江西藍(lán)天學(xué)院汽車系 章小平

淺析國內(nèi)汽車企業(yè)國外擴(kuò)張的風(fēng)險(xiǎn)與利益
——以吉利收購沃爾沃為例

江西藍(lán)天學(xué)院汽車系 章小平

隨著我國加入世貿(mào)組織，國內(nèi)的汽車行業(yè)在充分的發(fā)展之下也開始走向國際化的擴(kuò)張之路，國內(nèi)汽車企業(yè)向國外擴(kuò)張由于經(jīng)驗(yàn)不足等原因，承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，如資金、發(fā)展戰(zhàn)略、品牌經(jīng)營方式等，但同時也會獲得開拓世界市場的機(jī)會，為國內(nèi)汽車企業(yè)真正的走向世界創(chuàng)造了一個契機(jī)。

汽車企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn) 利益

隨著我國汽車市場的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)汽車企業(yè)逐漸發(fā)展壯大，以吉利、奇瑞等國內(nèi)汽車企業(yè)代表紛紛開拓市場，抓住目前國內(nèi)汽車市場的巨大需要大肆進(jìn)行生產(chǎn)擴(kuò)張。在這個過程中一些汽車企業(yè)紛紛與國外汽車巨頭合作，引進(jìn)國外的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，提高自己的競爭力。而另一些企業(yè)才考慮采用并購的方式，獲得外國汽車企業(yè)的完全的經(jīng)營權(quán)與汽車生產(chǎn)技術(shù)，并以此為突破走向國際化的發(fā)展道路。例如2010年吉利收購沃爾沃案，這開啟了國內(nèi)汽車企業(yè)被國際收購的開端。但是并購是一把雙刃劍，在使企業(yè)獲得巨大的發(fā)展機(jī)會的同時，也存在著的巨大的風(fēng)險(xiǎn)，激勵收購沃爾沃一案很多經(jīng)濟(jì)界的學(xué)者都不看好吉利的前景。國內(nèi)汽車企業(yè)的國際并購風(fēng)險(xiǎn)和利益主要表現(xiàn)如下：

一、國內(nèi)汽車企業(yè)的國際并購風(fēng)險(xiǎn)

1.巨大的資金壓力

國企的汽車企業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，積累起來巨大的財(cái)富，一個比較成熟的國外汽車品牌其價值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過國內(nèi)品牌，收購國際汽車品牌極其完整的生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，會讓國內(nèi)汽車企業(yè)背負(fù)難以計(jì)算的巨大的資金壓力。據(jù)中央電視臺的分析，在整個收購計(jì)劃中，吉利至少需要融資180億元人民幣。2009年吉利的銷售收入為140億元，利潤12億元，也就是說，吉利要攢夠15年的利潤才能買下沃爾沃。這還不包括沃爾沃的債務(wù)以及恢復(fù)生產(chǎn)、改革銷售等方面的支出，盡管聰明的吉利把收購資金轉(zhuǎn)嫁到國內(nèi)外銀行及項(xiàng)目基地的地方政府方面，但是不能否認(rèn)的是激勵負(fù)擔(dān)上難以預(yù)料的巨大的資金壓力，這么大的資金壓力在未來一段時間內(nèi)必將會影響到吉利整個集團(tuán)的資金鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)資金回收籠不及時或巨大市場變化對吉利的生存必將是一個巨大的考驗(yàn)。

2.如何解決收購品牌的國內(nèi)生產(chǎn)問題

收購?fù)陣馄嚻放埔院?，國?nèi)汽車企業(yè)必將面臨一個重要的問題，也就是如何解決國外品牌汽車的國內(nèi)生產(chǎn)問題。眾所周知，一條汽車生產(chǎn)線的成本在幾億人民幣到幾十億不等，建設(shè)一條成熟的汽車生產(chǎn)線需要巨大的財(cái)力、物力、人力。吉利收購?fù)晡譅栁忠院笠惨鎸ξ譅栁之a(chǎn)品的國產(chǎn)化的問題，因?yàn)榧粫鴥?nèi)這個巨大的市場。而目前國內(nèi)的沃爾沃生產(chǎn)主要是由長安汽車在重慶的兩大生產(chǎn)線生產(chǎn)，吉利自身的生產(chǎn)線單生產(chǎn)吉利各個品牌的汽車僅僅勉強(qiáng)維持，要想在生產(chǎn)沃爾沃的產(chǎn)品幾乎是不可能?，F(xiàn)在是S40要由長安代工到2015年，S80要到2018年，如何在在這短短的八年之內(nèi)在國內(nèi)建設(shè)出沃爾沃的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的目標(biāo)是吉利最需要解決的問題。而即使吉利有足夠的資金建設(shè)新工廠，新的工廠建設(shè)需要至少一年時間，沃爾沃短期之內(nèi)無法轉(zhuǎn)產(chǎn)到其他地方，但是重慶市的汽車產(chǎn)能卻早已飽和，這是一個迫在眉睫的問題，而對嗷嗷待哺的沃爾沃中國經(jīng)銷商來說，對吉利來說都是一個巨大的考驗(yàn)。

3.如何對國外的品牌進(jìn)行管理

收購國外的汽車品牌，必然涉及到如何接手管理的問題，由于中外企業(yè)在管理水平、管理方式的巨大的差異，國內(nèi)汽車企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的接軌對他們來說是一個考驗(yàn)。吉利收購沃爾沃不僅僅要解決資金和生產(chǎn)的問題，更需要解決如何進(jìn)行管理的問題。吉利收購沃爾沃以后要面對管理差異、文化差異等問題，在北歐工會組織是一個強(qiáng)大的存在，它們不像國內(nèi)的工會組織當(dāng)個花瓶存在，一旦收購以后為了壓縮生產(chǎn)成本而降低了原來職工的薪資待遇水平，這勢必會引起沃爾沃工會的不滿。這一點(diǎn)在美國通用汽車公司收購韓國大宇汽車一案中可以看出來，由于擔(dān)心受益損乃至丟掉工作進(jìn)行了數(shù)次抗議活動。并幾次中斷通用與大宇的談判。習(xí)慣面對弱勢工會組織的吉利能否解決這一問題是成功接收管理的關(guān)鍵。

二、國內(nèi)汽車企業(yè)的國際并購的利益

汽車的國際并購并不是指存在風(fēng)險(xiǎn)，沒有利益的行為企業(yè)是不會為之的，國內(nèi)企業(yè)收購國外汽車品牌的主要利益表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。

1.獲得了國外品牌生產(chǎn)管理方面的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)

國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)長的有四五十年的歷史，短的僅僅有十幾年的歷史，像吉利、奇瑞、中華都是改革開放以后才逐漸發(fā)展起來的汽車企業(yè)。相比國外通用、豐田、沃爾沃等知名品牌上百年的生產(chǎn)管理歷史，在技術(shù)、管理方面的經(jīng)驗(yàn)差距是巨大的。國內(nèi)的企業(yè)收購?fù)鈬嚻放频淖钪饕囊粋€目的就是為了獲得國外企業(yè)在技術(shù)、管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)管理水平。吉利收購沃爾沃也是看重了沃爾沃在技術(shù)和管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，借鑒這些技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)吉利生產(chǎn)管理的水平。尤其是在產(chǎn)品質(zhì)量等方面，如發(fā)動機(jī)技術(shù)、汽車漆技術(shù)、動力技術(shù)等都是吉利所渴望得到的，而收購以后吉利必將會把這些技術(shù)應(yīng)用到吉利各個國內(nèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)上，增強(qiáng)本土品牌的競爭力。

2.獲得進(jìn)軍國際市場的機(jī)會

目前國內(nèi)的汽車市場盡管仍然處于一個快速增長的階段，但是從最近兩年的銷售情況來看，這種快速增長趨勢正在逐漸放緩。從另一個方面講，國外品牌的汽車正在逐漸實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，價格方面大大下降，汽車民族品牌的價格優(yōu)勢可以說已經(jīng)不復(fù)存在，在這種情況開拓世界市場是民族汽車品牌的必然選擇。而獲得一個國外知名品牌對國內(nèi)汽車企業(yè)來說是一個成功跳板，利用國外汽車品牌的成熟的市場基礎(chǔ)，可以縮短在市場開發(fā)上的時間，同時一個有著較高知名度的汽車品牌打響國內(nèi)汽車汽車的知名度有很大的幫助，吉利收購沃爾沃一案從一開始就叫響了吉利這一品牌，使很多國外媒體關(guān)注這一企業(yè)，免費(fèi)為吉利做了一次廣告，這次收購可以說為吉利進(jìn)軍世界市場打通了道路。

（責(zé)任編輯：羅寧）