法拉利已經(jīng)將自然吸氣發(fā)動機(jī)的性能發(fā)揮到了極致，但這并不等于就沒有提升的空間了，加裝了RACE 606套件之后，百公里加速成績快了0.2秒，已經(jīng)很了不起了。
　　
　　作為專攻Ferrari(法拉利)改裝的德國知名廠家——NOVlTEC ROSSO，其改裝法拉利的作品也是很豐富的，如Ferrarl Enzo、Ferrari 430Scuderia、Ferrari 612 scaglietti以及Ferrari 599 GTB等，當(dāng)然，在之前N0VlTEC ROSSO也為California車型量身打造過改裝套件，不過，如今最新針對California車型的套件已經(jīng)發(fā)布，這就是Race 606套件。
　　Race 606改裝套件并不是經(jīng)過重新設(shè)計的，而是在上一個改裝套件的基礎(chǔ)上增加了不少新的內(nèi)容。如在外觀上，Race606改裝套件為califomia車型提供了前導(dǎo)流下巴、中置進(jìn)氣口發(fā)動機(jī)蓋、車尾分流器、高性能懸架系統(tǒng)(幫助車身降低35mm)、液壓式車頭升起裝置(該裝置可讓車頭提高40mm，一旦行駛車速超過80km／h便會回到原來的車身高度，主要是為方便車輛進(jìn)出停車場以及行駛在高低起伏的路面)、3片式22寸鋁合金輪圈、倍耐力Pzero高性能輪胎以及許多輕量化碳纖維配件，以求進(jìn)一步達(dá)到車體輕量化之目的。內(nèi)飾上的變動并不大，僅提供Alcantara高級皮革座椅和一些碳纖維車內(nèi)飾件。
　　而在動力方面，NovitecRosso為California的4.3L自然吸氣V8發(fā)動機(jī)換裝了機(jī)械增壓裝置、中冷器、進(jìn)氣歧管、升級版ECU行車電腦、噴射供油系統(tǒng)以及高流量的性能排氣尾段。在經(jīng)歷這番“手術(shù)”之后，這款V8發(fā)動機(jī)的動力輸出由原來設(shè)定的460hp／7500rpm最大功率，以及480Nm／5000rpm最大扭矩，暴增至606hp／7900 rpm最大功率與603Nm／5500rpm最大扭力的境界。僅需3.8秒便能由靜止加速至100km／h，比原先所需的時間提升70.2秒，最高時速則由310km／h—路飆上325km／h的極速。
　　加裝該套件的法拉利。California車型已經(jīng)在日內(nèi)瓦國際車展上首度與公眾見面，我們也希望在月底的上海國際車展上能夠一睹真