《施工技術(shù)》12/2009廣州珠江新城西塔斜交鋼管混凝土柱施工技術(shù)

廣州珠江新城西塔外框筒由30根巨型鋼管混凝土柱斜交組成，根據(jù)工程特點(diǎn)及與其他施工方法的比較分析，最終選擇人工振搗的施工方法。為了確定科學(xué)合理的澆筑工藝用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，施工前進(jìn)行1∶1模型模擬試驗(yàn)，分析總結(jié)了各個(gè)直徑鋼管的具體振搗時(shí)間。同時(shí)指出鋼管混凝土施工過(guò)程中，質(zhì)量檢測(cè)采用埋管超聲波方法。（蘇廣洪，葛洪軍）

《四川建筑》06/2009可持續(xù)交通在2020的都江堰

可持續(xù)交通是高效集約、綠色、人性化的交通模式，值得大力提倡。通過(guò)對(duì)新加坡、香港的考察，深刻感悟到兩個(gè)城市交通的高效集約性、綠色性和人性化。都江堰在城鄉(xiāng)一體的推動(dòng)下，空間布局有了巨變，如何借鑒新加坡、香港成功的可持續(xù)交通模式，結(jié)合都江堰的實(shí)際和《都江堰市域總體規(guī)劃》，為2020年的都江堰規(guī)劃一個(gè)先進(jìn)的可持續(xù)交通模式提出構(gòu)想。（陶蓓）

《土木建筑與環(huán)境工程》06/2009變截面構(gòu)架風(fēng)力發(fā)電塔架GA優(yōu)化

提出了一種新型風(fēng)力發(fā)電塔架結(jié)構(gòu)形式：構(gòu)架式風(fēng)力發(fā)電塔架，并根據(jù)遺傳算法(GA)二進(jìn)制編碼方法，以實(shí)際工程為背景，編制了變截面構(gòu)架式塔架Fortran優(yōu)化模型程序，分別對(duì)塔架進(jìn)行了截面尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化的計(jì)算和比較，最后利用有限元軟件，采用自定義梁?jiǎn)卧獏?shù)，建立了傳統(tǒng)單管塔優(yōu)化模型。計(jì)算結(jié)果表明，構(gòu)架式風(fēng)電塔架相對(duì)于單管塔架，具有較高的剛度和一階自振頻率，且該結(jié)構(gòu)具有基礎(chǔ)工程量小，方便運(yùn)輸，降低施工難度等優(yōu)點(diǎn)。（鄭瑞杰，馬人樂(lè)）

《四川建筑科學(xué)研究》06/2009接觸爆炸荷載下鋼一混凝土組合梁簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)方法研究

接觸爆炸荷載作用下可引起結(jié)構(gòu)的破壞。為研究鋼一混凝土組合梁的抗爆性能，基于等效單自由度方法和能量方法，推導(dǎo)了接觸爆炸荷載作用下鋼一混凝土組合梁最大彈塑性變形的簡(jiǎn)化計(jì)算方法，并同數(shù)值分析結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明，此方法有較高的計(jì)算精度，可用于評(píng)估鋼一混凝土組合梁的抗爆能力，并可供實(shí)際工程參考使用。（楊濤春，李國(guó)強(qiáng)，王開(kāi)強(qiáng)）