這輛扮相很酷的長城風(fēng)駿皮卡，是一位對汽車造型設(shè)計(jì)頗有研究和見地的楊先生完全按照自己對皮卡文化及審美的理解，自主設(shè)計(jì)并親自動手制作完成的。
　　考慮到車輛年檢和日常道路駕駛的方便，楊先生主要針對原車的外觀、裝飾和個別性能進(jìn)行適度的改裝和改良，大大提升了皮卡的時尚感和個性化。當(dāng)這輛改裝長城風(fēng)駿皮卡出現(xiàn)在北京街頭時，能夠引來非同一般的高回頭率和圍觀率，大多數(shù)首次看到它的人很自然會用“酷”這個當(dāng)下流行字來形容，說明車主對皮卡的審美品位非常到位，而關(guān)鍵是達(dá)到如此新潮時尚的效果并未花太大價錢和費(fèi)太多周折，整個車輛的改裝程度也未變得生猛異常。
　　他的皮卡改裝思路很明確，不是為了追求功能上的極致和全面的越野性能提升，而是為了讓大家知道，自主品牌皮卡在實(shí)用的同時，也可以很時尚。他主要是通過裝飾及姿態(tài)調(diào)整，增添少量套件及個別細(xì)節(jié)上的改變，讓原來更多作為運(yùn)輸工具出現(xiàn)的皮卡呈現(xiàn)出令人眼前一亮的時尚風(fēng)景。
　　原廠量產(chǎn)車出于成本考慮及國人審美上的局限性，很少在皮卡的時尚感上做過多文章，現(xiàn)在應(yīng)該重新認(rèn)識皮卡的功能，即：皮卡不但實(shí)用，還能扮演時尚角色，對于皮卡文化的理解、功能取向的追求以及審美情趣上的差異左右著改裝后的最終效果。因此，要想讓皮卡扮相新潮而不是僅充當(dāng)運(yùn)輸工具，改裝不必用力過猛，拿捏好“個性時尚”與“恰倒好處”的分寸。
　　這位楊先生從事多年的汽車影視廣告導(dǎo)演，他是個車迷，他幾乎擁有除大客、大貨車之外的所有車型，轎車從兩廂到三廂，SUV從硬派到都市，MPV、輕卡、沙灘摩托。但他最愛的還是皮卡，擁有3輛改裝皮卡，可貴的是他并不熱衷那種靠砸錢玩大換血式的性能改裝，而是將廠商在量產(chǎn)車上給省去和弱化了的東西給予進(jìn)一步的強(qiáng)化、改良、修飾、夸張，令其面貌煥然一新，更迎合當(dāng)今皮卡的國際潮流，營造出皮卡特有的文化氛圍。
　　對于被改裝得如此之酷的皮卡卻只能被限制在北京四環(huán)以外行駛，讓楊先生頓有感慨。由于我們的車輛管理部門粗放式的分類，皮卡至今仍被歸于貨車類，在許多大城市被限行。其實(shí)皮卡車型就是目前流行的SUV的前身，搭載與SUV一樣的發(fā)動機(jī)，駕駛感覺、安全性、排放水平與SUV無異，車型更貼近乘用車，與輕卡相比，其造型更時尚緊湊，與城市風(fēng)貌更相融，承擔(dān)小型物流功能非常和諧，是繁華都市的一道靚麗風(fēng)景，皮卡在國外城市中大行其道就是例證。
　　至于用限制某些車型的方式來減輕城市擁堵的理由更是站不住腳，造成城市擁堵的原因不在某種車型，城市功能規(guī)劃、交通管理水平、交通參與者的素質(zhì)等多種因素疊加而成，當(dāng)下政府提倡要科學(xué)決策，打造和諧社會，樹立城市形象。那么，就從解禁皮卡開始吧!
　　盡管皮卡的使用環(huán)境艱難，我們的皮卡車迷們也只能在夾縫中尋找自己的樂趣，楊先生的改裝思路和方案很有借鑒意義，走時尚路線是個花費(fèi)不多但效果顯著的自主品牌皮卡改裝案例。這樣的改裝程度在那些專業(yè)的皮卡性能改裝發(fā)燒友眼中不算什么，但對于剛?cè)胄械牟莞たǜ难b車迷來說已經(jīng)足矣。順便提一句，在北京買皮卡，除被限制在四環(huán)外行駛，不需要搖