李 倩，周國(guó)華，易 明，王定偉，廖佳權(quán)

(1.四川工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 管理工程系，四川 成都 611830；2.西南交通大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，四川成都 610031；3.中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃部，四川 成都 610031；4.成都鐵路局 成都北站，四川 成都 610000；5.成都鐵路局 勞動(dòng)和衛(wèi)生處， 四川 成都 610000)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和收入水平的不斷提高，人們產(chǎn)生了更高層次的文化需求。根據(jù)2007年世界旅游及旅行理事會(huì)在上海的最新研究報(bào)告預(yù)測(cè)，2007—2016年，中國(guó)的旅游業(yè)將取得8.7%的實(shí)際年增長(zhǎng)率，中國(guó)將在10年內(nèi)成為世界上第二大旅游和旅行經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)[1]。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此，各地方政府出臺(tái)了相應(yīng)措施支持旅游業(yè)的發(fā)展。

在鐵路多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)中，旅游業(yè)盈利能力普遍較低。其中，鐵路多元經(jīng)營(yíng)旅行社(以下簡(jiǎn)稱“鐵路多經(jīng)旅行社”)作為連接旅游需求和旅游供給的紐帶，在旅游產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售過程中發(fā)揮著重要的作用。伴隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，旅行社電子商務(wù)的研究也得到一定的發(fā)展。因此，構(gòu)建基于電子商務(wù)的鐵路多經(jīng)旅行社動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的運(yùn)作模式，研究我國(guó)鐵路多經(jīng)旅行社未來的發(fā)展模式具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 鐵路多經(jīng)旅行社優(yōu)劣勢(shì)分析

旅游業(yè)是由一系列的產(chǎn)業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)群，具有多樣性和分散性的特點(diǎn)。構(gòu)成旅游業(yè)的企業(yè)主要有旅游飯店、景點(diǎn)經(jīng)營(yíng)、旅行社和旅館服務(wù)業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)、旅游交通業(yè)等。旅行社是旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的中間節(jié)點(diǎn)，是連接旅游供給商(旅游飯店、旅游景點(diǎn)、旅游交通業(yè)和旅游消費(fèi)者)的橋梁。受市場(chǎng)化水平和企業(yè)制度等因素的影響，目前我國(guó)旅游社的發(fā)展多數(shù)處于散、小、弱、雜的狀態(tài)[2]，與國(guó)外旅游發(fā)達(dá)國(guó)家相比，鐵路多經(jīng)旅行社的集團(tuán)化水平還很低。因此，利用當(dāng)前旅游業(yè)發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，鐵路多經(jīng)旅行社引進(jìn)先進(jìn)的管理模式和思想，是提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和在競(jìng)爭(zhēng)中求生存并保持持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

1.1 鐵路多經(jīng)旅行社的優(yōu)勢(shì)

（1）聲譽(yù)良好。長(zhǎng)期以來，鐵路一直給予人們可靠、安全的形象。鐵路的管理也一直是以服務(wù)大眾、安全、高效為宗旨。因此，鐵路在人們的心目中一般都有良好的口碑和聲譽(yù)。一些帶“鐵”字頭的企業(yè)成為人們值得信賴的企業(yè)形象。鐵路多經(jīng)旅行社在發(fā)展中同樣也具有良好的聲譽(yù)優(yōu)勢(shì)，為鐵路多經(jīng)旅游企業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）鐵路網(wǎng)強(qiáng)大。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)幾乎遍及了全國(guó)主要的大中城市，將一些文化名城、風(fēng)景區(qū)、港口城市、工業(yè)區(qū)等連接成網(wǎng)。這些大小網(wǎng)絡(luò)將成為旅行社開展旅游專線業(yè)務(wù)的資源。同時(shí)，全國(guó)鐵路的鐵路網(wǎng)體系為鐵路多經(jīng)旅行社的發(fā)展提供了網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)和便捷的交通服務(wù)。

（3）運(yùn)輸保障能力。鐵路具有較強(qiáng)的承載能力、較低的運(yùn)輸成本、良好的安全性能，以及“朝發(fā)夕至”、“夕發(fā)朝至”的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，這些構(gòu)成了鐵路多經(jīng)旅行社強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。借助鐵路強(qiáng)大的運(yùn)輸能力，旅客可以得到較航空、公路運(yùn)輸更安全和舒適的服務(wù)。

（4）網(wǎng)絡(luò)信息化優(yōu)勢(shì)。由于數(shù)據(jù)通信網(wǎng)覆蓋了所有的鐵路局和車站，鐵路旅行社可以依靠鐵路局和車站的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，將自身的信息網(wǎng)絡(luò)與其聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)了解各車站的信息，為旅行團(tuán)出行提供便利。

1.2 鐵路多經(jīng)旅行社的劣勢(shì)

（1）整體盈利水平不高。根據(jù)對(duì)鐵路多經(jīng)旅行社的調(diào)研統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其收入的大部分來源于路內(nèi)的企業(yè)。主要依靠路內(nèi)獲得收入，導(dǎo)致鐵路多經(jīng)旅行社贏利空間較小。

（2）核心競(jìng)爭(zhēng)力不足。目前的旅游市場(chǎng)是一個(gè)以買方為主體的多元化市場(chǎng)，而買方需求呈現(xiàn)多層次和個(gè)性化。由于旅行社行業(yè)進(jìn)出門檻較低，行業(yè)供給增長(zhǎng)迅速，因此旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。鐵路多經(jīng)旅行社服務(wù)“同質(zhì)化”現(xiàn)象比較嚴(yán)重，缺乏產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，若取得與路外同行競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，鐵路多經(jīng)旅行社應(yīng)主動(dòng)加強(qiáng)其自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（3）多元化服務(wù)能力欠缺。旅行社可以以其自身旅游產(chǎn)品、品牌、渠道等資源介入其他產(chǎn)業(yè)，提供多元化服務(wù)。如提供酒店預(yù)定、機(jī)票預(yù)定、簽證辦理、會(huì)議、展覽等與旅游相關(guān)或非相關(guān)的業(yè)務(wù)。由于鐵路多經(jīng)旅行社規(guī)模普遍偏小，能夠自主完成的旅游產(chǎn)品十分有限，提供的服務(wù)一般只有代理服務(wù)。因此，鐵路多經(jīng)旅行社與路外同行相比，缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力的特色產(chǎn)品，大多不具備提供多元化服務(wù)的能力。

（4）協(xié)作性有待提高。鐵路多經(jīng)旅行社基本處于各自經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，相互間協(xié)作性較少。由于旅游行業(yè)的特殊性，考慮到目前鐵路多經(jīng)旅行社小、弱的現(xiàn)狀，因此加強(qiáng)鐵路多經(jīng)旅行社之間的業(yè)務(wù)合作、資源共享，將有利于鐵路多經(jīng)旅行社自身以及整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.3 建立基于電子商務(wù)的鐵路多經(jīng)旅行社動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的可行性

旅行社作為旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)中間節(jié)點(diǎn)，其發(fā)展是由旅游產(chǎn)業(yè)的其他節(jié)點(diǎn)的發(fā)展而帶動(dòng)的。旅游產(chǎn)業(yè)上游與下游觀念的改變，直接影響旅行社的運(yùn)作模式。隨著信息技術(shù)的普遍應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)的日益普及，旅游產(chǎn)業(yè)鏈成本亟待降低。因此，鐵路多經(jīng)旅行社努力挖掘市場(chǎng)需求，通過建立電子商務(wù)信息平臺(tái)與外部的戰(zhàn)略伙伴共享資源，在充分利用鐵路資源優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，建立鐵路多經(jīng)旅行社的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)鐵路多經(jīng)旅行社的外部環(huán)境，為滿足旅游業(yè)市場(chǎng)需求，鐵路旅行社需要借助鐵路資源優(yōu)勢(shì)，建立鐵路多經(jīng)旅行社自身的核心能力，并作為與路外旅行社及旅游產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟的基礎(chǔ)。一是可以將分散的各地旅行社的核心資源集中整合，依托鐵路的路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行規(guī)?；\(yùn)作，增強(qiáng)實(shí)力；二是在與路外企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟的過程中，通過學(xué)習(xí)和運(yùn)用先進(jìn)的管理模式，發(fā)展鐵路多經(jīng)旅行社。

2 基于電子商務(wù)的鐵路多經(jīng)旅行社動(dòng)態(tài)聯(lián)盟分析

2.1 實(shí)施流程

由于分屬于各鐵路局的多經(jīng)旅行社眾多，規(guī)模也存在很大的差別，基于電子商務(wù)建立鐵路多經(jīng)旅行社動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，需要從整體角度根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。主要實(shí)施流程可以分為以下階段。

（1）基于電子商務(wù)信息平臺(tái)整合鐵路內(nèi)部資源，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部開展價(jià)值鏈聯(lián)盟。旅行社作為旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，其發(fā)展是由旅游產(chǎn)業(yè)的其他節(jié)點(diǎn)的發(fā)展而帶動(dòng)的。根據(jù)旅游業(yè)的價(jià)值鏈，住宿、餐飲業(yè)和交通運(yùn)輸企業(yè)是旅游產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的不同節(jié)點(diǎn)，只有整合資源，相互協(xié)作，才能提升整個(gè)旅游業(yè)的價(jià)值增值過程[3]。旅游業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，服務(wù)環(huán)節(jié)的變化在很大程度上依賴于信息技術(shù)的先進(jìn)性。因此，鐵路內(nèi)部旅游業(yè)價(jià)值鏈的整合應(yīng)更多地依靠信息技術(shù)的支持。通過建立鐵路多經(jīng)旅行社的電子商務(wù)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源和信息共享，才能滿足客戶多層次和個(gè)性化的需求。

（2）通過電子商務(wù)信息平臺(tái)與路外的旅游行業(yè)相關(guān)企業(yè)建立聯(lián)盟。目前鐵路多經(jīng)旅行社由于在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、旅游線路的覆蓋、資金、規(guī)模、信息等方面有一定的局限性，通過與路外旅游企業(yè)的合作，包括旅行社、餐飲、娛樂、飯店等的聯(lián)盟，可以有充足的資源，產(chǎn)生規(guī)模效益[4]。

（3）加強(qiáng)路內(nèi)外旅游產(chǎn)業(yè)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的協(xié)作。通過基于電子商務(wù)的多經(jīng)旅行社動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的建立，路內(nèi)外旅游產(chǎn)業(yè)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的協(xié)作使鐵路多經(jīng)旅行社逐步發(fā)展成為專業(yè)性多元化的旅行社，通過電子商務(wù)信息平臺(tái)的功能職責(zé)，將資源信息如運(yùn)輸計(jì)劃、旅游路線安排、人員設(shè)置等發(fā)布在電子商務(wù)平臺(tái)上，平臺(tái)通過整理匯總后對(duì)資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配，進(jìn)而產(chǎn)生各相關(guān)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的動(dòng)態(tài)協(xié)作，從而實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，如圖1所示。因此，利用各旅游產(chǎn)業(yè)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)，動(dòng)態(tài)整合旅游產(chǎn)業(yè)鏈資源，一方面降低了交易成本，另一方面也使整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈得到增值。

圖1 基于電子商務(wù)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的實(shí)施流程

2.2 支持保障機(jī)制

（1）技術(shù)支持保障。互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展、電子商務(wù)安全機(jī)制、法律法規(guī)的不斷完善，以及各行業(yè)的電子化運(yùn)作的不斷普及，為旅行社電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)的普及應(yīng)用，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，各聯(lián)盟企業(yè)將實(shí)現(xiàn)資源信息共享，向扁平化組織結(jié)構(gòu)過渡[5]。目前鐵路局下屬各業(yè)務(wù)部門基本上建立了獨(dú)立的信息管理系統(tǒng)，關(guān)鍵是將各類信息系統(tǒng)進(jìn)行連接、優(yōu)化、整合，從而實(shí)現(xiàn)信息共享，為電子商務(wù)平臺(tái)的整合提供依據(jù)，同時(shí)對(duì)外向游客提供信息咨詢和查詢服務(wù)。

（2）組織支持保障。組建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的電子商務(wù)管理平臺(tái)，在初期是成立鐵路系統(tǒng)內(nèi)部旅行社及相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)的聯(lián)盟。在這個(gè)過程中，領(lǐng)導(dǎo)的支持和重視是實(shí)行電子商務(wù)聯(lián)盟的重要保障。在此基礎(chǔ)上，通過鐵路資源信息共享，加入鐵路的外部旅游企業(yè)。電子商務(wù)平臺(tái)的建立和應(yīng)用應(yīng)注重知識(shí)管理、開放式的溝通交流，使其能真正地為鐵路多經(jīng)旅行社及相關(guān)企業(yè)所用[3]。

（3）制度支持保障。每個(gè)聯(lián)盟組織的成功運(yùn)作都必須依靠制度化談判達(dá)成共識(shí)，以契約形式來規(guī)范聯(lián)盟各方的行為，而不是單靠傳統(tǒng)的行政權(quán)利來指揮運(yùn)作。聯(lián)盟各方在追求自身利益的過程中，機(jī)會(huì)主義和不確定性都是可能的[6]。因此，聯(lián)盟組織的順利運(yùn)作不僅僅要靠制度化的契約來規(guī)范各方的行為，還需要依靠激勵(lì)、協(xié)調(diào)、信任等機(jī)制來保證契約的執(zhí)行[7]。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過分析我國(guó)當(dāng)前旅游業(yè)的現(xiàn)狀，構(gòu)建以電子商務(wù)信息平臺(tái)為基礎(chǔ)的鐵路多經(jīng)旅行社動(dòng)態(tài)聯(lián)盟運(yùn)作模式，信息共享，達(dá)到快速有效地實(shí)現(xiàn)鐵路多經(jīng)產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)協(xié)同與整合的目的，并建立基于電子商務(wù)的鐵路多經(jīng)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟流程圖。最后提出了鐵路多經(jīng)旅行社動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的保障機(jī)制，為組建鐵路多經(jīng)產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)、組織和制度方面提供保障。

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