吉聯(lián)新軟件：信息化助力供應(yīng)鏈——專訪吉聯(lián)新軟件股份有限公司總裁 潘文藝

文/本刊記者 李靜宇

吉聯(lián)新軟件：信息化助力供應(yīng)鏈
——專訪吉聯(lián)新軟件股份有限公司總裁 潘文藝

文/本刊記者 李靜宇

由于第三方物流企業(yè)服務(wù)客戶的不同，對供應(yīng)鏈服務(wù)信息化提出更加帶有個性化的要求，供應(yīng)鏈信息化系統(tǒng)不但要考慮到整個供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，還要考慮系統(tǒng)的靈活性、實(shí)時性、開放性、操作便利性及系統(tǒng)交互性等等，這不是哪一個企業(yè)能輕易做得好的。

從供應(yīng)鏈視角看市場

6年前，憑借個性化的IT產(chǎn)品以及全方位的服務(wù)拿下遠(yuǎn)在大洋彼岸的第一份訂單，吉聯(lián)新軟件股份有限公司陸續(xù)成為三大航運(yùn)企業(yè)：中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)以及DHL、嘉里物流、招商局集團(tuán)、錦海捷亞、大新華物流等國內(nèi)知名大型物流企業(yè)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)者。

致力于為大中型航運(yùn)企業(yè)和物流企業(yè)提供個性化的解決方案的吉聯(lián)新軟件股份有限公司，平穩(wěn)度過了2009年，身為CEO的潘文藝以他豐富的企業(yè)管理背景，提醒員工要站在更高更遠(yuǎn)的基點(diǎn)去分辨當(dāng)前的市場情況，理性思考和定位企業(yè)的戰(zhàn)略，冷靜看待企業(yè)的過去和未來……在他看來，吉聯(lián)新軟件股份有限公司視角的高度，不僅關(guān)乎著吉聯(lián)數(shù)百名員工的未來，更加影響著對眾多客戶的服務(wù)水平。

現(xiàn)在吉聯(lián)新軟件已經(jīng)覆蓋了海、陸、空、電子商務(wù)四個方面，其中與集裝箱相關(guān)的“大海運(yùn)”物流解決方案已經(jīng)占據(jù)60%～70%的比例。在不斷擴(kuò)展四大領(lǐng)域市場份額的同時，吉聯(lián)新軟件股份有限公司開始站在供應(yīng)鏈體系的角度來審視物流企業(yè)的信息化服務(wù)系統(tǒng)，對此，潘總解釋說：“第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈服務(wù)中的一個主要執(zhí)行角色，只有有效地打通供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，使上游原材料供應(yīng)、生產(chǎn)線配送和下游的產(chǎn)品銷售配送及售后服務(wù)有機(jī)和透明地結(jié)合在一起，才能提高整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，減少資金占用，降低費(fèi)用，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力?！?/p>

2009年9月，已經(jīng)和中國外運(yùn)攜手走過五年歷程的吉聯(lián)新軟件股份有限公司與中國外運(yùn)股份有限公司旗下備受關(guān)注的某地區(qū)公司優(yōu)秀物流企業(yè)再一次牽手，共同籌劃加快物流管理變革的步伐。吉聯(lián)將通過自身在物流信息行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，通過統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺，幫助其整合麾下9家分公司全部物流業(yè)務(wù)，為整個區(qū)域公司的運(yùn)輸、倉儲、配送管理等關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供強(qiáng)有力的信息支撐。

成功攜手中外運(yùn)股份公司標(biāo)志著吉聯(lián)已經(jīng)領(lǐng)先一步，開始為大型物流企業(yè)提供物流和供應(yīng)鏈管理綜合性的解決方案，成功攀登上物流解決方案的高峰。

2009年，面對金融危機(jī)帶來的經(jīng)濟(jì)增長放緩，物流成本上升，需求銳減的夾擊，眾多大中型物流企業(yè)開始了向多功能、業(yè)務(wù)多元化的轉(zhuǎn)變，而此時擁有一套物流和供應(yīng)鏈管理的綜合性信息平臺，無疑是應(yīng)對危機(jī)的有力武器之一。

助力企業(yè)高飛的翅膀

中國的供應(yīng)鏈軟件市場在眾多應(yīng)用軟件的增長中，速度無疑是處于加速的狀態(tài)，根據(jù)研究報告顯示，2009年～2011年將以45%的增長速度引領(lǐng)整體應(yīng)用軟件市場。對于這個充滿機(jī)遇的市場，眾多的軟件企業(yè)加快了向前沖的速度。

對此，潘文藝坦言，“由于第三方物流企業(yè)服務(wù)客戶的不同，對供應(yīng)鏈服務(wù)信息化提出更加帶有個性化的要求，供應(yīng)鏈信息化系統(tǒng)不但要考慮到整個供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，還要考慮系統(tǒng)的靈活性、實(shí)時性、開放性、操作便利性及系統(tǒng)交互性等等，這不是哪一個企業(yè)能輕易做得好的?！?/p>

目前，吉聯(lián)已推出集裝箱班輪運(yùn)輸管理、綜合物流管理和數(shù)據(jù)交換服務(wù)三大系列數(shù)十個軟件產(chǎn)品，其中Gem Ship國際集裝箱班輪航運(yùn)信息系統(tǒng)、Freight.Net綜合物流信息管理系統(tǒng)、船舶調(diào)度系統(tǒng)、保險理賠系統(tǒng)等已分別取得商標(biāo)注冊、版權(quán)登記及成果鑒定，GEM電子艙單平臺系統(tǒng)獲得科技部技術(shù)創(chuàng)新基金的立項(xiàng)支持。

但擁有先進(jìn)的產(chǎn)品只是軟件企業(yè)進(jìn)入市場的一塊敲門磚。一個成功的合作案例，不僅需要貼合企業(yè)自身的個性化產(chǎn)品，同時更加需要一個工作高效能的員工隊(duì)伍，他們應(yīng)該是具有多種領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)相集合的高智能團(tuán)隊(duì)，這些經(jīng)驗(yàn)來自于不同的背景和專業(yè)訓(xùn)練。對于這一點(diǎn)，潘總介紹說，“為了能夠快速占據(jù)供應(yīng)鏈軟件信息化市場，吉聯(lián)引進(jìn)了大量IT和物流方面的專家，他們中的很多人都擁有著來自于國際跨國企業(yè)的資深背景。”

吉聯(lián)新軟件股份有限公司良好的口碑已在航運(yùn)物流業(yè)內(nèi)傳開。雖然海運(yùn)目前占據(jù)吉聯(lián)新軟件股份有限公司大部分市場份額，但是作為“海、陸、空、電子商務(wù)”的其它三部分正在以前所未有的速度向前發(fā)展，尤其是電子商務(wù)的營業(yè)額更是在2009年交上了滿意的答卷。

“對于我們而言，每一個客戶都是不一樣的，我們提供的不僅僅是產(chǎn)品，而是基于最佳物流實(shí)踐理念的個性化服務(wù)?！憋@然，潘文藝對于服務(wù)的理念有著深刻的理解。吉聯(lián)新軟件股份有限公司良好的服務(wù)意識體現(xiàn)在需求調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)以及交付的各個細(xì)節(jié)之處。

有意思的是，吉聯(lián)目前幾百多名員工中有超過五分之二的員工在客戶那邊辦公?！笆冀K和客戶保持溝通，融入對方企業(yè)，這樣開發(fā)的產(chǎn)品才能符合客戶的需要?！痹谂宋乃嚳磥?，“與客戶的合作我們堅(jiān)持的是戰(zhàn)略層面的高度，戰(zhàn)略合作要求為客戶提供的是差異化服務(wù)，個性化的服務(wù)就包括大量人力資源時刻與客戶處于溝通的狀態(tài)，這樣才能保證對客戶反映問題回應(yīng)與解決的及時性?！?/p>

目前，作為信息化一個重要的分支——公共信息平臺得到了前所未有的關(guān)注，其以能夠?qū)崿F(xiàn)各方資源的整合、避免重復(fù)建設(shè)、提高資源利用率等諸多優(yōu)勢而成為眾多企業(yè)實(shí)踐的基地，此領(lǐng)域欲將成為吉聯(lián)新軟件股份有限公司新的演繹戰(zhàn)場，潘總透露，“目前很多公司在這方面已經(jīng)做了長時間嘗試。我們欲尋求社會上已經(jīng)運(yùn)作比較成功平臺的模式或是企業(yè)之間的合作。”

對于定位于物流信息化技術(shù)服務(wù)提供商的吉聯(lián)新軟件股份有限公司，在信息技術(shù)、服務(wù)方面顯示了成功的一面，尤其吉聯(lián)公司的核心競爭力顯示在專業(yè)咨詢、技術(shù)研發(fā)方面，這是吉聯(lián)的強(qiáng)項(xiàng)，比如平臺建設(shè)、信息系統(tǒng)的建設(shè)、流程優(yōu)化、智能分析。憑著吉聯(lián)專家的物流專業(yè)豐富知識積淀和對物流供應(yīng)鏈需求充分的調(diào)研和了解，吉聯(lián)有能力運(yùn)用信息技術(shù)將物流管理水平提升到一個理想的高度。

信息化賦予現(xiàn)代物流非常廣闊的外延和非常深刻的內(nèi)涵，所以信息化對于每一個發(fā)展向上的物流企業(yè)是須臾不可離的，吉聯(lián)新軟件是物流企業(yè)發(fā)展的前行動力，將會助力物流供應(yīng)鏈駛向更高的層次和更遠(yuǎn)的未來。