如今，居高不下的油價(jià)、日益擁堵的道路以及明顯污染的空氣，促使大家想方設(shè)法地降低油耗，從而減少尾氣排放。正因如此，節(jié)能環(huán)保成為了汽車社會(huì)的主流趨勢。但是，如何才能“節(jié)能環(huán)?！蹦?除了發(fā)展科學(xué)技術(shù)和改善交通環(huán)境之外，輿論所提倡的綠色駕駛對(duì)我們來說顯然更加力所能及一些。
　　君不見，無論何時(shí)何地，北京的馬路上都有那么一些“綠色駕駛”者，在車水馬龍、剛變綠燈的路口懶洋洋地起步，或者在暢通的環(huán)路上，保持著比最低限速還慢的速度“巡航定速”。他們的共同特征，就是成為了整條車道的“火車頭”。如果有機(jī)會(huì)航拍俯瞰，他們車前車后的景別，就如同黑與白的巨大反差。
　　難道“綠色駕駛”就是輕踩油門、放慢速度嗎?當(dāng)然不是。在百度百科中，綠色駕駛是這么定義的：既能節(jié)省燃油、降低尾氣排放，同時(shí)又能延長車輛使用壽命的駕駛方法。隨后還有個(gè)補(bǔ)充：“可以通過一些方法，訓(xùn)練自己的駕駛行為，達(dá)到綠色駕駛的目的。”沒錯(cuò)，也就是說，綠色駕駛也需要技術(shù)。
　　從一開始學(xué)車時(shí)，我們就要認(rèn)真練習(xí)駕駛技術(shù)，而不是等拿到駕駛本再上路慢慢找感覺。此外，還要養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，該快則快，該慢則慢，不急加速，也不急剎車，多帶擋滑行，不過多并線。現(xiàn)在很多新車在儀表盤上都有個(gè)綠色“ECO”指示燈。行車電腦通過計(jì)算油門開度和車速，會(huì)在你“綠色駕駛”的時(shí)候亮起，是個(gè)不錯(cuò)的提示。
　　有很多人覺得綠色駕駛就是放棄駕駛樂趣，其實(shí)不然。換句話說，駕駛樂趣也不等于猛踩油門、狠踩剎車。盡快加速至正常車速，提前減速，保持安全車距，預(yù)見駕駛，合理運(yùn)用帶擋滑行，有效更換車道，不僅可以明顯降低油耗，而且還能讓你在行云流水的行駛中體驗(yàn)速度與操控的激情，節(jié)油、樂趣兩不誤。
　　或許，路口快一點(diǎn)的起步、環(huán)路接近限速的行駛可能會(huì)紿油耗帶來一點(diǎn)點(diǎn)提升，往多了說，百公里1L吧。按93號(hào)汽油來算，每公里多花不到8分錢。而你獲得的，是更多的駕駛樂趣、更短的旅途時(shí)間以及更少的積碳可能。
　　實(shí)際上，除了綠色駕駛之外，我們力所能及的省油秘籍還有很多。比如減少車重就是不錯(cuò)的辦法，但千萬不要為此而鋸掉保險(xiǎn)杠，還是把目光集中在后背箱里的無用之物吧。據(jù)說每增重145kg，車輛油耗至少提升2％。其次，改變長時(shí)間熱車的習(xí)慣、選擇低滾動(dòng)阻力的節(jié)能輪胎以及合理的充氣壓力，都能起到理想的節(jié)油效果。
　　節(jié)能環(huán)保的辦法有很多，完全不必以喪失駕駛樂趣為代價(jià)。遲鈍起步和緩慢行駛只會(huì)降低道路的通行率，進(jìn)而促進(jìn)擁堵、加大能量損耗。算清油耗的賬，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真正的綠色駕駛充滿樂趣，千萬不要因?yàn)檫^度追求低油耗而掃了