太原道路施工養(yǎng)護(hù)機(jī)具及新技術(shù)、新工藝的發(fā)展

張夏威

（太原市市政工程管理處，山西 太原 030002）

隨著市政建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展，市政道路施工和設(shè)施維護(hù)的工藝也不斷更新和完善。新技術(shù)、新工藝不斷應(yīng)用到道路施工維護(hù)作業(yè)中，為古城太原的跨越式發(fā)展增添了活力和后勁。

太原市道路施工和維護(hù)由最初的手工操作發(fā)展到機(jī)械化、自動化，市政職工的勞動強(qiáng)度大大減輕，勞動效率不斷提高。市政道路施工和維護(hù)工藝的發(fā)展大體經(jīng)歷了3個階段：手工操作階段、半機(jī)械化階段和機(jī)械化階段。

1 手工操作階段

從解放初期到20世紀(jì)60年代末，市政道路施工和維護(hù)基本上都是手工操作。其工具是洋鎬、鐵鍬、抬桿、籮筐、小平車、大鐵瓢、木刮板、鋼板和大鐵鍋為主的施工生產(chǎn)和維護(hù)工具。

修筑城市道路的路基所用材料，砂子、石子都是由馬車從料場拉運(yùn)至施工現(xiàn)場，再由工人用籮筐抬進(jìn)路基，用鐵鍬攤鋪、找平。

路面施工是用大鐵鍋燒油，人工拌料，大鐵瓢潑油。瀝青混凝土加工全部靠人工操作。瀝青加溫是將原料分散供應(yīng)到各施工現(xiàn)場后，再用木柴燃燒就地加工。后來逐步采用瀝青集中加溫，燃料以煤炭為主。加工后的成品油灌入鐵桶，再用小平車或平板汽車運(yùn)送至各施工現(xiàn)場使用。

在道路施工中，瀝青混凝土攤鋪是由工人蹲在80℃以上高溫的熱瀝青上，用一半長的木刮板攤鋪與找平。

道路的養(yǎng)護(hù)與道路的施工一樣，對破損的道路只能用洋鎬刨路、用抬筐搬運(yùn)材料、用鐵鍬灑料、用大鐵瓢潑油。

2 半機(jī)械化階段

從20世紀(jì)70年代初-80年代末，市政道路施工和設(shè)施維護(hù)進(jìn)入半機(jī)械化階段。

城市道路的路基修筑、攤鋪、維護(hù)實(shí)現(xiàn)了半機(jī)械化。采用機(jī)動翻斗車運(yùn)輸材料，用推土機(jī)推料和平地機(jī)攤鋪路面。路面施工用手壓泵噴槍噴油。到20世紀(jì)70年代末，又將手壓泵改為柴油泵，手推車油罐改為汽車拖油罐。

瀝青混凝土的加工攪拌開始使用攪拌設(shè)備。運(yùn)輸成品料全部采用自卸汽車，直接送到施工現(xiàn)場。

瀝青混凝土攤鋪路面也由人工為主改為攤鋪機(jī)攤鋪。

路面養(yǎng)護(hù)也用上了銑刨機(jī)刨路，工作效率大大提升，而且減輕了工人的勞動強(qiáng)度，確保了施工質(zhì)量。

3 機(jī)械化、自動化階段

從20世紀(jì)90年代開始，市政道路施工和維護(hù)進(jìn)入了機(jī)械化、自動化階段。1990年后，在城市道路施工中開始使用具有自動找平裝置的福格勒S2500道路攤鋪機(jī)，一次可攤鋪16 m寬的路面，并且達(dá)到了第一次按高程攤鋪，第二次自動找平。路基碾壓用上了振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)。2001年以后又用上了美國產(chǎn)的16 t～17 t雙缸輪壓路機(jī)和國產(chǎn)的20 t～26 t的膠輪壓路機(jī)，保證了路面的平整度和密實(shí)度。

在水泥混凝土路面的施工中，采用了混凝土自動拌和，從上料、澆洗、計(jì)量、拌合到出料，實(shí)現(xiàn)自動化控制，并與輸送、振搗真空吸水工藝相配套，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化流水作業(yè)。

瀝青混凝土加工，先后購置了日產(chǎn)每小時產(chǎn)160 t瀝青混凝土的TVP2000型瀝青混凝土拌和設(shè)備和多臺國產(chǎn)微機(jī)強(qiáng)制式瀝青拌合設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了瀝青混凝土拌合機(jī)械化、自動化。

市政道路的維護(hù)，從20世紀(jì)90年代開始，先后使用上了路面銑刨機(jī)和切割機(jī)，當(dāng)路面出現(xiàn)擁包和破損時，路面維護(hù)使用銑刨機(jī)銑刨，切割機(jī)切邊，然后進(jìn)行鋪油作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了道路維護(hù)機(jī)械化。

4 道路施工、養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝

4.1 水泥穩(wěn)定層

20世紀(jì)50年代-70年代，修筑道路底層基礎(chǔ)多為毛砂或碎石。20世紀(jì)80年代采用礦渣作底層，由于礦渣存在著路面易起包、龜裂等病害；從20世紀(jì)90年代開始，修筑路面底層基礎(chǔ)開始使用水泥穩(wěn)定層，即按一定比例的石子、水泥和石粉、石灰拌合而成，經(jīng)過多次試驗(yàn)效果較好。從1997年太原市“一橋兩路”工程開始大面積使用。

4.2 瀝青冷拌料

瀝青冷拌料是2000年以后冬季路面施工的一種新工藝。它適用于冬季路面小修碎補(bǔ)的應(yīng)急處理、井口塌陷升降路面的修復(fù)，過去冬季由于瀝青不耐低溫，不能施工。瀝青冷拌料是在瀝青中加入專用添加劑和柴油，使瀝青不易凝固，解決了冬季小范圍施工的難題。

4.3 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

2001年，市政部門引進(jìn)了山西省內(nèi)第一臺乳化瀝青稀漿封層車，成功地在太原市迎新街地區(qū)一條長200 m，寬3.5 m的路面進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是治理路面淺層病害較為有效的方法之一。該技術(shù)充分利用了乳化瀝青的特性，在常溫下將骨料、乳液、填料和水等材料按一定比例配合，制成糊狀可流動的混合物，用專用設(shè)備將其均勻地?cái)備伒铰访嫔?，?jīng)過乳液與骨料裹覆、破乳、析水和固化等過程，形成密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨的表面處置薄層，以封補(bǔ)舊瀝青面上的小龜裂、裂縫和麻面等，防止基層滲水，保護(hù)基礎(chǔ)，防止道路已發(fā)生的病害進(jìn)一步擴(kuò)大。

4.4 冷再生施工工藝

冷再生施工工藝是近幾年國內(nèi)較先進(jìn)的路面翻修新工藝。在施工過程中使用WR2500冷再生拌合機(jī)。它在原有舊路面的基礎(chǔ)上，加鋪10%～15%的骨料和60%的水泥，利用冷再生拌合機(jī)直接攪拌生成水穩(wěn)層，水穩(wěn)層碾壓成型后強(qiáng)度增大，經(jīng)過7天養(yǎng)護(hù)后，即可鋪油。此工藝有效地防止道路病灶的發(fā)生，工期也大大縮減。2003年以來，先后在山西省太原市濱河西路等路段鋪裝水穩(wěn)層面積3萬多m2。

4.5 檢查井升降井施工工藝

近年來，太原市市政養(yǎng)護(hù)部門吸取外地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在升、降井施工中，采用瀝青灌入升井法和高強(qiáng)度混凝土升、降井法兩種施工工藝，進(jìn)一步提高了升井質(zhì)量，達(dá)到了井蓋周邊平整，底層堅(jiān)固的效果，有效地提高了道路完好率。

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