程永政

1 工程概況

太佳高速公路第23合同段柴家岔6號(hào)大橋橋梁中心樁號(hào)為K193+519，全長(zhǎng) 157 m，2號(hào)橋墩薄壁墩身左幅長(zhǎng)5 m、寬2 m、高33 m，右幅長(zhǎng)5 m、寬2 m、高34.9 m。

2 施工工藝

2.1 準(zhǔn)備工作

1)用全站儀進(jìn)行放樣，在承臺(tái)頂放出薄壁墩身的中心位置及四角的點(diǎn)位，并將承臺(tái)頂面與墩身接觸面鑿毛、沖洗、保持表面清潔?；＝M裝調(diào)試，為滑模驗(yàn)收開盤做好準(zhǔn)備。2)滑模組裝檢查合格后，安裝千斤頂，液壓系統(tǒng)，插入爬桿并進(jìn)行加固，然后進(jìn)行試滑升3個(gè)～5個(gè)行程，對(duì)提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保施工順利進(jìn)行?；＝M裝好后，應(yīng)對(duì)接槎處進(jìn)行沖洗，完成底板混凝土面鑿毛和沖洗工作。3)待底面沖洗干凈，達(dá)到組裝條件時(shí)，進(jìn)行測(cè)量放線工作，由測(cè)量隊(duì)給出的點(diǎn)、輪廓線和中心線進(jìn)行整體組裝。組裝完畢進(jìn)行驗(yàn)收后，完成鋼筋綁扎和千斤頂、爬桿安裝，模板封堵。4)鋼筋在加工場(chǎng)加工完成后，再由加工廠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)指定位置?；炷恋乃竭\(yùn)輸由混凝土攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

2.2 鋼筋綁扎、爬桿延長(zhǎng)

模體組裝調(diào)試就位后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接。根據(jù)實(shí)際施工情況，加強(qiáng)箍筋原設(shè)計(jì)為焊接現(xiàn)改為綁扎?；┕ぶ?，混凝土澆筑后必須露出最上面一層橫筋，鋼筋綁扎間距符合要求。豎筋間距按設(shè)計(jì)布置均勻，相鄰鋼筋的接頭要錯(cuò)開，同時(shí)利用提升架焊鋼管控制鋼筋保護(hù)層。爬桿在同一水平內(nèi)接頭不超過(guò)1/4，因此第一套爬桿要有4種以上長(zhǎng)度規(guī)格(2.5 m，3.0 m，3.5 m，4.0 m)，錯(cuò)開布置，爬桿同環(huán)筋相連焊接加固。

2.3 混凝土澆筑、振搗及養(yǎng)生的要求

滑模宜灌注低流動(dòng)或半干硬性混凝土，坍落度控制在6 cm～8 cm，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)分層均勻?qū)ΨQ澆筑，每一個(gè)澆灌層的混凝土表面應(yīng)在同一水平面上，并應(yīng)有計(jì)劃均勻地變換澆灌方向，分層澆灌厚度為300 mm，各層澆筑的間隔時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的凝結(jié)時(shí)間，一般初凝時(shí)間控制在2 h左右，出模時(shí)混凝土接近終凝，時(shí)間控制在4 h～6 h范圍內(nèi)。當(dāng)間隔時(shí)間超過(guò)時(shí)，對(duì)接槎處按施工縫處理。在滑升過(guò)程中，不得振搗混凝土，且混凝土出模強(qiáng)度必須控制在0.2 MPa～0.4 MPa，以防止因自重下塌變形?；炷撩撃? h后可養(yǎng)生，涂養(yǎng)護(hù)劑或水養(yǎng)均可。

2.4 模板滑升

滑升過(guò)程中，遵循“分層交圈、均勻澆筑、均衡提升、減少停頓”的原則，其他各工序作業(yè)均應(yīng)在限定時(shí)間內(nèi)完成，不得以停滑或減緩滑速來(lái)遷就其他作業(yè)。每滑升300 mm，千斤頂限位器卡平一次，用平臺(tái)水平控制水平偏差，滑升標(biāo)高由專人負(fù)責(zé)，每滑升1.5 m用水平儀抄平一次，以確保標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤?；龝r(shí)，當(dāng)垂直度偏差超過(guò)3 mm時(shí)應(yīng)采取糾偏措施。

2.5 表面修整

表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護(hù)層質(zhì)量的工序，當(dāng)混凝土脫模后，須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作?，F(xiàn)場(chǎng)采用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補(bǔ)，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，在輔助盤上設(shè)灑水管對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2.6 停滑措施及施工縫處理

滑模施工要連續(xù)進(jìn)行，意外?；瑫r(shí)將采取“?；胧保炷镣Ｖ?jié)仓?，每?0.5 h～1 h，滑升1個(gè)～2個(gè)行程，直到混凝土與模板不再粘結(jié)。由于施工造成施工縫，根據(jù)滑模施工規(guī)范，預(yù)先作施工縫處理，然后在復(fù)工前將表面殘?jiān)?，用水沖凈，先澆一層減半的骨料混凝土或水泥砂漿，然后再澆筑原配混凝土。

2.7 滑模、標(biāo)高控制

滑模中線控制:為保證結(jié)構(gòu)中心不發(fā)生偏移，利用桁架梁固定外模4根垂線進(jìn)行中心測(cè)量控制，同時(shí)也保證其他部位的測(cè)量要求?；Ｋ娇刂?1)利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行水平控制;2)利用水準(zhǔn)儀測(cè)量，進(jìn)行水平檢查。頂標(biāo)高控制在支承桿上，每隔300 mm用水平儀測(cè)一次，各千斤頂標(biāo)高差最大不得超過(guò)30 mm，兩個(gè)提升架千斤頂高差不得大于20 mm，超過(guò)時(shí)需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，如此循環(huán)控制標(biāo)尺，往上引到相對(duì)應(yīng)的兩角的豎筋上。

3 施工中應(yīng)注意的問(wèn)題及處理措施

1)墩身傾斜。墩身產(chǎn)生傾斜的原因有:操作平臺(tái)不水平，使模板向一側(cè)傾斜;操作平臺(tái)有較大的偏心荷載或受較大風(fēng)荷載影響，使模板向一側(cè)傾斜。施工中應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，找出傾斜原因并采取措施。2)墩身扭轉(zhuǎn)。墩身扭轉(zhuǎn)的原因有:千斤頂升差不一，經(jīng)常沿一個(gè)方向澆筑混凝土等，導(dǎo)致操作平臺(tái)產(chǎn)生扭矩，使平臺(tái)和墩身扭轉(zhuǎn)。3)模板變形處理。對(duì)部分變形較小的模板采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除修復(fù)。4)混凝土表面缺陷處理。采用局部立模，補(bǔ)上比原標(biāo)號(hào)高一級(jí)的膨脹細(xì)骨料混凝土并用抹子抹平。5)預(yù)防措施。a.認(rèn)真校正千斤頂水平及支承桿的垂直度，防止支承桿導(dǎo)向滑升偏移。b.滑升時(shí)千斤頂要同步上升保持平臺(tái)水平狀態(tài)，根據(jù)滑升升差，調(diào)整滑升系統(tǒng)，每300 mm高整體調(diào)平一次。c.平臺(tái)上荷載要均勻分布，不得堆壓過(guò)多物品。d.嚴(yán)格按現(xiàn)場(chǎng)指揮順序澆筑混凝土。6)糾正措施。a.平臺(tái)傾斜法:將傾斜一側(cè)的千斤頂限位卡逐步提高，提升后使平臺(tái)傾斜，并在傾斜狀態(tài)下滑升，使偏差逐步縮小，注意平臺(tái)傾斜度不得大于平臺(tái)長(zhǎng)度的1%。b.外力糾偏法:對(duì)平臺(tái)施加一外力使平臺(tái)向偏移方向的反方向移動(dòng)，達(dá)到糾偏目的。c.加墊千斤法:把千斤頂傾斜，使傾斜一側(cè)的千斤頂?shù)鬃Ц?，利用千斤?dǎo)向作用糾偏。

4 安全措施

1)支平臺(tái)板。支平臺(tái)板要經(jīng)常檢查，補(bǔ)洞修理。嚴(yán)格控制操作平臺(tái)堆載在1.0 kN/m2以內(nèi)，鋼筋和支承桿隨用隨吊，材料和機(jī)具均勻堆放有序。操作平臺(tái)挑架和吊架邊緣設(shè)防護(hù)欄桿(高度不低于1.2 m)，欄桿外側(cè)和吊腳手架設(shè)置兜底滿掛密目安全網(wǎng)封閉，并與防護(hù)欄桿綁扎牢固，平臺(tái)及吊架上的鋪板必須嚴(yán)密、平整、防滑、無(wú)探頭板，固定可靠，并不得隨意挪動(dòng)。2)供電及防火。操作平臺(tái)上采用鐵制配電箱、三相五線制供電，供油泵、控制臺(tái)、電焊機(jī)、混凝土振搗及平臺(tái)照明用電，滑模施工用電要認(rèn)真執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。平臺(tái)上的供電均采用橡膠電纜，所有電路盡量安裝在隱蔽處，對(duì)無(wú)法隱蔽的應(yīng)有防護(hù)措施。3)澆筑混凝土前對(duì)設(shè)施全面檢查。檢查平臺(tái)是否有鋼筋掛卡滑升模板，應(yīng)清除一切影響正常滑升的東西;限位卡應(yīng)定位在要求的高度，兩個(gè)固定螺絲必須擰緊;檢查各千斤頂油路是否暢通，針形閥應(yīng)按當(dāng)時(shí)滑升的需要開關(guān);檢查電源供電是否正常;檢查輸送泵管頭是否牢固。4)對(duì)支承桿要求。同一結(jié)構(gòu)截面內(nèi)，支承桿接頭的數(shù)量不應(yīng)大于總數(shù)量的25%，其位置應(yīng)均勻分布;接頭套與支承桿焊接牢固;滑升過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查支承桿工作狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)彎曲、傾斜等失穩(wěn)情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，采取有效的加固措施;垂直向上吊運(yùn)鋼筋時(shí)，避免撞擊支承桿。5)滑模設(shè)備拆除?；Ｑb置拆除時(shí)，本著先組裝后拆除，后組裝先拆除的原則，嚴(yán)格按照安全規(guī)程進(jìn)行操作。

5 結(jié)語(yǔ)

滑升模板是一種具有自升設(shè)備，能隨混凝土的澆筑向上滑升的模板裝置，由模板系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和液壓滑升系統(tǒng)組成，利用QYD-60型液壓千斤頂沿支承桿(支承桿埋于混凝土中)向上爬升，帶動(dòng)整個(gè)滑模裝置邊澆筑邊上升的一種連續(xù)成型的快速施工方法?；Ｊ┕つ０逡淮涡酝顿Y較大，但不用支架，不需周期拆裝，用材省，勞力消耗少，施工進(jìn)度快，結(jié)構(gòu)整體性好，安全可靠，適用于現(xiàn)場(chǎng)澆筑高聳的鋼混凝土結(jié)構(gòu)。

[1] GBJ 113-87，液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2] JGJ 65-89，液壓滑動(dòng)模板施工安全技術(shù)規(guī)程[S].

[3] JGJ 80-91，建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范[S].

[4] 姜艷霞.薄壁墩的滑模施工工藝及控制要點(diǎn)[J].山西建筑，2008，34(7):343-344.