●我的觀點(diǎn)
　　莽超：在奔馳、寶馬、奧迪和大眾的夾擊之下，本月脫穎而出的駕趣車型居然是自主品牌——奇瑞瑞虎1.65，實(shí)在令人匪夷所思。但仔細(xì)想想，它也確實(shí)擁有一個(gè)“鶴立雞群”的法寶——自主研發(fā)的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。就是這樣一款SUV，實(shí)測9.09s的0～100km／h起步加速時(shí)間成為了《汽車與運(yùn)動》歷史上加速最快的自主品牌車型，本月脫穎而出自然也在情理之中。
　　●關(guān)鍵詞解釋：
　　“運(yùn)動指數(shù)”(Sl，Sport lndeX)由動力指數(shù)(PI)、制動指數(shù)(BI)和操控指數(shù)(HI)按“2:1:2”加權(quán)整合而來。具體公式為：PI=比功率／49.733-(加速時(shí)間)／2.146+9.32；BI=38-(冷制動距離)／2.111-熱制動距離／4.933；HI=繞樁速度／2.89+變線速度／18.25-20。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運(yùn)動車。
　　“駕馭度”滿分10分，分?jǐn)?shù)越高，越容易駕馭。10分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6分。
　　“價(jià)值”滿分10分，分?jǐn)?shù)越高，性價(jià)比越好。10分為物超所值，價(jià)格與價(jià)值基本相符得6分。
　　“駕趣等級”是對3項(xiàng)平均分的評定，超過8分(含)為優(yōu)秀；6分(含)～8分為良好，低于6分為一般。
　　
　　●駕駛樂趣三大評判標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動指數(shù)、駕馭度、價(jià)值
　　什么樣的車最具駕駛樂趣?
　　首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運(yùn)動》運(yùn)動指數(shù)評價(jià)體系獨(dú)創(chuàng)一套計(jì)算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測試數(shù)據(jù)變成簡單的評分，令運(yùn)動性能一目了然。
　　其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運(yùn)動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲的駕馭，并輕松體驗(yàn)到駕駛的樂趣。
　　這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價(jià)，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意味著有樂趣；而低價(jià)卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價(jià)合理度、配置(如ESP)、業(yè)內(nèi)影響力(如加速性能超越同級)同樣關(guān)鍵。簡而言之，性價(jià)比要高。
　　就此，我們權(quán)威總結(jié)評價(jià)駕駛樂趣的三大標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動指數(shù)、駕馭度、價(jià)值。
　　
　　●本月入圍車型(共七款)
　　奇瑞瑞虎1.16S MT、北京奔馳E200L 1.8T AT、大眾途銳3.0S AT、奧迪S5 Sportback3.05 AT、吉普牧馬人撒哈拉兩門版3.8 AT、寶馬×54.4TAT、英菲尼迪Q×56 5.6A