薛正堂，李業(yè)文，衡傳富

(阜陽(yáng)軸承股份有限公司，安徽 阜陽(yáng) 236023)

內(nèi)圈無(wú)槽型密封深溝球軸承的密封結(jié)構(gòu)目前主要有LS和LZ兩種類(lèi)型。但這兩種密封結(jié)構(gòu)都存在著問(wèn)題，為此對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，提出了一種新型密封結(jié)構(gòu)。

1 原密封結(jié)構(gòu)分析

LS和LZ型密封結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 常用密封結(jié)構(gòu)

對(duì)于LS型密封結(jié)構(gòu)，密封唇同內(nèi)圈擋邊外徑接觸，其受到的影響因素較多。如密封圈內(nèi)、外唇同軸度差且受安裝偏差影響，造成安裝后密封圈偏心，密封唇同內(nèi)圈擋邊外徑之間接觸量不均勻，設(shè)計(jì)的過(guò)盈量改變，會(huì)造成溫升、漏脂異常，摩擦力矩加大，進(jìn)而影響軸承的振動(dòng)和噪聲，甚至造成密封圈外唇同外圈槽之間轉(zhuǎn)動(dòng)。

而LZ型密封結(jié)構(gòu)的密封唇與內(nèi)圈外徑之間為非接觸型。此類(lèi)結(jié)構(gòu)在溫升方面不會(huì)有特別的影響，但防漏脂性能較差。

2 改進(jìn)設(shè)計(jì)

改進(jìn)后密封結(jié)構(gòu)如圖2所示。其采用雙唇結(jié)構(gòu)，內(nèi)唇邊同內(nèi)圈擋邊外徑之間形成非接觸副，且比現(xiàn)有優(yōu)化設(shè)計(jì)明顯加長(zhǎng)；外唇同內(nèi)圈倒角之間形成側(cè)向輕接觸，內(nèi)、外唇之間形成容脂環(huán)。

改進(jìn)后的密封結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)非接觸密封副加長(zhǎng)，油脂泄漏通道加長(zhǎng)，壓力損失明顯，且內(nèi)、外唇間形成容脂環(huán)，防漏脂效果較好；(2)外唇置于倒角側(cè)，同倒角之間形成外側(cè)向接觸，接觸力小，溫升小，熱量易散發(fā)，灰塵也難進(jìn)入；(3)對(duì)密封圈同軸度及變形誤差敏感度降低，易于軸承裝配，同時(shí)軸承旋轉(zhuǎn)手感明顯提高。

圖2 改進(jìn)后密封結(jié)構(gòu)

將改進(jìn)后的密封結(jié)構(gòu)應(yīng)用于6311軸承，按JB/T 8571—2008《滾動(dòng)軸承 密封深溝球軸承防塵、漏脂、溫升試驗(yàn)規(guī)程》及JB/T 7752—2005《滾動(dòng)軸承 密封深溝球軸承 技術(shù)條件》對(duì)其進(jìn)行防塵、漏脂性能檢測(cè)與判定，結(jié)果見(jiàn)表1、表2。

表1 防塵試驗(yàn)

3 結(jié)束語(yǔ)

改進(jìn)后的密封結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品通用性好，且密封性能優(yōu)越，由此配套的軸承摩擦力矩較小，經(jīng)批量運(yùn)用，用戶(hù)反映良好。另外在生產(chǎn)中如對(duì)倒角坐標(biāo)尺寸及形狀進(jìn)行有效過(guò)程控制，其效果會(huì)更理想。該結(jié)構(gòu)特別適用于中、大型號(hào)軸承通用性設(shè)計(jì)，不僅可以降低制造成本，而且能夠滿(mǎn)足密封性能需求。