聞宜

讓您的事業(yè)從這里起飛
——訪航港發(fā)展有限公司副總裁兼首都機場大通關事業(yè)部總經理胡紅

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首都機場是國內最大的機場，貨運量居國內第二位，擁有國內最大的航線網絡。作為經營運作主體，航港發(fā)展有限公司(ACL)全面負責北京首都國際機場航空貨運大通關基地的規(guī)劃、建設及運營管理。據了解，2007年11月28日保稅物流中心首批企業(yè)入駐，截止2009年12月10日，進出貨量已達3.072萬噸，進出貨值19.4億美元。目前已有包括大田、日通、中航捷運、嘉里大通、樂運達、科園信海、中經得美、中外運等10余家國內外知名物流公司陸續(xù)入駐。

在首都機場發(fā)展成為東北亞航空貨運樞紐的進程中，北京天竺綜合保稅區(qū)的核心功能區(qū)——首都機場大通關基地將如何為客戶創(chuàng)造更多的價值？近日，本刊專訪了航港發(fā)展有限公司副總裁兼首都機場大通關事業(yè)部總經理胡紅女士。

《中國醫(yī)療器械信息》：首先請您詳細介紹一下首都機場大通關基地的相關情況，它的優(yōu)勢主要體現在哪些方面？

胡紅：北京首都機場大通關基地是北京天竺綜合保稅區(qū)的核心功能區(qū)，位于首都機場2號跑道北端延長線上，與停機坪直接相鄰。大通關基地占地面積達5062畝(約300多萬平方米)，項目一期總投資額已達40億人民幣，設有航空貨運站、快件中心、進出口貨物海關監(jiān)管區(qū)、保稅物流中心和包括首都機場海關、檢驗檢疫在內的綜合辦公配套等五大功能區(qū)。

航空貨運站是連接航空貨物與承運飛機的通道，緊臨停機坪，服務對象包括航空公司、地面服務公司。服務項目包括貨物的安檢、計重、存放、裝卸、分撥、集裝器的存儲、噸控，是協調快件中心、進出口貨物海關監(jiān)管區(qū)、保稅物流中心高效運轉的關鍵；快件中心為綜合性快件分揀中心，服務對象包括國際大型快件公司及其他國際國內快遞公司。進港快件貨物從機坪或貨站直接分撥進入快件中心，出港貨物可在庫中直接打板裝箱。海關、檢驗檢疫、銀行進駐快件中心，提供報關、報檢的一站式服務，解決所有快件的通關需求；進出口貨物海關監(jiān)管區(qū)，也稱為進口與出口二級監(jiān)管庫，其主要功能是國際進口貨物的倉儲分撥服務與空運出口貨物自主拼裝打板的操作功能。進口二級監(jiān)管庫由各航空貨運代理企業(yè)租用進駐，并處于海關的全面監(jiān)管之下。出口二級監(jiān)管庫則是集倉儲、集貨、安檢、交運服務于一身，與一級貨站直通的海關監(jiān)管區(qū)域；保稅物流中心前期規(guī)劃面積175,000平方米，一期建筑面積62,654平方米，已經獲得國家海關總署的正式批準，是國內首家獲得批準的設立在空港口岸的國家級保稅物流中心。在享受綜合保稅區(qū)的優(yōu)惠政策的同時，保稅物流中心為高時效、高安全、高附加值的生產制造企業(yè)、貿易流通企業(yè)、供應鏈管理公司以及其物流服務商提供進出口貿易和保稅物流的基礎設施和平臺；綜合辦公配套分為南北兩棟樓，分別為一站式辦公樓ACLP國際大廈與口岸行政信息大廈。南樓樓內提供報關、辦公、商務、餐飲等服務，滿足客戶的需求。

大通關基地集口岸、保稅、物流、加工、展示等功能為一體，享受綜合保稅區(qū)最全的優(yōu)惠政策，為入駐企業(yè)提供良好的商業(yè)運營平臺——入駐企業(yè)通過“進口保稅、出口退稅”，稅收及外匯優(yōu)惠政策的疊加等國家優(yōu)惠政策，大幅降低運營及物流成本。

大通關基地涉及海關、檢驗檢疫、外經貿主管部門、運輸、倉儲、銀行、保險等國家執(zhí)法機關和商業(yè)機構等方面的完備體系，通過有效協調海關、商檢、機場、航空公司、銀行、稅務、外匯、物流貨代公司等口岸管理部門、服務機構和企業(yè)各方面，統一規(guī)劃和優(yōu)化流程，使口岸物流、單證流、資金流、信息流高效順暢運轉，減少審批程序和辦事環(huán)節(jié)，大幅度提高口岸通關效率，從而幫助入駐企業(yè)真正做到一站式通關，貨物快進快出，實現大通關的快捷高效理念。

總體來說，大通關項目具備六大優(yōu)勢：位置優(yōu)越：中國首個依托空港的保稅物流區(qū)，核心位置無可比擬；功能整合：首都機場大通關基地與北京天竺綜合保稅區(qū)的功能互動，使得保稅物流的功能得以延伸；高效通關：具備海關、檢驗檢疫等一站通關的完備體系，使業(yè)主貨物能夠速達世界；政策優(yōu)勢：保稅物流中心在成為綜保區(qū)核心功能區(qū)后享有多重政策優(yōu)惠疊加；完備設施：基礎設施按照國際化標準建造；專業(yè)團隊：能夠針對客戶需求及其業(yè)務模式提供一條龍的解決方案。

《中國醫(yī)療器械信息》：北京是一個巨大且增長迅速的消費市場，隨著環(huán)渤海經濟圈進一步發(fā)展，給保稅物流的發(fā)展提供了更多的發(fā)展機遇，請問在這種形勢下，天竺綜合保稅區(qū)是如何定位的？它的業(yè)務模式主要有哪些？

胡紅：北京天竺綜合保稅區(qū)于2008年7月23日經國務院批準成立。通過對保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流中心進行功能整合，政策疊加，具有“三區(qū)合一”的獨特優(yōu)勢，是中國開放程度最高、最接近于自由貿易區(qū)的一類海關特殊監(jiān)管區(qū)域。我們希望通過大通關和綜保區(qū)的優(yōu)勢，結合首都機場突出的航線網絡和北京市的優(yōu)勢，吸引跨國企業(yè)把他們的分撥中心和全球物流結點建在北京，讓綜保區(qū)發(fā)展成為國內外大企業(yè)的總部基地。

天竺綜保區(qū)針對的產品是關稅高，進口量大，可能在機場停留的空運產品，諸如電子類原材料/零配件電子類成品(手機、手提電腦、精密儀器等)、醫(yī)藥類成品(醫(yī)療器械、藥品、疫苗、針劑等)航空維修配件航空膳食、高檔服裝或者奢侈品。保稅倉儲輔助的物流功能是供應商庫存管理，主要針對大多數的進口原材料和零配件。

首都機場大通關基地作為北京天竺綜合保稅區(qū)的核心，業(yè)務類型包括口岸作業(yè)、轉口貿易、國際采購、國際中轉、保稅物流、倉儲管理、分銷配送、寄售維修加工檢測、展示展覽、研發(fā)等。區(qū)內貨物可實現區(qū)港聯動入駐企業(yè)享受綜合保稅區(qū)(保稅港區(qū))164號令優(yōu)惠政策

《中國醫(yī)療器械信息》：醫(yī)療器械產品的物流具有一定的特殊性，標準和要求都比較高，請問首都機場大通關基地將為醫(yī)療器械行業(yè)的客戶提供哪些量身定做的服務？

胡紅：供應鏈管理為醫(yī)藥行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇。作為首都機場大通關基地的主要運營實體，航港發(fā)展有限公司的核心目標是為試圖在中國開展業(yè)務的公司提供低成本、可靠以及高效的物流解決方案。按照這種思路，不管是對外國還是中國本土醫(yī)藥企業(yè)來說，我們都是供應鏈中非常重要的一環(huán)。航港發(fā)展有限公司的主要功能是配合機場飛行區(qū)和第三航站區(qū)的擴建，使北京首都機場成為東北亞國際航空貨運樞紐。通過規(guī)劃良好的基礎設施系統和為所有醫(yī)藥行業(yè)客戶提供的流程處理解決方案，首都機場大通關基地已成為那些希望在中國進行進出口以及在中國消費市場經營業(yè)務的醫(yī)藥企業(yè)建立區(qū)域采購中心的最佳選擇。航港公司能有效地協調各個口岸管理部門，統一規(guī)劃和優(yōu)化程流程，幫助企業(yè)實現貨物的高效快速通關。

醫(yī)藥物流是首都機場大通關重點扶植行業(yè)之一。大通關基地將開發(fā)各項冷鏈醫(yī)藥設施，以滿足快速增長的市場需求，醫(yī)藥物流從業(yè)者也可從中獲得相應效益：首先，北京首都國際機場是東北亞地區(qū)的主要航空樞紐——可將醫(yī)藥物流的訂貨至交貨時間減到最短；其次，中國首家以機場為基礎的綜合保稅區(qū)，享受海關、賦稅和外匯等方面的優(yōu)惠政策——這可降低醫(yī)藥物流成本，將監(jiān)管風險降到最低；第三，靠近機場設施運營，連接跑道——這可將醫(yī)藥物流的在途時間減到最短，將安全風險降到最低；此外，通過加強協調和流程改善工作，提高效率——這可將醫(yī)藥物流訂貨至交貨時間減到最短。

另外，我們還可以為醫(yī)療領域的客戶提供一系列增值服務。一是加工及檢測維修，包括組裝、包裝、測試、貼標、分拆等。二是貿易展示，進口、出口、轉口的貨物可以暫時存儲在區(qū)內，貨主與區(qū)外的貿易商之間可以就這些貨物進行交易；區(qū)內企業(yè)可以開展進口分銷業(yè)務及展覽展示業(yè)務等，為醫(yī)療領域的客戶提供永不落幕的展覽功能。

《中國醫(yī)療器械信息》：和靠近制造基地的上海機場不同，北京周邊的制造業(yè)并不太發(fā)達，請問航港發(fā)展如何通過業(yè)務模式以及機制的創(chuàng)新來吸引更多的貨源？

胡紅：環(huán)渤海經濟帶和京津冀經濟圈，加上北京自身的經濟發(fā)展狀況，使北京形成了巨大的消費中心，這與上海的生產制造基地的市場形態(tài)有著很大的區(qū)別。此外，與上海制造企業(yè)的運營成本相比，北京首都機場大通關基地核心功能——保稅物流中心在功能整合、政策疊加、流程再造等諸多方面給予了企業(yè)很大支持，同時借助全國首個依托空港、距離空側僅1公里的得天獨厚的地理優(yōu)勢，14條城市主干線路的通達交通路網以及專業(yè)的營運團隊，也為生產制造企業(yè)及進出口貿易企業(yè)降低操作成本。

航港公司本身是在一種創(chuàng)新的模式下由多方合資建立的，大通關項目更是在一個功能整合的創(chuàng)新模式下運營的。航空保稅物流是一個跨行業(yè)的項目，也是一個新生事物。我們需要不斷創(chuàng)新，探索出一條運營和建設口岸、航空保稅物流園區(qū)、綜合保稅區(qū)和航空城的道路。我們致力于通過為客戶和社會創(chuàng)造價值實現自身價值。在大通關項目中，我們將通過先進的規(guī)劃、設施和服務，為客戶提供最優(yōu)化的解決方案，幫助企業(yè)降低物流成本，提高效率。我們將努力通過大通關基地和綜合保稅區(qū)的產業(yè)平臺，拉動地方經濟增長，增加就業(yè)，為城市發(fā)展創(chuàng)造價值。

隨著國家啟動內需相關政策的逐步實施，將會有更多的高端消費品通過首都機場進入國門。同時，東南沿海產業(yè)向內陸轉移步伐的加快及環(huán)渤海經濟產業(yè)帶的進一步發(fā)展，都將給首都機場的貨運業(yè)務帶來新的發(fā)展機遇，首都機場作為華北乃至全國航空物流樞紐的優(yōu)勢將體現得更為明顯。展望未來，胡紅女士充滿信心，她說，航港投身首都機場大通關項目，并積極參與天竺綜合保稅區(qū)的建設，目的是通過我們的項目，推動首都機場貨運的發(fā)展，使其成為東北亞的航空物流樞紐。作為國內首個基于空港的保稅物流中心，我們希望充分利用北京和首都機場的獨特優(yōu)勢，借鑒國際先進經驗和理念，探索一條發(fā)展新路，為帶動區(qū)域經濟發(fā)展，建設中國首個基于空港的自由貿易區(qū)而努力。