文/劉 新

可持續(xù)設計的觀念、發(fā)展與實踐

文/劉 新

本文系統(tǒng)梳理了“可持續(xù)設計”的發(fā)展脈絡與核心觀點，并結合案例分析澄清廣泛存在的對“綠色”概念的誤讀；通過介紹LeNS（The Learning Network on Sustainability）“可持續(xù)設計”國際教學合作項目，探討設計從業(yè)者在向可持續(xù)社會轉型過程中所擔當?shù)慕巧蛻l(fā)揮的作用，即從“形式的供應商”轉化為各方利益的“協(xié)調(diào)人”。

可持續(xù)設計；綠色設計；LeNS；設計教學

面對“后危機”時代日趨激烈的市場競爭以及日益惡化的生態(tài)環(huán)境，“可持續(xù)”已不再只是時尚的學術話語，而成為當今社會各個領域最為關注的焦點問題。這個世界正在接近不可持續(xù)的邊緣，全球變暖、氣候異常、災難頻發(fā)、生態(tài)退化……這些危害是無國界的，如不做出相應的變革，整個人類的生存和發(fā)展將受到嚴重的威脅。

“可持續(xù)設計”DFS（Design For Sustainability）源于可持續(xù)發(fā)展的理念，是設計界對人類發(fā)展與環(huán)境問題之間關系的深刻思考以及不斷尋求變革的實踐歷程?！翱沙掷m(xù)設計”最初的嘗試應追溯到上世紀80-90年代的“綠色設計”浪潮。從本質上講，任何踐行可持續(xù)發(fā)展理念的設計教學、設計實踐和設計研究活動都屬于“可持續(xù)設計”的范疇?？梢?，“可持續(xù)設計”指向的是設計發(fā)展的策略和方向，其含義也十分寬泛。

本文系統(tǒng)梳理“可持續(xù)設計”的發(fā)展脈絡和核心觀點；并介紹LeNS國際“可持續(xù)設計”教學合作項目的理念和目標；而后結合部分案例澄清廣泛存在的對“綠色”概念的誤讀；最后將探討設計從業(yè)者在向可持續(xù)社會轉型過程中所擔當?shù)慕巧蛻l(fā)揮的作用。

圖1 可持續(xù)設計的發(fā)展及設計主題的拓寬(參考Carlo Vezzoli 2003)

一、“可持續(xù)設計”的發(fā)展歷程

學術界對“可持續(xù)設計”的概念并無定論，它一方面與“綠色設計”、“生態(tài)設計”、“低碳設計”以及“環(huán)境設計”等概念有著密切的聯(lián)系，另一方面又有著自身的特點以及核心方法。具體說來，“可持續(xù)設計”與一般以單純“物質產(chǎn)品”輸出的設計不同，它是透過整合“產(chǎn)品及服務”以構建“可持續(xù)的解決方案”Sustainable Solution去滿足消費者特定的需求，以“成果”和“效益”去取代物質產(chǎn)品的消耗，而同時又以減少資源虛耗和環(huán)境污染、改變?nèi)藗兩鐣钏刭|為最終目標的一種策略性的設計活動。（Ezio Manzini 2001）可以看出，“可持續(xù)設計”并非單純地強調(diào)保護生態(tài)環(huán)境，而是提倡兼顧使用者需求、環(huán)境效益、社會效益與企業(yè)發(fā)展的一種系統(tǒng)的創(chuàng)新策略。在這樣的語境下，以往只充當服務角色的設計從業(yè)者承擔了越來越多的社會責任和義務，傳統(tǒng)“工業(yè)設計”所涵蓋的疆域和涉及的范疇也在不斷擴延。

可持續(xù)發(fā)展的理論基礎源于生態(tài)學，現(xiàn)實動力是人們對自然生態(tài)環(huán)境的嚴重擔憂。與之相應，“可持續(xù)設計”理念的演進和發(fā)展可以簡單分為四個階段：（圖1）

第一階段始于上世紀80-90年代，可稱為早期的“綠色設計”（Green Design）階段，強調(diào)使用低環(huán)境影響的材料和能源，包括我們經(jīng)常提到的3R理念（Reduce, Recycle, Reuse），即減少物質和能源的消耗、產(chǎn)品及零部件能夠方便地分類回收，并可再生循環(huán)和重新利用。此外，“無害化設計”、“可拆解設計”以及“持久性設計”的理念都可以納入到廣義“綠色設計”的范圍。該階段首次將環(huán)境問題納入到設計思考的基本要素之中，是對設計應發(fā)揮的作用和社會角色的深刻反思，極大提升了設計的社會價值。但問題在于，早期“綠色設計”的理念還停留在“過程后的干預”，是在意識到“問題和危害”后，采取的緩和補救措施，本質上只是在一定程度上縮小了危害的強度，延長了危害爆發(fā)的周期，是一種“治標”行為。中國人口眾多，資源相對貧乏，生態(tài)環(huán)境退化加速，在現(xiàn)階段全面深化“綠色設計”是必然的選擇，但僅僅采用上述的理念和方法無法從根本上解決經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境沖突的問題。

第二階段屬于“生態(tài)設計”（Ecodesign）階段?！吧鷳B(tài)設計”是面對“產(chǎn)品生命周期”（Product Life cycle）完整過程的設計方法，不僅僅關注最終結果，而且全面思考產(chǎn)品設計的各個階段、各個方面、各個環(huán)節(jié)中的環(huán)境問題，可稱為“過程中的干預”。具體說來，“生態(tài)設計”涉及到的內(nèi)容包括：產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的能源消耗；對水源、空氣和土壤的污染排放；噪音、 振動、放射和電磁場等領域產(chǎn)生的污染；以及廢棄物質的產(chǎn)生和處理等問題。產(chǎn)品“生命周期評估”LCA（Life Cycle Assessment）是目前推行“生態(tài)設計”的重要手段，它使用系統(tǒng)的方法、量化的指標，來指導和規(guī)范設計過程。LCA正在成為包括中國在內(nèi)的世界各國環(huán)境政策制定的關鍵內(nèi)容。

第三階段可稱為基于生態(tài)效率的“產(chǎn)品服務系統(tǒng)設計”階段，即超越一般只對“物化產(chǎn)品”的關注，進入“系統(tǒng)設計”的領域，是對“產(chǎn)品和服務”層面的干預。米蘭理工大學的Carlo Vezzoli教授認為：“系統(tǒng)設計”是從設計器具轉變到設計“解決方案”（From the device of products to the contrive of“solutions”）。這種解決方案可能是物質化的產(chǎn)品，也可能是非物質化的服務。清華大學的柳冠中教授提出的“設計事理學”理論方法與“系統(tǒng)設計”具有本質上的一致性。顯然，“產(chǎn)品服務系統(tǒng)設計”是力求將處在大的商業(yè)環(huán)境中與設計相關的諸多因素進行整合，并創(chuàng)造出新型“商業(yè)模式”的整體解決方法。正如保羅?霍肯在《商業(yè)生態(tài)學》中所講：“企業(yè)需要將經(jīng)濟、生物和人類的各個系統(tǒng)統(tǒng)一為一個整體，實現(xiàn)企業(yè)、消費者和生態(tài)環(huán)境共生共棲的循環(huán)，從而開辟出一條商業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。”經(jīng)濟發(fā)展要從對“物質化產(chǎn)品”生產(chǎn)與消費的過分依賴中轉變過來是個痛苦的歷程。但是，這種轉變是未來中國經(jīng)濟，乃至全球經(jīng)濟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

第四階段是站在當今設計研究的最前沿，關注于社會公平與和諧，是“可持續(xù)設計”在內(nèi)容上的進一步拓展和完善，涉及到本土文化的可持續(xù)發(fā)展；對文化以及物種多樣性的尊重；對弱勢群體的關注以及提倡可持續(xù)的消費模式等等。在此，“可持續(xù)設計”的系統(tǒng)觀念被進一步地深化和完善，并向關注全球化浪潮沖擊下的社會和諧以及大眾的精神層面和情感世界拓展。從根本上講，實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展有賴于人們的價值觀和消費觀的變革，因此，對可持續(xù)“消費模式”的關注是該階段的核心內(nèi)容。設計是連接生產(chǎn)和消費的橋梁，設計可以成為刺激人們消費沖動的工具，也可以轉化為倡導可持續(xù)消費的手段。其中“社會創(chuàng)新與可持續(xù)設計”成為當今設計研究的最新主題之一。米蘭理工大學的Ezio Manzini教授將這種未來的、社會創(chuàng)新性的模式描述為“綠色的、社會化的以及網(wǎng)絡化的”發(fā)展方向。

以上梳理有助于我們對“可持續(xù)設計”精神和內(nèi)涵的深入理解。值得注意的是，不同階段的劃分是對“可持續(xù)設計”發(fā)展歷程的總體認識和概括，并不意味著后者替代前者，而是在理念和內(nèi)容上不斷的補充和完善。

圖4 “紙板椅”并不比沒有任何環(huán)保理念的傳統(tǒng)座椅更加“綠色”

圖2 LeNS“可持續(xù)的學習網(wǎng)絡”

二、關于LeNS

LeNS（The Learning Network on Sustainability）可譯為“可持續(xù)的學習網(wǎng)絡”（圖2），為目前國際教育機構間規(guī)模較大的合作項目之一，也是歐盟資助的Asia-Link研究課題之一。該項目主持方為意大利的米蘭理工大學，清華大學美術學院與芬蘭、荷蘭、印度以及泰國的共六所國外大學作為合作方參與研究。LeNS的目標是通過建立一個開放的網(wǎng)絡學習平臺，有力推進亞洲和歐洲各大學間在“可持續(xù)設計”方面的研究、教學和實踐的交流與合作。項目從2008年正式啟動，參與方將在三年的時間內(nèi)收集、整理本地區(qū)各種可持續(xù)設計的理念、方法、案例等資料，通過大學間的設計教學合作，將這些成果不斷梳理、完善、系統(tǒng)化，并使之適用于不同的文化背景，最終在網(wǎng)絡平臺上實現(xiàn)共享。屆時，全球有意愿開展“可持續(xù)設計”課程的教師或研究人員，無論身處何方，都可以免費下載相關資料和教學演示課件，并可以積極參與到相關知識、信息的更新過程中，共建一個可持續(xù)設計的共享資源庫。LeNS項目的多方參與者都希望通過努力，使http://www.lens.polimi.it這個網(wǎng)絡教育平臺為更多的人所了解、關注和使用，由此推進“可持續(xù)設計”理念的傳播和實踐。

到目前為止，LeNS項目共在7個國家舉辦了8次國際“可持續(xù)設計”工作坊，涉及“衣食住行”等多個主題。在工作坊中，不同院校相互對換角色，為對方校園進行設計。借由這種方式，一方面可以加強“可持續(xù)設計”理念、方法的傳播與教授，另一方面可以培養(yǎng)同學理解并嘗試跨文化的設計思維方式。2009年11月，清華大學美術學院舉辦的LeNS工作坊主題為“代爾夫特校園的可持續(xù)交通解決方案”（sustainable Mobility solutions for Delft campus），由意大利米蘭理工大學、荷蘭代爾夫特大學以及香港理工大學的4位教授以及清華美院的2位教授共同主持。參與工作坊的40多名同學來自國內(nèi)的6所大學，而且有著不同的專業(yè)背景，包括產(chǎn)品設計、交通工具設計以及經(jīng)濟管理等。經(jīng)過一周時間的合作研究、設計與陳述準備，小組成員就“校園交通”問題提出了各自的創(chuàng)造性解決方案。這些設計概念不僅僅是產(chǎn)品的創(chuàng)新設計，更是對整個區(qū)域的交通問題所提出的系統(tǒng)解決方案，其中包含了PSS“產(chǎn)品服務系統(tǒng)”設計理念的充分應用。（圖3）

圖3 工作坊學生設計方案（包括系統(tǒng)分析圖、故事版、角色分析圖等）

盡管歐洲在“可持續(xù)設計”研究、實踐等方面走在世界前列，但由于社會發(fā)展、經(jīng)濟狀況以及文化上的差異，亞歐大學間的這種交流不可能是單向的。合作課題的宗旨并非強行地將西方設計理念推行給中國以及亞洲其它國家。對我們來說，深入理解“可持續(xù)設計”的精神和內(nèi)涵，根據(jù)自身發(fā)展現(xiàn)狀和中國文化特征，有針對性地吸收、借鑒先進的設計經(jīng)驗，并將其轉化為符合國情的、可操作的方法才是中國推進“可持續(xù)設計”的必由之路。

三、對“綠色”的誤讀

對生態(tài)環(huán)境的關注，即“綠色”是“可持續(xù)設計”相關概念的本質特征之一。然而，人們對“綠色”內(nèi)涵的認識還相當模糊。很多企業(yè)利用人們崇尚低碳環(huán)保生活的良好愿望，將“綠色”作為商業(yè)宣傳的噱頭，卻沒有將真正“綠色”的措施落實在設計、生產(chǎn)、使用和回收的完整產(chǎn)品生命周期之中。實際上，長期以來，無論是大眾還是設計師，甚至部分設計教育者都對什么是真正的“綠色”以及相應的評價標準有著諸多誤解。

參照上述不同發(fā)展階段的梳理與分析，我們更容易接近對“綠色”以及“可持續(xù)設計”思想的全面、系統(tǒng)的理解。以一把“紙板椅”設計為例：紙制品一向被認為是最自然的材料，具有可以回收、降解，便于運輸、組裝，造價低廉等優(yōu)勢；而且，圖4中這把椅子沒有使用粘合劑，甚至沒有使用一點金屬連接件，非常節(jié)約材料，完全符合人們心目中的綠色、環(huán)保理念。不過，仔細進行產(chǎn)品“生命周期評估”后發(fā)現(xiàn)，造紙過程浪費水資源、制造污染、消耗木材，而且“紙板椅”的使用壽命相當有限，顯然無法與沒有任何環(huán)保理念的傳統(tǒng)座椅相比，廢棄紙板的回收、運輸和再加工，又無形中大大加劇了能耗和排放，并提高了經(jīng)濟成本。可見，這類產(chǎn)品導向了更為高昂的環(huán)境代價，是典型的“偽綠色”設計。

另一個案例來自受到設計界廣泛贊譽的SEGWAY代步車（圖5）。這輛由美國發(fā)明家狄恩?卡門的團隊設計的電動車，將不可思議的技術發(fā)明、精湛的工程設計、完美的人機交互設計與造型設計相結合，極具創(chuàng)新精神。設計者已經(jīng)充分考慮了所有與“綠色設計”相關的因素：如能源的利用、部件的通用性、可拆卸性、最小化原則等，甚至該設計初衷也是提供一款“綠色”的小型代步工具，來減少人們對小轎車的依賴。

然而，這個偉大的設計并沒有與社會需求相契合。高昂的售價、相對寬大的身軀，20公里的時速，使它非但無法在長途交通上替代汽車，而且在短途交通上也無法與現(xiàn)有的方式，如自行車、電動摩托車、滑板甚至旱冰鞋相媲美。此外，對于回歸自然，崇尚步行、運動、健身的現(xiàn)代都市人來說，SEGWAY宣傳的在草坪和室內(nèi)騎行的方案完全沒有得到響應。著名設計評論家Nathan Shedroff甚至認為，SEGWAY是個“讓懶人變得更懶的產(chǎn)品”（Nathan Shedrof 2009）。顯然，這是個不同凡響的創(chuàng)新設計，但并非真正意義上的“綠色”設計。

“綠色”內(nèi)涵必定要與“可持續(xù)設計”所倡導的綜合的、系統(tǒng)的目標相吻合，要兼顧經(jīng)濟、社會和環(huán)境多方面的影響，否則，“綠色”概念只會成為炫耀技術的手段或商業(yè)宣傳的噱頭，并造成人們更多的誤解。

圖5 SEGWAY代步車

四、設計的角色

從歷史上看，作為“服務業(yè)”的設計長期充當商業(yè)“手段”的角色。從“有計劃的廢止制度”到今天市場上爭奇斗艷的產(chǎn)品“形式創(chuàng)新”，設計一直是刺激人們潛在欲望，塑造不可持續(xù)的消費觀念和生活方式的直接操縱者。設計也因此被指責為助長消費主義，加劇資源消耗的罪魁禍首，是不良企業(yè)牟取暴利的幫兇。

這種指責也促使設計界對其所擔當?shù)纳鐣巧M行不斷地反思?！翱沙掷m(xù)設計”理念的不斷發(fā)展和深化正是這種反思的具體表現(xiàn)。“可持續(xù)設計”不是“反消費”、“反商業(yè)”，而是提倡適度的、合理的消費模式。設計師必須改變以刺激消費為唯一主旨的商業(yè)主義傾向，從“形式的供應商”轉化為各方利益的“協(xié)調(diào)人”，并不斷尋求一種創(chuàng)造性的解決方案。這種創(chuàng)造從系統(tǒng)的角度出發(fā)，重新整合現(xiàn)有的技術、人才、資金等資源；是一種兼顧經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境保護、社會和諧、文化傳承的可持續(xù)之道！今天，設計界正在以積極的態(tài)度發(fā)出自己的聲音，不斷尋求一種“自主”意識，并努力在社會經(jīng)濟中扮演更為重要的角色。

在某種意義上，“可持續(xù)”距離我們還非常遙遠，或許只是理想主義的憧憬。它所描繪的是一個人類不斷提高自身智慧、尋求意識進化的目標和方向。要想真正實現(xiàn)這個世界的和諧與繁榮，并不斷增進人類可持續(xù)的福祉是一個長期的任務，需要眾多專家、政府機構、企業(yè)、社會組織以及一代又一代國民的共同關注和不懈努力。面對“后危機”時代中國經(jīng)濟發(fā)展模式的重大轉型，“可持續(xù)設計”將責無旁貸地成為實現(xiàn)這種轉型的關鍵力量之一。 然而，設計從業(yè)者——無論是職業(yè)設計師、設計管理者、研究人員或教育家，推進“可持續(xù)設計”的能力和力度是有限的。但我們有個夢想，借用LeNS課題會議的開篇詞：We have a dream，to change a bit the world——改變這個世界，哪怕只是一點點。

劉新（清華大學美術學院工業(yè)設計系 講師 博士）

Liu Xin（Academy of arts & Design, Tsinghua University Lecturer, Doctor）

[1]（美）保羅?霍肯著，夏善晨，余繼英，方堃譯.商業(yè)生態(tài)學：可持續(xù)發(fā)展宣言[M]，上海:譯文出版社， 2007.

[2]Carlo Vezzoli, Ezio Manzini(2008) Design for Environmental Sustainability, Springer-Verlag London Limited.

[3]Diehl, JC, Brezet, JC (2006), Design for Sustainability: A Practical Approach for Developing Economies, Delft University of Technology.

[4]LeNS(2007), Learning Network on Sustainability Working Hypothesis, www.lens.polimi.it.

[5]梁町 曼梓尼.持續(xù)之道：中國可持續(xù)生活模式的設計與探討[M]，廣州:嶺南美術出版社，2006.

[6]劉新 余森林.可持續(xù)設計的發(fā)展與中國現(xiàn)狀[J]，D2B2: Tsinghua International Design Management Symposium, 2009清華國際設計管理大會論文集收錄，2009：143.

[7]Nathan Shedroff. Design is the problem: the future of design must be sustainable,Rosenfeld Media,2009.

[8]Wayne Visser. THE TOP 50 SUSTAINABILITY BOOKS,Greenleaf Publishing,2009.

The Notion, Evolution and Practices of Sustainable Design

Liu Xin

This paper systematically reviews the development skeleton and core point of "sustainable design", analyses and clarifies the misconception of "green" by using the case study. Through the introduction of the international cooperation project--LeNS, it presents the role of designers in the social transformation era, namely from the suppliers of form to the interests of all the parties' coordinator.

sustainable design; green design; LeNS; design education

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