成 建

（鹽城市四港港道監(jiān)測(cè)管理所 鹽城 224000）

劉德榮

（江蘇光大建筑工程有限公司 南京 210000）

港道清淤及其效益分析

成 建

（鹽城市四港港道監(jiān)測(cè)管理所 鹽城 224000）

劉德榮

（江蘇光大建筑工程有限公司 南京 210000）

本文簡(jiǎn)要敘述了港道淤積的影響和研究進(jìn)展，結(jié)合江蘇省某些擋潮閘清淤的工程實(shí)際情況，著重通過(guò)數(shù)據(jù)分析了港道清淤在各個(gè)方面產(chǎn)生的巨大效益，從而進(jìn)一步說(shuō)明了做好清淤工作的重要性和必要性。

港道清淤 影響 效益

目前江蘇省河口修建有擋潮閘96座，其中大中型56座，排澇面積達(dá)29438km2，為江蘇省沿海及里下河地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。但是建閘后，閘下港道發(fā)生了不同程度的淤積，嚴(yán)重影響了擋潮閘的正常使用和各方面效益的發(fā)揮。

1 港道淤積的影響和研究進(jìn)展

由于港道的淤積，導(dǎo)致過(guò)水?dāng)嗝鏈p少，灌溉、防洪、航運(yùn)、供水等效益也隨之降低，由此造成的間接損失是難以估量的。而且近年來(lái)隨著各流域內(nèi)城鎮(zhèn)和水電站建設(shè)的發(fā)展，上游攔蓄和水資源嚴(yán)重不足，使河道下泄流量逐年減少，有些防潮閘甚至常年關(guān)閉，導(dǎo)致閘下出現(xiàn)強(qiáng)度較高的淤積，閘門開啟困難，一旦汛期出現(xiàn)較大流量的洪水，閘下阻水造成的流量減小和水位壅高將直接影響到流域內(nèi)城鎮(zhèn)的安全。

20世紀(jì)50年代末期，江蘇省開始對(duì)擋潮閘下淤積原因、減淤防淤措施進(jìn)行研究，經(jīng)過(guò)水利和科研部門幾代人多年的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、資料分析和模型試驗(yàn)研究，以及基層的生產(chǎn)實(shí)踐，逐步摸索出一套水力沖淤、機(jī)械清淤、工程清淤保港、納潮沖淤等清淤保港技術(shù)措施，減小了港口淤積，擴(kuò)大了排水量，取得了較大經(jīng)濟(jì)效益。

2 沖淤保港效益分析

江蘇省地處淤泥質(zhì)的黃海沿岸，閘下港道形成的淤積嚴(yán)重影響了工程效益的發(fā)揮。由于采取水力沖淤、機(jī)械清淤、閘下裁彎切灘等多種措施清淤減淤，取得了良好效果，主要效益有以下幾方面。

2.1 減少港口淤積，擴(kuò)大排水量

1967年沿海港道開始清淤，至1998年，共清淤土方2435萬(wàn)m3（不包括閘下裁彎切灘等土方），其中射陽(yáng)河、新洋港、斗龍港和黃沙港（以下簡(jiǎn)稱四港）清淤量1494萬(wàn)m3，占清淤土方總數(shù)的62%，詳見表1。

表1 沿海各閘清淤量統(tǒng)計(jì) 單位：萬(wàn)m3

僅從以上沿海清淤量分析，相應(yīng)可減少港道淤積量2435萬(wàn)m3。根據(jù)射陽(yáng)河等四港實(shí)測(cè)斷面一排水量關(guān)系，求得四港清淤后增加排水量139.93億m3，詳見表2。

其他沿海中小型涵閘據(jù)此推求港口淤積量減少后所增加的排水量為54億m3，合計(jì)全省沿海各港道清淤后增加的排水量為193.93億m3。

現(xiàn)根據(jù)增加的排水量再推求相應(yīng)增加的日平均流量。汛期排水天數(shù)是根據(jù)1991年最大排水天數(shù)和最小汛期排水天數(shù)加權(quán)平均求得的，1991年雨期從5月21日開始，一直排水到8月21日恢復(fù)到起漲水位，歷時(shí)90天，汛期排水最短時(shí)間為30天，汛期平均排水天數(shù)為60天，為安全起見，汛期排水天數(shù)定為75天。根據(jù)

表2 四港清淤增加排水量

排水天數(shù)和四港清淤增加排水量，四港相應(yīng)推求港口淤積量減少后所增加的排水日平均流量為130m3/s，占江都站抽排流量的30%，說(shuō)明四港閘下港口清淤的效益是很顯著的，如再加上其他沿海中小型涵閘排水流量，全省合計(jì)沿海各港清淤后增加的日平均流量可達(dá)到180m3/s，即占江都抽排流量的42%，閘下港口清淤的效益更加大，同時(shí)也說(shuō)明沿海各閘下采取機(jī)械清淤措施是很主要的，詳見表3。

表3 四港清淤相應(yīng)增加的排水流量

沿海各閘，通過(guò)清淤保港各項(xiàng)措施，排水能力得到不同程度提高，有的閘下港道由重淤積改為輕淤積，保住了港口，新洋港閘河床平均斷面僅為建閘初期的16.5%，如果不是多年采用機(jī)械清淤700多萬(wàn)m3土方，新洋港閘將被淤死。如東縣掘苴閘1996年利用內(nèi)河引江河道有限的水源開閘180個(gè)潮次，保證了瀕臨淤塞的港槽。1980年射陽(yáng)河閘下游9km以下裁彎，縮短12km，提高排水能力30%。1986年川東閘下游0.8km以下裁彎，縮短港道1.5km，提高排水能力20%。

1991年里下河地區(qū)（包括墾區(qū)）發(fā)生了特大洪澇災(zāi)害，86.7萬(wàn)hm2農(nóng)田受澇，18.7萬(wàn)hm2破圩，經(jīng)濟(jì)損失68億元，如果沒有過(guò)去歷年清淤保港措施，1991年沿海各港排水量會(huì)更小，四港6、7月總排水量更達(dá)不到58.01億m3，洪澇災(zāi)害損失更會(huì)擴(kuò)大。

2.2 節(jié)水效益

2.2.1 四港沖淤節(jié)水

四港沖淤節(jié)水量通過(guò)摻氣耙清淤和開閘排水清淤用水量對(duì)比差值求得?，F(xiàn)以四港實(shí)測(cè)非汛期開閘排水和摻氣耙汛期清淤水土比（即沖1m3土需要多少水量沖掉），比較計(jì)算其節(jié)水量。計(jì)算結(jié)果：摻氣耙清淤比非汛期排水沖淤節(jié)約水量355.3億m3。四港1978～1999年歷時(shí)21年清淤，年平均節(jié)水16.92億m3，見表4。

如果把節(jié)約水量折算成節(jié)水經(jīng)費(fèi)，按照東臺(tái)各閘每1m3成本費(fèi)0.01元/m3，每1m3水價(jià)0.003元計(jì)算，則歷年來(lái)四港可節(jié)省沖淤水費(fèi)1.07億元，年平均節(jié)水經(jīng)費(fèi)510萬(wàn)元。減去清淤耙成本費(fèi)1.8元/m3，歷年來(lái)四港清淤耙清淤成本費(fèi)0.27億元，凈節(jié)經(jīng)費(fèi)0.8億元，年均凈節(jié)水經(jīng)費(fèi)381萬(wàn)元。

2.2.2 其他各閘節(jié)水效益

其他各閘節(jié)水量通過(guò)清淤耙和高壓水槍等措施的用水量與不采取減淤措施用水量對(duì)比差值求得。現(xiàn)以實(shí)測(cè)水土比（即不采取清淤措施時(shí)沖1m3土需要多少水量）和實(shí)測(cè)淤積速率（即關(guān)閘時(shí)每天淤積量）推求全年淤積量。降雨年型分為旱、平水、澇年，計(jì)算以正常降雨年型為主，計(jì)算水量均不包括汛期排澇水量。計(jì)算結(jié)果：其他各閘正常年需沖淤水量28.83億m3，采用清淤耙等措施實(shí)際沖淤水量19.51億m3，平均年節(jié)水量9.32億m3。年節(jié)水經(jīng)費(fèi)387.7萬(wàn)元，減去清淤耙成本費(fèi)221.81萬(wàn)元，凈節(jié)省經(jīng)費(fèi)165.9萬(wàn)元。詳見表5。

表4 四 港 節(jié) 水 量

以上四港和其他各閘合計(jì)全年節(jié)水量為26.2億m3，節(jié)水經(jīng)費(fèi)768.7萬(wàn)元，沿海擋潮閘閘下清淤后節(jié)水效益顯著。

表5 其他各閘經(jīng)濟(jì)效益

2.3 社會(huì)效益

各閘港道清淤和閘下裁彎切灘相結(jié)合帶來(lái)了許多綜合利用效益。結(jié)合清淤，用來(lái)加固堤防、圍墾開發(fā)，也有利于航運(yùn)、交通、綠化，建設(shè)漁業(yè)新村，開發(fā)利用加工服務(wù)市場(chǎng)。

a.加固海堤，填補(bǔ)閘下引河河坡凹岸。射陽(yáng)河清淤土方量大，一方面加固海堤，填塘補(bǔ)溝，提高海堤標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)留了搶險(xiǎn)備用土方；另一方面將清淤土方填到閘下引河凹岸，閘下引河河岸得到了穩(wěn)定。

b.圍墾開發(fā)。射陽(yáng)河、新洋港閘下裁彎切灘后，利用灘面和老廢河道迅速淤高的土地，結(jié)合圍墾，對(duì)排水無(wú)大妨礙，圍墾面積達(dá)0.673萬(wàn)hm2。其中，射陽(yáng)河閘下游在罩網(wǎng)興圍墾0.273萬(wàn)hm2，長(zhǎng)蘆葦和水產(chǎn)養(yǎng)殖，年產(chǎn)值2400萬(wàn)元，年利潤(rùn)800萬(wàn)元；新洋港0.4萬(wàn)hm2，用作高產(chǎn)蘆葦試驗(yàn)基地，年產(chǎn)值4800萬(wàn)元，年利潤(rùn)1600萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

c.開發(fā)建設(shè)漁民新村和市場(chǎng)。結(jié)合射陽(yáng)河閘下機(jī)械清淤9.7萬(wàn)m3，填平加高500m左右近岸的20多hm2廢荒地，現(xiàn)已造地6.89hm2，建設(shè)漁民新村、建材市場(chǎng)和水產(chǎn)品加工貿(mào)易、營(yíng)業(yè)房出租、碼頭運(yùn)輸、船舶修造綜合性服務(wù)市場(chǎng)，射陽(yáng)河閘管理處僅這三項(xiàng)年收入就達(dá)32萬(wàn)元。不僅如此，最主要的效益就是把河中清淤出來(lái)的9.7萬(wàn)m3土方運(yùn)上岸搞綜合利用，避免清淤土方老在閘下引河內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，減小清淤工作量。

d.有利航運(yùn)交通、港口和工廠區(qū)建設(shè)。射陽(yáng)河閘下裁彎與黃沙港分港后，閘下引河長(zhǎng)度從28km減至16km，縮短航程12km，新洋港閘下裁彎，縮短航程10km，也為港口和工廠區(qū)建設(shè)創(chuàng)造了好條件。

以上社會(huì)效益僅是不完全統(tǒng)計(jì)，實(shí)際產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益還遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)此數(shù)。

3 結(jié)語(yǔ)

由以上分析可以看出，對(duì)閘下港道清淤社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，進(jìn)一步說(shuō)明了清淤保港的重要性和必要性。港道清淤問(wèn)題應(yīng)引起水利界人士的關(guān)注，以做好清淤保港的工作。?