物流園區(qū)
- 高標準物流倉儲區(qū)兩階段平面布局優(yōu)化研究
了物流運輸及物流園區(qū)各功能區(qū)能否高效運轉(zhuǎn)。因此，運用科學合理的方法對倉儲用地的平面布局進行優(yōu)化是為園區(qū)各個功能區(qū)實現(xiàn)功能最優(yōu)的基礎(chǔ)。文章基于對物流倉儲園區(qū)的各作業(yè)單元的系統(tǒng)關(guān)系進行分析，構(gòu)建SLP模型，依托Anylogic平臺對廠區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)之間的運輸組織進行仿真建模，通過仿真數(shù)據(jù)分析對物流倉儲平面布局的合理性進行研究。研究分析發(fā)現(xiàn)：基于SLP系統(tǒng)分析建模的物流倉儲總平面布局滿足一般平面組織要求，在園區(qū)運營管理中存在內(nèi)外交通組織、貨物分類分倉調(diào)配、空間協(xié)
物流科技 2023年15期2023-07-17
- 物流園區(qū)資產(chǎn)管理信息化協(xié)同平臺建設(shè)研究
璠我國第一個物流園區(qū)基地建成之后，其發(fā)展歷經(jīng)了多年，在此期間建立了大量的物流園區(qū)，從規(guī)模與數(shù)量上都超過國外的發(fā)達國家。加快物流園區(qū)的增長速度?？梢哉衔锪鲌@的資源，分析對外協(xié)同物流節(jié)點，結(jié)合物流園區(qū)的自身利益與行政區(qū)域，規(guī)劃和運作物流園區(qū)的互動關(guān)系問題，讓物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中關(guān)鍵樞紐角色可以在物流園區(qū)自行運作，沒有完整的信息共享機制不能協(xié)同互動，從而讓物流園區(qū)變成單獨存在的物流信息孤島，不能充分整合物流資源，并進行高效利用。一、物流園區(qū)信息化協(xié)同的概念。1.物流
中國儲運 2022年1期2023-01-11
- 物流園區(qū)消防安全存在的問題及火災危險性分析與對策探究
能齊全的全國物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系[1]。然而，物流園在快速發(fā)展過程中，物流園區(qū)消防問題越來越突出。因此，物流園區(qū)必須重視消防安全管理，結(jié)合物流園區(qū)的特點，制定相應(yīng)的消防安全管理措施，確保物流園區(qū)的安全性。1.物流園區(qū)火災危險性分析物流園區(qū)與其他的園區(qū)相比，具有一定的特殊性，園區(qū)的占地面積廣、入駐企業(yè)包含各行各業(yè)、貨物種類十分豐富、人流量比較密集，是火災的重災區(qū)。我國物流園區(qū)火災危險性主要有以下特點：1.1 安全隱患多。物流園區(qū)是集倉儲、運輸、搬運、包裝、流通加
中國儲運 2022年9期2023-01-09
- 成渝雙城經(jīng)濟圈物流園區(qū)融合發(fā)展研究
成渝地區(qū)主要物流園區(qū)年貨運量，引入輻射力模型，研究物流園區(qū)的服務(wù)輻射力范圍發(fā)現(xiàn)，年貨運量越高，物流園區(qū)輻射范圍越大，輻射交接界處物流業(yè)務(wù)可通過協(xié)作完成，覆蓋盲區(qū)可用凱因吸引力模型進行業(yè)務(wù)歸屬劃分。研究結(jié)果為解決成渝物流園區(qū)融合發(fā)展問題提供了理論支撐。最后為成渝區(qū)域物流園區(qū)融合發(fā)展提出對策，對成渝雙城經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流服務(wù)體系建立和完善具有借鑒意義。一、文獻綜述成渝雙城經(jīng)濟圈發(fā)展研究已成當下熱點，唐佳采用因子分析和多元回歸方程相結(jié)合的方法，研究了成渝地區(qū)物流發(fā)展
中國儲運 2022年11期2022-11-30
- 基于SWARA的湖北省物流園區(qū)評價指標體系
流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，物流園區(qū)、保稅區(qū)等物流節(jié)點的建設(shè)不斷推進、布局不斷優(yōu)化。以湖北省發(fā)展和改革委員會等官方網(wǎng)站發(fā)布的全省物流園區(qū)數(shù)量為依據(jù)，本文重點統(tǒng)計、分析了湖北省13個地區(qū)156個物流園區(qū)，通過研究湖北省物流園區(qū)總體發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了湖北省物流園區(qū)發(fā)展存在以下問題：（1）運營主體復雜多樣，物流園區(qū)運營水平低。主要體現(xiàn)在：一是運營網(wǎng)絡(luò)化程度低，協(xié)作機制不健全。湖北省多數(shù)物流園區(qū)的運營規(guī)模較小，大部分物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)較弱，因此運營效率偏低，運營成本居高不下，園區(qū)服
物流技術(shù) 2022年10期2022-11-05
- 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計
型升級階段，物流園區(qū)對我國物流行業(yè)發(fā)展起到重要的支撐作用，但其存在的諸多痛點使其無法充分發(fā)揮效用。本文以廣州保稅物流園區(qū)為研究對象，立足于園區(qū)倉庫管理和進出口貿(mào)易物流兩大核心業(yè)務(wù)，針對園區(qū)存在信息孤立、作業(yè)流程復雜、人員分配不合理等問題，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流園區(qū)應(yīng)用系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);物流園區(qū);廣州保稅物流園區(qū);應(yīng)用系統(tǒng)中圖分類號：TB文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.13.0771研究現(xiàn)狀1.1
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2022年13期2022-06-28
- 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計
型升級階段，物流園區(qū)對我國物流行業(yè)發(fā)展起到重要的支撐作用，但其存在的諸多痛點使其無法充分發(fā)揮效用。本文以廣州保稅物流園區(qū)為研究對象，立足于園區(qū)倉庫管理和進出口貿(mào)易物流兩大核心業(yè)務(wù)，針對園區(qū)存在信息孤立、作業(yè)流程復雜、人員分配不合理等問題，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流園區(qū)應(yīng)用系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);物流園區(qū);廣州保稅物流園區(qū);應(yīng)用系統(tǒng)中圖分類號：TB文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.13.0771研究現(xiàn)狀1.1
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2022年13期2022-06-28
- 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)的應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計
型升級階段，物流園區(qū)對我國物流行業(yè)發(fā)展起到重要的支撐作用，但其存在的諸多痛點使其無法充分發(fā)揮效用。本文以廣州保稅物流園區(qū)為研究對象，立足于園區(qū)倉庫管理和進出口貿(mào)易物流兩大核心業(yè)務(wù)，針對園區(qū)存在信息孤立、作業(yè)流程復雜、人員分配不合理等問題，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流園區(qū)應(yīng)用系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);物流園區(qū);廣州保稅物流園區(qū);應(yīng)用系統(tǒng)中圖分類號：TB文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.13.0771研究現(xiàn)狀1.1
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2022年13期2022-06-28
- 智慧物流園區(qū)建設(shè)與管理
國的建設(shè)期，物流園區(qū)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著國家推進“數(shù)字經(jīng)濟”、“新型智慧城市”、“新基建”、“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”等政策，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展演進，智慧物流加快發(fā)展。物流園區(qū)作為物流業(yè)的一個重要載體，也在整個行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中體現(xiàn)出智慧化發(fā)展趨勢。智慧物流園區(qū)建設(shè)運營已經(jīng)成為下一代物流園區(qū)發(fā)展的核心，成為物流園區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)降本提質(zhì)增效低碳的重要抓手。智慧物流園區(qū)的建設(shè)與運營管理，不僅僅指具體物流運作場景中智能設(shè)備和技術(shù)的
物流技術(shù)與應(yīng)用 2022年3期2022-05-11
- 山西省現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展中存在的問題及對策研究
張文靜現(xiàn)代物流園區(qū)作為實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化的物理集合地，建立時在土地規(guī)模、物流設(shè)施、進入企業(yè)及標準、物流功能和服務(wù)、運營主體等方面都應(yīng)綜合考慮。物流園區(qū)的高效運作能帶動城市物流業(yè)的發(fā)展，進而成為城市發(fā)展的“第三利潤源泉”，助力城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。山西省現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展中存在類型多樣、入駐企業(yè)業(yè)態(tài)充分但沒有明確的準入標準，運營管理不規(guī)范，信息化程度低、物流園區(qū)運營與管理方向人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)薄弱等問題，本文針對以上問題提出相應(yīng)的對策。根據(jù)《全國物流園區(qū)
中國經(jīng)貿(mào)導刊 2021年30期2021-11-19
- 我國物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計中存在的問題與對策*
132)1 物流園區(qū)的概念及發(fā)展現(xiàn)狀1.1 物流園區(qū)的概念就當前而言，世界各國對于物流園區(qū)的定義各不相同，我國在相關(guān)文件中也沒有具體的解釋說明。大家對物流園區(qū)普遍地觀點是：物流園區(qū)，是一個物流組織節(jié)點，這個節(jié)點銜接了多種運輸方式，是一個成規(guī)模并且具備多種功能的空間聚集體。這個特殊節(jié)點具備了完備的基礎(chǔ)設(shè)施跟公共設(shè)施等，對于促進區(qū)域經(jīng)濟具有重要作用。在這個節(jié)點，不同的物流企業(yè)運用各種物流設(shè)施以達到提高運轉(zhuǎn)效率、節(jié)約資源和增加收益的目的?？傊?span id="j5i0abt0b" class="hl">物流園區(qū)就是在政府
物流工程與管理 2020年11期2020-12-31
- “物流園區(qū)+”發(fā)展模式研究*
的發(fā)展，各類物流園區(qū)的數(shù)量也在增加，物流園區(qū)具有推動經(jīng)濟發(fā)展，整合城市零散的社會物流資源，為資源集聚提供發(fā)展載體的功能。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了有效成果，“物流園區(qū)+”概念的引入意味著物流園區(qū)的發(fā)展將以園區(qū)為支點，站在跨產(chǎn)業(yè)層面，發(fā)展一系列經(jīng)濟，基于規(guī)模優(yōu)勢和物流園區(qū)集約化，價值鏈相關(guān)多元化的戰(zhàn)略擴張是現(xiàn)有商業(yè)模式的解構(gòu)和創(chuàng)新[1]。因此，在“物流園區(qū)+”背景下，研究其不同的發(fā)展模式以及現(xiàn)存的問題且有針對性的提出改進對策對物流業(yè)的發(fā)展具有重大意義。2 發(fā)展現(xiàn)
物流工程與管理 2020年7期2020-12-31
- 新型城鎮(zhèn)化背景下發(fā)達國家物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗及對我國的啟示*
23003)物流園區(qū)是重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，具有功能完善、用地節(jié)約、設(shè)施共享等優(yōu)勢，為我國經(jīng)濟社會的發(fā)展提供了有力支撐。但根據(jù)《第五次全國物流園區(qū)(基地)調(diào)查報告(2018)》[1]，我國物流園區(qū)的發(fā)展過程中依然存在物流用地供應(yīng)緊缺、資金短缺周轉(zhuǎn)困難、周邊交通受限、同質(zhì)化競爭和有效需求不足等問題。當前國內(nèi)外針對物流園區(qū)的研究主要集中于選址[2-3]、建設(shè)[4-5]、布局[6-7]、績效評價[8-9]、用戶特征[10]等方面，缺少從不同階段來總結(jié)發(fā)達國家的發(fā)展
物流工程與管理 2020年11期2020-12-07
- 赤峰市紅山物流園區(qū)發(fā)展問題及對策分析
、赤峰市紅山物流園區(qū)發(fā)展中的問題（一）園區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)調(diào)不合理在赤峰市紅山物流園區(qū)建設(shè)的過程中并沒有充分的考慮到整個赤峰市各個方面對的實際情況，從而造成赤峰市紅山物流園區(qū)的建設(shè)和現(xiàn)實需求出現(xiàn)了嚴重的脫節(jié);客戶是物流企業(yè)生存和發(fā)展的組基礎(chǔ)保障，因此物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須要嚴格的按照客戶的需求來進行規(guī)劃和建設(shè)，形成與之相配套的相應(yīng)才可以實現(xiàn)物流園區(qū)開發(fā)預期的經(jīng)營和價值目標。但是在赤峰市紅山物流園區(qū)的實際建設(shè)和經(jīng)營過程中，并沒有以赤峰市的經(jīng)濟發(fā)展位基礎(chǔ)，赤峰市的經(jīng)濟發(fā)
ViVi美眉 2020年10期2020-04-07
- 中國物流園區(qū)未來的發(fā)展之道
重要節(jié)點，像物流園區(qū)、港口、碼頭、機場等，這些都是重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施。一、物流園區(qū)概念那么，物流園區(qū)是什么？物流園區(qū)是物流網(wǎng)絡(luò)的一個重要組成部分，是整個體系里面一個重要基礎(chǔ)設(shè)施和節(jié)點。物流園區(qū)是城市化的進程，是城市、區(qū)域發(fā)展以及物流業(yè)發(fā)展到一定階段進行結(jié)合的產(chǎn)物，這個結(jié)合的過程中是把物流的設(shè)施、資源、要素、信息包括運作進行大規(guī)模的集約、集聚、共享，然后對社會、地區(qū)作出一個更強更快的反應(yīng)。物流園區(qū)有很多的特征，比如它是一種基礎(chǔ)設(shè)施，可能是公共產(chǎn)品，也可能是準
大陸橋視野 2019年5期2019-11-28
- 上合物流園獲評2019年度全國優(yōu)秀物流園區(qū)
第十七次全國物流園區(qū)工作年會上，對上合組織（連云港）國際物流園獲評2019年全國優(yōu)秀物流園區(qū)進行授牌表彰，這是園區(qū)第五次榮獲此稱號。“全國優(yōu)秀物流園區(qū)”獎項自2014年起設(shè)立，是由中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會牽頭，按照國家標準《物流園區(qū)績效指標體系》，從基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)能力、運營管理、社會貢獻等方面綜合評選的結(jié)果，旨在充分發(fā)揮優(yōu)秀園區(qū)的示范引導作用，在行業(yè)內(nèi)具有較高的權(quán)威性和公信力。（供稿：連云港上合物流園）
大陸橋視野·上 2019年8期2019-10-09
- 上合物流園獲評2019年度全國優(yōu)秀物流園區(qū)
第十七次全國物流園區(qū)工作年會上，對上合組織（連云港）國際物流園獲評2019年全國優(yōu)秀物流園區(qū)進行授牌表彰，這是園區(qū)第五次榮獲此稱號。“全國優(yōu)秀物流園區(qū)”獎項自2014年起設(shè)立，是由中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會牽頭，按照國家標準《物流園區(qū)績效指標體系》，從基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)能力、運營管理、社會貢獻等方面綜合評選的結(jié)果，旨在充分發(fā)揮優(yōu)秀園區(qū)的示范引導作用，在行業(yè)內(nèi)具有較高的權(quán)威性和公信力。（供稿：連云港上合物流園）
大陸橋視野 2019年8期2019-09-10
- 中國物流園區(qū)未來的發(fā)展之道
重要節(jié)點，像物流園區(qū)、港口、碼頭、機場等，這些都是重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施。一、物流園區(qū)概念那么，物流園區(qū)是什么？物流園區(qū)是物流網(wǎng)絡(luò)的一個重要組成部分，是整個體系里面一個重要基礎(chǔ)設(shè)施和節(jié)點。物流園區(qū)是城市化的進程，是城市、區(qū)域發(fā)展以及物流業(yè)發(fā)展到一定階段進行結(jié)合的產(chǎn)物，這個結(jié)合的過程中是把物流的設(shè)施、資源、要素、信息包括運作進行大規(guī)模的集約、集聚、共享，然后對社會、地區(qū)作出一個更強更快的反應(yīng)。物流園區(qū)有很多的特征，比如它是一種基礎(chǔ)設(shè)施，可能是公共產(chǎn)品，也可能是準
大陸橋視野·上 2019年5期2019-06-28
- 基于改進物流量分攤模型的物流園區(qū)競爭關(guān)系研究
0）0 引言物流園區(qū)作為物流企業(yè)的空間載體和物流服務(wù)的平臺依托，在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起到了關(guān)鍵性作用，而物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善，也為物流園區(qū)帶來了空前的發(fā)展機遇。當前，物流園區(qū)不僅是聚集物流活動的場所和載體，還是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化與規(guī)?；囊粋€重要節(jié)點[1]。根據(jù)《第五次全國物流園區(qū)調(diào)查報告》全國包括運營、在建和規(guī)劃的各類物流園區(qū)共計1 638家[2]，在經(jīng)濟發(fā)展、國家政策的扶持下，國內(nèi)物流園區(qū)建設(shè)迅速，但空置率過高、缺乏良好的合作等阻礙其一體化發(fā)展的問題也日益突出
物流科技 2019年2期2019-02-27
- 基于功能的物流園區(qū)設(shè)施設(shè)計研究
起步比較晚，物流園區(qū)的建設(shè)與規(guī)劃存在很多的不足，沒有比較規(guī)范的標準去衡量其質(zhì)量，理論依據(jù)的缺少是造成這種現(xiàn)象的重要因素之一，這些問題都存在于物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計過程中。物流園區(qū)建設(shè)基于功能的理論研究都對于物流園區(qū)的建設(shè)有非常重要的意義。拋開宏觀上的研究，從微觀的角度分析研究，能夠為物流園區(qū)的建設(shè)提供非常好的理論依據(jù)，對于深度完善物流理論體系有非常好的現(xiàn)實意義，起到了非常重要的借鑒作用。1 物流園區(qū)的功能設(shè)施1.1 物流園區(qū)的概念物流園區(qū)是指在幾種運輸方式銜接
物流科技 2019年1期2019-02-14
- 物流園區(qū)的“智升”之道
不再適應(yīng)當前物流園區(qū)的發(fā)展需求了，變革在所難免。諸多“黑科技”有效把貨物物流連接起來，整體存儲效率與傳統(tǒng)方式相比提升了10倍，大大提升了整體運營效率和降低了運營成本。搬運機器人、貨架穿梭車、分揀機器人、堆垛機器人、六軸機器人、無人叉車等的有效應(yīng)用，使得貨物從入庫、存儲、包裝、分揀等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，作為智慧物流的落地項目—無人倉的亮相著實驚艷了整個行業(yè)。諸多“黑科技”有效把貨物物流連接起來，把整體存儲效率和傳統(tǒng)的相比提升了10倍，揀選
運輸經(jīng)理世界 2017年9期2018-01-31
- 福建省物流園區(qū)發(fā)展調(diào)查報告
16)福建省物流園區(qū)發(fā)展調(diào)查報告王 健(福州大學經(jīng)濟與管理學院， 福建福州 350116)經(jīng)調(diào)查顯示，福建省積極推進物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)，促進物流園區(qū)健康有序發(fā)展，物流業(yè)集聚態(tài)勢不斷增強。但是，從總體來看，福建省物流業(yè)處于加速發(fā)展階段，物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理以及政策方面還存在一些問題。各級政府要充分理解物流園區(qū)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性與公益性特點，發(fā)揮物流園區(qū)的集聚優(yōu)勢和基礎(chǔ)平臺作用，加強統(tǒng)籌規(guī)劃和管理，加大政策扶持力度，進一步加快物流園區(qū)發(fā)展，使之成為物
福州大學學報（哲學社會科學版） 2017年6期2018-01-11
- 江西省物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析
余浩宇江西省物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析徐細鳳 余浩宇物流園區(qū)在物流行業(yè)中至關(guān)重要，有著集散樞紐的屬性，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，上至中央政府，下到縣級部門，都在大力推薦物流園區(qū)的發(fā)展。通過對國內(nèi)外物流園區(qū)現(xiàn)狀進行簡要概述，就江西省物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀、出現(xiàn)的問題進行分析，并對出現(xiàn)的問題提出幾點建議。物流園區(qū)；現(xiàn)狀；政策近幾年隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，電商的產(chǎn)生，中國物流業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，物流園區(qū)作為物流發(fā)生的重要場所，承擔著降本增效的重任。江西省作為
老區(qū)建設(shè) 2017年18期2017-11-21
- 論物流園區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟中的創(chuàng)新發(fā)展
3000）論物流園區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟中的創(chuàng)新發(fā)展劉 飛（中共阜新市委黨校，遼寧 阜新 123000）物流園區(qū)是社會物流的重要組成，也是集合了多種物流服務(wù)功能的重要節(jié)點，對物流業(yè)的發(fā)展有巨大的促進作用，對城市發(fā)展及社會效益也作出了巨大的貢獻.文中先對物流園區(qū)作簡要概述，然后就我國物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了闡述，物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要意義及對物流園區(qū)發(fā)展趨勢進行了分析并給出合理建議.物流；園區(qū)；區(qū)域經(jīng)濟；發(fā)展近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和信息技術(shù)的高速發(fā)展，物流在
赤峰學院學報·自然科學版 2017年19期2017-11-02
- 德國物流園區(qū)建設(shè)啟示
萬 璇德國物流園區(qū)建設(shè)啟示萬璇［提要］物流園區(qū)作為社會公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，是物流企業(yè)與之相關(guān)運輸、倉儲和中介服務(wù)機構(gòu)企業(yè)的集聚區(qū)，同時也是物流資源整合、物流現(xiàn)代化作業(yè)、運輸一體化和設(shè)施信息高度共享的物流市場載體，為國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大的貢獻。文章對德國物流園區(qū)的發(fā)展概況、功能定位和發(fā)展模式，以及德國政府對其物流園區(qū)的政策扶持進行論述,然后就我國物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析,最后針對現(xiàn)有物流園區(qū)存在的問題提出幾點建議,對我國物流園區(qū)的發(fā)展有一定的借鑒意義。
老區(qū)建設(shè) 2016年20期2016-11-26
- 我國港口物流園區(qū)定位研究
8）我國港口物流園區(qū)定位研究史書銓（交通運輸部水運科學研究院，北京100088）系統(tǒng)梳理了我國港口物流園區(qū)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀，從港口等級、市場需求與貨源供給結(jié)構(gòu)、區(qū)域集疏運水平、周邊港口與物流園區(qū)競爭、港口城市發(fā)展水平等方面，對我國港口物流園區(qū)定位的影響因素進行分析，提出我國港口物流園區(qū)的定位，為其發(fā)展提供有益的參考。物流；港口物流園區(qū)；影響因素；定位1 引言物流業(yè)對經(jīng)濟的推動作用已經(jīng)得到社會各界的普遍認同，港口物流園區(qū)是臨近港口、具備沿港特征的物流園區(qū)，是
物流技術(shù) 2016年4期2016-10-28
- 現(xiàn)代物流園區(qū)選址研究
[摘 要] 物流園區(qū)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的重要產(chǎn)物，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展程度已經(jīng)成為衡量地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況和現(xiàn)代化程度的重要指標。隨著物流貿(mào)易的迅速發(fā)展，很多城市開始規(guī)劃和布局物流園區(qū)的建設(shè)。由此，如何科學規(guī)劃物流園區(qū)的選址，使其不僅要符合城市發(fā)展總體規(guī)劃，還要有助于提升城市總體競爭力并促進經(jīng)濟一體化，就成了各地區(qū)必須認真思考的問題。在闡釋物流園區(qū)相關(guān)概念的基礎(chǔ)上，分析了物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)遵循的原則及其影響因素，并以新疆物流園區(qū)為例進行了實證分析，以期能為我國地區(qū)物流
現(xiàn)代職業(yè)教育·中職中專 2016年2期2016-10-21
- 我國物流園區(qū)的國際經(jīng)驗借鑒及發(fā)展對策
000）我國物流園區(qū)的國際經(jīng)驗借鑒及發(fā)展對策■ 趙婉華（唐山師范學院河北唐山063000）內(nèi)容摘要：現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為我國社會經(jīng)濟發(fā)展新的增長極，在經(jīng)濟新常態(tài)背景下的作用更加突出。物流園區(qū)是現(xiàn)代物流業(yè)得以可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的重要結(jié)點。推動物流園區(qū)建設(shè)，對于我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有著重要的積極作用，對于我國社會經(jīng)濟發(fā)展也具有重要的促進作用。本文分析了我國物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題，借鑒德國、美國、日本等物流發(fā)達國家的物流園區(qū)發(fā)展
商業(yè)經(jīng)濟研究 2016年12期2016-09-01
- 六大趨勢推動物流園區(qū)快速發(fā)展
數(shù)據(jù)來分析，物流園區(qū)正處于窗口期。筆者覺得物流園區(qū)在未來的發(fā)展有六大趨勢，值得大家關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)化：物流園區(qū)發(fā)展的基本要求首先我想強調(diào)的是物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化。也就是說，物流園區(qū)以投資、托管、加盟等方式形成網(wǎng)絡(luò)。我們有一個觀點，凡是考慮到網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的基本上是做物流園區(qū)運營的，凡是不考慮網(wǎng)絡(luò)化的，應(yīng)該說就是注重園區(qū)開發(fā)的。物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化，包含了這么幾個要點：一個就是你要想形成網(wǎng)絡(luò)的話，首先要選擇點，點的選擇是最關(guān)鍵的。其次要關(guān)注物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)整合，也就是說既然形成
中國房地產(chǎn)·市場版 2016年5期2016-05-14
- 安徽省物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與對策探析
03)安徽省物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與對策探析姚志剛(安慶技師學院， 安徽安慶246003)物流園區(qū)對促進我省經(jīng)濟的發(fā)展起到重大的推動作用，目前在建設(shè)與發(fā)展過程中也存在一些問題；在綜述物流園區(qū)相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，深入剖析安徽省物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，準確定位發(fā)展中存在的問題,最后，結(jié)合理論對科學發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)提出四項主要策略。安徽??； 物流園區(qū)； 現(xiàn)狀； 對策在經(jīng)濟全球化的時代背景下，物流業(yè)毋庸置疑已成為連接各行各業(yè)的經(jīng)脈，是發(fā)展很快和具有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，物流的發(fā)
淮南職業(yè)技術(shù)學院學報 2016年6期2016-03-16
- 我國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
新 季偉現(xiàn)代物流園區(qū)以物流與供應(yīng)鏈管理為核心，集倉儲管理、運輸配送、裝卸搬運、流通加工、信息處理、分銷服務(wù)、金融商貿(mào)、保險服務(wù)和后勤管理等功能于一體，其不僅是一種物流運營的發(fā)展狀態(tài)和空間概念，更是一個高標準的物流節(jié)點，必將成為現(xiàn)代化物流服務(wù)的主要運作形式。根據(jù)不同的區(qū)位和城市需求，它可以作為干線運輸?shù)臉屑~，多式聯(lián)運的支撐點，也可以成為集倉儲、調(diào)度、支持為一體的重要載體，服務(wù)于打通物流發(fā)展的“最后一公里”。其在促進物流業(yè)技術(shù)、服務(wù)升級，提高物流集約化程度，改
北方經(jīng)濟 2015年10期2015-11-07
- 物流園區(qū)信息平臺研究綜述
41002）物流園區(qū)信息平臺研究綜述黨小紅，劉 鋼（湖北物資流通技術(shù)研究所，湖北 襄陽 441002）分析了國外物流園區(qū)信息平臺的研究現(xiàn)狀，分別從物流園區(qū)信息平臺規(guī)劃方法、物流園區(qū)分類、信息技術(shù)等方面對物流園區(qū)信息平臺的國內(nèi)研究現(xiàn)狀進行了總結(jié)，提出了未來的研究方向。物流園區(qū)；信息平臺；園區(qū)分類；信息技術(shù)1 引言隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，各種第三方物流企業(yè)紛紛成立，物流園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要平臺、物流產(chǎn)業(yè)鏈中的重要節(jié)點，如雨后春筍般發(fā)展起來。由于物流園區(qū)內(nèi)
物流技術(shù) 2015年21期2015-08-15
- 物流園區(qū)研究綜述
現(xiàn)了新一輪的物流園區(qū)投資建設(shè)熱潮，各地的物流園區(qū)投資金額總計達到了上千億元。截止2012年底，我國主要經(jīng)濟區(qū)域各類物流園區(qū)共754 個，其中348 個已建成運營，在建和規(guī)劃中的園區(qū)分別為241個和165個。但是，投資熱潮并未帶來物流業(yè)的快速發(fā)展，物流園區(qū)的閑置率很高。根據(jù)上海博科資訊股份有限公司2009年的調(diào)查結(jié)果顯示，我國物流園區(qū)的閑置率達到了60%。隨著我國物流園區(qū)建設(shè)速度加快與園區(qū)空置率居高不下的矛盾越來越突出，物流園區(qū)研究越來越受到國內(nèi)外學者的關(guān)注
物流技術(shù) 2015年3期2015-02-18
- 博客評論
物流業(yè)來講，物流園區(qū)已經(jīng)不是什么新生事物了，因此隨著物流業(yè)的發(fā)展也應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展注入新內(nèi)容了?，F(xiàn)在大多數(shù)物流園的功能是物流配送，服務(wù)內(nèi)容比較單一，經(jīng)濟效益不是很好。正如案例介紹的東方物流園那樣，運營近十年，隨著物流園區(qū)間同質(zhì)化競爭和成本的增加，招商愈發(fā)困難。我認為，物流業(yè)正朝著供應(yīng)鏈方向發(fā)展，物流園區(qū)也應(yīng)該延長供應(yīng)鏈服務(wù)。首先要完善物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施以及相關(guān)設(shè)施，這樣才能為延長供應(yīng)鏈服務(wù)奠定基礎(chǔ)，而所謂的供應(yīng)鏈服務(wù)就是增值服務(wù)，包括對進入企業(yè)的服務(wù)也包
中國儲運 2015年8期2015-01-30
- 我國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
文/董鵬我國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢◎文/董鵬隨著國務(wù)院調(diào)整和振興物流業(yè)規(guī)劃政策的出臺，各級地方政府也相繼出臺了支持和推動區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展政策措施，物流園建設(shè)也因此成了區(qū)域物流業(yè)提升振興產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的熱點。在全國各地紛紛建設(shè)物流園區(qū)的情況下，探索物流園區(qū)發(fā)展的途徑以發(fā)揮物流園區(qū)帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用顯得十分重要。目前，我國物流園區(qū)建設(shè)存在物流園區(qū)界定不清晰、目標定位不明確、管理體制不順等問題，針對這些問題，本文從政府和園區(qū)兩個層面提出發(fā)展物流園區(qū)的對策和建
天津經(jīng)濟 2015年11期2015-01-01
- 科學審視園區(qū)經(jīng)濟中的物流園區(qū)
發(fā)布了《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這對我國物流界來講是一件大事，也從一個側(cè)面反映了園區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。“園區(qū)”是近30 年在中國經(jīng)濟發(fā)展之中占有舉足輕重的一個大的領(lǐng)域，一般的看法是指由政府或企業(yè)創(chuàng)立的特殊區(qū)域。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP） 認為是“在一大片的土地上聚集若干個企業(yè)的區(qū)域”。若干年來，園區(qū)一直在變化中發(fā)展，似乎一直沒有停下腳步。園區(qū)瞄準的產(chǎn)業(yè)，可以說幾乎是囊括了國民經(jīng)濟的所有產(chǎn)業(yè)，再加上園區(qū)實際服務(wù)內(nèi)涵的變化，乃至現(xiàn)在我們很難做出各種不同產(chǎn)業(yè)園區(qū)的精
物流科技 2014年11期2014-12-23
- 我國城市物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)研究
【摘要】物流園區(qū)是指一個物流作業(yè)相對集中，具有經(jīng)濟開發(fā)性的功能地區(qū)。它包括物流中心、運輸組織、配送中心等，具有集約功能、倉儲功能、配送加工功能等。建設(shè)城市物流園區(qū)的目的主要是滿足城市居民的消費，刺激地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。物流對于人們?nèi)粘Ｉ?，提高國家?jīng)濟效益方面來說具有重要的地位，物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展是我國可持續(xù)發(fā)展、快速發(fā)展的關(guān)鍵。目前，可以說我國的物流園區(qū)建設(shè)處于起步階段，明確一個科學的發(fā)展道路，探究其規(guī)劃建設(shè)有很大的現(xiàn)實意義。本文將根據(jù)物流與城市的關(guān)系以及
課程教育研究·中 2014年5期2014-07-28
- 耗散結(jié)構(gòu)視角下生態(tài)型物流園區(qū)進化模型研究
視角下生態(tài)型物流園區(qū)進化模型研究張季平， 劉媛華（上海理工大學管理學院，上海 200093）為探究生態(tài)型物流園區(qū)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的進化機理，運用耗散結(jié)構(gòu)理論對生態(tài)型物流園區(qū)已具備的條件進行分析，構(gòu)建了基于logistic生長曲線的進化模型，發(fā)現(xiàn)生態(tài)型物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)歷了物種植入期、種群發(fā)展期、郁閉穩(wěn)定期和種群蛻變期4個階段，并循環(huán)往復、不斷演進，進而形成了進化的復合logistic生長曲線.研究表明，生態(tài)型物流園區(qū)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，有兩個主要途徑：一是通過園區(qū)
上海理工大學學報 2014年5期2014-06-23
- 60%空置率是真的嗎？——中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰談物流園區(qū)空置率
會長姜超峰談物流園區(qū)空置率文/本刊記者李靜宇在百度上搜索“物流園區(qū)60%空置率”這幾個字，可以看到極多的文章在引用這個數(shù)據(jù)，難道物流園區(qū)空置率真是這么高嗎？帶著疑問，記者采訪了中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰。享有國務(wù)院特貼的姜超峰是物流專家，對物流業(yè)研究多有建樹。對于物流園區(qū)的空置率，姜超峰說：“60%空置率這個數(shù)據(jù)并沒有一個確切的來源，這個數(shù)據(jù)可能是某個專家在十多年前的一次論壇上發(fā)言講出來的，具體怎么統(tǒng)計來的不清楚?！边@個數(shù)據(jù)沒有被官方認可，但卻被不斷引用，
中國儲運 2014年5期2014-04-13
- 物流園區(qū)——匡正謬誤科學發(fā)展
刊記者李靜宇物流園區(qū)——匡正謬誤科學發(fā)展策劃/本刊記者李靜宇在物流界廣為流傳的物流園區(qū)60%空置率是真實的嗎？本刊記者為了弄清楚這個問題，采訪了業(yè)內(nèi)多位專家，這些專家舉事實，擺道理，指出60%空置率是個謬誤。事實上，土地財政盛行，物流用地不能給地方政府帶來更好、更多的收益，拿地是一件很難的事。另外，地方政府在規(guī)劃物流園區(qū)時，往往規(guī)劃的規(guī)模很大；運行中的物流園區(qū)也確實有些或選址不當，或經(jīng)營不善，造成了空置——這些都給物流園區(qū)蒙上了空置的虛幻外衣?？镎囌`，讓
中國儲運 2014年5期2014-02-04
- 小議私有物流園區(qū)
文/王之泰物流園區(qū)是最近二十年來我國物流快速發(fā)展的一個大的領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)創(chuàng)造出以物流地產(chǎn)為主體的物流園區(qū)相關(guān)的一個大的市場，物流園區(qū)的發(fā)展前景也就這樣被社會和投資者普遍看好。我國給予私人經(jīng)濟立足和發(fā)展一定空間，為時并不長，所以，包含物流園區(qū)和私有資本兩個要素的私有物流園區(qū)，對于社會和經(jīng)濟界來講，可以說是一個新的事態(tài)發(fā)展，一類新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，被看成是未來一個非常重要的投資機會，在我國這是一項物流領(lǐng)域的體制創(chuàng)新。有人認為，私有經(jīng)濟在現(xiàn)代物流領(lǐng)域的發(fā)展最先突破口是
中國儲運 2014年12期2014-02-04
- 空置率是本糊涂賬——與物流專家徐文靜一席談
刊記者李靜宇物流園區(qū)空置率問題一直是個待解題，因為更為深層次的問題在于全國不少地區(qū)出現(xiàn)了物流園區(qū)上馬熱潮，同時也出現(xiàn)園區(qū)圈地與征地難并存的現(xiàn)象。如何還原物流園區(qū)一個真實的用地需要？為此本刊記者采訪了物流專家徐文靜，請他解答“空置率”和物流園區(qū)真實需求等問題?！吨袊鴥\》：對于物流園區(qū)60%空置率這樣一種說法，您的觀點是什么，是否同意此一說法？徐文靜：空置率，有點“負面清單”的意思。它傳達的是關(guān)于物流園區(qū)負面的信息?？罩寐试诰W(wǎng)上的說法是指房屋的，那么，物流園
中國儲運 2014年5期2014-02-04
- 我國保稅物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀問題及對策研究
魁武我國保稅物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀問題及對策研究北京物資學院 辛魁武本文主要是通過對網(wǎng)絡(luò)等各種媒介整理，清楚了我國保稅物流園區(qū)的發(fā)展歷程，對其功能定位及運營模式進行了總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上對各保稅物流園區(qū)進行了簡單的介紹。為了了解我國保稅物流園區(qū)目前的發(fā)展狀況，本文對各保稅物流園區(qū)間的發(fā)展水平、保稅物流園區(qū)與保稅港區(qū)之間以及保稅物流園區(qū)與城市發(fā)展之間的關(guān)系進行了分析，最后根據(jù)發(fā)展狀況得出物流園區(qū)發(fā)展的應(yīng)對策略。保稅物流園區(qū) 發(fā)展現(xiàn)狀 對策研究我國保稅物流園區(qū)是在“
中國商論 2014年13期2014-02-03
- 物流園區(qū)合作共生系統(tǒng)利潤分配研究
00044)物流園區(qū)合作共生系統(tǒng)利潤分配研究焦 薇,劉 凱*(北京交通大學交通運輸學院,北京100044)物流園區(qū)作為物流系統(tǒng)的重要節(jié)點設(shè)施,為了實現(xiàn)降低成本、資源互補、利益共享、風險共擔,從而更好地滿足第三方物流市場多元化、復雜化需求的目的,開始從單純的競爭走向合作.物流園區(qū)結(jié)成合作共生系統(tǒng)后,面臨的一個重要問題就是如何公平合理地分配合作利潤.本文首先對影響利潤分配的要素進行分析.然后,建立了基于滿意度的不對稱Nash利益分配協(xié)商模型,并通過引入合作成功
交通運輸系統(tǒng)工程與信息 2013年4期2013-08-02
- 物流園區(qū)價值創(chuàng)造驅(qū)動機制分析
◇蘆 陽物流園區(qū)是為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。共同的信息平臺、一體化結(jié)算和規(guī)模化集約化的運作方式是物流園區(qū)的重要特征。物流園區(qū)將物流設(shè)施和不同的專業(yè)化企業(yè)及參與者聚集起來，通過市場化的運營管理實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補，并達成其價值鏈上各參與主體的利益訴求，最終實現(xiàn)物流園區(qū)的整體價值。一、物流園區(qū)價值鏈的組成要素物流園區(qū)的建設(shè)是物流園
市場研究 2013年5期2013-07-18
- 國外物流園區(qū)運營管理經(jīng)驗及借鑒
河南·鄭州）物流園區(qū)是為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。物流園區(qū)的運營管理模式是指對物流園區(qū)開發(fā)、建設(shè)及運營過程進行管理的方式和方法，為達到物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)的預期目標而采取的組織、管理、決策形式。由于物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)中涉及物流園區(qū)的開發(fā)主體、運營管理方（一般為開發(fā)主體或其聘用的第三方）、入駐企業(yè)、園區(qū)外的物流服務(wù)需求者以及政府等多方
合作經(jīng)濟與科技 2013年10期2013-04-12
- 天津建材（陶瓷、衛(wèi)浴）賣場分布圖
址：漁陽國際物流園區(qū)C10-105-106品牌：宏陶陶瓷電話：15122755679地址：漁陽國際物流園區(qū)C9-106 107品牌：威廉頓陶瓷電話：13502024625 13352092658地址：漁陽國際物流園區(qū)C10-101-102品牌：冠珠陶瓷電話：022-29703055 22810088地址：漁陽國際物流園區(qū)A6-112 113品牌：樵東陶瓷電話：13612091220地址：漁陽國際物流園區(qū)C11-205品牌：威爾斯陶瓷電話：022-29702
陶瓷 2012年1期2012-11-17
- 關(guān)于安慶市發(fā)展物流園區(qū)的思考與建議
業(yè)起步較晚，物流園區(qū)的建設(shè)也很緩慢。為加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，2001年，國務(wù)院相關(guān)部門印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》后，全國各地紛紛加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流園區(qū)的建設(shè)也進入了一個快速發(fā)展階段。上海、廣東、江蘇等沿海省市掀起了物流園區(qū)建設(shè)的高潮。《第二次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報告》顯示，截止2010年下半年，我國建有大小物流園區(qū)595個，其中已經(jīng)運營242個，物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展勢頭良好。一 物流園區(qū)概述物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展的集中區(qū)，上世紀60
淮南職業(yè)技術(shù)學院學報 2012年5期2012-08-15
- 物流園區(qū)評價指標權(quán)重的研究
已建、在建的物流園區(qū)已達540多處，然而有60%的物流園區(qū)未能發(fā)揮良好的作用[1]，這是由于缺少系統(tǒng)的理論研究做指導和缺少對物流園區(qū)規(guī)劃方案的科學評估手段，使我國物流園區(qū)的建設(shè)帶有較大的盲目性，所以建立一套科學合理的物流園區(qū)評價指標體系是必要的。要建立一套科學合理的物流園區(qū)綜合評價，除了評價指標的選取和評價指標體系的設(shè)計，還包括評價指標權(quán)重的確定。指標的權(quán)重即各個指標在整個評價指標體系中相對重要性的數(shù)量表示。在目前進行的評價活動中，大多數(shù)采用德爾菲法與層次
物流科技 2012年3期2012-07-10
- 我國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及政策淺析
速成長時期，物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，從沿海經(jīng)濟發(fā)達省份的大中城市始建，進而快速發(fā)展至全國各個省份，取得了一定的經(jīng)濟和社會成果。2011年8 月，隨著《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》的出臺，對物流園區(qū)的規(guī)范發(fā)展提供了更加強有力的支持。物流園區(qū)是我國物流業(yè)發(fā)展的重要形式，每個省份都制定了物流發(fā)展規(guī)劃，而其中對物流園區(qū)的規(guī)劃更視為發(fā)展的重點。我國物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展正是在不斷調(diào)整和規(guī)范化的路子上向前大步推進，而伴隨著各地物
華東交通大學學報 2012年1期2012-04-08
- 現(xiàn)代物流園區(qū)向第四方物流轉(zhuǎn)型探討
州商學院現(xiàn)代物流園區(qū)向第四方物流轉(zhuǎn)型探討譚春平 蘭州理工大學王 燁 蘭州商學院第四方物流（4PL）是一個供應(yīng)鏈的整合者及協(xié)調(diào)者，組織與管理組織本身與其它互補性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。4PL通過將咨詢公司、技術(shù)公司、第三方物流（3PL）、各種服務(wù)供貨商以及企業(yè)客戶集成在一起，提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案來滿足供應(yīng)鏈所面臨的廣泛而又復雜的需求，通過新技術(shù)加強各個供應(yīng)鏈的職能，使業(yè)務(wù)流程集成化。它和第三方物流主要的不同在于，第四方
對外經(jīng)貿(mào)實務(wù) 2010年4期2010-09-15
- 基于非合作博弈的我國物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展探討
作博弈的我國物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展探討吳文征，鞠頌東（北京交通大學經(jīng)濟管理學院，北京市100044）近年來，物流園區(qū)作為我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的新型業(yè)態(tài)，在提高物流組織化水平與集約化程度、整合物流資源、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式等方面發(fā)揮了非常重要的作用。但由于各物流園區(qū)間非合作博弈，互動協(xié)同不足，無法形成有效的網(wǎng)絡(luò)體系，導致物流園區(qū)建設(shè)不能很好地適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要，物流園區(qū)個體理性決策與最終結(jié)果不能很好地保持一致，過分追求自身效益最大化不僅沒有推動區(qū)域總體物流效率的提高
中國流通經(jīng)濟 2010年12期2010-09-13
- 基于物流量的物流園區(qū)數(shù)量規(guī)劃
基于物流量的物流園區(qū)數(shù)量規(guī)劃王國花，劉晉霞（山東科技大學 機械電子工程學院，山東 青島 266510）針對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中物流園區(qū)數(shù)量過度增長的“物流園區(qū)熱”現(xiàn)象，在利用一元線性回歸法，并引入修正系數(shù)對物流量進行預測的基礎(chǔ)上，對影響物流園區(qū)數(shù)量的物流園區(qū)強度、物流園區(qū)作業(yè)系數(shù)、物流園區(qū)第三方物流量占社會總物流量的比例及單個物流園區(qū)的用地面積等參數(shù)進行分析，介紹基于物流量的物流園區(qū)數(shù)量計算模型。將模型應(yīng)用于青島市物流園區(qū)數(shù)量規(guī)劃的計算中，得出其合理性。物流園區(qū)
物流科技 2010年7期2010-06-15