基于業(yè)務(wù)流程再造的現(xiàn)代物流模式的探討

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陳克勤

基于業(yè)務(wù)流程再造的現(xiàn)代物流模式的探討

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陳克勤

業(yè)務(wù)流程再造將傳統(tǒng)的勞動(dòng)分工理論的思想體系打破，將原有的“職能導(dǎo)向”的企業(yè)組織形式，通過(guò)“流程導(dǎo)向”進(jìn)行替代，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理提出了一個(gè)全新的思路，對(duì)于企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要的意義。本文對(duì)基于業(yè)務(wù)流程再造的現(xiàn)代物流模式進(jìn)行了探討，研究了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造，希望能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)的流程化管理提供一定的參考。

業(yè)務(wù)流程再造 現(xiàn)代物流模式 探討

20世紀(jì)90年代以來(lái)，出現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程再造理論并且逐步被廣泛應(yīng)用。業(yè)務(wù)流程再造是一種強(qiáng)調(diào)以業(yè)務(wù)流程為改造對(duì)象和中心、以關(guān)心客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意度為目標(biāo)的管理思想，它根本地再思考和徹底地再設(shè)計(jì)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程，并且利用計(jì)算機(jī)技術(shù)等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及現(xiàn)代化的管理手段，使技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成得到最大限度地實(shí)現(xiàn)，從而在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面，大大改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況。

物流進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造之后，改進(jìn)后的流程對(duì)于提高工作效率、避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生是十分有利的，同時(shí)有利于縮短工人的勞動(dòng)時(shí)間和整個(gè)流程成本的降低，并且提高了顧客滿(mǎn)意度，使得在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，公司具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，最終達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

1 物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造的要求

1.1 做到以顧客為中心

(1)在“顧客滿(mǎn)意”的流程體系中將供應(yīng)商納入進(jìn)來(lái)

現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈與另一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，而不像以前那樣是單一企業(yè)與單一企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)了。在這種新的形勢(shì)下，在進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造時(shí)，物流企業(yè)不僅應(yīng)該對(duì)企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)處理流程進(jìn)行充分考慮，而且應(yīng)該對(duì)客戶(hù)、物流企業(yè)自身與供應(yīng)商組成的整個(gè)供應(yīng)鏈中的全部業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。因此，在“顧客滿(mǎn)意”的流程體系中應(yīng)該將供應(yīng)商納入進(jìn)來(lái)，供應(yīng)商也應(yīng)該成為物流企業(yè)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程的有機(jī)組成部分。只有在一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，納入經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的供應(yīng)商、工廠、分支網(wǎng)絡(luò)、客戶(hù)等有關(guān)各方，才能滿(mǎn)足物流企業(yè)利用全社會(huì)一切市場(chǎng)資源進(jìn)行良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求，從而使物流企業(yè)最終在市場(chǎng)上獲得巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

(2)使內(nèi)外部顧客滿(mǎn)意統(tǒng)一起來(lái)

柜臺(tái)營(yíng)業(yè)人員直接面對(duì)的是真正的顧客，也就是外部的“顧客”；而對(duì)于商場(chǎng)的理貨員來(lái)說(shuō)，其顧客是賣(mài)場(chǎng)的柜臺(tái)小組，也就是內(nèi)部的“顧客”。以顧客為中心，就應(yīng)該使內(nèi)外部顧客滿(mǎn)意統(tǒng)一起來(lái)，讓“顧客”而不是“領(lǐng)導(dǎo)”對(duì)每個(gè)人的工作質(zhì)量作出相應(yīng)的評(píng)價(jià)，充分滿(mǎn)足顧客的要求，使顧客滿(mǎn)意。

1.2 全面關(guān)注物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)優(yōu)化

(1)重視業(yè)務(wù)流程

業(yè)務(wù)流程再造強(qiáng)調(diào)“組織為流程而定，而不是流程為組織而定”。經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)流程再造之后，企業(yè)從傳統(tǒng)的以“流程”為中心逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐砸粋€(gè)專(zhuān)業(yè)職能部門(mén)為中心進(jìn)行，作業(yè)流程被分割成多個(gè)任務(wù)，關(guān)注提高整個(gè)部門(mén)所有任務(wù)的效率，重視企業(yè)整體目標(biāo)的提高。由一系列相關(guān)職能部門(mén)配合完成一個(gè)流程，從而能夠有利于鏟除對(duì)“流程”運(yùn)行不利的障礙，減弱了職能部門(mén)的作用，合并多余的部門(mén)及重疊的“流程”。

(2)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享和集成管理

實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的共享和集成管理，從而能夠完整地一次性獲取物流作業(yè)所需信息，達(dá)到將整個(gè)物流企業(yè)分散的資源進(jìn)行集成的目的。此外，也能夠使由于信息管理而帶來(lái)的許多問(wèn)題得到解決。

1.3 從上到下形成整體聯(lián)動(dòng)效應(yīng)

(1)管理者應(yīng)該適度推動(dòng)和參與業(yè)務(wù)流程再造

位于物流企業(yè)最高層的、堅(jiān)決支持業(yè)務(wù)流程再造的領(lǐng)導(dǎo)者的行為，直接關(guān)系到業(yè)務(wù)流程再造項(xiàng)目的成敗。通常情況下，如果管理者能夠適度推動(dòng)和參與業(yè)務(wù)流程再造，那么，業(yè)務(wù)流程再造項(xiàng)目就會(huì)具有非常高的成功概率。物流企業(yè)中業(yè)務(wù)流程再造項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者在進(jìn)行企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造的整個(gè)過(guò)程中，起著舉足輕重的作用，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者的作用是不可忽視的。

(2)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造團(tuán)隊(duì)必須是團(tuán)結(jié)的，并且應(yīng)該具有非常強(qiáng)的綜合力與示范效應(yīng)

對(duì)連續(xù)液膜的碎裂過(guò)程影響最大的因素是支配表面波增長(zhǎng)率 及其所對(duì)應(yīng)的支配波數(shù)或波長(zhǎng)（波數(shù)與波長(zhǎng)成反比）。圖 7所示為在大氣狀況氣體環(huán)境下，支配表面波增長(zhǎng)率及其對(duì)應(yīng)的支配波數(shù)隨液流韋伯?dāng)?shù)、雷諾數(shù)和氣流馬赫數(shù)的變化關(guān)系。圖7a為液流韋伯?dāng)?shù)、雷諾數(shù)和氣流馬赫數(shù)對(duì)支配表面波增長(zhǎng)率的共同影響，圖 7b為對(duì)支配波數(shù)的影響；實(shí)線所示為近反對(duì)稱(chēng)波形，虛線所示為近正對(duì)稱(chēng)波形。

在物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造的過(guò)程中，負(fù)責(zé)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造任務(wù)的一群人組成了一個(gè)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)物流企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的具體情況，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了解和摸索，提出物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程改進(jìn)計(jì)劃或再設(shè)計(jì)的方法，制訂并細(xì)化新流程的設(shè)計(jì)或改造方案，最終，對(duì)新的業(yè)務(wù)流程方案進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)。通常情況下，在一個(gè)團(tuán)結(jié)、綜合力與示范效應(yīng)強(qiáng)的物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造團(tuán)隊(duì)中，有以下五種角色：領(lǐng)導(dǎo)者、流程負(fù)責(zé)人、五到十人的物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造小組、再造工作指導(dǎo)委員會(huì)、物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造總監(jiān)。

在物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造小組中，主要包括下面這兩種成員：參與負(fù)責(zé)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造的物流企業(yè)不同部門(mén)的內(nèi)部成員和具體的物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程之外的外部成員。前者雖然十分了解自己工作中現(xiàn)有的流程以及物流企業(yè)當(dāng)前運(yùn)行情況，有利于找到存在的問(wèn)題，但是，也有可能由于對(duì)現(xiàn)有的流程輕車(chē)熟路而沒(méi)有創(chuàng)意，從而無(wú)法發(fā)揮想象力以一種新的視角進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。

(3)營(yíng)造出一種團(tuán)隊(duì)合作和并行工作的氛圍

在一個(gè)物流企業(yè)內(nèi)，一個(gè)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造團(tuán)隊(duì)可以跨越市場(chǎng)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、營(yíng)運(yùn)部、財(cái)務(wù)部等許多專(zhuān)業(yè)部門(mén)，或者也可以由多個(gè)部門(mén)共同組成一個(gè)臨時(shí)團(tuán)隊(duì)，以一個(gè)整體形象共同面向客戶(hù)，有利于進(jìn)行明確分工，從而提高物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的效率。

2 物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造的實(shí)施過(guò)程

2.1 對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行系統(tǒng)化改造

物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造的實(shí)施過(guò)程是非常復(fù)雜的。物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造實(shí)施的最終目的都是以某種方式為顧客“增加價(jià)值”。對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行系統(tǒng)化改造或?qū)ΜF(xiàn)有物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的工作重點(diǎn)，就是要將非增值物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程活動(dòng)消除和對(duì)核心增值活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，具體包括以下四個(gè)方面：

(1)清除：應(yīng)該找出非增值物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程活動(dòng)，并將它們清除或者徹底鏟除。這些非增值物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程活動(dòng)包括轉(zhuǎn)移和移動(dòng)、增值或失控流程中的物流處理環(huán)節(jié)、檢驗(yàn)、監(jiān)視和控制、重復(fù)仟?jiǎng)?wù)、過(guò)度供應(yīng)、等待時(shí)間、運(yùn)輸、庫(kù)存、缺陷、故障與返復(fù)、信息格式重排或轉(zhuǎn)換、調(diào)停。

(3)整合：對(duì)于經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化的必要的物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程活動(dòng)，需要進(jìn)行整合，從而使它們能夠符合企業(yè)以及顧客的實(shí)際需要。對(duì)于工作流，實(shí)現(xiàn)面向接單的個(gè)人負(fù)責(zé)制的全程一站式服務(wù)，也就是說(shuō)，由一位專(zhuān)案員工獨(dú)立負(fù)責(zé)工作流中的一系列任務(wù)；對(duì)于工作團(tuán)隊(duì)，在優(yōu)質(zhì)高效地滿(mǎn)足顧客需要的前提下，進(jìn)行組建，能夠負(fù)責(zé)完成單個(gè)成員無(wú)法完成的工作流中的一系列任務(wù)；還應(yīng)該滿(mǎn)足顧客與供應(yīng)商的要求，使他們能夠100%滿(mǎn)意。

(4)自動(dòng)化：在清除、簡(jiǎn)化和整合工作的基礎(chǔ)上，對(duì)于信息技術(shù)自動(dòng)化的功能進(jìn)行充分運(yùn)用與發(fā)揮，使物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程速度得到提升，顧客服務(wù)的友好性和快捷性得到加強(qiáng)。以工作流程作為工作的中心內(nèi)容，進(jìn)行物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的流轉(zhuǎn)，減小企業(yè)職能部門(mén)的作用；使業(yè)務(wù)流程與信息流的步調(diào)一致；通過(guò)Internet的使用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的信息獲取和傳遞分享。

2.2 物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造之后的業(yè)務(wù)流程特點(diǎn)

(1)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更加扁平化，職能部門(mén)的決策權(quán)下放。

(2)明顯減少了審核與控制。

(3)傳統(tǒng)的順序工作方式轉(zhuǎn)變?yōu)橥讲⑿泄ぷ鳌?/p>

(4)增大了復(fù)合型人才的作用。

(5)傳統(tǒng)的管理者的控制和監(jiān)督的工作職責(zé)，被指導(dǎo)、幫助和支持的工作職責(zé)代替。

3 結(jié)語(yǔ)

基于業(yè)務(wù)流程再造的現(xiàn)代物流模式能夠使企業(yè)最大程度地獲得經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)踐證明，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，只有堅(jiān)持以顧客為中心、重視業(yè)務(wù)流程的物流企業(yè), 才能具有較高的運(yùn)行效率，才能始終站穩(wěn)腳跟、立于不敗之地。

[1] 仲惠敏.基于BPR的中國(guó)現(xiàn)代物流模式的探討[D].上海海運(yùn)學(xué)院,2002.

[2] 劉英,占杰.物流作業(yè)分析與優(yōu)化探討[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版), 2004,(06).

[3] 凌鴻,成豪,胥正川.物流企業(yè)流程再造采納的影響因素探討[J].物流科技,2008,(07).

F752

A

1005-5800(2010)10(b)-167-02

陳克勤(1961-)，女，湖北武漢人，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)輸與管理工程系副教授，主要從事物流理論和物流管理研究。