對(duì)魯西經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)物流業(yè)發(fā)展問題的研究①
—— 以山東聊城為例

聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 朱英華

對(duì)魯西經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)物流業(yè)發(fā)展問題的研究①
—— 以山東聊城為例

聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 朱英華

近年來，聊城物流業(yè)已形成融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是聊城市國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，對(duì)于產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)，增加就業(yè)、完善城鄉(xiāng)物流服務(wù)體系，提高農(nóng)民收入等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。物流業(yè)已成為聊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，既緩解了聊城市的就業(yè)壓力，也是聊城市各級(jí)財(cái)政收入的重要來源之一。但是，由于物流是新行業(yè)、新產(chǎn)業(yè)，涉及面廣，總體看仍處于起步階段，在發(fā)展過程中，還存在著許多制約因素和突出問題，需要政府及有關(guān)部門進(jìn)一步加大支持力度。

物流 商貿(mào)物流 產(chǎn)業(yè)調(diào)整 物流園區(qū)

1 聊城物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展優(yōu)勢

1.1 聊城物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

2008年，全市完成貨物量3721萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量598893萬噸公里，分別比2000年增長3.41倍和4.05倍，年均分別增長20.4%和22.4%。物流相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值約125億元，同比增長21%，占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到10%。特別在市場引導(dǎo)和政府推動(dòng)下，2008年，聊城交運(yùn)集團(tuán)千千佳物流公司、鐵力貨運(yùn)公司、正大物流公司等9戶重點(diǎn)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入29.4億元，利潤1.4億元，稅金1.3億元，同比分別增長64.4%、52.1%和89.6%。從這些數(shù)字不難看出，物流業(yè)已成為聊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，既緩解了聊城市的就業(yè)壓力，也是聊城市各級(jí)財(cái)政收入的重要來源之一。

1.2 聊城物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢

1.2.1 區(qū)位優(yōu)勢

聊城地處山東、河南、河北三省交界處，不僅起著輻射和帶動(dòng)魯西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心作用，而且也是山東與河南、河北等內(nèi)陸省份進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化交流的重要通道，是中國重要的交通樞紐、電力基地、內(nèi)陸口岸和輻射冀魯豫交界地區(qū)的中心城市，是華北地區(qū)物資西進(jìn)東出的重要“橋頭堡”。

1.2.2 交通優(yōu)勢

聊城具備發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是華北地區(qū)交通較為發(fā)達(dá)的城市之一。聊城市區(qū)駐地到各縣(市)實(shí)現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)以上公路連接，基本建成了以聊城市區(qū)為中心、輻射各縣城的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”路網(wǎng)框架。

1.2.3 資源優(yōu)勢

2008年全市糧食總產(chǎn)459.9萬噸，年需供求量1000多萬噸，其中市外流入160多萬噸，市內(nèi)流出204多萬噸，根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，聊城被確定為國家主要散糧物流節(jié)點(diǎn)。

由此可見，聊城物流業(yè)已初具規(guī)模，且發(fā)展較快優(yōu)勢多，并且已成為聊城區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成要素。

2 聊城物流業(yè)存在的主要問題

2009年8月，通過對(duì)聊城八縣(市、區(qū))的物流企業(yè)進(jìn)行了問卷調(diào)查，共發(fā)放問卷100份，回收95份，回收率為95%。通過對(duì)調(diào)查問卷的答案整理分析，聊城市物流行業(yè)普遍存在的問題是資金短缺、人才匱乏等。具體分析如下：

2.1 物流企業(yè)普遍資金短缺

表1 向銀行借款的難易程度

表1表明，在向物流企業(yè)問及向銀行借貸的難易程度時(shí)，在95份有效問卷中，只有6份問卷回答“容易”，占6.31%；有9份問卷回答較容易，占9.47%；有24份問卷回答“一般”，意思不怎么困難，占25.27%；有29份問卷回答說“較困難”，占30.53%；有27份問卷回答說困難，占28.42%。由此可見，物流企業(yè)向銀行融資的難度還是相當(dāng)大的。只有少數(shù)規(guī)模大、效益好或國營性質(zhì)的物流企業(yè)，它們的回答是“：容易”“、較容易”或部分回答為“一般”。但近60%以上的物流企業(yè)的回答是“：較困難”和“困難”。而“較困難”和“困難”的這些物流企業(yè)絕大部分為民營企業(yè)。

2.2 物流企業(yè)專業(yè)人才缺乏

表2 物流企業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)結(jié)構(gòu)

表2表明，在向物流企業(yè)問及向從業(yè)人員的專業(yè)結(jié)構(gòu)時(shí)，在95份有效問卷中，只有7份問卷回答其從業(yè)人員的專業(yè)為物流及相關(guān)專業(yè)，占7.37%；有9份問卷回答其從業(yè)人員的專業(yè)為電子商務(wù)，占9.47%；有21份問卷回答其從業(yè)人員的專業(yè)為計(jì)算機(jī)，占22.11%；竟有58份問卷回答其從業(yè)人員的專業(yè)為其他，占61.05%。由此可見，物流人才尤其是既懂信息技術(shù)又懂物流管理的復(fù)合型人才缺乏。

3 加快聊城物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的措施

3.1 加快物流園區(qū)建設(shè)

建立適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的物流園區(qū)，促進(jìn)物流設(shè)施的集中建設(shè)和布局，推進(jìn)集約化經(jīng)營，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。

3.1.1 搞好物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)

高起點(diǎn)規(guī)劃布局并加快啟動(dòng)一批符合各自功能特點(diǎn)的現(xiàn)代物流園區(qū)，形成具有高時(shí)效性的貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)，提供快速、準(zhǔn)時(shí)、多樣化服務(wù)的現(xiàn)代物流配送體系。

3.1.2 培育壯大物流企業(yè)，增強(qiáng)核心競爭力

按照產(chǎn)業(yè)化、集約化、規(guī)模化的要求，以發(fā)展第三方物流企業(yè)為重點(diǎn)，加快培育一批具有一定實(shí)力和競爭能力的物流企業(yè)(集團(tuán))，如大力扶持千千佳、正大、鐵力等重點(diǎn)物流企業(yè)發(fā)展,使其與聊城市特色專業(yè)市場的升級(jí)改造、特色工業(yè)園區(qū)的信息化推進(jìn)、傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)軌變型、企業(yè)物流的內(nèi)部剝離結(jié)合起來，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合。

3.2 抓緊培養(yǎng)熟悉現(xiàn)代物流的高素質(zhì)人才

當(dāng)前，物流人才的匱乏已經(jīng)嚴(yán)重阻礙聊城物流業(yè)的發(fā)展，必須抓緊物流人才的培養(yǎng)。一是要與設(shè)立物流管理專業(yè)的高等院校，特別是設(shè)立物流管理專業(yè)的聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合，加快培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才隊(duì)伍；二是開展職業(yè)教育培訓(xùn)。

3.3 盡快建立信用制度，開展商業(yè)誠信服務(wù)

表3 物流業(yè)者對(duì)誠信服務(wù)的看法

表3表明，在向物流企業(yè)問及對(duì)誠信服務(wù)的看法時(shí)，在95份有效問卷中，有80份問卷回答“一定誠信”，占84.17%；有15份問卷回答“誠信”，占15.79%；回答“不必誠信"的為零。這表明，盡管目前我市物流業(yè)的信用制度還不完善，但我市物流業(yè)懂得誠信服務(wù)的重要性。

3.4 全面加強(qiáng)政府自身建設(shè)，全力打造高效率、服務(wù)型政府

表4 政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的作用

表4表明，在向物流企業(yè)問及政府在其發(fā)展過程中的作用時(shí)，在95份有效問卷中，有85份問卷回答政府的“作用很大”，占89.47%；有9份問卷回答“作用一般”，占9.47%；僅有1份問卷回答其沒什么作用，占1.05%。這說明，90%以上的物流企業(yè)肯定了政府對(duì)發(fā)展物流業(yè)的促進(jìn)作用，認(rèn)為政府是物流業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾，加快我市物流業(yè)的快速發(fā)展，政府的支持是不可或缺的。

[1] 李文靜.國外綠色物流的發(fā)展與實(shí)踐[J].物流技術(shù),2005,(9).

[2] 仵自連.發(fā)展我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)建立高效暢通的物流體系[J].中國物價(jià),2005,(6).

[3] 黃小彪.關(guān)于我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)文薈,2005,(1).

[4] 張麗君.關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)問題[J].集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究,2006,(6).

[5] 華蕊.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系[J].物流科技,2004,(109).

[6] 黃福華.我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì),2005,(2).

F521

A

1005-5800(2010)03(b)-099-02

聊城市社會(huì)科學(xué)聯(lián)合會(huì)2009重點(diǎn)研究課題“促進(jìn)聊城物流業(yè)快速發(fā)展問題的研究”的研究成果。

朱英華(1966-),女，副教授,聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)法系會(huì)計(jì)電算化教研室主任。