摘 要：臨空經(jīng)濟(jì)作為新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中誕生，逐漸演化為新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。為了在實(shí)踐中發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，文章從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角研究臨空經(jīng)濟(jì)的形成機(jī)理。首先在產(chǎn)業(yè)層面，分析基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)和柔性化生產(chǎn)促進(jìn)臨空產(chǎn)業(yè)在機(jī)場(chǎng)及其周邊聚集、進(jìn)而導(dǎo)致臨空經(jīng)濟(jì)形成的機(jī)理。然后從區(qū)域?qū)用?，探析資源稟賦和外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)誘導(dǎo)機(jī)場(chǎng)及其周邊產(chǎn)業(yè)集聚、形成臨空經(jīng)濟(jì)的機(jī)制。
　　關(guān)鍵詞：臨空經(jīng)濟(jì) 產(chǎn)業(yè)區(qū)域 形成機(jī)理
　　中圖分類號(hào):F207 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
　　文章編號(hào):1004-4914（2010）12-016-02
　　
　　一、引言
　　20世紀(jì)末期以來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和新技術(shù)的應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)全球化浪潮洶涌澎湃，為了充分利用各地區(qū)的比較優(yōu)勢(shì)，出現(xiàn)了生產(chǎn)國(guó)際分工與協(xié)作，國(guó)際貿(mào)易范圍在全球不斷擴(kuò)展，生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)流動(dòng)，從而形成生產(chǎn)全球化、市場(chǎng)全球化和生產(chǎn)要素全球化。全球化促使各國(guó)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)達(dá)國(guó)家不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，把原有的產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，從而使產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移成為一種常態(tài)。在經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移的背景下，人流和物流的空間位移模式也悄然發(fā)生改變，由公路、鐵路和航海運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)楹娇者\(yùn)輸。為了便于利用航空運(yùn)輸，部分產(chǎn)業(yè)將其區(qū)位選擇于機(jī)場(chǎng)，如今，機(jī)場(chǎng)除了作為輸送客貨的功能外，還衍生出吸引生產(chǎn)要素和相關(guān)產(chǎn)業(yè)在其周圍集聚的功能。機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要場(chǎng)所，不斷吸引航空物流業(yè)、航空服務(wù)業(yè)、航空制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向其周圍聚集，一種新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)——臨空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)誕生，相應(yīng)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正逐漸演化為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
　　為了通過(guò)臨空經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有必要研究臨空經(jīng)濟(jì)的形成規(guī)律，以指導(dǎo)中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)實(shí)踐。臨空經(jīng)濟(jì)主要由臨空指向性產(chǎn)業(yè)組成，高新技術(shù)、現(xiàn)代制造、現(xiàn)代服務(wù)、現(xiàn)代園藝農(nóng)業(yè)和高檔服裝等產(chǎn)業(yè)具有獨(dú)特特點(diǎn)，影響臨空經(jīng)濟(jì)形成。同時(shí)，臨空經(jīng)濟(jì)必須落實(shí)到機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)這一具體空間區(qū)域，因此，機(jī)場(chǎng)周邊空間特點(diǎn)也是影響臨空經(jīng)濟(jì)形成的重要因素。為此，本文將從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度闡釋產(chǎn)業(yè)層面和空間層面的臨空經(jīng)濟(jì)形成機(jī)理。
　　二、產(chǎn)業(yè)層面臨空經(jīng)濟(jì)形成機(jī)理分析
　　從產(chǎn)業(yè)層面來(lái)說(shuō)，有兩個(gè)方面因素影響臨空經(jīng)濟(jì)形成。首先是基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式誕生，改變了具有時(shí)間約束產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式，導(dǎo)致企業(yè)區(qū)位偏好發(fā)生改變。其次是柔性專業(yè)化生產(chǎn)方式的應(yīng)用，要求相關(guān)產(chǎn)業(yè)重新選擇其區(qū)位。
　　1.基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)。21世紀(jì)，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，經(jīng)濟(jì)全球化步伐加快，商業(yè)界線將有效取代國(guó)家之間的界線。先進(jìn)信息技術(shù)和交通運(yùn)輸為以全球采購(gòu)、生產(chǎn)和配送為特征的供應(yīng)鏈模式采用提供了可能性，為了獲取原材料、成本較低的勞動(dòng)力以及產(chǎn)品市場(chǎng)，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為代表的有關(guān)產(chǎn)業(yè)將研發(fā)、設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、元配件生產(chǎn)、產(chǎn)品組裝、產(chǎn)品配送、銷售等環(huán)節(jié)分散到不同區(qū)域。在這種產(chǎn)業(yè)鏈分工背景下，企業(yè)之間協(xié)作配合變得尤為重要，一個(gè)企業(yè)成功不僅取決于企業(yè)自身行為，還取決于上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)行為。
　　在全球化背景下，資本、勞動(dòng)力、知識(shí)和信息在大范圍內(nèi)迅速流動(dòng)，技術(shù)突破和新產(chǎn)品開發(fā)方法不再限于本地，很容易傳播到其他地區(qū)。雖然，目前知識(shí)產(chǎn)權(quán)和新產(chǎn)品開發(fā)方法保護(hù)受到極大重視，世界貿(mào)易組織和有關(guān)國(guó)際商業(yè)組織都加強(qiáng)了對(duì)其保護(hù)，然而，剽竊、盜版和模仿在當(dāng)今社會(huì)是一件很普通事情，致使創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品很快會(huì)失去新穎性。因此，高新技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)出來(lái)以后，必須以最快速度進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)，企業(yè)才能獲得產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的超額利潤(rùn)，否則，產(chǎn)品將很快過(guò)時(shí)。
　　經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，使人們生活水平得到極大提高，特別是我國(guó)，經(jīng)過(guò)30年改革開放，人們解決了溫飽問(wèn)題，生活水平步入小康，在廣東、浙江、江蘇等沿海地區(qū)，以及上海、北京，已經(jīng)具備后工業(yè)化特征，人們生活水平顯著超過(guò)小康。生活水平提高，提升了人們購(gòu)買力，形成多樣化、高等級(jí)需求，并且，消費(fèi)者偏好變化加快，一件產(chǎn)品可能熱賣一個(gè)月，然后連續(xù)好幾個(gè)月無(wú)人問(wèn)津。在這種消費(fèi)環(huán)境下，企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得有利地位，必須對(duì)消費(fèi)者需求作出敏捷反應(yīng)，以最快速度將產(chǎn)品投放市場(chǎng)。
　　可見，在現(xiàn)代社會(huì)，隨著科技進(jìn)步，具有時(shí)間約束的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，導(dǎo)致時(shí)間成為一種重要資源，企業(yè)只有重視時(shí)間價(jià)值，并在時(shí)間上獲得優(yōu)勢(shì)，才能取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勝利，基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)獲得成功的秘訣。
　　一些發(fā)達(dá)地區(qū)建立了樞紐機(jī)場(chǎng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，使航空客貨運(yùn)量加大，增加的航空運(yùn)輸需求迫使機(jī)場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，航線網(wǎng)絡(luò)逐漸向全球擴(kuò)展。航空運(yùn)輸具有安全、快速和便捷特點(diǎn)，樞紐機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)分布廣，通過(guò)航空運(yùn)輸客貨可以快速、方便地抵達(dá)目的地。機(jī)場(chǎng)發(fā)展和航空運(yùn)輸特點(diǎn)為基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)提供了解決方案，此外，高科技、高檔服裝、生物工程和觀光園藝產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品具有體積小、價(jià)值高、單位產(chǎn)品承擔(dān)運(yùn)費(fèi)能力強(qiáng)特點(diǎn)，特別適合航空運(yùn)輸，這兩者結(jié)合促使此種類型企業(yè)改變了區(qū)位偏好，由傳統(tǒng)運(yùn)費(fèi)指向、市場(chǎng)指向和供給指向轉(zhuǎn)變?yōu)闀r(shí)間價(jià)值指向，紛紛將其區(qū)位選擇在機(jī)場(chǎng)周邊，以便利用航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)用最快速度將原材料和零配件運(yùn)送到下游環(huán)節(jié)以及將產(chǎn)品送達(dá)目標(biāo)市場(chǎng)。
　　2.柔性生產(chǎn)方式。經(jīng)濟(jì)全球化使企業(yè)可以獲得更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)，同時(shí)也帶來(lái)大量新競(jìng)爭(zhēng)者，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，使企業(yè)在降低成本和提高生產(chǎn)效率方面面臨越來(lái)越大壓力，同時(shí)，消費(fèi)者需求也發(fā)生了很大變化，呈現(xiàn)出個(gè)性化、多樣化特征。因此，企業(yè)要在市場(chǎng)上立足，必須具備對(duì)市場(chǎng)作出敏捷靈活反應(yīng)的能力，顯然大規(guī)模生產(chǎn)方式不符合這種要求。而柔性生產(chǎn)方式適合多品種、小批量、交貨期嚴(yán)格的產(chǎn)品生產(chǎn)，其生產(chǎn)特點(diǎn)正好適應(yīng)這種要求，使其成為企業(yè)靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的良方妙藥。在制造業(yè)領(lǐng)域，柔性生產(chǎn)方式主要通過(guò)兩種途徑實(shí)現(xiàn)，一是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)策略（Just In Time），二是全球或跨區(qū)域采購(gòu)策略。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)是由日本豐田汽車公司首先創(chuàng)造出來(lái)的，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大、市場(chǎng)需求變化加快和競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境，靈活敏捷地對(duì)市場(chǎng)作出反應(yīng)是企業(yè)在市場(chǎng)立足的必要條件，所以該公司采用了準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式。這種生產(chǎn)方式實(shí)質(zhì)就是應(yīng)用適當(dāng)措施，保持原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品配送銷售同步，實(shí)現(xiàn)以適當(dāng)數(shù)量的原材料、在適當(dāng)時(shí)間、于適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，生產(chǎn)出適當(dāng)數(shù)量和適當(dāng)質(zhì)量的產(chǎn)品，這種生產(chǎn)方式可以有效降低原材料、零配件和產(chǎn)成品庫(kù)存，降低成本，壓縮采購(gòu)、生產(chǎn)和配送整個(gè)周期的時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率。
　　在經(jīng)濟(jì)全球化環(huán)境中，元配件全球或跨區(qū)域采購(gòu)是一種降低成本、獲取生產(chǎn)所需資源的策略。如今全球或區(qū)域采購(gòu)趨向越來(lái)越明顯，特別是在高科技產(chǎn)品領(lǐng)域，已經(jīng)很難找到集成產(chǎn)品的部件和元配件全部都來(lái)自國(guó)內(nèi)或某一地區(qū)。全球或跨區(qū)域采購(gòu)模式，可以充分利用各地要素稟賦和生產(chǎn)條件，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，通過(guò)各個(gè)區(qū)域相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效率。
　　準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)和全球或區(qū)域采購(gòu)是企業(yè)在現(xiàn)代高科技和高檔服裝產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勝利的有力法寶。一個(gè)成功企業(yè)會(huì)利用先進(jìn)信息技術(shù)和高速交通工具進(jìn)行全球或跨區(qū)域采購(gòu)，以減少庫(kù)存，同時(shí)，對(duì)全世界顧客獨(dú)特需求作出敏捷和靈活響應(yīng)。成功企業(yè)會(huì)在全球?qū)ふ液献骰锇?，與準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)供應(yīng)商和先進(jìn)的下游物流供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)作。在分析供應(yīng)商和顧客信息基礎(chǔ)上，制造商采取以生產(chǎn)靈活性為特點(diǎn)的大規(guī)模定制形式，生產(chǎn)出有差別產(chǎn)品，以迎合顧客獨(dú)特需求。此外，制造商還必須在產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)也具備快速性和靈活性，也即在集成產(chǎn)品離開工廠直到到達(dá)顧客家門口整個(gè)過(guò)程中都具備快速和靈活特點(diǎn)。通過(guò)這種快速和靈活的運(yùn)營(yíng)方式，企業(yè)可以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得有利地位。
　　
　　在實(shí)施準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)和全球或區(qū)域采購(gòu)策略過(guò)程中一個(gè)重要的方面，就是盡可能壓縮采購(gòu)、生產(chǎn)和配送周期的時(shí)間，這是保證企業(yè)取得成功關(guān)鍵所在。在壓縮采購(gòu)、生產(chǎn)和配送周期時(shí)間的壓力下，一種新型供應(yīng)鏈管理模式出現(xiàn)了，這種供應(yīng)鏈管理模式在很大程度上依靠航空貨運(yùn)和航空快遞。因此，制造企業(yè)將其區(qū)位選擇在機(jī)場(chǎng)附近，以便利用航空運(yùn)輸其元配件和產(chǎn)品，使其國(guó)內(nèi)與國(guó)際供應(yīng)鏈得到優(yōu)化，強(qiáng)化其對(duì)市場(chǎng)變化的響應(yīng)能力。
　　三、空間層面臨空經(jīng)濟(jì)形成機(jī)理分析
　　臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)必然要落實(shí)于一定空間范圍之內(nèi)，這個(gè)空間范圍就是機(jī)場(chǎng)周邊，機(jī)場(chǎng)周邊資源稟賦狀況直接影響到產(chǎn)業(yè)集聚，而一定程度產(chǎn)業(yè)集聚后形成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以吸引產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步向機(jī)場(chǎng)周邊集聚。因此，從空間層面分析臨空經(jīng)濟(jì)形成機(jī)理，需要從資源稟賦和外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面進(jìn)行。
　　1.資源稟賦。要素稟賦是臨空經(jīng)濟(jì)形成的重要影響因素，不同要素影響程度不同。機(jī)場(chǎng)及其所依托城市的資源稟賦形成機(jī)場(chǎng)區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)，吸引產(chǎn)業(yè)向機(jī)場(chǎng)周邊靠攏。影響臨空經(jīng)濟(jì)形成的資源稟賦主要有機(jī)場(chǎng)及其設(shè)施資源、航線網(wǎng)絡(luò)資源、資本、勞動(dòng)力和技術(shù)。
　　首先，機(jī)場(chǎng)及其設(shè)施資源和航線網(wǎng)絡(luò)資源是產(chǎn)業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊集聚必要條件。機(jī)場(chǎng)是提供飛機(jī)起飛和降落的硬件設(shè)施資源，一個(gè)地區(qū)沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，也就不可能存在航空運(yùn)輸，臨空經(jīng)濟(jì)也無(wú)從談起。航線網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)與其他機(jī)場(chǎng)通航形成的航線群，是一個(gè)區(qū)域與其他區(qū)域進(jìn)行航空聯(lián)系必備基礎(chǔ)，如果只有機(jī)場(chǎng)，沒(méi)有健全航線網(wǎng)絡(luò)，就不能實(shí)現(xiàn)便利地到達(dá)各處的通達(dá)性，臨空經(jīng)濟(jì)也不會(huì)產(chǎn)生。臨空經(jīng)濟(jì)是利用航空作為運(yùn)輸手段實(shí)現(xiàn)貨物和人員在區(qū)際之間流動(dòng)的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)和柔性生產(chǎn)方式只有通過(guò)航空運(yùn)輸才能實(shí)現(xiàn)，在一個(gè)沒(méi)有機(jī)場(chǎng)或者有機(jī)場(chǎng)但是航線網(wǎng)絡(luò)不健全的地區(qū)，基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)和柔性生產(chǎn)方式將成為空中樓閣，臨空產(chǎn)業(yè)集聚更是不可能形成，臨空經(jīng)濟(jì)也成了人們美好夢(mèng)想。臨空經(jīng)濟(jì)形成需要一個(gè)過(guò)程，首先，機(jī)場(chǎng)所依托的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，是本區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展要求與外界進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)建立，隨著客貨數(shù)量增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)規(guī)模也逐漸變大，航線網(wǎng)絡(luò)漸漸完善，在全球化影響下，為了通過(guò)航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)與外界經(jīng)濟(jì)交往，基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)和柔性生產(chǎn)方式要求生產(chǎn)具有時(shí)間約束產(chǎn)品的企業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊布局，導(dǎo)致臨空經(jīng)濟(jì)形成。此外，航空制造業(yè)需要利用機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)跑道進(jìn)行新制造飛機(jī)試飛，所以該產(chǎn)業(yè)會(huì)在機(jī)場(chǎng)周邊布局，航空制造業(yè)需要配套企業(yè)為其提供生產(chǎn)服務(wù)，故航空制造服務(wù)業(yè)也會(huì)在機(jī)場(chǎng)周邊集聚，從而促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)形成。由此可知，機(jī)場(chǎng)及其設(shè)施資源和航線網(wǎng)絡(luò)資源是臨空經(jīng)濟(jì)形成前提。
　　其次，資本、勞動(dòng)力和技術(shù)等要素稟賦促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)形成。臨空指向性產(chǎn)業(yè)一般以高新技術(shù)、生物工程、現(xiàn)代園藝農(nóng)業(yè)和高檔服裝等產(chǎn)業(yè)為主，這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求機(jī)場(chǎng)區(qū)域具備較高技術(shù)水平、較充裕資本和豐富勞動(dòng)力，特別是較豐裕人力資本。與一般勞動(dòng)力理論相比較，人力資本理論更強(qiáng)調(diào)高素質(zhì)勞動(dòng)力與資本結(jié)合導(dǎo)致勞動(dòng)力質(zhì)量提高，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家西奧多·舒爾次認(rèn)為，勞動(dòng)力實(shí)質(zhì)上是一種生產(chǎn)要素，通過(guò)對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行投資，如勞動(dòng)者學(xué)習(xí)、接受培訓(xùn)，使勞動(dòng)力與一定量資本相結(jié)合，能夠生產(chǎn)出一種高素質(zhì)勞動(dòng)力，形成一種新生產(chǎn)要素，即人力資本。人力資本較豐裕地區(qū)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)容易進(jìn)行，高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行順利。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，臨空經(jīng)濟(jì)形成要求機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域比較發(fā)達(dá)，機(jī)場(chǎng)所依托的城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平較高，是本地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，在這樣的環(huán)境下，機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域擁有較多資本，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平較高，人力資本豐富，可以為高新技術(shù)、生物工程、現(xiàn)代園藝農(nóng)業(yè)和高檔服裝產(chǎn)業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊發(fā)展提供支撐，從而促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)形成。
　　2.外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指隨著產(chǎn)量增加平均成本下降所導(dǎo)致的收益遞增，在長(zhǎng)期成本曲線上表現(xiàn)為隨著產(chǎn)量增加曲線向下傾斜，也即，隨著產(chǎn)能擴(kuò)大，單位產(chǎn)品的成本呈下降趨勢(shì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)可分為內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
　　外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指，在同一個(gè)區(qū)域，集聚了生產(chǎn)同樣類型產(chǎn)品的若干工廠或者產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的若干工廠，這些工廠在一塊生產(chǎn)形成區(qū)域生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張，從而帶來(lái)效益提高。
　　產(chǎn)業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊經(jīng)過(guò)一定規(guī)模集聚后，初步形成了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，臨空指向性產(chǎn)業(yè)主要是一些高端性產(chǎn)業(yè)，在全球化條件下，高端產(chǎn)業(yè)為了利用各地比較優(yōu)勢(shì)和獲得所需要素稟賦，通常采用產(chǎn)業(yè)鏈分工形式，將產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)分散到不同臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，從而臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)存在從事產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)企業(yè)的集聚，這種同類型環(huán)節(jié)企業(yè)集聚使該產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大，形成了外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)形成以后，使臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)該類產(chǎn)業(yè)吸引力變大，促使企業(yè)進(jìn)一步向臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚，從而促使臨空經(jīng)濟(jì)完全形成。
　　四、結(jié)論
　　1.基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)和柔性化生產(chǎn)方式是臨空經(jīng)濟(jì)形成的產(chǎn)業(yè)方面原因。在全球化背景下，科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展催生了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，由于創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品很容易擴(kuò)散，致使高科技產(chǎn)品生命周期變得尤為短暫，此外，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提高了人們收入水平，導(dǎo)致消費(fèi)需求變化加快，這兩個(gè)方面要求企業(yè)壓縮產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品以最快速度到達(dá)目標(biāo)市場(chǎng)，從而促使企業(yè)在機(jī)場(chǎng)附近布局。在柔性生產(chǎn)方式條件下，全球或區(qū)域采購(gòu)和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)模式要求壓縮采購(gòu)、生產(chǎn)和配送周期的時(shí)間，迫使企業(yè)將其區(qū)位選擇在機(jī)場(chǎng)附近。企業(yè)在機(jī)場(chǎng)附近聚集，形成臨空產(chǎn)業(yè)集聚，最終臨空經(jīng)濟(jì)形態(tài)得以成形。
　　2.資源稟賦和外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)是臨空經(jīng)濟(jì)形成的空間方面原因。機(jī)場(chǎng)及其設(shè)施資源、航線網(wǎng)絡(luò)資源、資本、人力資本和技術(shù)等資源稟賦為臨空經(jīng)濟(jì)形成提供了前提條件。此外，外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)吸引同類企業(yè)進(jìn)一步向臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)聚集，促使臨空經(jīng)濟(jì)完全形成。
　　
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