未來的電動汽車形象，就像是一個移動“存錢罐”。在電動汽車解決環(huán)保循環(huán)充電放電技術(shù)問題后，電動汽車多余的電量能夠通過并聯(lián)電網(wǎng)，在車庫停放期間售賣多余電量，達到為車主掙錢的目的。

車電網(wǎng)絡(luò)的概念將電動汽車的應(yīng)用便捷程度又提升了很多，可循環(huán)電力消費對象不僅僅是電動車車主，只要是需要消費電能的個人或集體都能算是車電網(wǎng)絡(luò)的參與者。

未來，車庫將是電動汽車發(fā)揮最大作用的地方。它們停在那借助太陽或風能產(chǎn)生循環(huán)電力，除了蓄滿自身，還能將多余電力儲存在電力收集裝置中。

研發(fā)這一概念的工程師擔心的是這類型電動汽車的所有權(quán)歸屬，因為利益關(guān)系會威脅該電網(wǎng)的可靠和安全穩(wěn)定性。

(寧良凌編譯自美國《大眾科技》)

便攜式掃描機能復(fù)制汽車鑰匙

便攜式掃描機裝置通過感應(yīng)車內(nèi)電子智能鎖的位置，連接尾部USB接口到連接的電腦上，僅需幾秒傳輸鎖的信息碼，電腦上的軟件通過匹配吻合的解碼，就能打造出能開啟車門的吻合槽痕鑰匙。

這個設(shè)備的配套軟件開發(fā)也十分周全，特定的系統(tǒng)軟件需要不定時更新智能車鎖信息。便攜式掃描機的研制，能解決汽車開鎖的不時之需。但是汽車制造商卻提出了強烈反對意見，他們認為這個裝置的研發(fā)和生產(chǎn)，會讓車主受到安全威脅。汽車制造商甚至已經(jīng)開始研究自主的汽車防盜系統(tǒng)，以將對抗這種裝置的風險降至最低。

(寧良凌編譯自美國《大眾科技》)