梁 心

豐田沒完沒了的召回還沒完結(jié)，本田和飛機(jī)又出了問題。25年前廣場協(xié)議終結(jié)了日本經(jīng)濟(jì)的神話，如今危機(jī)卷土重來，可能還會(huì)終結(jié)日本制造的神話。

曾經(jīng)寄托日本重新崛起之夢的豐田車，因?yàn)檫B續(xù)的召回門事件已經(jīng)成了日本制造的噩夢。曾記否，2008年和2009年豐田車從通用汽車的尸體上碾過，一躍黃袍加身，日本民眾歡欣雀躍，昔日以質(zhì)量取天下的日本制造之神似乎再次附身。但就在2009年末和2010年初，豐田帝國的首領(lǐng)們已經(jīng)感到高處不勝寒的滋味了。美國媒體的不斷抨擊、消費(fèi)者的投訴、數(shù)量巨大的召回以及美國長官們的“這事沒完”，還有各個(gè)競爭對手的終于等到了老大犯了錯(cuò)的心緒，日本國內(nèi)民眾的斥責(zé)，任何一點(diǎn)都?jí)蜇S田帝國的領(lǐng)導(dǎo)們喝一壺的了。

去掉自身固有的缺陷外，這場豐田汽車召回危機(jī)并不僅僅是自身原因，加速放大的是整個(gè)國際形勢更加嚴(yán)峻，大象們之間的摩擦在食物來源逐步緊張的旱季里，越來越多而且越來越劇烈。在金融危機(jī)發(fā)生后，世界汽車市場萎縮．豐田王朝在諸多大象衰老而亡的時(shí)候，登上全球汽車銷售冠軍的寶座，而恰恰這個(gè)時(shí)候，這個(gè)寶座四周隱藏著各種殺機(jī)，群狼環(huán)伺。

當(dāng)豐田汽車一旦有了硬傷，等待犯錯(cuò)的美國汽車巨頭豈能放過這次機(jī)會(huì)，況且美國還指望著重生后的通用集團(tuán)和老牌福特王朝重振雄風(fēng)登上汽車霸主之位呢?如果美國本土汽車崛起，奧巴馬最頭疼的失業(yè)頑疾就會(huì)好了很多，而美國只注重發(fā)展金融產(chǎn)業(yè)而忽視實(shí)體產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性畸形或許能夠得到些許的修正。因此，在豐田董事長在為豐田危機(jī)焦頭爛額之際，美國三大公司的巨頭們暗自歡喜，制定各自的優(yōu)惠政策，大肆攻陷豐田帝國的領(lǐng)地。日本人除了擔(dān)心豐田王朝的前景外，更加擔(dān)心的是，整個(gè)日本制造在美國的一次又一次的沖擊下，能否保得住既有的勢力，這個(gè)真得很難說。因?yàn)橐坏┤毡举|(zhì)量神話被豐田戳破，會(huì)殃及整個(gè)日本制造的“宏基”，這也是日本主流媒體所擔(dān)憂的。而且作為傳播的栽體，對世界有著很大影響力的傳媒在向世人展示豐田汽車的缺陷，這等于讓全世界都對任何日本制造產(chǎn)生狐疑。

無論是貿(mào)易保護(hù)主義的陽謀還是貨幣戰(zhàn)爭的陰謀，日本制造出現(xiàn)的危機(jī)，給擴(kuò)張的中國制造敲響了警鐘：我們的視野僅僅聚焦在數(shù)量型擴(kuò)張，忘記了過剩經(jīng)濟(jì)殘酷競爭，那么，日本制造的現(xiàn)在就是中國制造的未來!(摘自新加坡《聯(lián)合早報(bào)》)

(編輯唐馨)