今年的CTCC在規(guī)則上有了極大的變更，新增了超級量產(chǎn)車渦輪增壓組別，參加該組別的有上海大眾333車隊，以及使用雨燕賽車的上海FRC車隊、使用科魯茲賽車的ASR車隊。他們將會和超級量產(chǎn)車自然進氣組的長安福特車隊、東風悅達，起亞778車隊以及華揚賽車隊一同在賽道上競技。
　　賽前主辦方曾宣傳觀眾可能會在跑道上看到小車跑贏大車的一幕，更將會觀賞到更為激烈、殘酷的賽車競技。結(jié)果排位賽后大家基本上對于渦輪增壓組別的車隊不再袍有任何希望，因為前10位發(fā)車的席位直接被自然進氣組的3大車隊包攬，長安福特車隊更是直接拿下了排位賽的前3名，何曉樂、江騰一和甄卓偉占據(jù)了發(fā)車前三位。
　　等到了正賽日，基本上就是自然進氣組的天下，渦輪增壓組別的車隊不是退賽就是被落下很遠，看來在CTCC的賽場上渦輪增壓賽車還有比較漫長的道路要走。
　　長安福特車隊和東風悅達·起亞778車隊為我們上演了精彩的“三英戰(zhàn)呂布”，江騰一、何曉樂和甄卓偉三大戰(zhàn)將輪流鏖戰(zhàn)盧家駿，為了首站比賽的冠軍奮力廝殺。
　　比賽起步階段，江騰一就利用隊友何曉樂的疏忽占據(jù)了第一的位置，并迅速確立了優(yōu)勢地位。在他身后，778的盧家駿被何曉樂、甄卓偉緊緊追趕，也無心去挑戰(zhàn)江騰一的地位。不過也許是優(yōu)勢過大造成了江騰一的大意，由于沒有跟隨安全車進站最終被罰通過維修區(qū)，把第一的位置拱手讓給了占家駿。
　　隨后何曉樂和甄卓偉輪番對盧家駿發(fā)動攻擊，緊張的追逐讓看臺上的觀眾連聲喝彩，歡呼聲此起彼伏，福特車迷更是為他倆高喊加油。無奈天馬賽道的特性本就不利于超車，盧家駿防守能力也不容小視，加之所剩時間又不多，何曉樂和甄卓偉最后只能以微弱劣勢屈居盧家駿之后。
　　本站比賽中，長安福特車隊的四名車手均有斬獲積分，甄卓偉和何曉樂拿到了亞軍和季軍，江騰一位列第五，新晉小將范高翔取得第七，何曉樂在狹窄的天馬山賽道再度做出了全場最快的單圈成績，福克斯“單圈王”的名號名不虛傳。本站比賽為長安福特車隊奠定再次衛(wèi)冕基礎(chǔ)，也讓車迷感受到了冠軍之師的實