日前，我國自主研發(fā)的船舶主機(jī)節(jié)能轉(zhuǎn)速測(cè)量技術(shù)在南京通過中國船級(jí)社專家評(píng)審，填補(bǔ)了國際航運(yùn)業(yè)空白。利用這項(xiàng)國際首創(chuàng)技術(shù)，只要安裝一套成本幾萬元的裝置，就能輕松節(jié)油1/3。

在國際航運(yùn)界，船舶燃油成本約占航運(yùn)企業(yè)成本20%—40%，油料價(jià)格的波動(dòng)直接關(guān)系到航運(yùn)企業(yè)的效益。2008年10月，中國外運(yùn)長(zhǎng)航南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司組成“船舶主機(jī)節(jié)能轉(zhuǎn)速測(cè)量技術(shù)研究”項(xiàng)目課題組，針對(duì)這一國際航運(yùn)業(yè)的難題展開技術(shù)攻關(guān)。課題組在長(zhǎng)江航道實(shí)船測(cè)試，在萬噸油輪船隊(duì)上進(jìn)行了數(shù)百次試驗(yàn)，采集了數(shù)以萬計(jì)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，終獲成功并獲國家發(fā)明專利。

據(jù)發(fā)明人之一、南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司副總經(jīng)理黃政漢介紹，就如同汽車為了達(dá)到省油有最佳轉(zhuǎn)速和時(shí)速一樣，目前輪船也開始通過降低轉(zhuǎn)速和航速來節(jié)省燃油，但是船舶航速降至什么程度最節(jié)能，目前國際上還沒有很好的解決方案。課題組研發(fā)了一種船舶主機(jī)節(jié)能轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，對(duì)船舶航速信號(hào)和主機(jī)油耗信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)分析，可直接顯示船舶單位距離主機(jī)耗油量。通過選擇船舶單位距離最小耗油量航行，以達(dá)到最佳節(jié)能效果，從而為解決這一航運(yùn)業(yè)的難題提供了新的思路與方法。

“新技術(shù)使用成本只需幾萬元，但卻能節(jié)省30%以上的油耗?！秉S政漢向記者描述，過去，一只1.4萬噸載重拖駁船隊(duì)從武漢行駛到南京耗油9噸，而采用此項(xiàng)技術(shù)后下降到6噸，節(jié)油效果非常明顯。