣候惡劣，交通落后。

某戰(zhàn)區(qū)幅員遼闊，戰(zhàn)區(qū)空軍油料保障所需油料及油料裝備全部要從上千公里的戰(zhàn)役后方油庫和煉油廠緊急調(diào)運補充，戰(zhàn)時油勤人員也需從戰(zhàn)役縱深動員。西部新疆地區(qū)氣候干燥，填料型油料裝備因水分蒸發(fā)容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；阿里地區(qū)高原缺氧，發(fā)動機油泵可燃混合氣濃度不易掌握，燃燒狀況不好，低溫時發(fā)動困難。冬季嚴寒條件下，某戰(zhàn)區(qū)邊境地區(qū)內(nèi)氣溫最低可至-45℃，燃油蒸發(fā)困難，霧化不良，加之路況較差，單車耗油比一般條件下增加40～50%，發(fā)動機功率下降25%。耐油膠管、輕質(zhì)野戰(zhàn)輸油管線、群車加油裝置以及軟體油罐彎曲折疊困難，密封膠圈在－25℃時基本失去彈性，不能使用。大氣壓低，空氣稀薄，大氣含氧量相對減少，車輛燃料燃燒不完全，機械性能降低，且耗油量增大，寒區(qū)特種油料需求量增加，補給困難。應急部隊裝備的20管群車加油車、6管、2管加油掛車及管線拖車泵低溫啟動困難，效率下降40%，輸油效率低。再加之人員體能下降嚴重，野戰(zhàn)輸油管線的鋪設、油料保障作業(yè)速度急劇降低。

綜上所述，某戰(zhàn)區(qū)地域遼闊、油料儲備分布散；保障面廣，動員潛力發(fā)展不平衡；交通狀況差異大，油料運輸難度大；氣候復雜、通信聯(lián)絡難、油料保障復雜性高。

3.某戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵部隊的高強度出動，要求其油料保障的高效性

某戰(zhàn)區(qū)空軍作戰(zhàn)將以戰(zhàn)區(qū)空軍為主，在主戰(zhàn)方向上超常調(diào)集、超常加強，跨戰(zhàn)區(qū)、跨建制使用先進的作戰(zhàn)飛機，從而形成數(shù)倍于敵的兵力優(yōu)勢。其主要方向的機場將集中部署使用、超常密集出動，為了隱蔽作戰(zhàn)企圖，空軍航空兵部隊往往利用其高速機動的特點，跨區(qū)域頻繁機動，甚至從戰(zhàn)區(qū)外迂回至戰(zhàn)區(qū)參戰(zhàn)。因此，在空軍作戰(zhàn)過程中，某些場站可能會被突然確定為參戰(zhàn)空軍部隊的集結場站，或者是兵力機動的中轉(zhuǎn)場站，其油料保障任務量將會在短時間內(nèi)迅速增加。不僅是油料消耗量的猛增，還會出現(xiàn)保障形式的多樣性，因此，空軍場站油料保障部門必須具備高效的油料保障能力。

4.某戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵部隊的大范圍機動，要求其油料保障的時效性

為了實現(xiàn)戰(zhàn)略企圖，空軍航空兵部隊往往是以最快速度機動至作戰(zhàn)主要方向的一線或是二線機場，空軍場站很可能是臨危受命，邊做準備邊保障。為了保持作戰(zhàn)時的兵力優(yōu)勢，作戰(zhàn)雙方都會對飛機再次起飛時間做嚴格的規(guī)定，英、印等國空軍要求戰(zhàn)時殲擊機再次起飛時間不超過15分鐘，在如此短的時間內(nèi)需要完成加油、充電、充冷、充氧、裝彈等多項保障任務，而飛機油箱容量較大，通常以噸為單位計，在規(guī)定時間內(nèi)完成油料補給難度最大。因此，場站必須要具備很強的油料保障能力，才能在短時間內(nèi)釋放出較大的保障能力，滿足保障時限的要求。