李北平

1 工程概況

主航道橋?yàn)榱?dú)柱四索面分幅鋼箱梁斜拉橋,其跨徑布置為70+200+5×428+200+70=2680m。索塔基礎(chǔ)采用圓形承臺(tái),承臺(tái)頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為-4.5m。Z4號(hào)～Z5號(hào)索塔承臺(tái)直徑為40.6m,厚6.0m,下設(shè)32根 D2.50m的鉆孔灌注樁,單樁樁長(zhǎng)113 m;Z3號(hào)索塔承臺(tái)直徑為39.0m,厚6.0m,下設(shè)30根D2.50m的鉆孔灌注樁,單樁樁長(zhǎng)108m。塔柱與承臺(tái)之間設(shè)置2.5 m厚的棱臺(tái)形塔座。

索塔采用獨(dú)柱型,包括塔柱、托架、塔冠以及索塔附屬設(shè)施,采用C50混凝土。塔柱底面高程為-2.000m,塔頂高程為168.964 m～172.174m,下、中塔柱為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),上塔柱、托架為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

樁基礎(chǔ)施工是保證工程順利完成的基礎(chǔ)。共投入14臺(tái)鉆機(jī),泥漿采用海水造漿技術(shù)制作。Z4,Z5每個(gè)主塔平臺(tái)上各布置1臺(tái)WD120桅桿吊及1臺(tái) 100t履帶吊配合進(jìn)行樁護(hù)筒插打、鋼筋籠下放和承臺(tái)雙壁鋼圍堰施工;承臺(tái)施工完成后安裝塔吊進(jìn)行索塔施工,拆除桅桿吊。桅桿吊的正確安裝關(guān)系到整個(gè)施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。

桅桿吊安裝過(guò)程中鋼絲繩的穿引是安裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié),如果安裝稍有差錯(cuò),將會(huì)造成鋼絲繩之間的交錯(cuò)摩擦、疊加咬繩,如果及時(shí)糾正可以避免安全隱患,但是返工加大了工作量,延誤了預(yù)期的工作進(jìn)度。

2 桅桿吊變幅鋼絲繩穿繞方法概述

桅桿吊變幅鋼絲繩的穿引是所有鋼絲繩安裝中的難點(diǎn),重點(diǎn)詳述變幅鋼絲繩的穿繞方法,為了節(jié)約工時(shí)和勞動(dòng)力,我們采取了輔助鋼絲繩引導(dǎo)牽引法,就是通過(guò)較細(xì)的鋼絲繩反向進(jìn)入滑輪組(由于較細(xì)鋼絲繩比較容易通過(guò)滑輪組,可以節(jié)約安裝時(shí)間)。

1)準(zhǔn)備工作:首先計(jì)算好牽引鋼絲繩的長(zhǎng)度,如果不夠長(zhǎng)度需要提前進(jìn)行插接,具體布置見(jiàn)圖1。然后將桅桿吊變幅鋼絲繩通過(guò)立柱頂端的①號(hào)定滑輪(按圖2立柱頂部、中部滑輪環(huán)向箭頭方向所示),從立柱內(nèi)部穿引通過(guò)立柱中部①號(hào)定滑輪,然后將這條鋼絲繩利用繩索固定在大臂后端。

2)反向牽引:首先要觀察好變幅鋼絲繩上錨位置,這個(gè)工作很重要,如果沒(méi)判明錨固點(diǎn)位置,有可能會(huì)導(dǎo)致?tīng)恳e(cuò)誤,判明錨固點(diǎn)位置后,從錨固點(diǎn)的位置方向開(kāi)始穿引,牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)首先通過(guò)大臂端部動(dòng)滑輪⑤(按照?qǐng)D2中環(huán)向箭頭所示方向引入),從動(dòng)滑輪⑤引出的牽引鋼絲繩必須位于引入⑤的牽引鋼絲繩的左上方通過(guò)(如圖2中箭頭所示),從動(dòng)滑輪⑤引出的鋼絲繩通過(guò)立柱上方變幅鋼絲繩定滑輪④(按照?qǐng)D2中環(huán)向箭頭所示方向引入),從定滑輪④引出的牽引鋼絲繩必須位于引入④的牽引鋼絲繩的左下方通過(guò)(如圖2中箭頭所示);按照上述方向牽引鋼絲繩依次通過(guò):動(dòng)滑輪⑤→定滑輪④→動(dòng)滑輪④→定滑輪③→動(dòng)滑輪②→定滑輪②→動(dòng)滑輪①→定滑輪①→立柱上部定滑輪錨固點(diǎn)。這里最關(guān)鍵的是動(dòng)滑輪③此時(shí)未穿引牽引鋼絲繩。完成上述這些牽引后,從定滑輪①下方引出的牽引鋼絲繩必須從動(dòng)滑輪①和動(dòng)滑輪②引入的牽引鋼絲繩上方、引出的牽引鋼絲繩下方通過(guò),此時(shí)要重點(diǎn)檢查這根鋼絲繩的空間位置是否正確,在空間位置這條鋼絲繩貫穿整個(gè)上下兩排牽引鋼絲繩并且無(wú)打結(jié)、咬繩等現(xiàn)象,檢查完畢無(wú)誤后,將這條鋼絲繩通過(guò)動(dòng)滑輪③(按照?qǐng)D2中環(huán)向箭頭所示方向引入),引出的牽引鋼絲繩與變幅鋼絲繩的接頭進(jìn)行插接,至此,牽引前的工作全部完畢。

3)牽引到位:啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī),此時(shí)需要特別注意牽引過(guò)程中要保證插接處的接頭順利通過(guò)各個(gè)動(dòng)、定滑輪,應(yīng)有專人守在滑輪處,在接頭進(jìn)入滑輪的瞬間應(yīng)暫時(shí)停止?fàn)恳頁(yè)P(yáng)機(jī)的工作,用工具(鋼筋條或者鐵杵)引導(dǎo)插接接頭順利進(jìn)入滑輪后,再次啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)直至牽引完成,最后引出動(dòng)滑輪⑤的變幅鋼絲繩利用吊機(jī)牽引至上錨處,錨固完畢后,變幅鋼絲繩的安裝完成。

3 桅桿吊主鉤鋼絲繩穿繞方法概述

將桅桿吊主鉤鋼絲繩通過(guò)立柱頂端的②號(hào)定滑輪(按圖3中立柱頂部、中部滑輪環(huán)向箭頭方向所示),從立柱內(nèi)部穿引通過(guò)立柱中部②號(hào)定滑輪。從②號(hào)定滑輪底部引出后,穿過(guò)變幅鋼絲繩引繩的下部,然后主鉤鋼絲繩通過(guò)大臂上部的定滑輪②,穿過(guò)大臂前端預(yù)留的孔。

主鉤鋼絲繩依次通過(guò):立柱頂部定滑輪②→立柱中部定滑輪②→大臂上部定滑輪②→大臂前端主鉤定滑輪④→主鉤動(dòng)滑輪③→大臂前端主鉤定滑輪③→主鉤動(dòng)滑輪②→大臂前端主鉤定滑輪②→主鉤動(dòng)滑輪①→大臂前端錨固點(diǎn)。至此主鉤鋼絲繩安裝完畢(所有繞繩方向按圖3中箭頭所示)。

4 桅桿吊副鉤鋼絲繩穿繞方法概述

將桅桿吊副鉤鋼絲繩通過(guò)立柱上的副鉤定滑輪(按圖4中環(huán)向箭頭方向所示)從立柱上定滑輪頂部引出后,穿過(guò)變幅鋼絲繩引繩的下部,然后副鉤鋼絲繩通過(guò)大臂上部的定滑輪①。

副鉤鋼絲繩依次通過(guò):立柱上副鉤定滑輪→大臂上部定滑輪組①→大臂上部定滑輪①→副鉤動(dòng)滑輪①→大臂前端錨固點(diǎn)。至此副鉤鋼絲繩安裝完畢(所有繞繩方向按圖4中箭頭所示)。

5 結(jié)語(yǔ)

基礎(chǔ)施工除了進(jìn)行嚴(yán)密的勞動(dòng)組織外,關(guān)鍵要結(jié)合施工的實(shí)際情況,在施工工藝上進(jìn)行突破,在技術(shù)上對(duì)方案進(jìn)行謹(jǐn)慎分析比較,這樣才能保證高空、立體、平行、交叉作業(yè)的可靠性。嘉紹跨江大橋施工充分發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備的特殊功效和新技術(shù)、新工藝的特殊作用,達(dá)到了施工進(jìn)度要求。桅桿吊為嘉紹跨江大橋基礎(chǔ)高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建成做出了很大的貢獻(xiàn)。

[1]周水興,何兆益,鄒毅松.路橋施工計(jì)算手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,2006:5.

[2]張俊義.橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,2005:9.

[3]JTJ 041-2000,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

[4]范立礎(chǔ).橋梁工程[M].北京:人民交通出版社,1993:7.