加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾點(diǎn)思考

于海玲,于麗娟

(1.黑龍江省哈伊公路管理處;2.黑龍江省哈綏高速公路管理處哈爾濱管理所尚志管理站)

1 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義

(1)有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ),大了三尺五。”眾人皆知,小洞的養(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多,同樣,小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。美國(guó)c r a fco公司通過(guò)對(duì)幾十萬(wàn)公里不同等級(jí)公路的調(diào)查得出結(jié)論,每投入1元公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)資金,可節(jié)約 3～10元病害處治資金。美國(guó)s h r p公司的研究成果顯示：在整個(gè)路面使用周期內(nèi),進(jìn)行 3～4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù),可節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 45%～50%。在安徽的合肥地區(qū)通過(guò)具體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看：如一塊混凝土面板(3.5m×5m)出現(xiàn)裂縫和縱橫縫漲開(kāi),及時(shí)采取灌縫處理措施,就可以避免挖補(bǔ)換板,并且可以延長(zhǎng)使用壽命 2～3年,費(fèi)用比較如下：

換板挖補(bǔ)：3.5m×5m×150元/m2=2 625元;

開(kāi)槽灌縫：(3.5m+5m)×25元/m=212.5元;

縱橫縫處理：(3.5m×2+5m×2)×11元/m=187元。

從以上經(jīng)濟(jì)分析表明,第一種養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最高,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最為經(jīng)濟(jì)。

可以說(shuō),預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在路面壽命使用周期內(nèi),支出的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)是最少的。

(2)有利于延長(zhǎng)公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí),通過(guò)維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù),可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大,延長(zhǎng)公路的使用壽命。道路安全壽命周期理論告訴我們,一條質(zhì)量合格的公路在使用壽命前 75%的時(shí)間內(nèi)性能下降40%,這一階段稱(chēng)之為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段,公路在此階段內(nèi)如果得不到及時(shí)養(yǎng)護(hù),在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi),性能將再下降 40%。由此可見(jiàn),進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與不進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù),公路的使用壽命懸殊很大。

(3)有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí),是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中的許多事實(shí)都已證明,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。

(4)有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范,對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),以消除導(dǎo)致公路損壞的因素,施工程序簡(jiǎn)單,對(duì)交通影響不大。可以說(shuō),一般情況下,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中,能保證車(chē)輛的正常通行。修復(fù)好以后,公路的通行能力將大大提高。

2 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施

凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們?cè)谄綍r(shí)工作中,要細(xì)心觀察,持續(xù)開(kāi)展對(duì)路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測(cè)評(píng)定,特別是在雨季期間要加強(qiáng)對(duì)路基穩(wěn)定的調(diào)查,尤其要對(duì)高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查,并認(rèn)真分析,制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案,以便及時(shí)消除隱患。

(1)對(duì)路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。水泥路要重點(diǎn)加強(qiáng)接縫養(yǎng)護(hù)、板底灌漿、微病害處治。當(dāng)路面出現(xiàn)接縫滲水、填縫料老化或被損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清縫重灌,使填縫料保持良好的狀況,防止泥土、砂石、石子、路表水下滲到基層,對(duì)基層造成進(jìn)一步破壞;發(fā)現(xiàn)板底脫空翻漿時(shí),應(yīng)及時(shí)對(duì)脫空的板底進(jìn)行壓漿處理,灌注填充基層料,進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng),穩(wěn)定路基;水泥板出現(xiàn)輕微裂縫時(shí),應(yīng)使用熱瀝青刮油罩面處理,當(dāng)裂縫大于 5mm時(shí),應(yīng)采取兩側(cè)切除,吹除裂縫中的雜物,封層涂刷乳化瀝青粘層油或用瀝青混合料進(jìn)行填充的辦法來(lái)及時(shí)修復(fù),防止雨水滲入路基,導(dǎo)致路基、路面病害蔓延擴(kuò)張。對(duì)瀝青路面早期出現(xiàn)的松散、麻面、網(wǎng)裂(龜裂)等病害,應(yīng)用表面處治材料封閉或進(jìn)行罩面處理;對(duì)小坑槽應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),連片坑槽一起補(bǔ)。

(2)對(duì)路肩和邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。對(duì)路肩、邊坡?lián)p害最大的是雨水。因此,為防止雨水的沖刷,應(yīng)種植路肩草、邊坡草,植樹(shù)造林。公路的邊坡在受到雨水侵蝕后,常常出現(xiàn)坍方、滑坡等公路水毀現(xiàn)象,因此,要加強(qiáng)對(duì)邊坡地下水和地表水的截流、疏導(dǎo),重點(diǎn)放在疏導(dǎo)地表水上。對(duì)邊坡的裂隙,要及時(shí)填縫,防止雨水侵蝕,導(dǎo)致坍方或滑坡。同時(shí),對(duì)邊坡設(shè)置擋土墻和加固邊坡內(nèi)部也是防止邊坡坍塌的一個(gè)重要手段。

(3)對(duì)排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。經(jīng)常清理排水溝,清疏涵洞,疏通橋梁泄水孔,特別是水溝兼用農(nóng)用水渠的,要經(jīng)常清理水溝內(nèi)的雜物;對(duì)較高的河床,要及時(shí)清理,疏導(dǎo)河流,保持水流暢通,避免水毀公路。橋涵病害最大的特點(diǎn)是隱蔽,不易覺(jué)察,發(fā)展遲緩,但是一旦爆發(fā)卻又會(huì)在瞬間釀成車(chē)毀人亡的災(zāi)禍。因此,對(duì)橋涵應(yīng)當(dāng)做到日常檢查與維修并舉,對(duì)發(fā)現(xiàn)的病害及時(shí)進(jìn)行維修,防止病害的擴(kuò)大。

(4)對(duì)防護(hù)設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。擋水墻、擋土墻是公路防護(hù)設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。當(dāng)擋水墻、擋土墻出現(xiàn)破損,出現(xiàn)開(kāi)裂、窟窿、墻內(nèi)土石被沖空等情況時(shí),應(yīng)分析原因,采取有效措施,對(duì)其進(jìn)行加固和修復(fù)。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn),是控制公路病害的有效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù),將為延長(zhǎng)公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),對(duì)保護(hù)公路起到事半功倍的作用。

2008年年初的雪災(zāi)讓我們充分認(rèn)識(shí)到公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性。作為公路部門(mén)應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù),提高和鞏固路況,提升公路的社會(huì)化服務(wù)水平,提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力,加強(qiáng)對(duì)瀝青路面、水泥混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù),讓它處于良好的使用狀態(tài),為社會(huì)提供安全、高效的通行服務(wù),同時(shí)加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。