柳玉發(fā)

河南省第一建筑工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（450014）

膨脹土是一種顆粒高分散、成分以粘土礦物為主、對(duì)環(huán)境的濕熱變化敏感的高塑性粘土,具有吸水膨脹、脫水收縮的特點(diǎn)。在這種地區(qū)建設(shè)工程常會(huì)帶來(lái)一系列的問(wèn)題或事故,如地基隆起、路基開裂、邊坡失穩(wěn)等。我國(guó)20多個(gè)省、區(qū)發(fā)現(xiàn)有膨脹土。以下針對(duì)膨脹土路基施工要點(diǎn)進(jìn)行分析。

1 材料要求

1.1 土料

強(qiáng)膨脹土不得做路基填料。中等膨脹土應(yīng)經(jīng)改性處理方可使用，但膨脹總率不得超過(guò)0.7%。

1.2 生石灰

(CaO+MgO)的有效含量為70%以上。在使用前7～10 d應(yīng)進(jìn)行充分消解并應(yīng)過(guò)篩，以便二次摻灰使用。

2 工藝流程

測(cè)量放樣→清理現(xiàn)場(chǎng)→路基試驗(yàn)段施工→土場(chǎng)砂化→土料挖、運(yùn)→翻曬、粉碎、粗平→二次摻灰→整平→碾壓→壓實(shí)度檢驗(yàn)→填方驗(yàn)收。

3 操作要點(diǎn)

1）填方前，應(yīng)將路基清理干凈，并進(jìn)行填前碾壓，使基底達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。并進(jìn)行全幅路基試驗(yàn)段（長(zhǎng)度不小于200 m）施工，以便確定填方路基的施工參數(shù)、壓實(shí)設(shè)備最佳組合。

2）施工應(yīng)避開雨期，且保持良好的路基排水條件。

3）應(yīng)采取分段施工,各道工序應(yīng)緊密銜接，連續(xù)施工，逐段完成。

4）路塹開挖應(yīng)符合下列要求：①邊坡應(yīng)預(yù)留30～50 cm厚土層,路塹挖完后應(yīng)立即按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行削坡與封閉邊坡。②路床應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高超挖30 cm，并應(yīng)及時(shí)采用粒料或非膨脹土等換填、壓實(shí)。

5）土場(chǎng)砂化：①砂化：按試驗(yàn)確定的摻灰量在取土場(chǎng)進(jìn)行，按照取土深度為1.5 m反算每噸生石灰應(yīng)布灰面積，在挖土機(jī)取土前布灰,挖土機(jī)在取土的過(guò)程中自然就翻拌了一遍。②取土：取土的同時(shí)注意把白灰與土混合在一起。一般弱膨脹土的天然含水率較大,可在規(guī)劃土場(chǎng)時(shí)考慮到分塊取土,四周挖排水溝，降低地下水位，從而降低含水率。③悶灰：取土?xí)r盡量把土整成大堆。大堆弱膨脹土砂化后悶灰7 d，在這個(gè)過(guò)程中，悶灰48 h后利用裝載機(jī)、挖掘機(jī)倒堆，次數(shù)至少三遍，可以加強(qiáng)砂化效果。

6）土料挖、運(yùn)：路床頂面30 cm范圍內(nèi)應(yīng)換填非膨脹土或經(jīng)改性處理的膨脹土。當(dāng)填方路基填土高度小于l m時(shí)，應(yīng)對(duì)原地表30 cm內(nèi)的膨脹土挖除，進(jìn)行換填。

填方土料采用自卸車運(yùn)至作業(yè)面，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝土量及土的松鋪厚度（不得大于30 cm），確定卸車間距。土堆應(yīng)形成梅花型，這樣可使推土機(jī)推平后松鋪厚度大致相同。在這個(gè)過(guò)程中用推土機(jī)粗平，要求推土機(jī)司機(jī)按照30 cm推平。用人工挖坑檢查厚度，使砂化土厚度控制在合理范圍之內(nèi)。

上土后利用推土機(jī)進(jìn)行整平，這樣可以保證在接下來(lái)的工序中不會(huì)出現(xiàn)翻曬不到底的現(xiàn)象,從而避免灰土中可能出現(xiàn)的夾層現(xiàn)象。

7）翻曬、粉碎、粗平：①由于砂化土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的含水率一般高于灰土最佳含水率（22%左右），必須充分翻曬，降低含水率。利用鏵犁、圓盤耙、旋耕機(jī)等機(jī)械進(jìn)行粉碎、晾曬。要求白天翻曬后晚上必須用壓路機(jī)封住翻曬土,避免潮氣進(jìn)入到土中。②粉碎：由于膨脹土干硬強(qiáng)度高，當(dāng)砂化土的含水率降到最佳含水率左右時(shí)進(jìn)行拌和很難起到粉碎效果，要求在二次摻灰前進(jìn)行一次粉碎，加強(qiáng)粉碎效果，目的是降低顆粒徑。在拌和前用推土機(jī)整平，壓路機(jī)靜壓。

8）二次摻灰：①粉碎好顆粒達(dá)到要求的土靜壓一遍后，在含水率接近最佳含水率時(shí)，補(bǔ)足剩余摻灰量。自卸車把消解好的白灰拉到工地，為了控制消石灰的含水率，生石灰在攤開時(shí)不宜過(guò)薄或過(guò)厚。采用打方格平地機(jī)布灰和人工布灰配合的方法實(shí)施，并有專人檢查布灰均勻性。②二次摻灰后再拌和一次，以便使消石灰、砂化土充分結(jié)合、均勻排布，并使上下兩層灰土結(jié)合緊密,避免出現(xiàn)各種夾層影響施工質(zhì)量。要求拌和兩遍，打到下層的硬殼，這樣使上下兩層2～3 cm重疊，結(jié)合緊密。拌和過(guò)程中，派專人挖坑檢查刀頭是否達(dá)到硬底。

9）整平精平：①整平：二次拌和后，檢查混合料的灰劑量和含水率符合要求后，用推土機(jī)大致推平；然后平地機(jī)粗平一遍,振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍。②高程控制樁：沿路縱向每20 m，橫向每5 m引一個(gè)高程控制樁（竹樁或木樁），高程按照松鋪厚度控制，平地機(jī)精平過(guò)程中不間斷檢查樁位，控制路基高程一致。③精平：要求平地機(jī)駕駛員做到少下刀、大油門、低擋位、多次精平的辦法實(shí)現(xiàn)精平。如果由于種種原因?qū)е掠斜淤N補(bǔ)現(xiàn)象的，需要進(jìn)行局部處理，可以適當(dāng)灑水，使上下含水率均勻,面積較大影響外觀質(zhì)量的用拌和機(jī)重新拌和一遍，再掃平、碾壓。

10）碾壓：①采用大功率振動(dòng)壓路機(jī)等重型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓；②碾壓時(shí)應(yīng)保持最佳含水量；③壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于30 cm,土塊粒徑不得大于5 cm,且粒徑大于2.5 cm的土塊量應(yīng)小于40%；④碾壓時(shí),在直線部分和大半徑曲線路段時(shí)應(yīng)先壓邊緣后中間；小半徑曲線路段有較大超高時(shí)，應(yīng)先碾壓低處后高處；⑤碾壓速度在穩(wěn)壓時(shí)采用Il擋為宜，振動(dòng)時(shí)宜用1擋速度碾壓；⑥壓路機(jī)碾壓輪跡應(yīng)相互搭接，后輪必須超過(guò)兩段的接縫；⑦在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺(tái)階方式搭接，每階寬度不得小于2 m，并碾壓密實(shí)。

11）養(yǎng)護(hù)：膨脹土路基碾壓驗(yàn)收完成后要盡快的上土覆蓋，避免由于失水形成的細(xì)小裂紋；如果碾壓時(shí)氣溫較高，導(dǎo)致表面松散的,可以晚上灑水，第二天用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓，使之密實(shí)。