四人一車(chē)行千里，闖蕩在朔風(fēng)凜冽、寒氣逼人的塞北，與鳥(niǎo)語(yǔ)花香、鶯歌燕舞的江南相比，這里的雪、這里的山、這里的寒也獨(dú)有一番味道。
　　“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的壯麗景象深深把我們震撼。正如康熙所云：“遠(yuǎn)望塞北三千里，近觀江南十六洲?！比绻先思耶?dāng)年有蘭德酷路澤的話，塞北將何止三千里。
　　
　　古人曾賦詩(shī)描寫(xiě)塞北云：“六月披襲塞外行，猶聞山頭未消冰，風(fēng)沙百里無(wú)人跡，野鳥(niǎo)山花笑我行?！倍瘢眲t有順口溜曰“冬寒早至雪不止，春暖遲來(lái)花不開(kāi)?！绷攘葦?shù)語(yǔ)，把塞北的風(fēng)貌特性勾畫(huà)得淋漓盡致。
　　塞北亦稱(chēng)塞外，特指長(zhǎng)城以北的廣大地區(qū)。來(lái)到這里，心都寬了。群山峻嶺，懸崖峭壁，千里冰封，萬(wàn)里雪飄，同樣的場(chǎng)景，一望無(wú)際。來(lái)時(shí)已是冬末春初，積雪將融，但幾乎所有植被依然在沉睡，因此景致與秋去冬來(lái)的交錯(cuò)有著幾分相似。路上偶爾的村落，不禁讓我們想起了馬致遠(yuǎn)的詩(shī)詞“枯藤老樹(shù)昏鴉，小橋流水人家，古道西風(fēng)瘦馬。”
　　好在是四人同行，若是一人獨(dú)駕蘭德酷路澤闖蕩這樣的塞北，難免也會(huì)有點(diǎn)“夕陽(yáng)西下，斷腸人在天涯”的感傷。而這，恰恰是塞北最獨(dú)特的美——低調(diào)、默然、壯美、寂靜，又時(shí)常會(huì)讓人感到震撼與歡喜。如果是初秋的話，這里的美會(huì)更動(dòng)人。
　　
　　第一日：兵發(fā)塞北，雪場(chǎng)刀槍
　　
　　路線：北京城區(qū)→京藏高速(G6)→張承高速→崇禮縣，約300km。
　　線路概覽：http：//j.map.baidu.com/ZnjC
　　路況：高速公路、普通鋪裝路、盤(pán)山公路、冰雪路面。
　　清晨，當(dāng)各路同學(xué)奔向工作崗位時(shí)，我們一干人等也抵達(dá)集合點(diǎn)，蘭德酷路澤也滿箱汽油整裝待發(fā)。劉越負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)食品和飲料，莽超攜帶了各種便于遠(yuǎn)行用品，陳洋怕冷，帶了個(gè)裝滿厚重外套而又大又沉的登山包，李元?jiǎng)t認(rèn)真檢查車(chē)況。
　　所有行李都整整齊齊地碼放在蘭德酷路澤的“大屁股”里，前來(lái)送行的老虞則笑嘻嘻地祝我們一路平安。在如此輕松的氣氛下，我們啟程了。
　　對(duì)北京人來(lái)說(shuō)，京藏高速再熟悉不過(guò)了。但過(guò)了南口開(kāi)始進(jìn)山之后，景象就和六環(huán)內(nèi)早晚高峰如停車(chē)場(chǎng)般的“八高”絕然不同了。不僅車(chē)道變少，貨車(chē)增多，路況也變成了山路十八彎，而且全是上坡，直到翻過(guò)八達(dá)嶺出山后才有所改善。不過(guò)，這對(duì)擁有4.7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)的蘭德酷路澤來(lái)說(shuō)不過(guò)小菜一碟。
　　從南口到八達(dá)嶺20多公里的山谷，叫關(guān)溝。關(guān)溝，不僅具有很高的地理價(jià)值，更具有重要的軍事意義，自古是兵家必爭(zhēng)之地。北京的西山屬太行山脈，北面的軍都山屬燕山山脈，八達(dá)嶺就是軍都山主峰。然而群峰連綿，哪里是太行山脈和燕山山脈的分界線呢?就是關(guān)溝。關(guān)溝以西為太行，以東為燕山。關(guān)溝北連延慶盆地，南接華北平原，無(wú)論漠北塞外還是晉陜北部，想到華北平原京畿腹地，這里是最短、最平、最好走的通路，自古是京北咽喉要道。詹天佑修建的京張鐵路，也是從這里翻過(guò)燕山的。
　　關(guān)溝夾岸高山，皆生寒樹(shù)，易守難攻，是千古天塹。居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩大雄關(guān)前后排列于此，相隔僅10km，足見(jiàn)其地位之緊要。八達(dá)嶺，扼關(guān)溝之北口，號(hào)稱(chēng)北門(mén)所鑰，燕塞雄關(guān)。居庸關(guān)，扼關(guān)溝南口，曾經(jīng)遍山松樹(shù)，居庸疊翠，列為“燕京八景”之一。實(shí)際上，還沒(méi)有到塞北，盡是京內(nèi)的雄關(guān)峻嶺就以讓我們感受到了無(wú)數(shù)雄奇的色彩。
　　出了北京，依然是G6高速，但稱(chēng)其為京張高速顯然會(huì)更親切一些。今天的目的地是張家口市崇禮縣。以往，我們都要選擇省道S242前往，但去年9月底，張承高速?gòu)埣铱谥脸缍Y段竣工通車(chē)，可謂天塹變通途。這條高速以特長(zhǎng)隧道穿越大華嶺，直達(dá)祟禮縣，全長(zhǎng)62km，中型以上橋梁53座，分離式隧道8座，僅隧道總長(zhǎng)就有15km。因此，一定把蘭德酷路澤的燈光放到AUTO擋哦。
　　3個(gè)小時(shí)車(chē)程，到了崇禮剛好趕上飯點(diǎn)。聽(tīng)說(shuō)鐵鍋燜面不錯(cuò)，我們直達(dá)那里。門(mén)臉不大，被蘭德酷路澤擋個(gè)正著，好在“海拔”比較高，招牌清晰可見(jiàn)。沒(méi)有菜單，38元、48元、58元自選，本著不夠再點(diǎn)的思路，我們選擇了中間檔。事實(shí)證明，4個(gè)人吃38元就足矣!
　　不到長(zhǎng)城非好漢，到了崇禮不滑雪，只會(huì)更遺憾!因此，飽餐之后，我們前往第一站——多樂(lè)美地滑雪場(chǎng)。不遠(yuǎn)，10多公里就到了。對(duì)我們這種技術(shù)水平等于零的人來(lái)說(shuō)，就在初級(jí)道上摔幾個(gè)跟頭得了，湊個(gè)熱鬧。不過(guò)，這里也有個(gè)“老手”亨利——一只金毛犬。它是這里的萬(wàn)人迷，附近的滑雪場(chǎng)基本都玩過(guò)。誰(shuí)路過(guò)都會(huì)跟它打個(gè)招呼，而它還真把自己當(dāng)成了滑雪場(chǎng)的老板，無(wú)論跟誰(shuí)都特?zé)崆椤?br/>　　經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，我們將蘭德酷路澤開(kāi)進(jìn)了雪場(chǎng)。實(shí)際上，這可不是批準(zhǔn)了就能進(jìn)得去的。結(jié)實(shí)的雪面，外加上坡，只有實(shí)時(shí)四驅(qū)才能搞定。盡管不是雪地輪胎，但蘭德酷路澤仍然不費(fèi)吹灰之力，不用低速四驅(qū)，甚至不用踩油門(mén)，著實(shí)在眾人面前炫耀了一番。
　　出了滑雪場(chǎng)，我們順著小路往縱深開(kāi)進(jìn)。沒(méi)有路名，只有蜿蜒曲折的冰雪山路。本文將會(huì)有駕駛技巧的鏈接，當(dāng)然，首先你要有一輛得心應(yīng)手的坐騎，比如蘭德酷路澤。在這里，你會(huì)感受到塞北的冷、塞北的酷、塞北的冽，比江南更壯闊、更震撼。
　　隨處可見(jiàn)的風(fēng)車(chē)顯示了這里風(fēng)力資源的豐富，也可以想像冬日里這里會(huì)有多么地難挨。即便入春，眼前也有超過(guò)50cm厚的積雪。劉越看到這樣的雪超級(jí)興奮，他居然有種從車(chē)頂蹦起來(lái)，趴到雪上的沖動(dòng)。而陳洋卻特想拍一張僅有人形雪印的照片，趁著他入雪，使勁上去踩他。這期間，劉越總是特別擔(dān)心：“你說(shuō)下頭會(huì)不會(huì)有樹(shù)杈?把我給串了可咋辦?”
　　路途奔波，第一日的行程沒(méi)有安排得太緊。老虞的媳婦是張家口人，臨行前，他特別囑咐我們要嘗嘗這里的羊肉。為了驅(qū)走寒氣，我們的晚飯就定在縣城里吃火鍋了。這里有不少北京人開(kāi)的餐館，品質(zhì)不錯(cuò)，價(jià)格也不低，跟在北京的消費(fèi)水平差不多。飽餐之后，我們回到酒店，約定第二日9點(diǎn)出發(fā)。
　　●順著坐標(biāo)，李元這活路書(shū)駕車(chē)護(hù)送我們到多樂(lè)美地雪場(chǎng)。雪是好雪，教練是好教練，惟一美中不足的就是我們這幾個(gè)學(xué)員技術(shù)不過(guò)關(guān)，金毛犬“亨利”—直在旁對(duì)我們監(jiān)工。
　　●出游必先飽肚，尤其是日間我們翻山越嶺欣賞北國(guó)風(fēng)光之后，這幾天的晚餐更是不能含糊，鐵鍋燜面、火鍋，頓頓都是硬菜(有肉的菜)
　　
　　●出行裝備建議·電動(dòng)千斤頂，SUV車(chē)型應(yīng)選用級(jí)別大于1噸的產(chǎn)品；·帶補(bǔ)胎液的車(chē)載打氣機(jī)：在漏氣時(shí)保證安全行駛；·車(chē)載逆變電源：最好帶USB口，可謂手機(jī)充電；·自發(fā)光警示標(biāo)志：山路時(shí)最好配兩副，前后放置；·應(yīng)急急救箱：內(nèi)有醫(yī)用物品，并配有處置說(shuō)明書(shū)；·超大功率探照燈：夜晚應(yīng)急使用，照程500米以上；·GPS導(dǎo)航儀：不僅指示路線，在迷路時(shí)更為有效；·充足的水、面包，多車(chē)出游可配對(duì)講機(jī)。
　　
　　●滑雪場(chǎng)信息
　　多樂(lè)美地滑雪度假山莊海拔從1500米跨躍至2174米，包括2000米以上的高山共計(jì)9座。這里景色秀麗，氣候宜人，自然雪量充足，是度假和旅游滑雪的理想境地。每到冬季，北國(guó)風(fēng)情濃郁，存雪時(shí)間長(zhǎng)達(dá)150多天，是“國(guó)家級(jí)滑雪基地”之一。這里有1條初級(jí)道、4條中級(jí)道、1條中高級(jí)道、1條超刺激的980米高級(jí)道和1條480米的獨(dú)立單板道，并分別以意大利著名城市命名。
　　●山路駕駛技巧
　　越野車(chē)扭矩輸出較大，像蘭德酷路澤的4.7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)410Nm，爬坡簡(jiǎn)直不費(fèi)吹灰之力，且視線較好，可以預(yù)判道路狀況。不過(guò)，越野車(chē)重心相對(duì)較高，山路彎多，行駛時(shí)會(huì)不斷出現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移，此時(shí)要盡量選擇合理的出彎線路，化繁為簡(jiǎn)。另外就是剎車(chē)的運(yùn)用。首先要做到彎前減速，因?yàn)椴粌H山路有彎角，還有坡角，但如果頻繁剎車(chē)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，影響制動(dòng)效果，因此像在蘭德酷路澤這樣具備手動(dòng)變速模式的越野車(chē)上，就可以用低擋位控制車(chē)速，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
　　
　　第二日：塞北覽勝，開(kāi)路先鋒
　　
　　路線：崇禮縣→S242省道→沽源縣→S242省道→崇禮縣，約250km。
　　路況：普通鋪裝路、冰雪路面、砂石路、積雪坡路
　　這一日是我們?nèi)敝凶钪匾囊惶?，我們將駕駛蘭德酷路澤自由行，盡覽塞北獨(dú)特美景、萬(wàn)千氣象。俗話說(shuō)，車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)。有蘭德酷路澤在，有沒(méi)有路書(shū)已經(jīng)顯得不太重要。何況李元來(lái)過(guò)這里，他也就成為活路書(shū)了。
　　張承高速目前僅修到崇禮，繼續(xù)往承德方向還要走老的S242省道。其實(shí)，即便有了高速，我們依然會(huì)選擇省道，來(lái)感受祖國(guó)“大好河山”的雄渾、曠遠(yuǎn)。
　　塞北，崇山峻嶺綿延千里。陰山橫亙于蒙古高原中部，其余脈伸至張家口北部的尚義、張北、崇禮一線。如今的張家口市總面積將近3.7萬(wàn)平方公里，我們所處的崇禮縣，以及今天的目標(biāo)沽源縣，都在它的行政區(qū)規(guī)劃之內(nèi)。也就說(shuō)，我們今天依然跑不出它的“如來(lái)佛掌”。
　　行走在平整的省道上，兩邊高山相伴，時(shí)而蜿蜒，時(shí)而險(xiǎn)峻。遙想當(dāng)年，康熙大帝親提大軍，過(guò)張家口，出大境門(mén)，揮師北指，平葛爾丹，鼎定江山，并發(fā)出了“遠(yuǎn)望塞北三千里”的感慨。我想，他老爺子當(dāng)年要是有輛蘭德酷路澤，塞北就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止三千里了吧。
　　實(shí)際上，塞北張家口，三山匯聚，四省通衢，自古以來(lái)就是軍事大對(duì)抗、文化大交流、民族大融合的地方。千里茶馬古道，南起張家口，北通烏蘭巴托，商賈云集，人流如織，何等繁華，燕山山脈一線，作為唐朝的邊防要地，是邊塞詩(shī)的搖籃，一句“燕山月似鉤”，橫絕千古……
　　這片土地上，太多的人，太多的事，雖然遠(yuǎn)隔千年，卻無(wú)不令人思緒萬(wàn)千，或雄奇、或悲壯、或激越、或哀傷。而我們從現(xiàn)代走來(lái)，駕駛著探尋自然的絕佳坐駕——蘭德酷路澤，重走古路，遙想舊景。正應(yīng)了孟浩然那首詩(shī)：“人事有代謝，往來(lái)成古今。江山留勝跡，我輩復(fù)登臨…”
　　當(dāng)然，路上的所見(jiàn)所聞遠(yuǎn)不止這些。最有意思的是，我們路遇天主堂一幢，名為“圣母海星堂”，建自一九二五年。近90年來(lái)經(jīng)歷起起伏伏四次興衰，后于一九九七年九月終于在此安家落戶(hù)。門(mén)內(nèi)板報(bào)上寫(xiě)道：“上主說(shuō)……上主接著又說(shuō)……”此時(shí)，我們也不忘打趣一番——如同《非誠(chéng)勿擾》劇情一般，李元語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)忙著拍照采景的劉越說(shuō)：“我們的教堂太小了，實(shí)在容不下你的罪孽啊……”
　　幾個(gè)小時(shí)的走走停停之后，我們到達(dá)了沽源縣。這里河流淖泊星羅棋布，版圖呈葫蘆狀橫掛于河北省最北部，鑲嵌在內(nèi)蒙古高原東南邊緣。顧不上午飯，我們繼續(xù)向不遠(yuǎn)的天鵝湖風(fēng)景區(qū)開(kāi)去。夏秋季節(jié)，天鵝湖可是攝影愛(ài)好者的天堂——青山環(huán)繞、碧波蕩漾、環(huán)境優(yōu)美、空氣清新。沿著土路，蘭德酷路澤可以直達(dá)湖邊。此時(shí)雖然恰逢八九第一天，《九九歌》唱“七九河開(kāi)，八九雁來(lái)”，但艷陽(yáng)高照之下的湖面依然冰凍三尺，由此可見(jiàn)塞北之寒!為了安全起見(jiàn)，我們沒(méi)有將蘭德酷路澤開(kāi)上冰面，這也是自駕游的首要注意事項(xiàng)。
　　天鵝湖流域面積847平方公里，海拔1375米。幾百年來(lái)，吸引了歷代帝王將相、文人墨客前來(lái)消夏避暑。公元1280年，忽必烈在察罕腦包建行宮，號(hào)“西涼亭”，從此每年在此舉行諸王朝會(huì)，成為諸帝巡都的重要活動(dòng)地。北齊名將斛律金在《敕勒歌》中描繪的“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”，恰是其境域的真實(shí)寫(xiě)照。如今，我們與蘭德酷路澤亦在此地流下了足印與車(chē)轍。不過(guò)，在猛烈而刺骨的寒風(fēng)中，土地上的任何痕跡都將很快消去，不久之后將一如我們未曾來(lái)過(guò)一樣。
　　返程的路上，我們又光臨了坐落在燕山余脈、大馬群山之中的樺皮嶺。俗話說(shuō)：“天下十三省，冷不過(guò)樺皮嶺。”這里年均氣溫只有4℃，因此，眼前是這番景象：一條毫無(wú)車(chē)轍的積雪山路，從公路扶搖直上半山腰的景區(qū)大門(mén)。我們的目標(biāo)就是，把蘭德酷路澤開(kāi)上去!
　　要知道，這里海拔從1900米延至2128.7米，是京西最高峰，有“子天山”之稱(chēng)。沒(méi)有雪胎，沒(méi)有任何改裝，更沒(méi)有外力可借助，在5米寬的山路上，單憑蘭德酷路澤扎實(shí)的通過(guò)能力便征服了塞北的山與雪。豪不夸張地說(shuō)，整個(gè)一冬季，塞北的樺皮嶺也僅僅留下我們與蘭德酷路澤的印跡。
　　整日未餐，與車(chē)為友，與雪為伴。返回崇禮縣時(shí)，已是落日時(shí)分。俗話說(shuō)，春華秋實(shí)、夏雨冬雪、林中聽(tīng)蟬、池畔賞荷、湖上泛舟、長(zhǎng)城月圓、塞北落日，乃天地間七大感人之事，我們也在此小小激動(dòng)了一回。
　　
　　●會(huì)車(chē)與超車(chē)駕駛技巧
　　長(zhǎng)途出行難免要走國(guó)道、省道、甚至是縣道，這些道路往往只有上下行兩條車(chē)道，會(huì)車(chē)和超車(chē)要格外小心。首先，在視線有限的情況下，一定要行駛在自己的車(chē)道，最大程度地減少意外發(fā)生。山路會(huì)車(chē)時(shí)，最好鳴笛互相警示。超車(chē)時(shí)要更為慎重，一定要選擇路況良好的直道超車(chē)。不僅加速距離充足，而且視線良好。務(wù)必果斷加速并線完成超越，并迅速駛回原車(chē)道，超車(chē)過(guò)程越短，安全系數(shù)越高。
　　
　　●高速駕駛技巧
　　由于蘭德酷路澤這樣的越野車(chē)較高，因此駕駛位置較轎車(chē)有優(yōu)勢(shì)，良好的視線是安全的前提。視線越遠(yuǎn)，預(yù)判時(shí)間越充裕。而劣勢(shì)同樣來(lái)自較高的車(chē)身，由于懸架行程長(zhǎng)，井線時(shí)穩(wěn)定性有所降低，指向性不夠清晰。因此要把并線或入彎車(chē)速限定在可控范圍內(nèi)，沒(méi)有把握就減速。蘭德酷路澤裝備了KDSS(動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng))，兼顧了城市道路的穩(wěn)定性和越野時(shí)的大行程，減少高速駕駛的后顧之憂。
　　●在“圣母海星堂”左側(cè)的一面墻壁上寫(xiě)著“上主說(shuō)……上主接著又說(shuō)……”李元把這句話深深印在腦海里，當(dāng)我們?cè)谘赝静砺飞吓龅揭恢槐妊蜻€小一倍的“牧羊犬”時(shí)，李元抱著“攀攀關(guān)系、切段羊尾晚上下菜”的主意對(duì)著它說(shuō)：“上主說(shuō)這塊土地小，上主接著又說(shuō)容不下這么多羊，請(qǐng)我來(lái)帶走一只羊來(lái)幫你贖罪!”結(jié)果自然是空手而歸，羊都不瞄他。
　　●劉越自打第一天摔過(guò)之后，一直都有恐高后遺癥。他自己要求從車(chē)頂跳到雪里拍個(gè)高空作業(yè)的動(dòng)態(tài)片子。為了配合，俺把自己都埋在雪里，等著他那偉大的一蹦，結(jié)果愣是讓我等得整個(gè)衣服都濕了，這小子，禍害呀!為了報(bào)仇雪恨，我抽空踩著他拍了幾張，哈哈。那可是真踩啊，爽!
　　
　　●當(dāng)我們爬上樺皮嶺的停車(chē)場(chǎng)，李元瘋了，直接把蘭德酷路澤變身為天鵝，一圓他沒(méi)有在湖面上畫(huà)圈的夢(mèng)想!
　　
　　●好不容易，在鄉(xiāng)間小道旁找到一片10cm厚的雪場(chǎng)空地，它不像路上的積雪已被車(chē)輪軋得很是瓷實(shí)，松軟的雪地就像減速帶，跑起來(lái)有點(diǎn)兒負(fù)重感。我們也去撒了一把野，三人并排耍著攛跤的把式奔向蘭德酷路澤。借著雪花飄落，我們也互毆了一把，這雪仗打得我們一個(gè)個(gè)氣喘吁吁，卻又互相冒著熱氣，甚是美麗!
　　●攝影裝備建議·單反機(jī)身：佳能EOS IDs MarkIII·鏡頭：佳能EF70-200IS、EF16-35、EF24-70·小數(shù)碼：蘋(píng)果iPhone4和松下LX2·數(shù)碼攝像機(jī)：三星SMX-C20
　　
　　●越野路段下坡駕駛技巧
　　首先要選擇好下坡的位置，如果沒(méi)的選擇，而車(chē)輛也可滿足坡度要求的話，就要掌握好轉(zhuǎn)向和剎車(chē)了。轉(zhuǎn)向一定要輕柔平順，動(dòng)作幅度要小，可保證行駛方向即可。剎車(chē)也不要過(guò)重，哪怕覺(jué)得車(chē)速相對(duì)較高，也不要?jiǎng)x車(chē)力度過(guò)大，因?yàn)樵谶@種路面往往附著力很低，任何力的改變都可能引起側(cè)滑，十分危險(xiǎn)。當(dāng)然，如果像蘭德酷路澤這樣具備Crawl Control System (低速巡航駕駛輔助系統(tǒng))，這個(gè)時(shí)候一定別讓它閑著，你只需握著方向盤(pán)，專(zhuān)注于前方道路，其余它都可以辦妥。
　　
　　第三日：塞北壩上，千里凱旋
　　
　　路線：崇禮縣→S242省道→沽源縣→S244省道→豐寧縣→G111國(guó)道→懷柔區(qū)→北京城區(qū)，約450km。
　　線路概覽：http：//j.map.baidu.com/snjC.
　　路況：普通鋪裝路、冰雪路面、盤(pán)山公路、高速公路
　　按照計(jì)劃，我們今日返程回京。早飯時(shí)的臨時(shí)會(huì)議決定，不原路返回，而是順著昨天的省道直奔豐寧，再?gòu)膰?guó)道經(jīng)懷柔返回北京城區(qū)。雖然路途增加，時(shí)間更要翻番，連午飯都要放棄，但能夠多看看塞北與壩上的壯麗河山，也是值得的。
　　依然是先到沽源，沒(méi)有了走走停停，不到兩個(gè)小時(shí)就接近了天鵝湖。不做停留，從S242省道直接轉(zhuǎn)戰(zhàn)S244，正午時(shí)分抵達(dá)豐寧。豐寧縣名來(lái)源于乾隆皇帝御賜，取字“豐阜康寧”，全稱(chēng)是豐寧滿族自治縣。
　　它處于內(nèi)蒙古高原南沿，由南向北分別為壩下、接壩、壩上3個(gè)地貌單元，當(dāng)?shù)厮追Q(chēng)高原地帶為“壩上”。壩下豐收地區(qū)群山綿亙，峽谷幽深，龍?zhí)镀俨?，景色宜人，接壩地區(qū)茫茫林海，鳥(niǎo)語(yǔ)花香，是采集和狩獵的天然王國(guó)，壩上地區(qū)天高地闊，水草豐美。夏季涼爽，繁花彌野，駿馬奔馳，冬季玉樹(shù)瓊花，白雪皚皚，雪自然就是這里的主人公。
　　連續(xù)兩日的奔波，加上物品和我們，總重超過(guò)3噸的蘭德酷路澤卻一直都無(wú)需補(bǔ)給，138L的雙油箱真是給力!到了繁華的縣城，這位任勞任怨的壯漢也亮起了油燈。加上300元93號(hào)汽油，油表直奔二分之一還往上。好家伙，看來(lái)這小子打的富余量還真不少，估計(jì)不加油再跑上個(gè)百八十公里都毫無(wú)問(wèn)題。
　　馬不停蹄，繼續(xù)回京。接下來(lái)是長(zhǎng)達(dá)135km的G111國(guó)道，可直達(dá)懷柔。開(kāi)始的幾十公里都是山路，算不上蜿蜒曲折，但也需要集中注意力。上下各一條車(chē)道，路面寬度僅6.8米，每天通過(guò)的車(chē)輛卻有8000余輛，可謂北京最繁忙的國(guó)道之一。
　　行至湯河口，路況明顯改善。去年底，G111國(guó)道一期改建工程通車(chē)，原雙向二車(chē)道升級(jí)為雙向四車(chē)道，路途比原來(lái)節(jié)省近1個(gè)小時(shí)，結(jié)束了逢雨雪惡劣天氣就封路的歷史。2013年下半年，二期改造工程將竣工，路寬將達(dá)21米、路基24米，屆時(shí)，你看到的將是一條設(shè)計(jì)時(shí)速為80km／h的山區(qū)一級(jí)道路，從北京往返豐寧將更為快捷。
　　到達(dá)懷柔區(qū)已是下午3點(diǎn)。稍作休整，填飽肚子。陳洋夢(mèng)想著虹鱒魚(yú)刺身，但冷餐師傅的下班給她潑了盆冷水。隨便吃點(diǎn)之后，一口氣殺回了單位，結(jié)束了一天的奔襲，為1000余公里的旅程畫(huà)上了完美的句號(hào)。
　　回想這3日，四人一車(chē)行千里，闖蕩在朔風(fēng)凜冽、寒氣逼人的塞北，“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的壯麗景象深深把我們震撼。康熙有云“遠(yuǎn)望塞北三千里，近觀江南十六洲?！迸c鳥(niǎo)語(yǔ)花香、鶯歌燕舞的江南相比，塞北的雪、塞北的山、塞北的寒也獨(dú)有一番味道。如果有機(jī)會(huì)，我們希望在深秋時(shí)節(jié)再臨這壯美的塞北。正可謂：“江山留勝跡，我輩復(fù)登臨!”
　　
　　●濕滑、冰雪路面駕駛技巧在這種道路上行駛，一旦失控很難挽救，但合理的駕駛可最大限度降低危險(xiǎn)幾率。首先，控制車(chē)速，并務(wù)必使用四驅(qū)模式，若是蘭德酷路澤這樣的具備托森中央差速器的全時(shí)四區(qū)自然方便很多。同時(shí)，起步停車(chē)和彎道駕駛時(shí)，動(dòng)作一定要舒緩。特別是在彎道時(shí)，除使用踏板要舒緩?fù)?，轉(zhuǎn)向也要平順，慢打慢回。一旦側(cè)滑，也不要?jiǎng)幼鬟^(guò)大，手動(dòng)模式降低擋位，控制轉(zhuǎn)向，VSC(車(chē)輛穩(wěn)定控制)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入。切忌將剎車(chē)抱死，這樣極度危險(xiǎn)。
　　
　　●積雪上坡駕駛技巧對(duì)于這樣的路況，轎車(chē)就不要嘗試了，駕駛具備全時(shí)四驅(qū)的蘭德酷路澤會(huì)輕松的多，但是這也取決于積雪的深淺和坡度的大小。上坡前最好下車(chē)做個(gè)判斷，因?yàn)橘Q(mào)然行事很可能出現(xiàn)騎虎難下的局面。如果動(dòng)力足夠，且積雪不至于陷車(chē)的時(shí)候，可以使用低速四驅(qū)模式勻速行駛，如輪胎出現(xiàn)打滑，則后退幾米，再避開(kāi)剛才的車(chē)轍往前走，反復(fù)多嘗試幾次，利用車(chē)輛的動(dòng)力開(kāi)出一條路，這也是駕駛越野車(chē)的樂(lè)趣所在。當(dāng)然，能有一套冬季越野輪胎是最好不過(guò)了