塔架
- 小型船舶進(jìn)塢防傾支撐設(shè)計
右舷側(cè)設(shè)置可移動塔架。當(dāng)船舶進(jìn)塢后，塔架橫向移動并緊靠船舶。對于橫傾角度在5°以內(nèi)、1 000 噸級以下的船舶，進(jìn)塢時不需要考慮船舶朝向；對于橫傾角度超過1°、1 000～2 000 噸級的船舶，進(jìn)塢時需要將傾斜的一側(cè)靠近塢墻，以便獲得較大的橫向支撐力。進(jìn)塢船舶與塔架的受力情況見圖1。當(dāng)船舶橫傾一側(cè)緊靠塔架時，有圖1 進(jìn)塢船舶及塔架受力示意圖當(dāng)船舶橫傾一側(cè)緊靠塢墻時，有式（2）和式（3）中：F1為塔架支反力；F2為橫向運(yùn)動力；F3為橫向摩擦力；G 為船舶重
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2023年2期2023-04-04
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組分段塔架加阻技術(shù)研究
，增加葉片長度和塔架高度是較好的技術(shù)手段，但塔架振蕩帶來的風(fēng)險也隨之加大[2]。采用塔架加阻技術(shù)，可以有效降低振蕩帶來的危險性，但同時機(jī)組的極限載荷也會增大，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計難度增大，設(shè)計成本增加。為解決這一兩難問題，本文提出了一種分段塔架加阻的方法，在額定風(fēng)速附近保持加阻不變，風(fēng)速越高，加阻效果越小，在切出風(fēng)速附近去除塔架加阻。此方法能有效降低DLC1.4大風(fēng)工況塔底合彎矩和輪轂合彎矩的極限載荷，起到降本增效的作用。1 塔架加阻隨風(fēng)速變化作用分析1.
機(jī)電信息 2022年19期2022-10-15
- 懸索吊貝雷片塔架設(shè)計與實(shí)施
主體的要求極高，塔架作為纜索吊裝系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，其設(shè)計、安裝直接關(guān)系到吊裝的穩(wěn)定性和安全性。設(shè)計一種高效、可裝配化、結(jié)構(gòu)合理、安全性高的塔架體系，滿足纜索吊裝承載力、穩(wěn)定性和抗變形能力，成為橋梁吊裝施工關(guān)注的重點(diǎn)[4]。郭俊峰[5]根據(jù)格魯吉亞B3拱橋為例，展開了施工階段不同工況下的吊裝塔架受力進(jìn)行計算分析，指出塔架的受力在跑車運(yùn)行至跨中時最大；林鵬[6]研究了塔架二次橫移技術(shù)，解決了吊裝作業(yè)空間限制問題，并將成果應(yīng)用于成貴鐵路鴨池河特大橋施工；鄭鵬鵬等[
鐵道建筑技術(shù) 2022年5期2022-06-02
- 考慮連接段厚度影響的風(fēng)力機(jī)組合塔架優(yōu)化設(shè)計*
趨激烈，通過提升塔架高度獲得更大的發(fā)電量是必然趨勢。隨著塔架高度的增加，傳統(tǒng)鋼塔面臨制造、運(yùn)輸、頻率穿越等問題[1]。鋼-混組合塔架將混凝土塔和鋼塔兩種結(jié)構(gòu)合理組合，能夠滿足風(fēng)電機(jī)組對高度的要求，并且具有更好的安全性和經(jīng)濟(jì)性。塔架作為風(fēng)電機(jī)組重要承載部件，承受著機(jī)組運(yùn)行過程中產(chǎn)生的各種荷載，塔架不僅要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，其固有頻率需避開風(fēng)輪運(yùn)行頻率，避免與葉輪發(fā)生共振，其安全可靠性尤為重要?；炷炼闻c鋼塔段的連接段是組合塔架結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件，連接段對
新能源進(jìn)展 2022年2期2022-05-06
- 塔架式抽油機(jī)發(fā)展歷程及規(guī)模應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益評價
題，充分調(diào)研了與塔架式抽油機(jī)相關(guān)的無游梁式抽油機(jī)使用情況，塔架式抽油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，能滿足深抽、大排量提液、沖速調(diào)節(jié)范圍寬、節(jié)能以及間抽等采油工藝要求，并對比了試驗區(qū)內(nèi)所有塔架式抽油機(jī)舉升技術(shù)試驗數(shù)據(jù)，分析節(jié)能效果，對塔架式抽油機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)。1 塔架式抽油機(jī)塔架式抽油機(jī)最早在上個世紀(jì)90年代進(jìn)入大慶油田現(xiàn)場應(yīng)用，該技術(shù)被列入股份公司機(jī)采系統(tǒng)七大主體技術(shù)之一，在經(jīng)過了幾年的調(diào)整完善后，已經(jīng)能夠滿足目前油田的生產(chǎn)要求，并適合各油田推廣應(yīng)用。1.1 結(jié)構(gòu)原理塔
石油石化節(jié)能 2021年12期2021-12-28
- 海上風(fēng)機(jī)塔架和單樁一體化試驗設(shè)計方法
機(jī)支撐結(jié)構(gòu)（包括塔架和基礎(chǔ)）占22%左右［2］，降低海上風(fēng)電支撐結(jié)構(gòu)成本能夠有效降低度電成本。當(dāng)前國內(nèi)海上風(fēng)電項目中，業(yè)主在招主機(jī)標(biāo)時會對風(fēng)機(jī)廠商提供的基礎(chǔ)頂載荷和塔架質(zhì)量進(jìn)行評分，在招設(shè)計標(biāo)時很少對設(shè)計院提供的基礎(chǔ)質(zhì)量進(jìn)行評分；標(biāo)后詳細(xì)設(shè)計階段時風(fēng)機(jī)廠商和設(shè)計院依次分別對塔架和基礎(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。在此過程中，大部分風(fēng)機(jī)廠商與設(shè)計院都沒有采用一體化試驗設(shè)計方法，因此在實(shí)際工程項目中出現(xiàn)了塔架很輕，基礎(chǔ)卻很重；整體支撐結(jié)構(gòu)頻率下限由非1P、3P頻率決定的載荷適
南方能源建設(shè) 2021年4期2021-12-27
- 應(yīng)用固定質(zhì)量阻尼器的風(fēng)機(jī)塔架風(fēng)致振動控制研究
210037引言塔架是風(fēng)電機(jī)組中的主要支撐結(jié)構(gòu)，它將風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙與地面連接，為葉輪提供必要的高度，同時還要承受風(fēng)載、地震荷載以及上部機(jī)艙數(shù)十噸的重力載荷。隨著風(fēng)電技術(shù)的快速發(fā)展，風(fēng)機(jī)的裝機(jī)容量逐漸增大，風(fēng)輪直徑相應(yīng)增大，因此塔架的高度和結(jié)構(gòu)承載力也需要隨之增大，這對結(jié)構(gòu)的安全性提出了越來越高的要求［1］。設(shè)置振動控制裝置對風(fēng)力發(fā)電高塔進(jìn)行振動控制，能有效降低風(fēng)塔的動力響應(yīng)。但是目前在風(fēng)機(jī)塔架中應(yīng)用最為廣泛的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器［2，3］存在著風(fēng)電機(jī)組內(nèi)部空間有限
特種結(jié)構(gòu) 2021年5期2021-11-15
- 深海采礦船立管輸送系統(tǒng)的應(yīng)用
：采礦船;立管;塔架;游車中圖分類號：U674.38+3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1 前言地球表面的2/3被海洋覆蓋，海洋中含有豐富的礦產(chǎn)資源，其儲量之大，遠(yuǎn)超過陸地的礦產(chǎn)資源，因此人類持續(xù)不斷地尋找各種開采海洋資源的途徑，并且從淺海轉(zhuǎn)向深海。美國、英國、法國和日本等國家白上世紀(jì)70年代開始，圍繞多金屬結(jié)核開展多種形式的采礦系統(tǒng)開發(fā)和可行性驗證[1]，先后研制出拖斗式采礦系統(tǒng)、連續(xù)繩斗法采礦系統(tǒng)、穿梭艇式采礦系統(tǒng)和集礦機(jī)結(jié)合管道提升的采礦系統(tǒng)[2]等。開發(fā)深海采礦船順
廣東造船 2021年6期2021-09-23
- 可移動開合式液壓提升門架系統(tǒng)吊裝技術(shù)研究與應(yīng)用
用前景。該系統(tǒng)除塔架吊裝不需要攬風(fēng)系統(tǒng)輔助和可整體滑移等優(yōu)點(diǎn)外，塔架具備開合的特點(diǎn)使其成功解決了設(shè)備干涉的難題。1 項目概述茂名石化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項目260 萬t/ a 漿態(tài)床渣油加氫裝置有3 臺超重型漿態(tài)床反應(yīng)器A、B、C 自西向東依次布置。由于裝置設(shè)計布局緊湊，為避免塔架的重復(fù)拆組，經(jīng)過核算，吊裝順序只能按照A- C- B 依次進(jìn)行吊裝施工。但在A 塔和C 塔分別吊裝完成以后，A塔M2 管口與西側(cè)塔架干涉453mm，C 塔L1b 管口與東側(cè)塔架干涉27m
石油化工建設(shè) 2021年4期2021-09-15
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架減振控制策略設(shè)計
引言風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架是支撐風(fēng)輪、機(jī)艙及其內(nèi)部組件的結(jié)構(gòu)件，占整機(jī)成本的很大比重[1-2]。風(fēng)機(jī)塔架極易發(fā)生振動，可以說振動是影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行及壽命的重要因素之一[3]。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在自然風(fēng)條件下運(yùn)行時，作用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片上的空氣動力、慣性力和彈性力等交變載荷會使彈性振動體葉片和塔架產(chǎn)生耦合振動，當(dāng)外界激振力的頻率與系統(tǒng)的固有頻率相同時，若該固有頻率的模態(tài)阻尼較小，系統(tǒng)容易發(fā)生共振，共振時將對機(jī)組產(chǎn)生較大的應(yīng)力，導(dǎo)致疲勞增大，縮短整機(jī)的使用壽命
分布式能源 2021年3期2021-07-31
- 不同結(jié)構(gòu)形式對風(fēng)電機(jī)組塔架輕量化設(shè)計的影響研究*
越趨向于大型化。塔架作為風(fēng)電機(jī)組的重要承重部件，吸收機(jī)組振動的同時對機(jī)艙和葉輪起著重要的支撐作用，使葉輪等部件得以在高處平穩(wěn)運(yùn)行，以獲得足夠的風(fēng)能驅(qū)動發(fā)電[1]。然而，塔架作為一種高聳的鋼結(jié)構(gòu)，在承受著機(jī)組重量的同時，也承受著巨大的彎矩作用，這就要求塔架必須具有足夠的剛度以保障機(jī)組的安全。隨著風(fēng)電補(bǔ)貼政策逐步的退出，平價上網(wǎng)時代的來臨，市場的競爭愈加激烈，陸上風(fēng)場的投資商越來越注重設(shè)備投入成本的控制。塔架作為風(fēng)電機(jī)組的大部件之一，根據(jù)機(jī)組兆瓦、風(fēng)輪不同，其
機(jī)電工程 2021年2期2021-02-25
- 水平軸風(fēng)力機(jī)塔架的頻率和振型特性實(shí)驗研究
性，故修改風(fēng)力機(jī)塔架的模態(tài)參數(shù)能夠提高風(fēng)力機(jī)能量轉(zhuǎn)換的效率和延長使用壽命。 實(shí)驗?zāi)B(tài)測試是基于“激勵（輸入）”－“結(jié)構(gòu)（系統(tǒng)）”－“響應(yīng)（輸出）”模型，已知激勵與響應(yīng)求解結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)的測試方法，該方法對測試環(huán)境要求較高，通過模態(tài)預(yù)實(shí)驗分析選取正確的響應(yīng)點(diǎn)，可以大大減少模態(tài)參數(shù)識別的工作量，精準(zhǔn)識別模態(tài)參數(shù)[1]。 運(yùn)行模態(tài)測試是基于“激勵（輸入）”－“結(jié)構(gòu)（系統(tǒng)）”－“響應(yīng)（輸出）”模型，從振動響應(yīng)就能求解模態(tài)參數(shù)的測試方法，但模態(tài)參數(shù)識別受激勵源影響，經(jīng)
可再生能源 2021年1期2021-01-14
- 三浮體風(fēng)機(jī)塔架振動模型實(shí)驗與振動時域分析
到的力也不同,而塔架作為海上風(fēng)機(jī)受力的一部分，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接影響了風(fēng)機(jī)平臺的安全，研究不同波浪與風(fēng)速對于塔架的影響具有重要意義。在國外CERMELLI，et al[2]在Wind Float 試驗中將運(yùn)行的葉片等效圓盤，用電動機(jī)驅(qū)動葉片旋轉(zhuǎn)來模擬葉片受風(fēng)運(yùn)動。國內(nèi)的王涵[3]用FAST 軟件對改進(jìn)后的1.5 MW 浮式風(fēng)機(jī)做了耦合時域分析，也通過自由衰減試驗對其進(jìn)行了驗證。為了研究5 MW 風(fēng)機(jī)在東海海域工作時塔架的安全性能，先用FAST 軟件模擬在東海平
浙江海洋大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2020年3期2020-12-26
- 基于C++的自動繪圖技術(shù)在風(fēng)機(jī)塔架設(shè)計中的應(yīng)用
球范圍廣泛應(yīng)用。塔架作為風(fēng)機(jī)支撐系統(tǒng)在整個設(shè)計中占據(jù)舉足輕重的地位。在實(shí)際設(shè)計中由于定制化策略的推行，塔架設(shè)計任務(wù)往往十分繁重?？紤]到塔架結(jié)構(gòu)統(tǒng)一的特點(diǎn)，設(shè)計趨向標(biāo)準(zhǔn)化，理論上可以使用編程，控制繪圖軟件完成參數(shù)化繪圖以節(jié)省人力和時間。本文即設(shè)想選用一種編程語言設(shè)計一種應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)上述功能。關(guān)鍵詞：塔架;C++/CLR;自動繪圖;AutoCAD1 緒論風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架設(shè)計有模式可循，這對使用程序控制繪圖軟件自動繪圖提供了可行性。本文希望通過甄選出合適的編程語言
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報·中旬刊 2020年4期2020-11-09
- 微觀氣象條件下風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架載荷響應(yīng)分析
、大單機(jī)容量、高塔架方向發(fā)展，以此提高風(fēng)資源的利用程度。而隨著塔架高度的增加，在兼顧塔架經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上必然會導(dǎo)致塔架固有頻率降低，因此研究作為支撐結(jié)構(gòu)的塔架在不同情況下的動力學(xué)響應(yīng)對保證機(jī)組的安全可靠性尤為重要。近年來國內(nèi)外很多學(xué)者就塔架的動態(tài)響應(yīng)開展了相關(guān)研究：趙艷等[2]使用基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的隨機(jī)子空間法識別了機(jī)組一階自振頻率和阻尼比，研究了風(fēng)力機(jī)在啟、停機(jī)過程中的振動特征，并基于Sommerfeld效應(yīng)解釋了風(fēng)力機(jī)啟、停機(jī)過程的不同振動效應(yīng)；孫鐵雷等[3
機(jī)械設(shè)計與制造工程 2020年10期2020-10-27
- 基于實(shí)測數(shù)據(jù)的風(fēng)電機(jī)組塔架阻尼研究
曹廣啟在風(fēng)電機(jī)組塔架的設(shè)計中，一般采用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)BS EN 1991-1-4或者DIN 4133計算渦激振動誘導(dǎo)的塔架疲勞損傷。根據(jù)規(guī)范，渦激振動誘導(dǎo)的塔架振幅及疲勞應(yīng)力幅值與塔架阻尼比成反比。因此，塔架阻尼比的選取將直接決定塔架渦激振動疲勞損傷預(yù)報結(jié)果的準(zhǔn)確性。此外，在風(fēng)電機(jī)組的整機(jī)載荷仿真中，塔架阻尼比也是一個重要的輸入?yún)?shù)，其取值對整機(jī)載荷的仿真結(jié)果有直接影響。塔架結(jié)構(gòu)真實(shí)的阻尼比很難通過數(shù)值仿真進(jìn)行預(yù)測，在實(shí)際設(shè)計中，遵循設(shè)計保守原則，通常假定塔架的
風(fēng)能 2020年4期2020-10-10
- 大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的固有頻率分析
發(fā)電方式[1].塔架是風(fēng)力發(fā)電機(jī)(下文簡稱風(fēng)機(jī))的重要支撐部件，其主要功能是支撐主機(jī)中所有零部件的重量和提高葉片風(fēng)能的利用率.研究表明，風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)是影響塔架振動的主要原因.另外，若風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的頻率與塔架的固有頻率接近，塔架就會產(chǎn)生共振現(xiàn)象.塔架振動和塔架與風(fēng)輪產(chǎn)生的共振不僅會嚴(yán)重影響風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性，而且甚至還會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)倒塌，從而造成重大經(jīng)濟(jì)損失[2-3].因此，在風(fēng)機(jī)設(shè)計階段通過分析塔架結(jié)構(gòu)的振動特性來預(yù)估塔架的固有頻率，對避免塔架共振情況的發(fā)生具有重要的
延邊大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2020年1期2020-06-01
- 波浪對海上大型風(fēng)力機(jī)筒形塔架的影響
此，對海上風(fēng)力機(jī)塔架在風(fēng)波聯(lián)合作用下的動力響應(yīng)進(jìn)行預(yù)測，對于提高整機(jī)運(yùn)行可靠性具有重要意義。國內(nèi)外學(xué)者對海上風(fēng)力機(jī)塔架振動特性的研究方法主要有實(shí)驗法、有限元法和多體動力學(xué)法。 徐建源[2]利用數(shù)值模擬和現(xiàn)場實(shí)測手段研究了海上風(fēng)力機(jī)在風(fēng)波聯(lián)合作用下的結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)和動態(tài)特性。 程友良[3]針對海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架風(fēng)致響應(yīng)特性，利用有限元分析軟件和雙向流固耦合法對塔架葉片耦合結(jié)構(gòu)動力學(xué)參數(shù)變化進(jìn)行了分析。 李陽[4]基于剛-柔混合多體的建模方法對海上風(fēng)力機(jī)在波浪
可再生能源 2020年5期2020-05-19
- 拱橋用新型裝配式重型塔架施工關(guān)鍵技術(shù)研究
索起重機(jī)系統(tǒng)中，塔架的施工方法也突破了傳統(tǒng)的萬能桿件架設(shè)，更新出裝配式的塔架施工方法。為建設(shè)跨徑為575m的中承式鋼管混凝土拱橋，平南三橋使用的大跨徑拱橋用纜索起重機(jī)采用了新型裝配式重型塔架。文章簡述了塔架的施工關(guān)鍵技術(shù)，包括塔架預(yù)埋定位、塔身安裝以及纜風(fēng)索的安裝等關(guān)鍵要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：拱橋;裝配式;塔架;橋梁施工中圖分類號：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2020.11.010文章編號：1673—4874（2
西部交通科技 2020年11期2020-04-18
- 塔架式抽油機(jī)在薩北開發(fā)區(qū)的應(yīng)用
發(fā)區(qū)陸續(xù)引進(jìn)各種塔架式抽油機(jī)，其有占地面積小、機(jī)架高的特點(diǎn)。應(yīng)用塔架式抽油機(jī)可簡化機(jī)械傳動過程，提高工作效率，特別是抽汲參數(shù)可無級調(diào)整，為實(shí)現(xiàn)自動控制提供條件，滿足采油工藝的需求，是具有發(fā)展前景的舉升設(shè)備[1-3]。1 塔架式抽油機(jī)種類1.1 復(fù)式永磁同步電動機(jī)抽油機(jī)1.1.1 驅(qū)動原理復(fù)式永磁同步電動機(jī)抽油機(jī)的主要部件是復(fù)式永磁同步電動機(jī)、塔架和智能電氣操作控制柜。電動機(jī)兩端的皮帶輪，通過與抽油桿懸掛梁和平衡裝置（配重箱）連接的皮帶相連接，且抽油桿懸掛梁
石油石化節(jié)能 2019年2期2019-03-22
- 平均風(fēng)速對海上風(fēng)力機(jī)塔架動力響應(yīng)的影響
容量的不斷增大,塔架在風(fēng)載荷作用下的可靠性愈加受到國內(nèi)外學(xué)者們的關(guān)注。劉雄等人[1]分析了塔架的氣動阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼,并將塔架簡化成懸臂結(jié)構(gòu),得到了其在變載荷作用下的動態(tài)響應(yīng)。閆海津等人[2]考慮塔架效應(yīng),利用FLUENT軟件研究了風(fēng)力機(jī)塔架附近的流場。張湘?zhèn)ズ臀奈鋄3]研究了大型風(fēng)力機(jī)塔架在脈動風(fēng)下的動力響應(yīng)特性。劉新喜等人[4]基于ABAQUS有限元軟件,建立了4種不同塔架形式的風(fēng)力機(jī)一體化模型,探討了不同塔架形式風(fēng)力機(jī)的抗臺風(fēng)性能。王介龍等人[5]研究
上海電力大學(xué)學(xué)報 2019年1期2019-03-05
- 馬灘紅水河特大橋纜索吊裝系統(tǒng)塔架位移和穩(wěn)定性分析
需要大型門式起重塔架來配合，施工中它需要將重達(dá)數(shù)百噸的拱肋提升到幾十米甚至超過百米的高度[1]。高空中塔架會承受各種吊裝施工荷載以及風(fēng)載的作用，塔架的穩(wěn)定性得不到保障，因此，確保塔架在工作中不因荷載作用而導(dǎo)致失穩(wěn)是塔架設(shè)計工作的重要內(nèi)容。本文以馬灘紅水河大橋為依托工程，以正常吊裝作業(yè)下的荷載組合為計算工況，通過選取每束纜風(fēng)索鋼絞線的變化根數(shù)來分析荷載組合作用下塔架的偏位和穩(wěn)定性，進(jìn)而通過計算結(jié)果分析對比，提出滿足塔架穩(wěn)定性要求且經(jīng)濟(jì)合理的塔架纜風(fēng)索設(shè)計方案
西部交通科技 2018年7期2018-10-18
- 某鋼管拱橋塔架施工技術(shù)分析
的高低，往往是由塔架的高度來控制的。塔架的設(shè)計高度，往往受到橋梁地理位置、地形因素、橋梁跨度等諸多因素的影響。塔架的高度越高，塔架的受力就越不利，對塔架的穩(wěn)定性要求就越高。不同拱橋的纜索吊裝中，塔架的設(shè)計和施工都不盡相同。針對不同的鋼管拱橋，設(shè)計專門的塔架是鋼管拱橋纜索吊裝的一項重要工作。1 工程概況馬灘紅水河特大橋纜索吊裝系統(tǒng)塔架采用大型鋼管搭設(shè)，豎向主承重管采用φ610×14 mm和φ610×16 mm鋼管，立面斜桿采用φ203×6 mm鋼管，水平橫桿
西部交通科技 2018年7期2018-10-18
- 風(fēng)力機(jī)塔架在風(fēng)—近場強(qiáng)烈地震耦合作用下的倒塌分析*
大的破壞。風(fēng)力機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的質(zhì)量主要集中在塔頂，具有較長的自振周期，是典型的高聳結(jié)構(gòu)，目前已有學(xué)者對近斷層地震動作用下風(fēng)力機(jī)塔架的動態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了研究，如Stamatopoulos［2］研究了位于希臘地震區(qū)斷裂帶附近風(fēng)力機(jī)的地震響應(yīng)特征，研究表明利用時程分析方法計算的基底剪力和傾覆彎矩比按彈性反應(yīng)譜分析的結(jié)果要大，因此，希臘抗震規(guī)范中關(guān)于近場區(qū)的彈性加速度反應(yīng)譜需進(jìn)一步改善；Sadouski［3］等研究了近場和遠(yuǎn)場地震動作用下筒體具有初始缺陷的風(fēng)力機(jī)塔架動態(tài)響
特種結(jié)構(gòu) 2018年4期2018-08-20
- 淺析兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架檢測技術(shù)
展。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架通常是由3-4段塔筒組成，然后利用法蘭進(jìn)行連接，主機(jī)輪轂高度大約為90m左右，這是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能夠穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此，相關(guān)技術(shù)以及安裝是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，則是建造完成之后的檢驗重點(diǎn)，本文重點(diǎn)分析了兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架超聲波無損檢測技術(shù)、塔架焊接工藝管理與檢驗。關(guān)鍵詞：兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組；塔架；檢測1 超聲波無損檢測技術(shù)1.1 合理選擇探頭合理選擇探頭，則要對于探頭進(jìn)行常規(guī)檢驗，其K值必須在1.5-2.5之間，同時頻率為2.5MHz與5MH
科技風(fēng) 2018年23期2018-05-14
- 目前風(fēng)電機(jī)組塔架減振控制技術(shù)分析
分風(fēng)電場風(fēng)電機(jī)組塔架減振控制問題突出，分析普通高聳結(jié)構(gòu)的減振控制技術(shù)特征和運(yùn)用于風(fēng)電機(jī)組的可行性，根據(jù)風(fēng)機(jī)塔架結(jié)構(gòu)與運(yùn)行自身特性，對減振技術(shù)研究方向提出適應(yīng)性要求，為工程技術(shù)研究提供借鑒。關(guān)鍵詞：風(fēng)電；塔架；振動；控制中圖分類號：TM614 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）21-0133-02風(fēng)力發(fā)電因清潔無污染、單機(jī)容量大、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，已成為目前最具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉粗?。近年來風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量越來越大，平原和山地風(fēng)電場采用2
中國科技縱橫 2018年21期2018-02-18
- 小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架分析及優(yōu)化設(shè)計*
)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架分析及優(yōu)化設(shè)計*李建華1,2,魏克湘1,毛文貴1,王高升1(1.湖南工程學(xué)院 機(jī)械工程學(xué)院，湘潭 411104；2.湖南工程學(xué)院 湖南省風(fēng)電裝備與電能變換協(xié)同創(chuàng)新中心，湘潭 411104)塔架是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要受力組件，塔架的截面形狀、塔架高度和最小直徑對塔架的力學(xué)性能影響顯著.提出基于遺傳算法優(yōu)化塔架的厚度和直徑，避免因發(fā)電機(jī)的激勵引起的共振、使塔架的質(zhì)量最輕，降低塔架的制造成本.為風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架的設(shè)計制造提供了理論依據(jù).小型風(fēng)力發(fā)電
湖南工程學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版） 2017年4期2017-12-28
- 新型格構(gòu)式風(fēng)機(jī)塔架結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析
)新型格構(gòu)式風(fēng)機(jī)塔架結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析顏 熹1，寧立偉1，魏克湘1，周 舟2(1.湖南工程學(xué)院 機(jī)械工程學(xué)院，湘潭 411104；2.湘電風(fēng)能有限公司，湘潭 411104)相比于一般風(fēng)力機(jī)塔架，格構(gòu)式塔架具有容易制造，成本低，運(yùn)輸簡單，安裝方便和對生態(tài)環(huán)境影響較小的優(yōu)勢.根據(jù)質(zhì)量分配設(shè)計了兩種新型格構(gòu)式塔架，完成了塔架的建模以及靜應(yīng)力分析和預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析.結(jié)果顯示，所設(shè)計的格構(gòu)式塔架能滿足塔架的設(shè)計要求，其中三角分段格構(gòu)式塔架的穩(wěn)定性更好.格構(gòu)式；風(fēng)力發(fā)電機(jī)；
湖南工程學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版） 2017年3期2017-10-21
- 風(fēng)力發(fā)電塔架振動特性聯(lián)合仿真應(yīng)用研究
003)風(fēng)力發(fā)電塔架振動特性聯(lián)合仿真應(yīng)用研究程友良,薛占璞(華北電力大學(xué)能源動力與機(jī)械工程學(xué)院，河北 保定 071003)風(fēng)力機(jī)塔架是整個風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的支撐部件，其承載能力決定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全性與正常運(yùn)行。針對風(fēng)力發(fā)電塔架振動引起的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組失穩(wěn)問題，運(yùn)用聯(lián)合仿真技術(shù)，在Solidworks中建立塔架三維結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型。利用有限元分析軟件ANSYS對塔架的振動特性及風(fēng)致響應(yīng)進(jìn)行分析，提取模態(tài)分析的前五階非零模態(tài)振型，對各階的位移與振型圖進(jìn)行分析。針對塔
自動化儀表 2017年6期2017-06-23
- 超低溫風(fēng)力發(fā)電塔架焊接消應(yīng)力技術(shù)研究與應(yīng)用
要：在風(fēng)力發(fā)電塔架焊接過程中，塔架的焊接區(qū)域以遠(yuǎn)高于周圍區(qū)域的速度被急劇加熱，并局部熔化。焊接區(qū)域因材料受熱而導(dǎo)致熱膨脹區(qū)受到周圍較冷區(qū)域的約束，并造成彈性熱應(yīng)力，受熱區(qū)溫度升高后導(dǎo)致屈服極限下降。結(jié)果在焊接區(qū)域形成了塑性的熱壓縮，焊縫冷卻后，比焊接周圍區(qū)域相對縮短、變窄或減小。因此，這個區(qū)域就呈現(xiàn)了拉伸殘余應(yīng)力，而焊縫周圍的區(qū)域則承受壓縮殘余應(yīng)力。該文主要闡述了風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架在制作焊接過程中利用振動時效+超聲波沖擊時效消除焊接應(yīng)力的工藝方法。關(guān)鍵詞：塔
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年4期2017-03-27
- 基于偏航系統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組塔架扭轉(zhuǎn)振動控制研究
兩者均具有較高的塔架高度。塔架是風(fēng)電機(jī)組中的支撐設(shè)備，需要支撐機(jī)艙、風(fēng)輪、輪轂的重量，但由于成本原因，很多機(jī)組采用柔性甚至超柔性的塔架，塔架的柔性程度增加使得其發(fā)生共振的可能性增大，更容易發(fā)生振動失穩(wěn)。2016年發(fā)生了大唐風(fēng)電機(jī)組倒塔事故，事故的直接原因是風(fēng)電機(jī)組振動值嚴(yán)重超標(biāo)，明顯超過保護(hù)動作值。因此，研究塔架的振動控制具有重要意義。以往的研究更多著眼于塔架的前后振動以及側(cè)向振動，而很少將塔架的扭轉(zhuǎn)振動作為控制目標(biāo)，由于風(fēng)電機(jī)組塔架頂部與偏航系統(tǒng)直接連接
風(fēng)能 2017年11期2017-02-05
- 新型分段式風(fēng)力發(fā)電塔架結(jié)構(gòu)改進(jìn)及性能研究
型分段式風(fēng)力發(fā)電塔架結(jié)構(gòu)改進(jìn)及性能研究程友良，薛占璞，渠江曼（華北電力大學(xué) 能源動力與機(jī)械工程學(xué)院，保定 071003）為提高風(fēng)力發(fā)電塔架生產(chǎn)與運(yùn)輸效率，提出一種分段式結(jié)構(gòu)，并且從空氣動力學(xué)和結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析了該塔架的優(yōu)越性。利用Solidworks對分段式塔架進(jìn)行強(qiáng)度校核，進(jìn)行可行性分析，將分段式與不分段的錐筒式塔架進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對比，得到了分段式塔架連接處受載荷時的應(yīng)力云圖；利用FLUENT軟件對分段式和不分段錐筒式塔架空氣流場進(jìn)行數(shù)值模擬，得到了分段式塔
制造業(yè)自動化 2016年9期2016-10-18
- 淺析輸電塔架斷線下的極限承載力
100）淺析輸電塔架斷線下的極限承載力李國榮（楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程分院 陜西楊凌 712100）本文通過有限元軟件分析輸電塔架不同斷線下的極限承載力及極限位移，并研究不同斷下輸電塔的方式，從而為輸電塔架結(jié)構(gòu)設(shè)計提供一定的依據(jù)。輸電塔架；極限承載力；破壞形式1.前言在我國隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電能是我們不可或缺的能源之一。高壓輸電成為有效輸送電力的方式之一，輸電塔作為能源輸線的主要載體，成為保證電力輸送的關(guān)鍵所在[1]。我國幅員遼闊，地況復(fù)雜，這使得輸電塔
四川水泥 2016年7期2016-07-18
- 淺談平移纜索式起重機(jī)安裝安全施工技術(shù)研究
由索道系統(tǒng)、主副塔架系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等設(shè)備組成。其A型主塔架、承載索的安裝為難度大、風(fēng)險高關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文就纜機(jī)安裝關(guān)鍵部位施工程序和步驟，重點(diǎn)介紹A型主塔架提升、自升安裝施工安全技術(shù)研究進(jìn)行分析和闡述，供各位同仁參考借鑒。白鶴灘水電站 ；纜機(jī)群；主塔架；安裝1、工程概述白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣境內(nèi)，該工程使用了由國內(nèi)較為先進(jìn)的7臺杭州國電大力公司產(chǎn)30T平移式纜索起重機(jī)（以下簡稱纜機(jī)），是目前國內(nèi)外水電建設(shè)工程
中國房地產(chǎn)業(yè) 2016年24期2016-02-18
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用圓筒塔與格構(gòu)式塔架的綜合管理經(jīng)濟(jì)效益分析
倍，相應(yīng)風(fēng)電機(jī)組塔架的高度也從最初的30 米左右達(dá)到現(xiàn)在的100～200 米［1，2］。目前，在國內(nèi)外，風(fēng)電機(jī)組塔架多為圓筒結(jié)構(gòu)，圓筒結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、美觀，各方向具有相同的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，塔架直徑從上到下變化緩慢、葉片與塔身的距離從上到下相差不大，運(yùn)行維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，便于做整體防蝕處理，投入運(yùn)行后便于日常維護(hù)管理［3，4］。但是也有鋼材消費(fèi)量大、運(yùn)輸難度大、安裝場地要求高、塔筒安裝和轉(zhuǎn)運(yùn)需要大型設(shè)備、塔架整體剛度小等明顯缺點(diǎn)。然而格構(gòu)式塔架可以克服圓
江西建材 2015年21期2015-12-02
- 一種塔吊式混凝土輸送裝置
土輸送裝置，包括塔架、設(shè)置在塔架上端的塔帽、通過轉(zhuǎn)盤水平連接在塔架上端的起重臂和平衡臂，以及輸料泵、輸料管和臂架；臂架折疊設(shè)置在平衡臂上，臂架的輸入端通過固定在塔架上的輸料管連接在輸料泵的輸出端，輸料泵設(shè)置在塔架的基座外部；輸料管上設(shè)置有用于加速混凝土料流動的加速泵。通過設(shè)置的塔架作為輸料管的支撐和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，能夠增加輸送物料的高度，并且能夠沿塔架的升降進(jìn)行高度的同步調(diào)整，同時將臂架設(shè)置在平衡臂上，一般情況下無需額外再進(jìn)行配重，加之其高度是隨塔架的高度而發(fā)生
創(chuàng)新時代 2015年10期2015-11-02
- 基于反饋控制策略的陸上與海上風(fēng)力機(jī)塔架前后振動控制效果分析
陸上與海上風(fēng)力機(jī)塔架前后振動控制效果分析賈文強(qiáng)1,謝雙義2, 金 鑫3(1.太原重工股份有限公司，山西 太原030024；2. 重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院，重慶402247;3. 重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗室，重慶400030)塔架在受到風(fēng)輪、機(jī)艙、自身重力以及各種風(fēng)況和海況下的載荷作用時會出現(xiàn)振動幅度過大的情況，這可能導(dǎo)致塔筒倒塌、發(fā)電功率波動變大等惡劣事故的發(fā)生。為得到良好的控制塔架前后振動的效果，采用適合的控制策略是關(guān)鍵。文章分別對美國可再生能源實(shí)驗室(
西華大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2015年6期2015-07-18
- 兆瓦級風(fēng)力機(jī)塔架的有限元非線性屈曲分析
，最亟待解決的是塔架損壞的問題，據(jù)不完全統(tǒng)計，在諸多風(fēng)力機(jī)的損壞形式中，塔架的折斷占到了18%，位居各項破壞形式之首，這說明目前塔架的設(shè)計還存在缺陷。塔架是風(fēng)力機(jī)重要的承載部件，它除了支撐風(fēng)力機(jī)的重量之外，還要承受風(fēng)壓力和風(fēng)力機(jī)運(yùn)行中的動載荷。塔架可以近似看成一種細(xì)長體薄壁結(jié)構(gòu)，在軸向壓力的作用下易發(fā)生屈曲失穩(wěn)，設(shè)計時必須特別關(guān)注其穩(wěn)定性。研究塔架穩(wěn)定性問題，需要借助于有限元屈曲分析方法。屈曲分析是用于確定結(jié)構(gòu)處于失穩(wěn)臨界狀態(tài)時的屈曲載荷和屈曲模態(tài)的一種技
機(jī)械工程師 2015年1期2015-05-07
- 6 400t復(fù)式起重機(jī)塔架自頂升結(jié)構(gòu)設(shè)計
應(yīng)考慮采用自升式塔架結(jié)構(gòu)，配合液壓同步頂升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)塔架的自安裝和自拆卸。1 門架結(jié)構(gòu)6 400t復(fù)式起重機(jī)由兩套單門架組成，通過連系梁連接形成四腿結(jié)構(gòu)。起重機(jī)(液壓提升千斤頂)安置于塔架頂部大梁上，通過鋼絞線承重索與重物連接，逐行程間斷提升，待重物提升到位完成起重任務(wù)后，再將塔架拆卸。塔架主要由以下幾部分組成:套架、底節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、頂節(jié)、橫梁、大梁、連系梁等。采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的目的就是通過不同數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來調(diào)節(jié)塔架的提升高度及承載力，底節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)基本相同，但底節(jié)下端
機(jī)械設(shè)計與制造工程 2015年2期2015-05-07
- 水平軸風(fēng)力機(jī)塔架在不同工況下的模態(tài)分析
州 730050塔架是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要支撐裝置，目前，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計一直以引進(jìn)國外的設(shè)計為主，隨著國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架的大型化，有必要對風(fēng)電塔架結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳盡的分析[1-2]。水平軸風(fēng)力機(jī)塔架的頂端安裝有較大質(zhì)量的機(jī)艙和旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作時，塔架所受的動力作用主要有2種，即風(fēng)輪轉(zhuǎn)動的激勵作用和風(fēng)載荷作用[3]。無論是風(fēng)輪激勵還是風(fēng)載荷作用而造成的塔架動態(tài)響應(yīng)，除了和作用載荷本身的大小以及隨時間的變化規(guī)律有關(guān)外，還取決于結(jié)構(gòu)本身的自振頻率特性[4]。筆者
機(jī)械制造 2015年12期2015-04-19
- 風(fēng)力機(jī)塔架在風(fēng)—地震作用下的動力響應(yīng)
0761)風(fēng)力機(jī)塔架在風(fēng)—地震作用下的動力響應(yīng)曹必鋒1，衣傳寶2(1.遼寧工業(yè)大學(xué)，遼寧 錦州121001；2.國網(wǎng)新源控股有限公司，北京100761)為了獲得水平軸風(fēng)力機(jī)塔架在風(fēng)—地震聯(lián)合作用下的動力響應(yīng)，首先推導(dǎo)了風(fēng)力機(jī)塔架在風(fēng)-地震聯(lián)合作用下的動力學(xué)運(yùn)動方程，并對塔架所受外部激勵進(jìn)行了詳細(xì)的分析。通過對某3.0 MW風(fēng)力機(jī)塔架動力響應(yīng)進(jìn)行計算，獲得了風(fēng)力機(jī)塔架在風(fēng)—地震聯(lián)合作用下的塔架頂部振動位移和塔架底部的載荷，分析了地震對塔架的影響程度，這些計算
噪聲與振動控制 2014年4期2014-08-31
- 輸電塔架參數(shù)化三維建模方法研究與實(shí)現(xiàn)
02206）輸電塔架是電網(wǎng)的重要組成。隨著電網(wǎng)的安全運(yùn)行技術(shù)發(fā)展及電網(wǎng)信息管理的精細(xì)化，開展輸電線路三維可視化系統(tǒng)開發(fā)具有重要的意義，塔架三維模型的建立與應(yīng)用勢在必行。目前三維建模中三維信息獲取的常用方法是“近景攝影技術(shù)”和“激光掃描技術(shù)”[1]，雖然可以獲得塔架上大量點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)，但是塔架建模需要的是塔架各個構(gòu)件的端點(diǎn)坐標(biāo)和連接點(diǎn)，造成資源大量浪費(fèi)?，F(xiàn)有輸電線路塔架的結(jié)構(gòu)模型大多是單線模型[2]，與塔架的實(shí)際情況有較大區(qū)別。而且輸電塔架的種類豐富，規(guī)格各
圖學(xué)學(xué)報 2014年1期2014-03-21
- 基于控制方法的風(fēng)機(jī)塔架減振研究
引言大型風(fēng)力機(jī)塔架占風(fēng)力發(fā)電機(jī)整機(jī)成本的很大比重，塔架制造的主要成本是材料成本?，F(xiàn)在風(fēng)機(jī)塔架設(shè)計已由剛性塔架設(shè)計向柔性塔架設(shè)計轉(zhuǎn)變［1］。怎樣更好地控制塔架以減小塔架的振動，是進(jìn)一步減小塔架材料制造用量、增加風(fēng)機(jī)壽命的關(guān)鍵。另外，塔架是支撐機(jī)艙的結(jié)構(gòu)件，塔架的振動傳導(dǎo)到機(jī)艙上，導(dǎo)致機(jī)艙和葉片的振動增加，所以塔架振動的控制對減緩風(fēng)機(jī)整機(jī)振動具有決定性意義。控制器可以通過變槳及轉(zhuǎn)矩給定的微小改變算法對塔架進(jìn)行加阻尼運(yùn)算，有效抑制塔架振動。目前，已有大量學(xué)者對
機(jī)電工程 2014年3期2014-01-22
- 極端服役環(huán)境下的風(fēng)電機(jī)組塔架結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究
發(fā)利用發(fā)展迅速。塔架作為風(fēng)電機(jī)組的支撐結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性與可靠性直接影響整個機(jī)組的運(yùn)行安全，塔架成本昂貴，制造成本占整機(jī)成本的15%～20%。因此，近年來越來越多的學(xué)者對塔架設(shè)計優(yōu)化進(jìn)行了研究：Negm等［1］以橫截面面積、壁厚和高度為變量，最小塔架質(zhì)量、最大剛度和最大自然頻率為目標(biāo)進(jìn)行了塔架優(yōu)化設(shè)計；Horvath等［2］以塔架等應(yīng)力分布為目標(biāo)，采用有限元方法（FEM）和計算流體力學(xué)（CFD）方法探討了塔架高度和橫截面參數(shù)取值范圍；Uys等［3］同時考慮材料
中國機(jī)械工程 2013年16期2013-09-07
- 基于ANSYS Workbench的大型風(fēng)電機(jī)組塔架模態(tài)分析*
引言大型風(fēng)電機(jī)組塔架頂端安裝有較大質(zhì)量的機(jī)艙和旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪，塔架受到它們的載荷和葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動載荷。此外，在自然風(fēng)的作用下，風(fēng)速、風(fēng)向和風(fēng)壓會對塔架產(chǎn)生動載荷。由于它們的共同作用，會引起塔架的變形和振動，這種振動不但引起塔架的附加應(yīng)力，影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且還會影響塔架頂端葉輪的變形和振動。同時， 塔架的振動有可能與葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生共振，從而影響風(fēng)電機(jī)組性能。本文對酒泉風(fēng)電基地瓜州風(fēng)電場某大型風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行模態(tài)分析，分析結(jié)構(gòu)動力固有特性，確定結(jié)構(gòu)的固有頻率和固有振型
風(fēng)能 2013年10期2013-04-29
- 風(fēng)電機(jī)組仿真塔架阻尼比的選取研究
3）風(fēng)電機(jī)組仿真塔架阻尼比的選取研究蔡繼峰，王丹丹，符鵬程，黃宇同（北京鑒衡認(rèn)證中心，北京 100013）本文利用目前主流風(fēng)電機(jī)組塔架的實(shí)測數(shù)據(jù)，基于振幅衰減速率計算阻尼比，給出了幾個主流機(jī)型的實(shí)測阻尼比的值0.001—0.003，并依此認(rèn)為目前風(fēng)電機(jī)組仿真設(shè)計時選取的0.005的阻尼比偏大，可能存在安全隱患。阻尼比；振幅衰減速率；仿真計算0 引言風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計多利用仿真計算軟件來進(jìn)行數(shù)值模擬計算[1-2]，這就涉及到對仿真參數(shù)的選取，而塔架阻尼比的選取，
風(fēng)能 2013年11期2013-01-04
- 基于ANSYS Workbench的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架靜態(tài)分析
姚金山一 引言塔架是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組重要的承載部件，它除了要支撐風(fēng)力機(jī)的重量，還要承受吹向風(fēng)力機(jī)和塔架的風(fēng)壓，以及風(fēng)力機(jī)運(yùn)行中的動荷載，其設(shè)計水平將直接影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的性能。據(jù)統(tǒng)計，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組受損的諸多因素中，塔架占18%，為各項破壞因素之首，這說明目前塔架的設(shè)計還存在許多問題[1]。本文以酒泉風(fēng)電基地瓜州風(fēng)電場運(yùn)行的某大型1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架(錐筒式)為研究對象，應(yīng)用有限元分析軟件ANSYS Workbench進(jìn)行塔架靜態(tài)強(qiáng)度與剛度分析，以提高
太陽能 2012年15期2012-09-11
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組仿竹塔架的剛度和強(qiáng)度分析
】風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架與自然界中竹子所承受的力相似，本文通過對力的分析，提出了仿竹塔架的構(gòu)造，并對著中結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度進(jìn)行了計算，對應(yīng)用到實(shí)際工程中會有極大的幫助?！娟P(guān)鍵詞】風(fēng)力發(fā)電機(jī)組仿竹塔架剛度強(qiáng)度分析中圖分類號：TM315文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架受到多種載荷的共同作用，除了要支撐風(fēng)力機(jī)自身的重量(風(fēng)輪和機(jī)艙)和葉片旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的動載荷之外，還有自然風(fēng)的作用。塔架的變形和振動，不僅會增大附加應(yīng)力和降低整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還可能影響到其它部件
城市建設(shè)理論研究 2012年22期2012-09-06
- 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土風(fēng)力發(fā)電塔架的地震響應(yīng)分析
出現(xiàn)了鋼筋混凝土塔架取代鋼結(jié)構(gòu)塔架的趨勢. Singh[2]設(shè)計了一座高100,m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土塔架，指出此類塔架具有耐疲勞、穩(wěn)定性能好、低維修和低造價等特點(diǎn)，適于建造在偏遠(yuǎn)地區(qū)或惡劣的環(huán)境中．Reinhard等[3]認(rèn)為：塔高超過 85,m 時鋼結(jié)構(gòu)塔架將不能克服自身的振動激勵作用；并以德國威廉港附近的一座功率為 3,MW、塔高 92,m 的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土塔架為原型，考慮了預(yù)應(yīng)力和風(fēng)荷載的作用，對塔架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了非線性分析．地震荷載對高聳結(jié)構(gòu)的破壞通
- 單樁式風(fēng)電機(jī)塔架設(shè)計和強(qiáng)度計算
0)單樁式風(fēng)電機(jī)塔架設(shè)計和強(qiáng)度計算杜鵬飛, 何炎平, 莫繼華, 葛 川(上海交通大學(xué),上海 200240)根據(jù)API(美國樁基規(guī)范)海上固定平臺規(guī)劃、設(shè)計和建造的推薦方法——工作應(yīng)力設(shè)計法,以及DNV(挪威船級社)有關(guān)風(fēng)電機(jī)的設(shè)計規(guī)范,應(yīng)用 SACS軟件建立了2MW單樁式風(fēng)電機(jī)組的塔架(包括樁—土)模型,并應(yīng)用SACS軟件計算出在外載荷下的各構(gòu)件的內(nèi)力、彎矩和應(yīng)力,然后將計算出的與許用應(yīng)力比較,再用ANSYS做了塔架的振動特性研究和塔架的撓度分析,最終得到
中國海洋平臺 2010年1期2010-09-09