韓 鷹，要文利

1.山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西太原 030031

2.太原鐵路機(jī)械學(xué)校，山西太原 030006

1 平臺的變遷

從1988年上海至嘉定高速公路建成通車以來，我國高速公路經(jīng)過21年的持續(xù)快速發(fā)展，覆蓋率逐年增大，大大縮短了時空距離，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用，高速公路的便利正日益改變?nèi)藗兊臅r空觀念和生活方式。與此同時Windows系統(tǒng)以其友好的圖形界面、先進(jìn)的技術(shù)在全球獲得霸權(quán)地位。我國高速公路收費系統(tǒng)大多建立在Windows平臺基礎(chǔ)之上，經(jīng)過多年來的發(fā)展矛盾逐漸呈現(xiàn)出來。

1.1 建設(shè)成本昂貴

隨著國家加大對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，使收費系統(tǒng)的建設(shè)成本加大，每臺計算機(jī)需購買一套操作系統(tǒng)。以Windows 2000 Professional為例，每套1988元，以某省130個收費站588條車道計算，大約購買成本為1988×588＝1168944元。而采用開源Linux，可以免費下載獲得，無限制安裝在所有的計算機(jī)，極大降低購買操作系統(tǒng)的費用。

1.2 系統(tǒng)硬件要求高、穩(wěn)定性差

Windows系統(tǒng)開機(jī)后，由于其為通用操作系統(tǒng)，運行大量系統(tǒng)級別的服務(wù)，占用計算機(jī)的資源，所以通常對硬件有較高的要求。這些服務(wù)有些用戶根本不需要，很可能存在BUG，還會導(dǎo)致系統(tǒng)的崩潰。相比之下，Linux可以根據(jù)用戶優(yōu)化配置，精簡內(nèi)核，降低硬件要求。

1.3 病毒侵害

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，“黑客”利用Windows操作系統(tǒng)的漏洞編寫病毒，迫使Windows補丁加補丁，在此平臺上運行的系統(tǒng)隨時都有可能崩潰，收費系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性越來越受到威脅，稍有疏忽，后果不堪設(shè)想。而Linux以其開源的特點，用戶可以根據(jù)需求對系統(tǒng)內(nèi)核重新編譯，減少系統(tǒng)漏洞，抵抗病毒[1]。

1.4 國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫更安全

目前，大多數(shù)收費系統(tǒng)采用ORACLE、SQL SERVER、DB2、MY SQL等，這些數(shù)據(jù)庫軟件均可實現(xiàn)故障切換，對實時數(shù)據(jù)處理要求高、數(shù)據(jù)量大的環(huán)境做出優(yōu)化，系統(tǒng)管理完善，穩(wěn)定性和可靠性得到認(rèn)可，具備完善的開發(fā)工具[2]，但是，收費系統(tǒng)具備自身的特點，業(yè)務(wù)功能單一、數(shù)據(jù)處理復(fù)雜度低、數(shù)據(jù)密集度高、數(shù)據(jù)種類簡單，對數(shù)據(jù)的安全性有較高要求。當(dāng)前，國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品的安全性級別達(dá)到B1級，功能完全滿足高速公路收費業(yè)務(wù)的要求，因此從數(shù)據(jù)庫安全性和支持我國民族軟件的政策考慮，價格便宜，應(yīng)該選用自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫[3]。

2 收費軟件優(yōu)化

目前，各省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)已經(jīng)運行多年，從運營情況看，普遍工作界面友好，用戶操作方便，各項功能在一定程度上都滿足了用戶的需求。但是，隨著高速公路管理要求的提高，經(jīng)營向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，以信息化推進(jìn)管理現(xiàn)代化，以精細(xì)化推進(jìn)行業(yè)規(guī)范化，全面建設(shè)暢通、形象、陽光、溫馨、素質(zhì)等“五大”工程，積極打造科技、人文、誠信的高速品牌。從操作實用、提升工作質(zhì)量、工作效率的角度考慮，收費軟件的功能設(shè)計還有待不斷完善、加以優(yōu)化。

2.1 收費員終端功能

1）溫馨問候和路況信息提示

當(dāng)用戶車輛駛?cè)胲嚨?，車輛觸發(fā)感應(yīng)器，系統(tǒng)語言問候“你好，某某路歡迎您”。入站收費島醒目提示“路況信息”，出站提示“本地氣候信息”，充分體現(xiàn)人文關(guān)懷，而不是單從的收費經(jīng)營。

2）收費信息提示

通常，用戶只看到車類和車輛的收費情況。在收費員疲勞或車流高峰期時，容易找錯錢，跟司乘人員發(fā)生誤會。系統(tǒng)優(yōu)化措施是：在收費窗口外接顯示器，收費員刷卡后顯示車號和在某站進(jìn)入，車類、金額等信息以及電子線路圖，收到司機(jī)的現(xiàn)金并輸入，點擊確認(rèn)按鈕后，打印票據(jù)，同時外接顯示器提示收到相應(yīng)的錢數(shù)和是否找零，找零的錢數(shù)。

通過提示，直觀、準(zhǔn)確、防逃費，司機(jī)消費明明白白，也提醒收費員不容易疏忽出錯。

3）票據(jù)規(guī)范

票據(jù)規(guī)范有兩層含義：其一，收費員上下班、中途、缺票、換票等情況，系統(tǒng)應(yīng)提醒核對票據(jù)、無票，及剩票情況等信息。系統(tǒng)要求輸入自己所持票據(jù)的首尾編號，加以系統(tǒng)核對。如果有誤，系統(tǒng)拒絕收費員操作，并自動語音聯(lián)報票據(jù)室人員，直到解除鎖定為止才可繼續(xù)。其二，票據(jù)備注欄打印時標(biāo)明沿途所經(jīng)過的關(guān)鍵路線，解決多路徑明確消費問題。

4）車輛白名單

隨著多元化投資，為了解決多家高速公司并網(wǎng)運行的統(tǒng)一操作，減少人為干預(yù)，在收費員終端增加查詢功能，對于白名單車輛，可以顯示某路段免費、某路段收費、金額多少元。

5）現(xiàn)場掛失

為了解決司機(jī)丟卡后繁瑣事宜，有效堵塞中途換卡、倒卡等人為逃費漏洞，在收費員終端增加掛失功能，車輛“丟卡”時，必須核實是否領(lǐng)過卡，查到領(lǐng)卡記錄的由入口站提供卡號和車輛信息，出口掛失卡號。相同卡號再次通過出口時，提示已注銷，該車就應(yīng)接受經(jīng)濟(jì)處罰。

6）車道圖像抓拍

車道圖像抓拍不僅可以輔助公安調(diào)查各類社會事件，對過往車輛進(jìn)行記錄和監(jiān)控，更重要的是滿足日常稽查需要。隨著我國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的里程日益加長，車輛換卡逃費的手段不斷更新，車道圖像抓拍成為后期圖像存儲、查詢的基礎(chǔ)和保障，意義重大。通常，出口比對不一致時，需要核查入口抓拍圖像。

普遍采取的處理方式是車道抓拍、車道保存，并上傳至收費站、分中心。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車數(shù)量增大，各車道的車流量猛增，尤其是節(jié)假日，車道每天通行量超過5000車次/道，車道工控機(jī)頻繁讀寫硬盤，降低業(yè)務(wù)流水工作效率，同時也容易發(fā)生故障。

為了解決上述問題，推薦采用如下方式：

（1）模式保存切換

當(dāng)車流量較少時段，各車道抓拍圖像分散保存在車道工控機(jī)的較大硬盤分區(qū)，并在空閑時上傳；節(jié)假日、車流量較大時段，為了減少本地讀寫次數(shù)，可以通過車道“圖像數(shù)據(jù)井服務(wù)”與站級輪詢“數(shù)據(jù)泵服務(wù)”，將抓拍圖像數(shù)據(jù)直接上傳到指定IP服務(wù)器群的設(shè)定目錄中，集中保存。時間段、模式切換狀態(tài)由收費站統(tǒng)一管理。車道數(shù)據(jù)井服務(wù)需要增加分散保存模式下圖像搜索功能[4]。

（2）目錄和圖像命名及保存格式

目錄命名推薦為某站年份月份日車道號，如“武宿D(zhuǎn)2010

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