▲武漢樞紐漢西站信號改造完成

2010年 6月 21日,由天津通號公司負責施工的武漢樞紐漢西站站改工程順利開通。

漢西站信號改造屬于既有線改造工程。該站位于漢口站及漢陽站之間,為京廣線與漢丹線的聯(lián)軌站。該站設(shè)有到發(fā)線 5條,存車線 5條,基本站臺、中間站臺各 1座,擁有作業(yè)線 9條,主要承擔零擔、集裝箱貨物的中轉(zhuǎn)到發(fā)和專用線整車到發(fā)業(yè)務,為貨運一等站。

此次進行了道岔設(shè)備調(diào)試 45組,信號機調(diào)試74架,軌道電路調(diào)試區(qū)段 70個。京廣線行車密度大,地下電纜特別多且地形復雜、電纜徑路緊鄰民用建筑,需過渡敷設(shè)待拆遷完成后才能正式埋設(shè)到位。無論是插入道岔,還是聯(lián)鎖試驗,大多要利用“天窗”點或要點進行,施工時間受到極大限制。施工項目部針對既有運營線路施工安全壓力大、室內(nèi)拆改配線工作量大且復雜、技術(shù)要求高、風險大等特點,有針對性地加強了與站前、監(jiān)理、設(shè)計等單位的溝通協(xié)調(diào),對現(xiàn)場每個作業(yè)點做了精心部署,為開通做了最充足的準備。

(谷洪海 王利成 付盼盼)

▲哈密鐵通順利簽定鐵路各指揮系統(tǒng)通信服務協(xié)議

經(jīng)過對鐵通公司提供的各項通信業(yè)務、資費和通信服務的比較,近日,為修建哈密鐵路客運專線的各系統(tǒng)指揮部順利與哈密鐵通簽定通信服務協(xié)議。

隨著鐵通公司清產(chǎn)核資和鐵路專網(wǎng)劃轉(zhuǎn)的全面完成,鐵通公司的定位逐漸清晰,特別是移動集團2010年工作會議明確了鐵通公司繼續(xù)作為中國移動的全資子公司獨立運營,并主要承擔以有線寬帶為主的固定通信業(yè)務的相關(guān)任務。按照集團公司的定位和單位實際,針對 2010年新疆將建設(shè)多條鐵路干線且各鐵路客專指揮部都有固話、寬帶和視訊業(yè)務的需求的情況,哈密鐵通針對鐵路客運專線各指揮部具體情況,制定不同的業(yè)務套餐和不同的服務途徑和具體措施,得到各指揮系統(tǒng)的認可。最終利用鐵通成熟固話、寬帶和視訊業(yè)務簽定并開通了石油客專指揮部、鐵四局、鐵一局客專項目部、中交三航、中鐵 20局 4個客專項目部與烏魯木齊客專公司的視訊設(shè)備及電路。

(鐵通新疆分公司 莊德尚)

▲新疆鐵通多功能 “培訓基地”投入使用

2010年 5月 30日,新疆鐵通多功能 “培訓基地”落成揭牌儀式順利舉行。

新疆鐵通多功能 “培訓基地”分多媒體培訓教室和網(wǎng)絡(luò)教室二大部分,引入GPON新技術(shù)硬件設(shè)備。多媒體培訓教室配備了多媒體教學投影、電動幕布、音響、功放等完善的教學設(shè)備,可實現(xiàn)電子教學。其中網(wǎng)絡(luò)教室可實現(xiàn)員工寬帶終端故障處理與維護的培訓、計費營業(yè)系統(tǒng)的培訓、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備端口數(shù)據(jù)制作等培訓、教學、比賽、實操訓練等功能。培訓教室和網(wǎng)絡(luò)教室還與原培訓基地網(wǎng)絡(luò)實際設(shè)備相連,實現(xiàn)遠程登錄設(shè)備和網(wǎng)管,進行教學和實做演練。

多功能 “培訓基地”提升了公司的培訓能力,加快了培訓的批次和輪訓的頻次,為新疆鐵通員工學習培訓創(chuàng)造了良好的教學環(huán)境。

(鐵通新疆分公司 莊德尚)

▲杭州成嵌入式技術(shù)最佳城市實踐區(qū)

作為上海世博會的一大創(chuàng)新項目,“城市最佳實踐區(qū)”是集中展示全球具有代表性的城市為提高城市生活質(zhì)量所進行的各種具有創(chuàng)新意義和示范價值的最佳實踐。

2010年 6月 10日下午 13:30,以 “嵌入式技術(shù)讓城市生活更美好”為主題的 2010研祥創(chuàng)造之旅第二站杭州站在梅地亞新聞交流中心舉行。杭州還致力于打造 “天堂硅谷”,以信息和新型醫(yī)藥、環(huán)保、新材料為主導的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好,已成為杭州的一大特色和優(yōu)勢。杭州軟硬件環(huán)境處于各城市前列,特別是嵌入式技術(shù)在杭州得到廣泛應用,為杭州成為世界宜居城市做出了杰出貢獻,杭州可謂是嵌入式技術(shù)在城市生活中的最佳實踐區(qū)。

本次研祥創(chuàng)造之旅活動由研祥集團主辦,英特爾 (中國)有限公司、微軟 (中國)有限公司大力支持。研討會期間,來自研祥、英特爾、微軟的工程師針對嵌入式技術(shù)在城市軌道交通行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、城市節(jié)能環(huán)保、電力、自動化控制等領(lǐng)域做專題講座,分析嵌入式技術(shù)在杭州的應用,研祥嵌入式整機產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、平板電腦、地鐵專用整機等最新嵌入式產(chǎn)品也在會上一一展示,一起體驗嵌入式技術(shù)給城市生活帶來的便利。

(研祥智能科技股份有限公司 湯學鳳)

▲滬寧高速鐵路開車方案公布

近日,滬寧高速鐵路列車運行方案正式確定,計劃安排開行動車組列車 120對。滬寧高鐵開通運營后將實現(xiàn)公交化運營,發(fā)車班次多、密度高,最小間隔 5min發(fā)一趟列車,上海虹橋至南京最快運行時間 73min。

據(jù)介紹,滬寧高鐵運營里程 301km,設(shè)計時速350km,共設(shè)南京、仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海 21個站。滬寧高鐵開通運營后,將大大縮短上海至南京間的列車運行時間。

為充分考慮不同旅客的需求,既有滬寧線目前開行的 “T”字頭、“K”字頭列車和普通列車在 7月 1日以后仍將繼續(xù)開行,旅客可以根據(jù)需要選擇。

▲4條新建鐵路獲批

近日,從國家發(fā)改委獲悉,4條新建鐵路獲批。4個獲批項目分別為,寶雞—蘭州鐵路、成都—蘭州鐵路、錫林浩特—二連浩特鐵路和哈爾濱—齊齊哈爾鐵路客運專線。

其中,成蘭鐵路建設(shè)總工期為 6年,計劃將于2014年建成,它是成都一條重要的北向出川通道,將結(jié)束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史。

根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃,成蘭鐵路為Ⅰ級雙線電氣化鐵路,線路自成都,經(jīng)什邡、綿竹、茂縣、松潘至九寨溝,向北延伸至在建蘭渝鐵路哈達鋪站,線路全長 463km,其中四川、甘肅省境內(nèi)分別為 378和85km。設(shè)計旅客列車目標速度為 200km/h,旅客列車從成都出發(fā),預計 2h可到達九寨溝站,4h可到達蘭州站。

▲西部鐵路首個 “動車診所”在西安建成

2010年 6月 28日,能完成對動車車輪診斷、洗車、清污、加水、檢修等功能的西部鐵路首個“動車診所”——西安北動車運用所正式投入使用。同時,與其配套的西寶客專三橋至西安北動車所走行線也建成開通。

西安北動車運用所與北京、上海、武漢、廣州、成都動車所并列為我國規(guī)劃建設(shè)的六大動車檢修基地,是西安北站重要組成部分。它位于西安北站西 3.5km處,占地面積 1863畝。該所設(shè)有動車組存車線 30條,4線動車檢修庫 1座,輪對踏面診斷棚 1座,雙向洗車庫 1座,臨修及不落輪鏇庫1座,是目前西部地區(qū)功能最先進、建設(shè)標準和現(xiàn)代化程度最高的動車運用所。據(jù)悉,目前,一期工程具備一、二級檢修功能,待二期工程完成后,可具備高級檢修,即三、四、五級檢修功能,這樣,動車就不必進行返廠檢修。

(以上信息摘自鐵流網(wǎng))