已經(jīng)進(jìn)入最適宜大肆出行一遭的五月，面對著遠(yuǎn)郊紅花綠草、小風(fēng)拂面的誘惑，你還能坐的住嗎?年輕的我們對生活擁有無限的夢想，愛車就是載體。新的一年從春季開始，萬物更新，新鮮念頭也由此進(jìn)發(fā)。
　　購買到了一臺滿意坐駕的第一步已經(jīng)邁出，接下來要考慮的是如何把它改裝得更能為己所用，切合自己的個性和需求。這一步就需要花些心思，動些腦筋了。在一切都更加細(xì)分化的如今，為了貼合不同車型的技術(shù)需求，其所用到的改裝配件也做到了能專為此車型所量身打造，車主的選擇再也不是千篇一律了。
　　在春季，你的愛車有哪些配置需要更換、添加，如果你還沒有思緒，就繼續(xù)往下看吧，也許就是一小點(diǎn)兒的改變，你的生活就會因此而靈動起來，點(diǎn)亮你一整年的精彩生活。
　　
　　品名　Audi TT用UItra Racing車架強(qiáng)化套件
　　
　　簡介　雖然Audi TT不是擁有超強(qiáng)性能的跑車，但是它卻擁有一臺跑車的外觀以及優(yōu)異的動力操控性，當(dāng)然它的可玩性也不低。不少人讓其在性能上變成一臺鋼炮，而在這個進(jìn)化的過程中，有一個部分是必須要進(jìn)行強(qiáng)化的，那就是車架了。為此，UItra Racing特推出了一套車架強(qiáng)化套件，包含有頂吧、前下梯形架、后下加強(qiáng)構(gòu)件等，以此來提升車架剛性。
　　特別注意　受位置的限制，后底盤的強(qiáng)化主要利用一些獨(dú)立的桿件來進(jìn)行。
　　推薦指數(shù)　★★★
　　
　　品名　卡妙思銳志變速器電腦
　　
　　使用感受　每天上、下班開車，最多開到100km／h，最大的感受就是油門變得非常線性。從起步到跑起來一直開到100多km／h，整個加速非常平順，動力強(qiáng)勁。除非突然地板油，否則車子不會有提速的頓挫感。真的很像換了一臺車子，油門變得更細(xì)膩，可控性更強(qiáng)了。與大眾R36加速時的感覺很像，只不過速度稍差。從我天天走的路段來說，平均轉(zhuǎn)速比之前下降了大概500轉(zhuǎn)左右。
　　特別注意　使用后會使發(fā)動機(jī)噪聲降低，總體來說，卡妙思變速器電腦非常的超值，性價(jià)非常高。
　　推薦指數(shù)　★★★★
　　
　　品名　Infiniti G35用D2氣壓減振
　　
　　簡介　拿Infiniti G35玩VIP的案例并不少見，大尺寸電鍍輪圈、VIP樣式包圍、大量水鉆裝飾……都是這類玩家的摯愛。然而要打造一輛出眾的VIP風(fēng)格的車，除了要在上述項(xiàng)目中費(fèi)盡心思外，一套可隨時大幅度降低車身高度的氣壓減振同樣不可或缺。來自D2Racing針對英菲尼迪G35出品的氣壓減振，能夠通過遙控器隨時升高或降低車身。這套氣壓減振采用絞牙式減振筒搭配橡膠氣囊，擁有30段阻尼調(diào)校。另一方面，絞牙設(shè)計(jì)最大好處在于當(dāng)橡膠氣囊損壞時，仍能支撐起車身。這套減振還提供了儲氣瓶、氣泵、控制器，可以通過遙控，單獨(dú)控制前后輪升高或降低，遙控器更帶有即時氣壓顯示，方便車主及時了解氣壓減振的“身體狀況”。
　　特別注意　采用絞牙式減振筒搭配橡膠氣囊，擁有30段阻尼調(diào)校，當(dāng)橡膠氣囊損壞時，絞牙減振仍能支撐起車身。
　　推薦指數(shù)　★★★
　　
　　品名　三菱EVO 9(CT9A)用Super Pro襯套
　　
　　使用感受　我的車裝上Super Pro襯套后，再開車，感覺方向盤重了一點(diǎn)，但是更準(zhǔn)確，有點(diǎn)指哪兒打哪兒的味道。過彎變道車身回正要快一些。給人的直接感覺是像換了一套減振。城市路面有一點(diǎn)不平整，或者一邊輪子壓過陰井蓋，我的手上都有感覺，路感變得很清晰。真沒想到會有這樣明顯的變化。在山區(qū)行車，車頭指向更準(zhǔn)確，車尾更靈活，車身的動態(tài)感能更陜更直接地傳遞到我的身體上。
　　特別注意　換了這個膠套，對路面的過濾會變差；路面連續(xù)起伏多的地方，比較顛。另外，過爛路的時候，底盤上的聲音要大一些。
　　推薦指數(shù)　★★★
　　
　　品名　斯巴魯傲虎用CUSCO引擎護(hù)板
　　
　　簡介　做虎雖然并不是一款專業(yè)的越野車型，但是其擁有斯巴魯做人的AWD系統(tǒng)及較高的離地間隙，讓其可以走向一些輕微的越野路段，在一些碎石路段飛馳時輪胎會濺起石頭，這些碎石如果彈上引擎，則會很容易讓引擎受損，為避免這種情況，CUSCO貼心地為其推出了一塊不銹鋼的引擎護(hù)板。這塊護(hù)板采用不銹鋼材料沖壓而成，它可以封住引擎外露的部分，使其不會被外物襲擊。而這塊護(hù)板上更開有導(dǎo)氣孔，可以讓冷風(fēng)進(jìn)入引擎艙，避免引擎艙溫度上升。
　　推薦指數(shù)　★★★
　　
　　品名　上海大眾朗逸用卡妙思渦輪控制電腦
　　
　　簡介　上海大眾朗逸采用了1.4T引擎，雖然說是1.4T，但渦輪引擎在改裝這一塊中，也算是熱門的項(xiàng)目。列于渦輪增壓引擎來說，我們可以通過提升增壓值來提升引擎的動力。不少日本車會使用像HKS EVC等類型的增壓值控制器，而歐洲車會采用刷寫電腦的方式來提升。上海大眾朗逸用卡妙思渦輪控制電腦是由卡妙思推出的渦輪控制電腦，它利用兩根線連接渦輪之后的渦輪壓力傳感器及節(jié)氣門后的進(jìn)氣壓力傳感器，通過改變它們的電壓，讓增壓值提升，從而提升動力。這個電腦有三個檔位設(shè)定，分別是Nor、+10和+20，+10和+20就是可以讓引擎提升10％～20％的動力。
　　特別注意　相信會有用家擔(dān)心這會影響到引擎的壽命，其實(shí)原廠渦輪增壓值通常會設(shè)定在非常保守的數(shù)值內(nèi)，就算經(jīng)過提升，也不會這么容易達(dá)到引擎極限。
　　推薦指數(shù)　★★★★
　　
　　品名　JE DESIGN TTS用排氣尾段
　　
　　簡介　我們?nèi)粘？吹降腏E產(chǎn)品普遍以外觀套件為主，其實(shí)JE DESIGN也制造排氣管，但大多為配合外觀套件美觀度所制造。JE DESIGN TTS用排氣尾段嚴(yán)格符合原車管路，搭配JE TTS專用后唇運(yùn)動質(zhì)感十足，聲音表現(xiàn)力也比原車排氣更加激進(jìn)。
　　特別注意　在裝車時，由于原車排氣為中尾一體，換裝此排氣需對原車尾段與中段進(jìn)行切割后安裝。
　　推薦指數(shù)　★★