馬慧歷

物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代社會化大生產(chǎn)和專業(yè)化分工不斷加深的產(chǎn)物,其發(fā)展程度是衡量一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化程度和競爭力的重要標志之一。當前,伴隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化以及城鄉(xiāng)服務(wù)經(jīng)濟的發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)作為一個新興的服務(wù)部門正在迅速興起,規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟化已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

陽泉市現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)的特點有如下幾個方面:1)物流業(yè)發(fā)展緩慢,占全市GDP的比重較低;2)物流業(yè)整體水平較低,經(jīng)營分散,社會化、組織化程度低,布局不合理;3)信息化建設(shè)欠缺;4)物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境急需改善;5)交通運輸網(wǎng)絡(luò)不完善。

目前,周邊一些較大的城市已建成物流中心,并且正在向規(guī)模化、社會化過渡,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對促進周邊區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義,同時周邊區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展也促進了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1 經(jīng)濟的發(fā)展促進了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

1.1 城鄉(xiāng)經(jīng)濟的一體化促進物流業(yè)的發(fā)展

陽泉市作為山西省東部的商品集散、加工的中心,第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢明顯,基礎(chǔ)設(shè)施齊全,消費集中而且需求量較大,交通與信息較發(fā)達,城市與周邊地區(qū)存在不對稱性,在這種非對稱結(jié)構(gòu)中陽泉市扮演著“中心地”與“增長極”的作用,以其為核心將周邊地域“極化”成一個商品流通整體,所以城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化將促進物流業(yè)的發(fā)展。

1.2 企業(yè)提升核心競爭能力而促進了物流業(yè)的發(fā)展

陽泉市的各企業(yè)長期以來“重生產(chǎn),輕物流”,對生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的各個環(huán)節(jié)較重視,但對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購、運輸、倉儲、代理、包裝、加工、配送等環(huán)節(jié)顧及甚少。近年來,越來越多的企業(yè)觀念得到了更新,已開始注重通過增強核心競爭能力取得市場競爭的優(yōu)勢,開始注重發(fā)揮其核心業(yè)務(wù),其他業(yè)務(wù)通過“資源外購”獲得,物流部門作為生產(chǎn)型企業(yè)的非核心競爭部門,開始逐步與企業(yè)脫離,成為獨立發(fā)展的物流企業(yè)。

1.3 現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進物流業(yè)的發(fā)展

陽泉市歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的布局形式,物流在時間和空間上的跨度極大,“北煤南運”導(dǎo)致物流費用較高。因此,大力發(fā)展物流業(yè)是陽泉市實現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)調(diào)均衡發(fā)展的客觀需要。

2 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進經(jīng)濟的發(fā)展

2.1 物流業(yè)的發(fā)展降低了企業(yè)運行成本

物流業(yè)之所以能夠顯著降低交易成本,主要是因為,物流業(yè)的主體是由諸多結(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。例如:陽泉市物流業(yè)規(guī)劃布局上采取“綜合物流園區(qū)—區(qū)域物流中心—物流配送網(wǎng)點”的網(wǎng)絡(luò)模式。即城市外圍建設(shè)綜合物流園區(qū),區(qū)域周邊建設(shè)物流中心,市區(qū)(縣城)建設(shè)物流配送網(wǎng)點的三級物流結(jié)點網(wǎng)絡(luò),形成網(wǎng)絡(luò)體系完善、物流通道順暢的現(xiàn)代物流體系。原先松散存在的物流結(jié)點形成了物流網(wǎng)絡(luò),結(jié)點之間形成了一種穩(wěn)定的、緊密的聯(lián)系。這種結(jié)構(gòu)合理的物流結(jié)點網(wǎng)絡(luò),一定程度上減少了組成要素之間的磨損和交易成本,還可以提高要素和整個網(wǎng)絡(luò)的收益。

物流業(yè)的發(fā)展使得各個企業(yè)的產(chǎn)品在交易過程中減少了相關(guān)交易費用。穩(wěn)定的物流合作減少了各種履約風險,使得交易雙方機會主義交易費用有望控制在最低限度。

2.2 物流業(yè)促使新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)的形成

陽泉市為促使新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)的形成,針對物流業(yè)制定了一系列引導(dǎo)物流業(yè)發(fā)展的措施。

2.2.1 引導(dǎo)各物流企業(yè)內(nèi)部形成自愿連鎖組織

引導(dǎo)各級各類批發(fā)企業(yè)與中小零售商合作,形成統(tǒng)購分銷的自愿連鎖組織;鼓勵大型物流企業(yè)結(jié)合自身特點開展直接供貨、加工配送等各種分銷形式;積極支持各種經(jīng)營生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工具、零配件等的零售商合作發(fā)展,形成產(chǎn)品配套的“工業(yè)品超市”;鼓勵物流企業(yè)向?qū)I(yè)化物流發(fā)展,通過直接配送、委托第三方物流或共同配送等多種形式,提升物流企業(yè)服務(wù)水平。

2.2.2 積極發(fā)展第三方物流,支持物流企業(yè)做大做強

積極支持條件較好的連鎖企業(yè)和第三方物流企業(yè)合作發(fā)展,支持傳統(tǒng)的批發(fā)零售業(yè)、物資、儲運等企業(yè)向?qū)I(yè)化發(fā)展,逐步引導(dǎo)其做大做強。

2.2.3 積極發(fā)展農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)

發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流配送體系,將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的銷售與物流企業(yè)結(jié)合起來,開展運輸、加工、農(nóng)機具租賃、產(chǎn)品包裝等服務(wù)。深化“萬村千鄉(xiāng)市場工程”,鼓勵農(nóng)村物流企業(yè)的建設(shè),積極開發(fā)適應(yīng)各類農(nóng)產(chǎn)品特點的寬溫度帶冷藏運輸技術(shù),提高鮮活產(chǎn)品配送和分銷能力,降低鮮活產(chǎn)品的配送成本。

2.2.4 提高物流企業(yè)的技術(shù)裝備水平

引導(dǎo)物流企業(yè)在儲藏、裝卸、搬運、分揀、包裝等各個環(huán)節(jié)盡量采用先進的物流技術(shù)和裝備,提高物流企業(yè)的技術(shù)裝備水平。支持物流企業(yè)建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺,利用互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù),實現(xiàn)資源共享、信息互通。

物流業(yè)的發(fā)展將會增強陽泉市對周邊區(qū)域的吸引力和輻射力,會帶動相關(guān)的金融業(yè)、餐飲業(yè)、旅游業(yè)、信息業(yè)以及電子商務(wù)的發(fā)展,有效提高第三產(chǎn)業(yè)中高附加值行業(yè)的比重,而且會促進第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)降低成本,提高經(jīng)濟效益,從而起到優(yōu)化陽泉市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用。

2.3 物流業(yè)的發(fā)展促進了以城市為中心的區(qū)域市場的形成和發(fā)展

物流業(yè)在一定程度上促進了以城市為中心的城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化的形成和城鄉(xiāng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的合理化布局和協(xié)調(diào)發(fā)展,促進了以城市為中心的網(wǎng)絡(luò)化的區(qū)域市場的形成,有利于城鄉(xiāng)交通問題的緩解,有利于城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃,有利于減少物流對城市環(huán)境的種種不利影響。

陽泉市的物流業(yè)發(fā)展,圍繞以陽泉市為中心形成網(wǎng)絡(luò)化區(qū)域市場的目標,對物流業(yè)發(fā)展提出如下建議。

2.3.1 物流園區(qū)選址原則和總體布局

1)依托運輸組織樞紐進行布局。2)依托制造業(yè)基地進行布局。3)依托城市中心進行布局。

2.3.2 綜合物流園區(qū)

在陽泉市規(guī)劃3個綜合型的物流園:陽泉北站物流園區(qū)、城市南部(張莊)物流園區(qū)、城市東部物流園區(qū)。

2.3.3 區(qū)域物流中心

依托區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商貿(mào)市場和交通樞紐規(guī)劃布局9個區(qū)域物流中心。1)城市中心區(qū)物流中心:規(guī)劃建設(shè)3個區(qū)域物流中心。工業(yè)、生鮮冷鏈兩類專業(yè)物流中心。2)城市南部(平定縣)物流中心:規(guī)劃建設(shè)3個區(qū)域物流中心。工業(yè)、小雜糧、干鮮果品 3類專業(yè)物流中心。3)城市北部(盂縣)物流中心:規(guī)劃建設(shè)3個物流中心。工業(yè)、蔬菜、特色農(nóng)產(chǎn)品 3類專業(yè)物流中心。

2.3.4 物流配送網(wǎng)點

結(jié)合“萬村千鄉(xiāng)”工程,針對各縣(市)村的分布和流通設(shè)施現(xiàn)狀,統(tǒng)籌考慮農(nóng)村物流配送網(wǎng)點的規(guī)劃建設(shè),積極引導(dǎo)城市連鎖店和超市向農(nóng)村延伸,在處理好工業(yè)品下鄉(xiāng)與農(nóng)產(chǎn)品進城、本地龍頭企業(yè)與外來連鎖企業(yè)等關(guān)系的基礎(chǔ)上,努力構(gòu)建以城區(qū)店為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店為骨干、村級店為基礎(chǔ)的農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。

綜上所述,區(qū)域經(jīng)濟與物流的關(guān)系可謂相輔相成,二者相互促進。就陽泉市的物流業(yè)發(fā)展來說,一方面,物流業(yè)的發(fā)展在一定程度上降低了各企業(yè)的運行成本,提高了物資配送效率;另一方面,物流業(yè)的發(fā)展促進了新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)的形成,在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時也增加了就業(yè)機會,促進以城市為中心的區(qū)域市場的形成和發(fā)展。因此,在當前“金融風暴”的影響下,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得更為重要。