（楊章躍 曾萱）

12月1日，C919大型客機(jī)鋁鋰合金機(jī)身等直段部段在中航工業(yè)洪都大飛機(jī)部裝廠房順利下線，這標(biāo)志著中航工業(yè)洪都參與C919大型客機(jī)研制工作邁出堅(jiān)實(shí)的第一步，是中國(guó)商飛、中航工業(yè)和江西省深化戰(zhàn)略合作的重大成果，具有重要的里程碑意義。中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)張慶偉、副總經(jīng)理史堅(jiān)忠、羅榮懷、賀東風(fēng)，中航工業(yè)副總經(jīng)理譚瑞松，江西省副省長(zhǎng)洪禮和等領(lǐng)導(dǎo)出席了下線儀式。

譚瑞松充分肯定了中航工業(yè)洪都在大飛機(jī)項(xiàng)目研制上做出的卓有成效的工作，希望中航工業(yè)洪都以此次等直段部段成功下線為契機(jī)，抓緊南昌航空工業(yè)城的建設(shè)，繼續(xù)做好C919大型客機(jī)后續(xù)研制任務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)能力建設(shè)、質(zhì)量控制和隊(duì)伍建設(shè)，逐步提高大型民用客機(jī)的研制生產(chǎn)能力，為我國(guó)大型客機(jī)的研制和江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

賀東風(fēng)感謝中航工業(yè)和江西省委、省政府對(duì)中國(guó)商飛公司發(fā)展、C919項(xiàng)目研制工作給予的大力支持，向承擔(dān)機(jī)身等直段制造任務(wù)的中航工業(yè)洪都全體參研人員表示誠(chéng)摯的問(wèn)候。他說(shuō)，機(jī)身等直段部段的研制成功，不僅驗(yàn)證了相關(guān)的工程設(shè)計(jì)及制造工藝方案，還為C919大型客機(jī)項(xiàng)目鋁鋰合金等新材料的應(yīng)用、適航審查積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

洪禮和對(duì)等直段部段順利下線表示熱烈祝賀，并表示江西省委、省政府高度重視航空工業(yè)的發(fā)展，將航空制造產(chǎn)業(yè)列為十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)扶持，希望南昌市和省直有關(guān)部門(mén)，加強(qiáng)政策支持，全面提升服務(wù)水平，以南昌航空工業(yè)城建設(shè)項(xiàng)目為平臺(tái)，全力以赴，共同推進(jìn)，全面履行對(duì)企業(yè)的承諾，為企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造一流的環(huán)境。

C919大型客機(jī)是我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，可載156－168名乘客。等直段是C919大型客機(jī)七大部段之一，位于大飛機(jī)前機(jī)身，是寬度相等的筒狀結(jié)構(gòu)部段，全長(zhǎng)7．45米、寬4．2米、高4．2米。部段采用鋁鋰合金材料，這在國(guó)內(nèi)民機(jī)應(yīng)用上尚屬首次。與傳統(tǒng)材料相比，鋁鋰合金材料具有密度低、抗疲勞、耐腐蝕性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是目前國(guó)際上大飛機(jī)機(jī)體制造的最新材料。

中航工業(yè)洪都作為C919大型客機(jī)前機(jī)身和中后機(jī)身的主供應(yīng)商，等直段部段是其承擔(dān)的第一個(gè)項(xiàng)目。中航工業(yè)洪都克服民機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)不足等困難，狠抓基礎(chǔ)建設(shè)，強(qiáng)化項(xiàng)目管理和技術(shù)創(chuàng)新。從正式開(kāi)鉚以來(lái)3個(gè)多月時(shí)間里，研制團(tuán)隊(duì)突破了鋁鋰合金鉆孔、鉚接、蒙皮加工等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，順利完成了部段裝配任務(wù)并通過(guò)了技術(shù)驗(yàn)收。