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      衛(wèi)星和飛船的跟蹤測(cè)控模型

      2010-02-27 05:53:30王東強(qiáng)
      關(guān)鍵詞:測(cè)控站測(cè)控飛船

      王 慶,王東強(qiáng)

      (蘇州職業(yè)大學(xué) 基礎(chǔ)部,江蘇 蘇州 215104)

      1 問(wèn)題提出

      衛(wèi)星和飛船在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中有著重要的作用,對(duì)它們的發(fā)射和運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行測(cè)控是航天系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,理想的狀況是對(duì)衛(wèi)星和飛船(特別是載人飛船)進(jìn)行全程跟蹤測(cè)控。

      測(cè)控設(shè)備只能觀測(cè)到所在點(diǎn)切平面以上的空域,且在與地平面夾角3度的范圍內(nèi)測(cè)控效果不好,實(shí)際上每個(gè)測(cè)控站的測(cè)控范圍只考慮與地平面夾角3度以上的空域。在一個(gè)衛(wèi)星或飛船的發(fā)射與運(yùn)行過(guò)程中,往往有多個(gè)測(cè)控站聯(lián)合完成測(cè)控任務(wù),如神舟七號(hào)飛船發(fā)射和運(yùn)行過(guò)程中測(cè)控站的分布。

      請(qǐng)利用模型分析衛(wèi)星或飛船的測(cè)控情況,具體問(wèn)題如下:

      (1)在所有測(cè)控站都與衛(wèi)星或飛船的運(yùn)行軌道共面的情況下,至少應(yīng)該建立多少個(gè)測(cè)控站才能對(duì)其進(jìn)行全程跟蹤測(cè)控?

      (2)如果一個(gè)衛(wèi)星或飛船的運(yùn)行軌道與地球赤道平面有固定的夾角,且在離地面高度為H的球面S上運(yùn)行??紤]到地球自轉(zhuǎn)時(shí)該衛(wèi)星或飛船在運(yùn)行過(guò)程中相繼兩圈的經(jīng)度有一些差異,問(wèn)至少應(yīng)該建立多少個(gè)測(cè)控站才能對(duì)該衛(wèi)星或飛船可能飛行的區(qū)域全部覆蓋以達(dá)到全程跟蹤測(cè)控的目的?

      (3)收集我國(guó)一個(gè)衛(wèi)星或飛船的運(yùn)行資料和發(fā)射時(shí)測(cè)控站點(diǎn)的分布信息,分析這些測(cè)控站點(diǎn)對(duì)該衛(wèi)星所能測(cè)控的范圍。

      2 問(wèn)題分析和模型假設(shè)

      問(wèn)題一,假設(shè)衛(wèi)星測(cè)控站分布在與衛(wèi)星軌道共面的地球表面,且衛(wèi)星的運(yùn)行軌道為圓。利用幾何關(guān)系給出全部覆蓋需要的測(cè)控站點(diǎn)數(shù)與衛(wèi)星高度的關(guān)系。當(dāng)衛(wèi)星的運(yùn)行軌道為橢圓,衛(wèi)星運(yùn)行軌道的一個(gè)焦點(diǎn)在地球中心,利用幾何關(guān)系給出每個(gè)測(cè)控站的覆蓋范圍。問(wèn)題二,在地球自轉(zhuǎn)的影響下衛(wèi)星運(yùn)行過(guò)程中星下線的軌跡是地球表面的一些曲線,計(jì)算測(cè)控站的數(shù)量比較困難。一種粗略的估算方法是設(shè)置許多測(cè)控站,使得其能覆蓋衛(wèi)星飛過(guò)的所有空域。計(jì)算這個(gè)涵蓋赤道的球面的立體角,再用一個(gè)觀測(cè)站所能覆蓋的立體角去除得到要覆蓋這個(gè)區(qū)域至少需要的觀測(cè)站。問(wèn)題三,收集衛(wèi)星或飛船的發(fā)射或運(yùn)行數(shù)據(jù):軌道傾角、高度等;收集該衛(wèi)星發(fā)射和運(yùn)行過(guò)程中觀測(cè)站的數(shù)據(jù):數(shù)量、位置等;給出衛(wèi)星運(yùn)行軌道、衛(wèi)星運(yùn)行過(guò)程中的軌跡方程、每個(gè)站的測(cè)控范圍、衛(wèi)星或飛船在運(yùn)行到某一圈時(shí)可測(cè)控的范圍,最好能給出一段最長(zhǎng)的觀測(cè)時(shí)間。

      3 模型的建立和求解

      3.1 問(wèn)題一

      在此問(wèn)題中(見(jiàn)圖1),我們假設(shè)衛(wèi)星測(cè)控站分布在與衛(wèi)星軌道共面的地球表面。

      圖1 衛(wèi)星的運(yùn)行軌道為圓

      首先考慮簡(jiǎn)單情形,衛(wèi)星的運(yùn)行軌道為圓。

      設(shè)衛(wèi)星或飛船飛行對(duì)地高度為H,地球半徑為R,衛(wèi)星的飛行軌道是以地心為圓心R+H為半徑的圓。在A處設(shè)有一測(cè)控站,測(cè)控范圍邊線與地平面的夾角為θ,為確定測(cè)控站數(shù)應(yīng)先計(jì)算出觀測(cè)區(qū)域在地球表面上投影所對(duì)應(yīng)的圓心角2α。根據(jù)圖1,在ΔABO中,由從而 2α=故所需的測(cè)控站個(gè)數(shù)n(θ,H)為:

      由于在實(shí)際中衛(wèi)星或飛船繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道是橢圓形的。(見(jiàn)圖2)

      我們?nèi)E圓軌道上距地心最近的距離為H0,以地心O為圓心,R+H0為半徑作圓(圖中虛線圓)。由于虛線圓包含在橢圓區(qū)域內(nèi),若能監(jiān)控到圓周及其以外空域,則一定能監(jiān)控到橢圓及以外空域。因此我們只要在地球上均勻建站監(jiān)控整個(gè)虛線圓周。根據(jù)上述方法所需的測(cè)控站個(gè)數(shù)為n(θ,H0)。

      圖2 衛(wèi)星或飛船繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道是橢圓形

      3.2 問(wèn)題二

      由于衛(wèi)星或飛船的運(yùn)行軌道與地球赤道平面有固定的夾角,而且地球自轉(zhuǎn)時(shí)該衛(wèi)星或飛船在運(yùn)行過(guò)程中相繼兩圈的經(jīng)度有一些差異。因此,在地球自轉(zhuǎn)的影響下衛(wèi)星或飛船運(yùn)行過(guò)程中星下線的軌跡是地球表面的一些曲線。(見(jiàn)圖3)

      圖3 星下線的軌跡是地球表面的一些曲線

      由圖3觀察和分析可以得出:星下點(diǎn)軌跡均勻地分布在赤道的兩邊,即南緯與北緯之間。因此,只需測(cè)控南緯與北緯之間的帶狀區(qū)域內(nèi),就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)該衛(wèi)星的全程測(cè)控。

      某一觀測(cè)站的觀測(cè)區(qū)域在以地心為球心,半徑為R+H的球面上,其在地球表面的投影為一球冠(見(jiàn)圖4),面積為S=2πR(R-Rcosα)。衛(wèi)星或飛船運(yùn)行軌道在地球表面投影的帶狀區(qū)域面積為 S^=4πR2sinλ。若要測(cè)控帶形區(qū)域內(nèi)所有的范圍,需測(cè)控站的最少個(gè)數(shù)為帶形區(qū)域與球冠面積之比,即

      其中,2α表示觀測(cè)站在距離為H的高空觀測(cè)區(qū)域所對(duì)應(yīng)的圓心角,λ為衛(wèi)星或飛船的運(yùn)行軌道與地球赤道平面的夾角。神七軌道平面與地球赤道平面的夾角是42.2度,距地面343km,覆蓋這個(gè)區(qū)域至少需要55個(gè)觀測(cè)站。

      3.3 問(wèn)題三

      根據(jù)世界地圖及神舟七號(hào)測(cè)控通信系統(tǒng)分布圖,我們對(duì)其中的測(cè)控站進(jìn)行擬合,發(fā)現(xiàn)所成圖形近似正弦函數(shù)的曲線。對(duì)此,我們?cè)囎饕韵路治觯w船的運(yùn)行軌道在地球表面上的投影應(yīng)大致服從正弦曲線分布。測(cè)控站的作用是為了能夠更清晰更準(zhǔn)確地了解飛船運(yùn)行的具體情況,故測(cè)控站應(yīng)分布在飛船的運(yùn)行軌道在地球表面上的投影曲線上。通過(guò)查資料獲得神州七號(hào)飛船與赤道的夾角為42.2°,高度為343km,周期為90min,小于地球同步軌道運(yùn)行的高度。由于測(cè)控站對(duì)飛船的測(cè)控范圍彼此會(huì)有重復(fù),所以很難計(jì)算出測(cè)控站點(diǎn)對(duì)飛船所能測(cè)控的范圍,由于每一個(gè)測(cè)控站點(diǎn)在地球上的經(jīng)、緯度已知,所以我們將由地球經(jīng)緯網(wǎng)展開(kāi)成的平面圖近似看成是網(wǎng)格圖,從而將空間測(cè)控范圍投影在地球經(jīng)緯網(wǎng)格圖上(見(jiàn)圖4)。我們可以通過(guò)計(jì)算各測(cè)控站點(diǎn)測(cè)控范圍的投影圓能覆蓋飛船矩形飛行區(qū)域(圖4南北緯42.2°之間)的最小覆蓋數(shù),求得測(cè)控站點(diǎn)對(duì)神舟七號(hào)飛船所能測(cè)控的范圍。

      我們把飛船矩形飛行區(qū)域長(zhǎng)k1等分,寬k2等分(不足部分往外延伸),則整個(gè)矩形區(qū)域被劃分成k1×k2個(gè)小正方形區(qū)域。經(jīng)計(jì)算

      圖4 空間測(cè)控范圍投影在地球經(jīng)緯網(wǎng)格圖

      4 結(jié)語(yǔ)

      對(duì)于問(wèn)題一,我們通過(guò)計(jì)算觀測(cè)區(qū)域的張角,得到了衛(wèi)星或飛船的運(yùn)行軌道為圓形的情況下,對(duì)其進(jìn)行全程跟蹤測(cè)控的測(cè)控站數(shù)的計(jì)算方法。進(jìn)一步,把圓形軌道推廣到橢圓形軌道。問(wèn)題二,論證了在地球自轉(zhuǎn)情況下,衛(wèi)星在地球表面投影為帶狀區(qū)域及觀測(cè)區(qū)域在地球表面的投影為球冠這一事實(shí),并給出了最少測(cè)控站點(diǎn)數(shù)的計(jì)算方法。在問(wèn)題3中,通過(guò)計(jì)算各測(cè)控站點(diǎn)測(cè)控范圍的投影圓能覆蓋飛船矩形飛行區(qū)域的最小覆蓋數(shù),求得測(cè)控站點(diǎn)對(duì)神舟七號(hào)飛船所能測(cè)控的范圍。

      [1]中國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽[EB/OL].www.mcm.edu.cn,2009.

      [2]姜啟源,謝金星,葉俊.數(shù)學(xué)模型[M].3版.北京:高等教育出版社,2003.

      [3]柳仲貴.衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)范圍[J].飛行器測(cè)控學(xué)報(bào),2003,22(1):3.

      [4]韓中庚.數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽——獲獎(jiǎng)?wù)撐木x與點(diǎn)評(píng)[M].北京:科學(xué)出版社,2007.

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