在登上飛往呼倫貝爾海拉爾的航班之前，就知道這將是“獨行女俠”的進(jìn)修之旅。因為公關(guān)經(jīng)理告訴我：“劉老師，抱歉啊，另一位女記者怕冷不來了，這次培訓(xùn)您又是惟一的女士?！?br/>　　
　　或者在溫暖的三月底飛赴寒冷的海
　　拉爾需要勇氣，或許在冰天雪地駕馭有著“蠻牛”之稱的蘭博基尼讓人有點畏懼，總之，我成了女性的惟一代表，而目是亞太區(qū)媒體記者中的女性表。對于我來說，在雪地上開車不是什么新鮮事，但在雪地上駕駛超跑，還沒有嘗試過，而且是一整套的跑車駕駛培訓(xùn)呢。對于這次進(jìn)修，我充滿期待。
　　三個月前，超跑學(xué)?！m博基尼駕駛學(xué)院首次在上海F1賽車場舉辦了蘭博基尼駕駛培訓(xùn)，我參與其中并做了詳細(xì)的報道。這一次是它的后續(xù)課程，也是蘭博基尼首次把富有特色冬季駕駛課程帶到中國，亞太區(qū)的媒體、蘭博基尼車主和超跑愛好者有緣體驗冰雪上駕馭“蠻?！钡莫毺伢w會。說實話，心里還是有點忐忑：在附著力極低的冰雪之上駕馭動力如此強勁、如此純粹的超級跑車，會不會特別困難?
　　冬季駕駛培講在蘭博基尼駕駛課程中算是中高級課程，相對于普通路面的培訓(xùn)課程來說，道路條件更為苛刻，培訓(xùn)也更為復(fù)雜更為專業(yè)。本次培訓(xùn)依然延續(xù)蘭博基尼駕駛學(xué)院的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)用車還是蘭博基尼性能卓越的教練是蘭博基尼駕駛學(xué)院的10位頂級教練，培訓(xùn)場地精心選在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市海拉爾的云龍湖測試場。測試場位于中俄邊境，氣候寒冷，冬季湖面凍達(dá)2米以上，其上蓋滿厚實的積雪，這里3月底的室外氣溫還在零下10℃到零下20℃之間。
　　當(dāng)我們來到培訓(xùn)場，立即被這銀裝素裹的場景吸引了。湖面上已經(jīng)用鏟雪車推出寬闊的培訓(xùn)區(qū)和賽道。四種顏色的蘭博基尼Gallardo一字排開，在白茫茫的雪原上分外耀眼?？梢哉f除了培訓(xùn)車輛、人員、路標(biāo)和樁桶之外，沒有障礙物，場地特別開闊。即便操作不當(dāng)，車輛失控，也不易發(fā)生事故，周圍的雪墻可以提供很好的緩沖。
　　蘭博基尼冬季駕駛培訓(xùn)包含剎車訓(xùn)練、繞樁訓(xùn)練、8字訓(xùn)練、應(yīng)對甩尾和賽道駕駛五部分。作為培訓(xùn)正式開始的熱身項目，我們分別自駕一圈以熟悉賽道。相對來說，四輪驅(qū)動的Gallardo 560-4會比后輪驅(qū)動的GaIlardo 550-2易于控制，我觀察了一下，本次培訓(xùn)使用的車輛都是Gallardo 560-4。
　　在冰雪路面駕駛需要敏銳的感覺和及時的操作，尤其是駕駛大功率的跑車，眼疾手快都未必管用。有些時候，當(dāng)車輛在失控邊緣時j看到了再反應(yīng)已經(jīng)來不及了，需要駕駛者全身都在體會車輛位置的細(xì)微變化，及時操作。蘭博基尼冬季駕駛培訓(xùn)中，教練幫助我們應(yīng)對各種突發(fā)狀況的同時，也在教我們利用滑移，在可控的狀態(tài)下發(fā)揮車輛的最高性能，是一種貼近車輛極限的駕駛狀態(tài)。
　　如果是折紙鶴，按照老師教的一步步做下來，就會順利得到一只紙鶴。但是，極限駕駛沒有那么簡單。當(dāng)我們做不出動作而困惑時，請教各位教練該怎樣操作，每個教練練出的答案也不大一樣。雖然他們盡心盡力想幫助你，把他們的秘都講出來，而當(dāng)你開上車時，還是不靈。因為面對突發(fā)情況，打滑也好、甩尾也好，要根據(jù)當(dāng)時的轉(zhuǎn)向角度和油門大小來調(diào)整，方向該打多少，是加油還是減油，需要自己多次練習(xí)和體會。車速不同操作也不同，這一次做好了，下一次又原地打轉(zhuǎn)。反反復(fù)復(fù)，當(dāng)自己能讓車輛在側(cè)滑、甩尾中完成動作，那種感覺真是很有成就感。
　　
　　剎車訓(xùn)練：練好定型
　　
　　冰雪路面上加油、剎車、轉(zhuǎn)向都應(yīng)該輕柔一些，否則車輛容易失控。而且盡量少使用剎車，這是本次冬季駕駛培訓(xùn)中使用剎車最多的項目，其他的項目基本都是在結(jié)束時才會緩緩踩下剎車。剎車訓(xùn)練我們比較熟悉，制動后完成緊急變線，這在每次駕駛培訓(xùn)都會做。這一次不同的是路面的濕滑，想要像在普通路面上那樣把速度提得很高再緊急制動，別指望順利完成。速度也就提到45km／h左右，而且要打開ESP，它會幫助車輛點剎，防止車輪抱死，可以順利完成動作。
　　
　　繞樁訓(xùn)練：讓GallardO輕舞起來
　　
　　平時常見的樁桶被換成了微微高出地面的紅色圓盔。大概是擔(dān)心把Gallardo磕傷，因為有很多學(xué)員在這個項目中遭遇“滑鐵盧”，橫著就出去了。我也一樣，蘭博基尼跑車變得不聽使喚。教練要求利用后輪的側(cè)滑完成繞樁動作。
　　Gallardo在冰雪路面要比普通道路更難駕馭，打著方向加點油，明明看著方向還是對的，實際上它已經(jīng)開始“舞動”起來了。這個項目讓我們不能只相信眼睛，必須把全身的感覺細(xì)胞都調(diào)動起來，尤其是靠著座椅的后背，稍有感覺就必須打方向修正。Gallardo也就這樣—左一右地舞動著完成了挑戰(zhàn)。
　　
　　8字訓(xùn)練：GaIlardo的大步舞曲
　　
　　讓6allardo走8宇，利用甩尾完成四次掉頭動作，并盡量靠近路樁。這個訓(xùn)練做起來很難，也是學(xué)員要求反復(fù)練習(xí)頻率最高的項目。相比上一個繞樁訓(xùn)練，油門和方向都要--給得更大，當(dāng)車轉(zhuǎn)起來之后，要及時回打方向，同時要伺機加油，而面對車輛甩尾，我們本能地收油門或踩剎車，所以第一次大家走8字都不大成功。做這個動作首先要克服恐懼心理，鎮(zhèn)靜下來之后，反復(fù)練習(xí)后就能逐漸掌握操作方法。
　　
　　應(yīng)對甩尾：在圓形道路上練華爾茲
　　
　　應(yīng)對甩尾訓(xùn)練在兩個圓形跑道上進(jìn)行，先在大圓圈內(nèi)行駛，然后到更有難度的小圓圈內(nèi)挑戰(zhàn)。有了前幾項訓(xùn)練做基礎(chǔ)，已經(jīng)練出了一些膽量，也掌握了一些技巧。相對來說，應(yīng)對甩尾的訓(xùn)練還比較順利。圓圈訓(xùn)練不是把方向盤打一個角度，加油慢慢通過就行了。教練會催促你加油，以探測車的極限，盡可能用最快的速度通過。所以，整個行程中，Gallardo的后輪在“甩尾修正加油”的往復(fù)中完成華爾茲舞步，駕駛者手中的方向盤也要忽左忽右地配合好。
　　
　　賽道駕駛：綜合考試
　　
　　賽道駕駛是綜合考試，路面涵蓋了日常路面的各種情況，運用培訓(xùn)課程的技巧和操作方法，盡可能快速地通過賽道。在車內(nèi)安裝有兩個攝像頭，一個監(jiān)測儀表，另一個監(jiān)測駕駛員操作，并全程錄像記錄。在培訓(xùn)結(jié)束之后，駕駛數(shù)據(jù)和錄像刻錄下來發(fā)給學(xué)員，在留念的同時也可查看數(shù)據(jù)，以便日后不斷提升駕駛技術(shù)。
　　在賽道駕駛之后，我們再次坐在副駕駛位置，全程體驗教練的賽道風(fēng)采，那才是“雪中飛”的感覺。當(dāng)小戴維教練利用甩尾把Gallardo準(zhǔn)確停在起點位時，真是精彩極了口當(dāng)我問他，要練多久才能達(dá)到這個程度?他說：“—年?！?br/>　　專業(yè)車手的漂亮動作需要多次反復(fù)練習(xí)才能掌握，現(xiàn)在跟大家分享冰雪駕駛技巧時，深感文字和語言的局限，很多的操作憑文字真是難以解讀。這一次我試著說說要點，但是不建議大家自行練習(xí)，以公路當(dāng)賽道，不僅給他人帶來危險，而且對自身生命造成威脅。如果喜歡極限駕駛的話，建議在專業(yè)教練的輔導(dǎo)下在訓(xùn)練場地內(nèi)進(jìn)行。
　　經(jīng)過一整天的專業(yè)訓(xùn)練，我順利地拿到了蘭博基尼冬季駕駛培訓(xùn)的畢業(yè)證?？梢愿嬖V大家，蘭博基尼跑車不是大家想像中那么難以駕馭，相反卻很容易。而且，在蘭博基尼的中國車主中，年輕女性占的比例還很高。駕駛培訓(xùn)在提升駕駛技能的同時，還能挑戰(zhàn)心理極限，體味駕駛樂趣。這次進(jìn)修的收獲真是挺大的，駕馭蠻牛在冰雪上舞蹈的那份美妙，親歷了才感受到，那是蘭博基尼冬季駕駛學(xué)院的非凡魅